Περιφερειακά Αεροδρόμια: Οι εκπλήξεις που έφεραν… τους Γερμανούς-Ποια είναι η Fraport -τι προβλέπει η σύμβαση

Ανάσα για το ΤΑΙΠΕΔ η ολο­κλή­ρωση του δια­γω­νι­σμού. Το τίμημα της Fraport AG – Slentel και η από­κλιση από την εκτί­μηση του απο­τι­μητή. Η προίκα των 20 εκα­τομ­μυ­ρίων επι­βα­τών και το χρο­νο­διά­γραμμα της μετα­βί­βα­σης. Τι θα γίνει με τα εισι­τή­ρια.

Την εμπι­στο­σύνη των επεν­δυ­τών, ιδίως των Γερ­μα­νών, στις προ­ο­πτι­κές τις ελλη­νι­κής οικο­νο­μίας απο­τυ­πώ­νει εύγλωττα η επι­τυ­χία του δια­γω­νι­σμού για την απο­κρα­τι­κο­ποί­ηση των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων την χώρας, που ανέ­δειξε προ­τι­μη­τέο υπο­ψή­φιο τον κοι­νο­πρα­κτικό σχήμα FRAPORT AG- SLENTEL Ltd.

Η συγκε­κρι­μένη εξέλιξη ήταν μια μίνι-έκπληξη, αφού το κλίμα που είχε καλ­λιερ­γη­θεί το προη­γού­μενο διά­στημα έφερε το συγκε­κρι­μένο κοι­νο­πρα­κτικό σχήμα ως αου­τσάι­ντερ του δια­γω­νι­σμού.

Πλέον, μετά την λήψη όλων των προ­βλε­πό­με­νων εγκρί­σεων θα γίνει η υπο­γραφή της σύμ­βα­σης, η οποία χρονικά προσ­διο­ρί­ζε­ται για το φθι­νό­πωρο του 2015, καθώς πρό­κει­ται για μια δια­δι­κα­σία αρκετά χρο­νο­βόρα, τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια θα περά­σουν στη δια­χεί­ριση των ιδιωτών επεν­δυ­τών.

Το υψη­λό­τερο τίμημα

Η γερ­μα­νική εται­ρεία, η οποία είναι η δια­χει­ρί­στρια συνο­λικά 14 αερο­δρο­μίων παγκο­σμίως με κορυ­φαίο το αερο­δρό­μιο της Φραν­κφούρ­της, συνερ­γά­στηκε με τον όμιλο Κοπε­λού­ζου και η προ­σφορά που κατέ­θε­σαν υπε­ρί­σχυσε στον δια­γω­νι­σμό. Μάλιστα, όπως ανα­φέ­ρε­ται, η συγκε­κρι­μένη προ­σφορά ήταν σημα­ντικά υψη­λό­τερη έναντι των προ­σφο­ρών που κατέ­θε­σαν τα δύο αντα­γω­νι­στικά σχήματα της VINCI Airports S.A.S. με την συνερ­γα­σία της ΑΚΤOR Παρα­χω­ρή­σεις Α.Ε, του ομίλου Μπό­μπολα και της Corporation America S.A. με συνερ­γάτη την εται­ρεία METKA Α.Ε. του ομίλου Μυτι­λη­ναίου ΜΥΤΙΛ -3,54%.

Με εφάπαξ τίμημα στα 1,234 δισ. ευρώ, εγγυ­η­μένο ετήσιο μίσθωμα, αλλά και δέσμευση για την υλο­ποί­ηση επεν­δύ­σεων ύψους 1,4 δισ. ευρώ κατά την διάρ­κεια της παρα­χώ­ρη­σης, η απο­κρα­τι­κο­ποί­ηση των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων εξε­λίσ­σε­ται στην πλέον επι­τυ­χη­μένη, έως τώρα, του­λά­χι­στον σε ότι αφορά το συνο­λικό προ­σφε­ρό­μενο τίμημα, προ­σπά­θεια του ΤΑΙΠΕΔ για την αξιο­ποί­ηση της περιου­σίας του Ελλη­νι­κού Δημο­σίου.

Σε ένα χρόνο η ανάληψη της δια­χεί­ρι­σης

Ο προ­τι­μη­τέος επεν­δυ­τής αξιο­λό­γησε σχεδόν ισάξιες τις δύο ομάδες αερο­δρο­μίων καθώς για την πρώτη ομάδα στην οποία περι­λαμ­βά­νο­νται οι αερο­λι­μέ­νες: Θεσ­σα­λο­νί­κης, Χανίων, Κέρ­κυ­ρας, Ζακύν­θου, Κεφα­λο­νιάς, Ακτίου και Καβάλας προ­σέ­φερε εφάπαξ τίμημα 609 εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ.

Ελαφρώς υψη­λό­τερο, στα 625 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ, ήταν το τίμημα για την δεύτερη ομάδα αερο­δρο­μίων στην οποία περι­λαμ­βά­νο­νται οι αερο­λι­μέ­νες: Ρόδου, Κω, Σκιάθου, Μυκόνου, Σαντο­ρί­νης, Σάμου και Μυτι­λή­νης.

Η υπο­γραφή της σύμ­βα­σης με τον προ­τι­μη­τέο κοι­νο­πρα­κτικό προ­βλέ­πε­ται να γίνει αφού προη­γου­μέ­νως δοθούν όλες οι απα­ραί­τη­τες εγκρί­σεις από τις ελλη­νι­κές και ευρω­παϊ­κές αρχές. Η πληρωμή του εφάπαξ τιμή­μα­τος θα γίνει αμέσως μετά την υπο­γραφή της συμ­φω­νίας κάτι που σύμφωνα με την κοι­νο­πρα­ξία υπο­λο­γί­ζε­ται ότι θα γίνει το φθι­νό­πωρο του 2015, σε ένα περίπου χρόνο. Η Fraport AG θα κρα­τή­σει το πλειο­ψη­φικό πακέτο της κοι­νο­πρα­ξίας και όπως ανα­κοι­νώ­θηκε η νέα εται­ρεία ανα­μέ­νε­ται να απο­φέ­ρει έσοδα πάνω από 180 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ το 2016 και EBITDA που θα υπερ­βαί­νει τα 90 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ.

Καλή ευκαι­ρία η Ελλάδα

Ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της της Fraport, Stefan Schulte, σε δηλώ­σεις του στις αρχές του φθι­νο­πώ­ρου ανα­φε­ρό­με­νος στα ελλη­νικά αερο­δρό­μια είχε τονίσει ότι η γερ­μα­νική εται­ρεία ήταν απο­φα­σι­σμένη να συμ­με­τά­σχει στον δια­γω­νι­σμό καθώς έβλεπε μια καλή ευκαι­ρία να κερ­δί­σει. Επίσης δεν είχε παρα­λεί­ψει να ανα­φέ­ρει ότι η Fraport στο­χεύει σε δια­γω­νι­σμούς που αφορούν μικρό­τερα περιου­σιακά στοι­χεία, καθώς θεωρεί ότι, με τον τρόπο αυτόν, υπάρ­χουν καλές ευκαι­ρίες να ανα­δει­χθεί νική­τρια.

Η γερ­μα­νική εται­ρεία είχε κοντα­ρο­χτυ­πη­θεί με την γαλλική Vinci σε αρκε­τούς δια­γω­νι­σμούς, που αφο­ρού­σαν την ανάληψη δια­χεί­ρι­σης αερο­δρο­μίων, αλλά ως τώρα είχε κατα­γρά­ψει ήττες, αφού η γαλλική εται­ρεία είχε υπε­ρι­σχύ­σει. Χαρα­κτη­ρι­στι­κό­τερη περί­πτωση ήταν αυτή που αφο­ρούσε την δια­χεί­ριση 10 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων της Πορ­το­γα­λίας, για τα οποία ο γαλ­λι­κός όμιλος προ­σέ­φερε 3 δισε­κα­τομ­μύ­ρια ευρώ ανα­λαμ­βά­νο­ντας τελικώς την δια­χεί­ρισή τους.

Ενστά­σεις

Βεβαίως, να τονί­σουμε, οι συν­διεκ­δι­κη­τές των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων έχουν τη δυνα­τό­τητα να υπο­βάλ­λουν ένσταση κατά της ανά­δει­ξης ως προ­τι­μη­τέου υπο­ψη­φίου του σχή­μα­τος FRAPORT AG- SLENTEL Ltd. Πάντως η μεγάλη διαφορά μεταξύ της προ­σφο­ράς που υπέβαλε το συγκε­κρι­μένο σχήμα και των προ­σφο­ρών που κατέ­θε­σαν οι δύο αντα­γω­νι­στές δεν αφήνει πολλά περι­θώ­ρια για αμφι­σβή­τηση της από­φα­σης. Το τίμημα που προ­σέ­φε­ραν οι δύο αντα­γω­νι­στές δεν έγινε επι­σή­μως γνωστό, εν τούτοις πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν ότι οι κινού­νταν στα επίπεδα των 800 – 900 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ.

Η χαμηλή απο­τί­μηση του εκτι­μητή

Οι οικο­νο­μι­κές προ­σφο­ρές που έλαβε το ΤΑΙΠΕΔ ήταν, στο σύνολό τους, κατά πολύ υψη­λό­τε­ρες της απο­τί­μη­σης που είχε δώσει για τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια ο ανε­ξάρ­τη­τος εκτι­μη­τής τον οποίο προ­σέ­λαβε για αυτόν το σκοπό το Ταμείο. Το ύψος της απο­τί­μη­σης επίσης δεν ανα­κοι­νώ­θηκε, ωστόσο έγκυρες πηγές ανα­φέ­ρουν ότι ο εκτι­μη­τής ήταν μόλις 340 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ! Να σημειώ­σουμε ότι η απο­τί­μηση διε­νερ­γή­θηκε στις αρχές του περα­σμέ­νου καλο­και­ριού, σε μια εποχή δηλαδή που ήταν πλήρως ορατές οι πολύ καλές εξε­λί­ξεις στον ελλη­νικό του­ρι­σμό, αλλά είχε κατα­γρα­φεί και το μεγάλο επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον για τα αερο­δρό­μια, αφού 11 επεν­δυ­τικά σχήμα είχαν προ­σέλ­θει τον δια­γω­νι­σμό.

Οι μελ­λο­ντι­κές προ­ο­πτι­κές των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων θεω­ρεί­ται ότι είναι πολύ καλές, κυρίως λόγω της μεγάλης ανόδου που κατα­γρά­φει ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός. Τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια το 2013 είχαν 19,1 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες. Η φετινή χρονιά ανα­μέ­νε­ται να κλείσει πάνω από τα 20 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες φέτος, ενώ για του χρόνου εκτι­μά­ται ότι υπάρ­χουν οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις η κίνηση να ξεπε­ρά­σει τα 22 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες.

Πλαφόν στις χρε­ώ­σεις

Να σημειώ­σουμε, τέλος, ότι μετά την υπο­γραφή της σύμ­βα­σης με τον ανάδοχο θα ξεκι­νή­σει η 40ετής περί­ο­δος παρα­χώ­ρη­σης των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων. Η σύμβαση προ­βλέ­πει ότι κατά τα τέσσερα πρώτα χρόνια θα πρέπει να υλο­ποι­η­θούν συγκε­κρι­μέ­νες επεν­δύ­σεις, ώστε ο ανά­δο­χος να μπορεί στην συνέ­χεια να προ­χω­ρή­σει σε αύξηση των χρε­ώ­σεων, για τις οποίες, πάντως, προ­βλέ­πε­ται πλαφόν 20 ευρώ ανά ανα­χω­ρού­ντα επιβάτη. Η επιβολή ανώ­τα­της χρέωσης κρίθηκε απα­ραί­τητη προ­κει­μέ­νου τα αερο­δρό­μια να δια­τη­ρή­σουν την αντα­γω­νι­στι­κό­τητά τους έναντι των αερο­λι­μέ­νων της ευρύ­τε­ρης περιο­χής που στο­χεύ­ουν στο ίδιο κοινό.

Στην σύμβαση θα υπάρχει επίσης πρό­βλεψη για τις περι­πτώ­σεις στις οποίες μπορεί να γίνει «έξωση» του ανα­δό­χου. Η ιδιο­κτη­σία των αερο­λι­μέ­νων θα παρα­μεί­νει στο Δημόσιο, ενώ σαφής προ­βλέ­ψεις υπάρ­χουν για την χρήση των αερο­λι­μέ­νων από την πολε­μική αερο­πο­ρία.

Ποια είναι η Fraport

Η Fraport -Frankfurt Airport Services Worldwide- με την Slentel ήταν το ελλη­νο­γερ­μα­νικό σχήμα που ανέλαβε από το ΤΑΙΠΕΔ τη δια­χεί­ριση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων της Ελλάδας μέχρι το 2055.

Η γερ­μα­νική Fraport είναι μία από τις μεγα­λύ­τε­ρες εται­ρείες δια­χεί­ρι­σης αερο­δρο­μίων. Συνο­λικά δια­χει­ρί­ζε­ται 11 αερο­δρό­μια στη Γερ­μα­νία, αλλά και διεθνώς μεταξύ των οποίων και ένα από τα μεγα­λύ­τερα της Ευρώπης, αυτό της Φραν­κφούρ­της. Εκέι βρί­σκε­ται και η έδρα της εται­ρείας. Μάλιστα το 2013 το αερο­δρό­μιο της Φραν­κφούρ­της υπο­δέ­χθηκε 58.000.000 επι­βά­τες και εξυ­πη­ρέ­τησε περίπου 2.100.000 τόνους φορτίου.

Το 2013 περισ­σό­τε­ροι από 103.000.000 επι­βά­τες παγκο­σμίως χρη­σι­μο­ποί­η­σαν για τα ταξίδια τους αερο­δρό­μια τα οποία βρί­σκο­νται υπό τον έλεγχο της Fraport. Ο τζίρος ξεπέ­ρασε τα 2,5 δισ. Ευρώ και τα κέρδη της ανήλθαν σε 236.000.000 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ.

Με πλη­ρο­φο­ρίες από το euro2day.gr και iefimerida.gr