«Γέμισαν» πατίνια οι δρόμοι χωρίς κανόνες με το «καλημέρα» της σεζόν

• Χωρίς κανένα μέτρο από τον Δήμο Ρόδου ξεκινά η του­ρι­στική περί­ο­δος, με ανε­ξέ­λεγ­κτη κατά­ληψη δημο­σίων χώρων, κιν­δύ­νους για την ασφά­λεια και έντονες αντι­δρά­σεις πολιτών και επαγ­γελ­μα­τιών • Στη Μαδρίτη, στην Πράγα και στο Παρίσι, από την πρώτη μέρα του 2026, τα ηλε­κτρικά πατίνια απα­γο­ρεύ­ο­νται

Με την έναρξη της του­ρι­στι­κής περιό­δου, η εικόνα στην πόλη της Ρόδου επα­να­λαμ­βά­νε­ται: πεζο­δρό­μια, δρόμοι και πλα­τείες κατα­κλύ­ζο­νται από ηλε­κτρικά πατίνια, σε ένα σκηνικό που παρα­πέ­μπει σε πλήρη έλλειψη ελέγχου και σχε­δια­σμού. Η σεζόν ξεκινά, για ακόμη μία χρονιά, χωρίς ο Δήμος να έχει λάβει το παρα­μι­κρό μέτρο για τη ρύθμιση της κυκλο­φο­ρίας και της στάθ­μευ­σης των Ελαφρών Προ­σω­πι­κών Ηλε­κτρι­κών Οχη­μά­των (ΕΠΗΟ).

Η απουσία κανο­νι­στι­κού πλαι­σίου δημιουρ­γεί συν­θή­κες αυθαι­ρε­σίας στη χρήση του δημό­σιου χώρου, ενώ εντεί­νει τους κιν­δύ­νους για την οδική ασφά­λεια. Καθη­με­ρινά κατα­γρά­φο­νται περι­στα­τικά με χρήστες πατι­νιών να κινού­νται χωρίς κράνος, να παρα­βιά­ζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλο­φο­ρίας, να κινού­νται στο αντί­θετο ρεύμα και να πραγ­μα­το­ποιούν επι­κίν­δυ­νες προ­σπε­ρά­σεις, αυξά­νο­ντας τον κίνδυνο ατυ­χη­μά­των. Το πρό­βλημα δεν είναι νέο. Ήδη από το προη­γού­μενο καλο­καίρι, η ανε­ξέ­λεγ­κτη ανά­πτυξη των επι­νοι­κια­ζό­με­νων και δια­μοι­ρα­ζό­με­νων οχη­μά­των μικρο­κι­νη­τι­κό­τη­τας είχε οδη­γή­σει σε εικόνες «αστικής αναρ­χίας».

Παρέμ­βαση του Αστυ­νο­μι­κού Διευ­θυ­ντή στις εται­ρείες ενοι­κί­α­σης

«Είχαμε συνά­ντηση με τον νέο αστυ­νο­μικό Διευ­θυ­ντή Ηλία Βαζούρα για τα θέματα αστυ­νό­μευ­σης και εφαρ­μο­γής του ΚΟΚ, όπου θέσαμε και το ζήτημα των πατι­νιών. Ο κ. Βαζού­ρας μας δια­βε­βαί­ωσε ότι θα ζητήσει άμεσα από τις εται­ρείες οι οδηγοί να φορούν κράνος και να τηρούν τον ΚΟΚ. Το πρό­βλημα είναι ότι μικρά παιδιά, πριν καν “μάθουν να μιλάνε” βρί­σκο­νται στους δρόμους» τονίζει με δηλώ­σεις του ο πρό­ε­δρος του Συλ­λό­γου Εκπαι­δευ­τών Οδή­γη­σης Δωδε­κα­νή­σου και μέλος της διοί­κη­σης της Πανελ­λή­νιας Ομο­σπον­δίας Εκπαι­δευ­τών, Στέ­φα­νος Πορ­τσέλλη.

Ελλεί­ψει σαφών κανόνων, οι εται­ρείες τοπο­θε­τούν τα οχήματα όπου εξυ­πη­ρε­τεί τη δρα­στη­ριό­τητά τους, αξιο­ποιώ­ντας το διοι­κη­τικό κενό που παρα­μέ­νει. Αντι­δρά­σεις είχαν εκφρα­στεί τότε από επαγ­γελ­μα­τι­κούς φορείς, όπως ο Σύλ­λο­γος Ιδιο­κτη­τών ΤΑΞΙ, ιδιαί­τερα για την κατά­σταση στο Φαλη­ράκι, όπου κοι­νό­χρη­στοι χώροι και πεζο­δρό­μια κατα­λαμ­βά­νο­νται συστη­μα­τικά. Το απο­τέ­λε­σμα είναι μια πόλη που ασφυ­κτιά από την άναρχη στάθ­μευση και κυκλο­φο­ρία οχη­μά­των κάθε είδους.

Εκτός από τα πατίνια, λεω­φο­ρεία, βαν, φορτηγά και στόλοι ενοι­κια­ζό­με­νων αυτο­κι­νή­των κατα­λαμ­βά­νουν δρόμους, εισό­δους στάθ­μευ­σης και πεζο­δρό­μια, λει­τουρ­γώ­ντας στην πράξη σαν να πρό­κει­ται για ιδιω­τι­κούς χώρους. Την ίδια στιγμή, άλλες επι­χει­ρή­σεις του κλάδου επεν­δύ­ουν σε ιδιό­κτη­τους ή μισθω­μέ­νους χώρους, τηρώ­ντας κανόνες που δεν εφαρ­μό­ζο­νται ορι­ζό­ντια, δημιουρ­γώ­ντας συν­θή­κες αθέ­μι­του αντα­γω­νι­σμού. Ως πρό­χειρη «λύση» εμφα­νί­στηκε η τοπο­θέ­τηση πορ­το­καλί κορωνών σε διάφορα σημεία της πόλης, μια πρα­κτική που όχι μόνο δεν επιλύει το πρό­βλημα, αλλά ανα­δει­κνύει την απουσία συνο­λι­κού σχε­δια­σμού. Παρά ταύτα, η συγκε­κρι­μένη τακτική φαί­νε­ται να έχει τύχει ακόμη και επι­δο­κι­μα­σίας, γεγονός που προ­κα­λεί έντονο προ­βλη­μα­τι­σμό στους δημότες. Οι κάτοι­κοι εκφρά­ζουν ανοιχτά τη δυσα­ρέ­σκειά τους, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι κατα­βάλ­λουν δημο­τικά τέλη χωρίς να απο­λαμ­βά­νουν βασικές υπη­ρε­σίες και συν­θή­κες ασφά­λειας.

Την ίδια στιγμή, επι­χει­ρή­σεις αξιο­ποιούν τον δημόσιο χώρο χωρίς σαφείς όρους και αντα­πο­δο­τι­κό­τητα, επι­βα­ρύ­νο­ντας την καθη­με­ρι­νό­τητα και την εικόνα της πόλης. Παρό­μοια φαι­νό­μενα κατα­γρά­φο­νται και σε άλλες πόλεις, όπου η μικρο­κι­νη­τι­κό­τητα ανα­πτύ­χθηκε ταχύ­τατα χωρίς επαρκή ρύθμιση. Σε πολλές περι­πτώ­σεις, πατίνια εντο­πί­ζο­νται σε ράμπες ΑμεΑ, σε οδεύ­σεις τυφλών ή ακόμη και στη μέση του δρόμου. Ωστόσο, σε αρκετές ευρω­παϊ­κές πόλεις έχουν ήδη εφαρ­μο­στεί πρα­κτι­κές ελέγχου, ενώ σε πολλές πλέον ευρω­παϊ­κές πρω­τεύ­ου­σες έχουν απα­γο­ρευ­τεί. Στη Μαδρίτη, στην Πράγα και στο Παρίσι, από την πρώτη μέρα του 2026, τα ηλε­κτρικά πατίνια απα­γο­ρεύ­ο­νται. Στη Φλω­ρε­ντία, η λει­τουρ­γία των ενοι­κια­ζό­με­νων πατι­νιών θα τερ­μα­τι­στεί ορι­στικά τέλος Απρι­λίου.