Η Ελλάδα καταγράφει μέχρι στιγμής ηπιότερες απώλειες από άλλους προορισμούς στη γερμανική αγορά, όμως ο πόλεμος με το Ιράν έχει ήδη φρενάρει τη ροή των οργανωμένων κρατήσεων, ανατρέποντας το θετικό μομέντουμ που είχε διαμορφωθεί έως τα τέλη Φεβρουαρίου. Τα τελευταία στοιχεία της Travel Data + Analytics (TDA) δείχνουν ότι η αβεβαιότητα για τις αερομεταφορές και η επιφυλακτικότητα των καταναλωτών πιέζουν συνολικά τις πωλήσεις πακέτων, με την Αίγυπτο, την Τουρκία και τους προορισμούς που επηρεάζονται άμεσα από ταξιδιωτικές οδηγίες να δέχονται το ισχυρότερο πλήγμα.
Η Ελλάδα βρίσκεται, προς το παρόν, στο πιο «ήπιο» άκρο των απωλειών που καταγράφει η γερμανική αγορά οργανωμένων ταξιδιών μετά το ξέσπασμα του πολέμου με το Ιράν, χωρίς όμως να μένει ανεπηρέαστη από το νέο κύμα αβεβαιότητας που διαπερνά τον τουρισμό.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Travel Data + Analytics (TDA), τα οποία αποτυπώνουν τις κρατήσεις σε ταξιδιωτικά γραφεία, online travel agencies και websites tour operators, ο κλάδος πέρασε τον Μάρτιο σε απότομη επιδείνωση, καθώς οι επιπτώσεις του πολέμου στις αερομεταφορές και στην καταναλωτική ψυχολογία χτύπησαν κατευθείαν τη ζήτηση.
Μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου, η εικόνα ήταν σαφώς θετική. Η χειμερινή περίοδος εμφάνιζε αύξηση εσόδων κατά 4% σε σύγκριση με την αντίστοιχη σεζόν 2024/25, ενώ η καλοκαιρινή περίοδος, που ξεκινά τον Απρίλιο, κατέγραφε άνοδο κρατήσεων κατά 7%.
Η ανατροπή ήρθε αμέσως μετά. Την πρώτη κιόλας εβδομάδα του πολέμου, από 2 έως 8 Μαρτίου, οι κρατήσεις υποχώρησαν περίπου κατά 20% σε σχέση με την αμέσως προηγούμενη εβδομάδα, σύμφωνα με τον διευθυντή της TDA, Roland Gassner. Και όπως επισημαίνει, αν δεν υπήρχαν μεταφορές κρατήσεων προς άλλους προορισμούς, είτε λόγω ταξιδιωτικών οδηγιών είτε λόγω της ευελιξίας που προσέφεραν κάποιοι ναύλοι, η πτώση θα ήταν ακόμη εντονότερη.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η Ελλάδα καταγράφει μόνο μικρές μονοψήφιες απώλειες, όμως η σεζόν της δεν έχει ακόμη ξεκινήσει. Η επιβράδυνση αποτυπώνει ότι και ο ελληνικός τουρισμός αρχίζει να δέχεται την πίεση της γεωπολιτικής αναταραχής, έστω και σε σαφώς μικρότερο βαθμό από ανταγωνιστικούς προορισμούς της Ανατολικής Μεσογείου.
Ισχυρή πίεση σε Αίγυπτο, Τουρκία και προορισμούς με ταξιδιωτικές οδηγίες
Το ισχυρότερο πλήγμα καταγράφεται στους προορισμούς που επηρεάζονται άμεσα από ταξιδιωτικές προειδοποιήσεις, όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κατάρ και το Ισραήλ, όπου η ζήτηση, κατά την TDA, έχει ουσιαστικά καταρρεύσει.
Σημαντικές απώλειες καταγράφουν, όμως, και αγορές που δεν βρίσκονται στο επίκεντρο της σύγκρουσης. Η Αίγυπτος υπέστη πτώση 40% ήδη από την πρώτη εβδομάδα του Μαρτίου, ενώ και η Τουρκία μπήκε σε καθοδική τροχιά. Στην τρίτη εβδομάδα του μήνα, από 16 έως 22 Μαρτίου, οι δύο αυτοί προορισμοί σταθεροποιήθηκαν μεν, αλλά σε πολύ χαμηλή βάση, περίπου στο 60% των περσινών επιπέδων.
Η δεύτερη εβδομάδα του Μαρτίου, από 9 έως 15 του μήνα, έφερε νέα κάμψη, με τις κρατήσεις να υποχωρούν επιπλέον κατά 10%. Ωστόσο, οι ανακατευθύνσεις πελατών προς εναλλακτικούς προορισμούς ανέβασαν το μέσο έσοδο ανά νέα κράτηση κατά 200 ευρώ, καθώς οι επιλογές που κέρδιζαν έδαφος ήταν ακριβότερες από αγορές όπως η Αίγυπτος.
Κανάριες Νήσοι, Πράσινο Ακρωτήρι και Αζόρες απορροφούν μέρος της ζήτησης
Στους σχετικούς κερδισμένους της κρίσης συγκαταλέγονται οι Κανάριες Νήσοι, το Πράσινο Ακρωτήρι και οι Αζόρες, προορισμοί που λειτουργούν ως εναλλακτική λύση για το Πάσχα, ειδικά για όσους απέφευγαν πλέον ταξίδια που συνδέονταν με την περιοχή του Κόλπου.
Σε αυτές τις αγορές, οι τιμές εμφανίζονται αυξημένες ακόμη και κατά 10% έως 15% σε σχέση με πέρυσι. Παρ’ όλα αυτά, σε επίπεδο συνολικής αγοράς, η τιμολογιακή πίεση υποχώρησε ως την τρίτη εβδομάδα του Μαρτίου, με το γενικό επίπεδο τιμών να επιστρέφει κοντά στο «συνήθες» +4%.
Οριακά ευνοημένη εμφανίζεται και η κρουαζιέρα, σε σχέση με τη γενική εικόνα της αγοράς, καθώς οι μεγάλοι γερμανικοί παίκτες, όπως η Aida και η TUI Cruises, έχουν τοποθετήσει σημαντικό μέρος του στόλου τους σε δρομολόγια από γερμανικά λιμάνια για το καλοκαίρι.
Η αβεβαιότητα για τις αερομεταφορές βαραίνει όλη την αγορά
Ο παράγοντας που βαραίνει περισσότερο είναι η αστάθεια στις αεροπορικές συνδέσεις. Ο πόλεμος έχει πλήξει σοβαρά τους κόμβους των Emirates, Etihad και Qatar Airways στο Ντουμπάι, στο Αμπού Ντάμπι και στη Ντόχα, αεροδρόμια από τα οποία διέρχεται μεγάλο μέρος της κίνησης προς Ασία, Ινδικό Ωκεανό και Αφρική.
Αν και προορισμοί όπως η Νοτιοανατολική Ασία και οι Μαλδίβες εμφάνιζαν ισχυρή δυναμική από τη γερμανική αγορά πριν από το ξέσπασμα της κρίσης, η TDA εκτιμά ότι η μεταστροφή των κρατήσεων δεν αποτυπώνεται ακόμη καθαρά στα στοιχεία, κυρίως λόγω μικρότερων όγκων σε σχέση με τις μεγάλες παραθεριστικές αγορές.
Την ίδια στιγμή, στο τραπέζι μπαίνει και το ενδεχόμενο ενίσχυσης των ταξιδιών εντός Γερμανίας ή προς γειτονικές χώρες. Ωστόσο, ακόμη και αυτό το σενάριο σκοντάφτει στο αυξημένο κόστος μετακίνησης, με τις υψηλότερες τιμές καυσίμων να λειτουργούν αποτρεπτικά.
Πηγή: tornosnews.gr
