Γερμανία: Ο πόλεμος στο Ιράν φρενάρει κατά 16% τις κρατήσεις, με στροφή στη δυτική Μεσόγειο

Ο πό­λε­μος στο Ιράν και η κλι­μά­κω­ση στη Μέση Ανα­το­λή αρ­χί­ζουν να αφή­νουν σαφές απο­τύ­πω­μα στη γερ­μα­νι­κή τα­ξι­διω­τι­κή αγορά, με τις νέες κρα­τή­σεις να υπο­χω­ρούν έντο­να στις αρχές Μαρ­τί­ου και τη ζή­τη­ση να με­τα­κι­νεί­ται προς δυ­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς. Σύμ­φω­να με τα στοι­χεία της Travel Data + Analytics, η αγορά κα­τα­γρά­φει πτώση 16% στις νέες κρα­τή­σεις την 11η εβδο­μά­δα, ενώ προ­ο­ρι­σμοί όπως τα Ηνω­μέ­να Αρα­βι­κά Εμι­ρά­τα, η Τουρ­κία και η Αί­γυ­πτος δέ­χο­νται ισχυ­ρές πιέ­σεις.

Ο πό­λε­μος στο Ιράν και η κλι­μά­κω­ση στη Μέση Ανα­το­λή φρε­νά­ρουν τη γερ­μα­νι­κή αγορά ορ­γα­νω­μέ­νων δια­κο­πών, αλ­λά­ζο­ντας από­το­μα τη δυ­να­μι­κή που είχε δια­μορ­φω­θεί έως τα τέλη Φε­βρουα­ρί­ου. Τα πρώτα στοι­χεία του Μαρ­τί­ου δεί­χνουν κα­θα­ρή επι­βρά­δυν­ση στις νέες κρα­τή­σεις, με τη ζή­τη­ση να απο­μα­κρύ­νε­ται από την ευ­ρύ­τε­ρη πε­ριο­χή της Ανα­το­λι­κής Με­σο­γεί­ου και να στρέ­φε­ται προς δυ­τι­κό­τε­ρους προ­ο­ρι­σμούς.

Σύμ­φω­να με την Travel Data + Analytics (TDA), κατά τις δύο πρώ­τες εβδο­μά­δες του Μαρ­τί­ου οι νέες κρα­τή­σεις στη γερ­μα­νι­κή αγορά υπο­χω­ρούν αι­σθη­τά, με την 11η εβδο­μά­δα να κα­τα­γρά­φει πτώση 16%. Το πλήγ­μα δεν πε­ριο­ρί­ζε­ται μόνο στα Ηνω­μέ­να Αρα­βι­κά Εμι­ρά­τα, όπου η ζή­τη­ση κα­ταρ­ρέ­ει, αλλά επε­κτεί­νε­ται και σε δη­μο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς όπως η Τουρ­κία και η Αί­γυ­πτος, που εμ­φα­νί­ζουν επί­σης κάμψη.

Η ει­κό­να αυτή έρ­χε­ται σε πλήρη αντί­θε­ση με όσα κα­τέ­γρα­φε η αγορά έως το τέλος Φε­βρουα­ρί­ου 2026. Καθώς οι επι­θέ­σεις στο Ιράν ξε­κί­νη­σαν στις 28 Φε­βρουα­ρί­ου, ολό­κλη­ρος ο μήνας είχε μεί­νει ου­σια­στι­κά ανε­πη­ρέ­α­στος από τον πό­λε­μο, λει­τουρ­γώ­ντας ως κα­θα­ρό ση­μείο ανα­φο­ράς για την απο­τί­μη­ση των επι­πτώ­σε­ων που άρ­χι­σαν να απο­τυ­πώ­νο­νται από τον Μάρ­τιο και μετά.

Μέχρι τότε, τόσο η τρέ­χου­σα χει­με­ρι­νή πε­ρί­ο­δος όσο και η επερ­χό­με­νη θε­ρι­νή δια­τη­ρού­σαν τη σω­ρευ­τι­κή αύ­ξη­ση εσό­δων του προη­γού­με­νου μήνα, στο 4% και 7% αντί­στοι­χα. Για τη χει­με­ρι­νή πε­ρί­ο­δο 2025/26 είχε ήδη κλει­δώ­σει το 98% του συ­νο­λι­κού τζί­ρου της αντί­στοι­χης περ­σι­νής σεζόν, ένα­ντι 90% τον προη­γού­με­νο μήνα. Ωστό­σο, είχε πραγ­μα­το­ποι­η­θεί μόλις το 63% αυτών των κρα­τή­σε­ων, γε­γο­νός που αφή­νει ανοι­χτό πεδίο για ανα­τρο­πές, καθώς οι μήνες Μάρ­τιος και Απρί­λιος, γύρω από το Πάσχα, πα­ρα­μέ­νουν κρί­σι­μοι για το τε­λι­κό απο­τέ­λε­σμα.

Η TDA εκτι­μά ότι οι υψη­λές ακυ­ρώ­σεις που ανα­μέ­νο­νται για τους δύο τε­λευ­ταί­ους τα­ξι­διω­τι­κούς μήνες της χει­με­ρι­νής πε­ριό­δου, σε συν­δυα­σμό με τη μεί­ω­ση των νέων κρα­τή­σε­ων, θα κα­τα­στή­σουν εξαι­ρε­τι­κά δύ­σκο­λη τη δια­τή­ρη­ση της μέχρι πρό­τι­νος σω­ρευ­τι­κής αύ­ξη­σης 4% του χει­μώ­να.

Την ίδια στιγ­μή, τα στοι­χεία των πρώ­των δύο εβδο­μά­δων του Μαρ­τί­ου κα­τα­γρά­φουν και μια κα­θα­ρή με­τα­τό­πι­ση των τα­ξι­διω­τι­κών επι­λο­γών. Αντί για τα Ηνω­μέ­να Αρα­βι­κά Εμι­ρά­τα και γει­το­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, οι τα­ξι­διώ­τες στρέ­φο­νται πλέον σε δυ­τι­κό­τε­ρες επι­λο­γές, όπως οι Κα­νά­ριες Νήσοι και οι Βα­λε­α­ρί­δες. Συ­νο­λι­κά, οι κρα­τή­σεις για προ­ο­ρι­σμούς μέσης από­στα­σης στην Ανα­το­λι­κή Ευ­ρώ­πη εμ­φα­νί­ζο­νται μειω­μέ­νες κατά 10 πο­σο­στιαί­ες μο­νά­δες.

Η με­τα­στρο­φή αυτή δεν απο­δί­δε­ται μόνο στο αί­σθη­μα ανα­σφά­λειας που γεννά η κρίση στη Μέση Ανα­το­λή, αλλά και στο κό­στος. Όπως επι­ση­μαί­νει ο Roland Gaßner, Director of Business Development της TDA, η σύ­γκρου­ση δη­μιουρ­γεί σο­βα­ρούς κιν­δύ­νους για τη βιο­μη­χα­νία των δια­κο­πών, καθώς πέρα από τις άμε­σες επι­πτώ­σεις στην πε­ριο­χή και στους γει­το­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, οι τιμές των τα­ξι­διών αυ­ξά­νο­νται ήδη αι­σθη­τά σε ορι­σμέ­νες πε­ρι­πτώ­σεις λόγω της ανό­δου των τιμών της ενέρ­γειας.

Η πίεση αυτή, το­νί­ζει, επι­βα­ρύ­νει ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρο τη ζή­τη­ση σε μια πε­ρί­ο­δο κατά την οποία τα νοι­κο­κυ­ριά δο­κι­μά­ζο­νται ήδη από το αυ­ξη­μέ­νο κό­στος καυ­σί­μων και ενέρ­γειας. Μά­λι­στα, δεν απο­κλεί­ε­ται, εφό­σον η τρέ­χου­σα κα­τά­στα­ση πα­ρα­τα­θεί, να ενι­σχυ­θούν και οι πλη­θω­ρι­στι­κές πιέ­σεις. Παρ’ όλα αυτά, η πα­ρού­σα εκτί­μη­ση της TDA δεν είναι ότι κα­ταρ­ρέ­ει η διά­θε­ση για τα­ξί­δια, αλλά ότι αλ­λά­ζει ο χάρ­της της ζή­τη­σης, ιδιαί­τε­ρα ενό­ψει της θε­ρι­νής πε­ριό­δου.

Η ανά­λυ­ση της TDA βα­σί­ζε­ται σε κρα­τή­σεις δια­κο­πών που πραγ­μα­το­ποιού­νται τόσο μέσω φυ­σι­κών τα­ξι­διω­τι­κών γρα­φεί­ων όσο και μέσω δια­δι­κτυα­κών κα­να­λιών, όπως οι πύλες των tour operators και τα online τα­ξι­διω­τι­κά γρα­φεία, με κύριο επί­κε­ντρο τα ορ­γα­νω­μέ­να πα­κέ­τα. Αυτό δίνει μια ευ­ρεία ει­κό­να του πώς αντι­δρά η γερ­μα­νι­κή αγορά απέ­να­ντι στις γε­ω­πο­λι­τι­κές ανα­τα­ρά­ξεις και στις αυ­ξή­σεις του κό­στους.

Πηγή: tornosnews.gr