Κρουαζιέρα: Η Ελλάδα 3ος προορισμός στην Ευρώπη με 8,4 εκατ. επιβάτες

Σχεδόν 40 εκατ. επι­βά­τες ανα­μέ­νε­ται να ταξι­δέ­ψουν με κρουα­ζιέρα το 2026, σύμφωνα με την πρό­βλεψη της CLIA, της Διε­θνούς Ένωσης Κρουα­ζιέ­ρας. Η κρουα­ζιέρα, σύμφωνα με την CLIA, απο­τε­λεί έναν από τους ταχύ­τερα ανα­πτυσ­σό­με­νους τομείς της του­ρι­στι­κής οικο­νο­μίας, όταν παράλ­ληλα, η κρουα­ζιέρα κατα­γρά­φει υψη­λό­τερα επίπεδα ικα­νο­ποί­η­σης ταξι­διω­τών σε σχέση με άλλες μορφές δια­κο­πών, στοι­χείο που εξηγεί και τους ρυθμούς ανά­πτυ­ξης του τομέα.

Η ακριβής πρό­βλεψη της CLIA, μιλάει για 39,6 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βα­τών, τη φετινή χρονιά, ταξι­διώ­τες στους οποίους, βασί­ζε­ται μία τερά­στια του­ρι­στική βιο­μη­χα­νία, μία βιο­μη­χα­νία του­ρι­σμού στη θάλασσα αλλά και στην ξηρά, καθώς εκα­το­ντά­δες χιλιά­δες θέσεων εργα­σίας προ­σφέ­ρο­νται στα κρουα­ζιε­ρό­πλοια, αλλά και στα ταξι­διω­τικά πρα­κτο­ρεία και στις εται­ρείες συνερ­γά­τες των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας που από την ξηρά υπο­στη­ρί­ζουν τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια.

Η κα. Μαρία Δελη­γιάννη, Διευ­θύ­ντρια Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου της CLIA, από την εκδή­λωση με θέμα «Το Οικο­σύ­στημα του Θαλάσ­σιου Του­ρι­σμού: Ο Γαλά­ζιος Κατα­λύ­της για τον Μετα­σχη­μα­τι­σμό της Θεσ­σα­λο­νί­κης», ανα­φέρ­θηκε στη σημασία της κρουα­ζιέ­ρας για την απα­σχό­ληση.

Από το βήμα της εκδή­λω­σης που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στο πλαίσιο του Money Show Thessaloniki 2026, η κα Δελη­γιάννη είπε μεταξύ άλλων: «Η βιο­μη­χα­νία κρουα­ζιέ­ρας δια­μορ­φώ­νει το μέλλον του παγκό­σμιου του­ρι­σμού συν­δυά­ζο­ντας την οικο­νο­μική συνει­σφορά με ευκαι­ρίες, πολυ­μορ­φία και και­νο­το­μία. Με ανθρώ­πινο δυνα­μικό που ξεπερνά τα 300.000 άτομα στη θάλασσα και ένα ευρύ παγκό­σμιο δίκτυο υπο­στή­ρι­ξης στην ξηρά, προ­σφέ­ρει πάνω από 450 επαγ­γελ­μα­τι­κές ευκαι­ρίες εν πλω σε ένα πραγ­μα­τικά διεθνές περι­βάλ­λον που ενώνει περισ­σό­τε­ρες από 150 εθνι­κό­τη­τες. Αξίζει να σημειω­θεί ότι το 94% των εργα­ζο­μέ­νων στην κρουα­ζιέρα εν πλω είναι γυναί­κες. Πέρα από την απα­σχό­ληση, η κρουα­ζιέρα προ­σφέ­ρει ένα μονα­δικό επαγ­γελ­μα­τικό ταξίδι στο οποίο οι νέοι μπορούν να ανα­πτύ­ξουν σημα­ντι­κές δεξιό­τη­τες, να υιο­θε­τή­σουν την πολυ­πο­λι­τι­σμική συνερ­γα­σία και να αξιο­ποι­ή­σουν τη δυνα­τό­τητα διε­θνούς επαγ­γελ­μα­τι­κής ανέ­λι­ξης. Η επαγ­γελ­μα­τική εξέλιξη απο­τε­λεί ανα­πό­σπα­στο μέρος του κλάδου με σαφώς καθο­ρι­σμέ­νες δια­δρο­μές προς ηγε­τι­κές θέσεις.

«Η σύνδεση απο­τε­λεί τον πυρήνα της κρουα­ζιέ­ρας, καθώς συνδέει ανθρώ­πους, πολι­τι­σμούς και εμπει­ρίες πέρα από τα σύνορα. Και αυτό το αίσθημα σύν­δε­σης είναι έντονο και ζωντανό σε μέρη όπως η Θεσ­σα­λο­νίκη, όπου ο επι­σκέ­πτης κρουα­ζιέ­ρας μπορεί να έχει άμεση πρό­σβαση στην ιστορία, τον πολι­τι­σμό και τη γαστρο­νο­μία. Ο συνεχώς ανα­πτυσ­σό­με­νος ρόλος της Θεσ­σα­λο­νί­κης ως homeport και πύλη προς τη Βόρεια Ελλάδα αντι­κα­το­πτρί­ζει πλήρως το πώς οι προ­ο­ρι­σμοί μπορούν να ωφε­λη­θούν ουσια­στικά όταν ο παγκό­σμιος του­ρι­σμός συναντά μία ισχυρή τοπική ταυ­τό­τητα».

H κρουα­ζιέρα σε Ευρώπη και Ελλάδα

Για την Ευρώπη, η κρουα­ζιέρα απο­τε­λεί μία πολύ σημα­ντική βιο­μη­χα­νία. Στην Ευρώπη κατα­σκευά­ζε­ται το 97% των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, ενώ κατα­γρά­φε­ται το 80% των παραγ­γε­λιών.

Η Ελλάδα δε, απο­τε­λεί έναν από τους σημα­ντι­κό­τε­ρους προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέ­ρας στην Ευρώπη και βασικό πυλώνα της του­ρι­στι­κής της οικο­νο­μίας.

Σύμφωνα λοιπόν με τα στοι­χεία της CLIA, η Ελλάδα απο­τε­λεί τον 3ο προ­ο­ρι­σμό κρουα­ζιέ­ρας στην Ευρώπη, δια­θέ­τει 48 λιμάνια κρουα­ζιέ­ρας σε νησιά για ηπει­ρω­τική χώρα, υπο­δέ­χε­ται πάνω από 8 εκατ. επι­σκέ­ψεις επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας ετησίως και δια­χει­ρί­ζε­ται πάνω από 5.000 προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων σε ετήσια βάση. Όσον αφορά στην οικο­νο­μική συνει­σφορά της κρουα­ζιέ­ρας, το 2023 ήταν 2 δις. ευρώ ( +42,8%), ενώ στα ίδια επίπεδα δια­μορ­φώ­θηκε και το 2024.

Η άνοδος της κρουα­ζιέ­ρας απο­τυ­πώ­νε­ται και σε στοι­χεία της ΕΛΙΜΕ, σύμφωνα με τα οποία, οι 5,5 εκατ. επι­βά­τες και οι 3.979 αφίξεις του 2019, έγιναν 8,4 εκατ. επι­βά­τες (+53%)και 6.129 αφίξεις το 2025. Μεταξύ των ετών 2019-2025, η κρουα­ζιέρα γνώρισε σημα­ντική ανά­πτυξη στην Ελλάδα, με εξαί­ρεση την διετία 2020-2021, όταν όλη η του­ρι­στική βιο­μη­χα­νία και η διεθνής οικο­νο­μία, υπέ­φε­ραν λόγω κορο­νοϊού και παν­δη­μίας.

Όπως επι­ση­μάν­θηκε από την κα Δελη­γιάννη, η κρουα­ζιέρα έχει μέλλον στην Ελλάδα αλλά η περαι­τέρω ανά­πτυξη του κλάδου προ­ϋ­πο­θέ­τει στρα­τη­γικό σχε­δια­σμό σε εθνικό επίπεδο. Επίσης, ορθο­λο­γική αξιο­ποί­ηση των εσόδων από το τέλος κρουα­ζιέ­ρας σε συνερ­γα­σία με τον κλάδο, εκσυγ­χρο­νι­σμό λιμε­νι­κών υπο­δο­μών, ολι­στική δια­χεί­ριση του του­ρι­σμού στους δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς, ανά­πτυξη νέων και ανερ­χό­με­νων προ­ο­ρι­σμών και, συνερ­γα­σία δημό­σιου και ιδιω­τι­κού τομέα για την πράσινη μετά­βαση.

Πηγή: powergame.gr