Με την ικανοποίηση του παγίου αιτήματος των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων να αποζημιωθούν για τις υποχρεωτικές εκπτώσεις που παρέχουν σε ειδικές κατηγορίες επιβατών, δυνάμει των κατά καιρούς νομοθετικών ρυθμίσεων της πολιτείας, θα επιχειρηθεί να συγκρατηθούν –τουλάχιστον για την ώρα– οι τιμές των εισιτηρίων της ακτοπλοΐας. Συγκεκριμένα, οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις θα λάβουν 56 εκατ. ευρώ, όπως εξήγγειλε ο πρωθυπουργός και ανακοίνωσαν τα υπουργεία Οικονομικών και Ναυτιλίας, για την εξισορρόπηση της αύξησης του κόστους λειτουργίας τους από την εκτόξευση των τιμών του πετρελαίου.
«Ως άμυνα στις επιπτώσεις από τις υψηλές τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων θεσπίζεται ειδική αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Αποζημίωση, ωστόσο, η οποία θα συνδέεται με τις υποχρεωτικές εκπτώσεις που θα πρέπει να ακολουθούν στα εισιτήρια», ανακοίνωσε τη Δευτέρα το πρωί ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. «Ο στόχος μας είναι να συγκρατήσουμε τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων κοντά στα περυσινά επίπεδα», εξήγησε.
Το ποσό των 56 εκατ. αντιστοιχεί στην αξία των εκπτωτικών εισιτηρίων που υποχρεωτικά χορήγησαν οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις κατά την τελευταία οικονομική χρήση. Οι υποχρεωτικές εκπτώσεις στην ακτοπλοΐα επιβαρύνουν τις εταιρείες χωρίς καμία, μέχρι τώρα, κρατική επιδότηση. Σε αντίθεση, δηλαδή, με τις αντίστοιχες αποζημιώσεις που λαμβάνουν τα ΚΤΕΛ ή ο σιδηρόδρομος, το κράτος αποφάσιζε και επέβαλλε δωρεάν την εκπτωτική μετακίνηση για μια σειρά κατηγοριών επιβατών, η οποία είναι υποχρεωτική για όλα τα πλοία (συμβατικά και ταχύπλοα), ανεξάρτητα από την εταιρεία. Οι εκπτώσεις αυτές περιλαμβάνουν το 100% του κόστους μετακίνησης παιδιών έως πέντε ετών, το 50% της αξίας του εισιτηρίου για παιδιά 5 έως 10 ετών, καθώς και για πολύτεκνους, φοιτητές, Αμεα αλλά και συνταξιούχους του ΝΑΤ. Αποροι, θύματα πολέμου και άτομα με σοβαρές αναπηρίες έχουν έκπτωση 100%. Οι εκπτώσεις αφορούν εισιτήρια οικονομικής θέσης και, μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις (π.χ. Αμεα), καμπίνες.
Η αποζημίωση για αυτές τις υποχρεωτικές εκπτώσεις κρίθηκε ως ένα δίκαιο μέτρο για να αποφευχθούν μεγάλες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων – αυξήσεις που κρίθηκαν αναπόφευκτες εξαιτίας της εκτόξευσης του λειτουργικού κόστους. Το ναυτιλιακό πετρέλαιο (Marine Gas Oil – MGO), από τα 570 ευρώ ο τόνος στα τέλη του 2025, κινείται το τελευταίο διάστημα πάνω από τα 1.150 ευρώ (+100%). Το κόστος καυσίμων τυπικά αντιστοιχεί στο 50% περίπου του λειτουργικού κόστους των πλοίων, ποσοστό που αυξήθηκε περαιτέρω μετά τις πρόσφατες ανατιμήσεις στην ενεργειακή αγορά.
Δεδομένης και της χαμηλής εποχιακής ζήτησης, οι ζημιές από την εξέλιξη των τιμών των καυσίμων –αλλά και άλλες υποχρεωτικές αυξήσεις λόγω του ρυθμιστικού πλαισίου που ισχύει από φέτος στην Ευρώπη– είναι μεγάλες, ακόμα και σε περιπτώσεις όπου έχει γίνει hedging στα καύσιμα (προαγορά καυσίμων σε σταθερές τιμές), αναφέρουν κύκλοι της αγοράς. Οι ίδιες πηγές σημειώνουν πως με αυτόν τον τρόπο οι επιχειρήσεις θα μπορέσουν να απορροφήσουν μεγαλύτερο μέρος του κόστους. Ηδη, άλλωστε, τον Μάρτιο διατήρησαν τις τιμές αμετάβλητες, παρά την επιβάρυνσή τους που αγγίζει τα 15 εκατ. ευρώ.
Ετσι, και οι δύο πλευρές επωμίζονται την προσπάθεια να μην αυξηθούν οι τιμές των εισιτηρίων. Οι ίδιες οι εταιρείες αντιλαμβάνονται ότι περαιτέρω μεγάλες αυξήσεις θα προκαλέσουν αρνητικές επιπτώσεις στη ζήτηση. Το θέμα αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία αν αναλογιστεί κανείς το κόστος μεταφοράς εμπορικών προϊόντων από και προς τα νησιά. Σημειώνεται ότι δεν θα υπάρξει παράταση στη μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% που είχε αποφασιστεί πέρυσι. Μεσοπρόθεσμα, πάντως, μόνο η εξομάλυνση των διεθνών τιμών ενέργειας μπορεί να συγκρατήσει το κόστος των μετακινήσεων, επισημαίνουν οι ειδικοί.
Πηγή :moneyreview.gr
