Πόσα επιπλέον χρήματα χρειάζονται για να «φουλάρουμε» το ρεζερβουάρ – Πότε αλλάζουν τιμοκαταλόγους αεροπορικές και ακτοπλοϊκές εταιρείες

Στην «κόψη του ξυρα­φιού» βρί­σκε­ται η αγορά ενέρ­γειας και κατά συνέ­πεια και η παγκό­σμια οικο­νο­μία: Από τον Γενάρη του 2026 οι διε­θνείς τιμές του «μαύρου χρυσού» έχουν εκτο­ξευ­τεί κατά σχεδόν 90%, όταν από τις 27 Φεβρουα­ρίου, παρα­μονή της έναρξης της σύρ­ρα­ξης στην Μέση Ανατολή, κατα­γρά­φε­ται αύξηση της τάξης του 55%. Το «ράλι» του «μαύρου χρυσού» ήδη απο­τυ­πώ­νε­ται στις αντλίες. Τα μετα­φο­ρικά κόστη «φου­σκώ­νουν», οι ακτο­πλοϊ­κές είναι έτοιμες για ανα­προ­σαρ­μο­γές των εισι­τη­ρίων και οι αερο­πο­ρι­κές δια­μορ­φώ­νουν νέους τιμο­κα­τα­λό­γους με ισχύ από τον Απρίλη.

Το «στοί­χημα» βεβαίως είναι το πόσο βαθύ απο­τύ­πωμα στην πραγ­μα­τική οικο­νο­μία θα αφήσει η τρέ­χουσα κρίση: Η τιμή του βαρε­λιού του πετρε­λαίου τύπου Brent έχει αγγίξει και τα 118 δολάρια, εκείνο όμως που φαί­νε­ται πως θα καθο­ρί­σει την επόμενη ημέρα είναι το διά­στημα που θα παρα­μεί­νει πάνω από τα 100 δολάρια.

 Πόσο ακρι­βό­τε­ρες έχουν γίνει οι μετα­κι­νή­σεις και τα μετα­φο­ρικά

Το προη­γού­μενο με την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρα­νία το 2022, είχε σαφές αντί­κτυπο στην τσέπη κάθε κατα­να­λωτή με την ακρί­βεια να σαρώνει την αγορά και να δείχνει από την αρχή πως είχε έρθει για να … μείνει. Τότε το Brent παρέ­μεινε πάνω από 100 δολάρια/βαρέλι για περίπου 5 μήνες.

Η εικόνα και σήμερα είναι ανάλογη με εκείνη την περίοδο: Σε πρώτη φάση οι τιμές στις αντλίες αλλά­ζουν σε καθη­με­ρινή βάση.

Είναι ενδει­κτικό πως ένας οδηγός με όχημα που δια­θέ­τει ντε­πό­ζιτο 50 lt, την παρα­μονή της έναρξης του πολέμου στον Κόλπο χρεια­ζό­ταν 87,5 ευρώ για να «φου­λά­ρει» με την τιμή της αμό­λυ­βδης στο 1,75 €/lt. Την περα­σμένη Πέμπτη με την τιμή της αμό­λυ­βδης στο 1,98 €/lt χρειά­ζε­ται να δώσει 99 ευρώ, με άλλα λόγια για κάθε γέμισμα πλη­ρώ­νει 11,5 ευρώ περισ­σό­τερα!

Αντί­στοιχα, οδηγός με όχημα που δια­θέ­τει ντε­πό­ζιτο 50 lt, αλλά βάζει πετρέ­λαιο κίνησης, την παρα­μονή του πολέμου χρεια­ζό­ταν 78 ευρώ για να «φου­λά­ρει» με την τιμή στο 1,56 €/lt. Την Πέμπτη 19 του μήνα με την τιμή του diesel κίνησης στο 1,96 €/lt χρειά­ζε­ται να δώσει 98 ευρώ, δηλαδή για κάθε γέμισμα 20 ευρώ περισ­σό­τερα!

Όσο ανε­βαί­νει βεβαίως και η χωρη­τι­κό­τητα του ντε­πό­ζι­του αυξά­νε­ται και το επι­πλέον κόστος που επω­μί­ζε­ται πια ένας οδηγός.

Για παρά­δειγμα, κάτοχος οχή­μα­τος με ντε­πό­ζιτο 80 lt, που βάζει αμό­λυ­βδη, πριν τον πόλεμο «φούλαρε» με 140 ευρώ με μέση τιμή στο 1,75 €/lt. Τώρα και δη την περα­σμένη Πέμπτη με την τιμή της αμό­λυ­βδης στο 1,98 €/lt χρειά­ζε­ται να δώσει 158,4 ευρώ, με άλλα λόγια για κάθε γέμισμα πλη­ρώ­νει 18,4 ευρώ περισ­σό­τερα!

Αντί­στοιχα αν βάζει πετρέ­λαιο κίνησης, την παρα­μονή του πολέμου θα γέμιζε το ντε­πό­ζιτο των 80 lt με 124,8 ευρώ και τώρα το «φου­λά­ρει» με 156,8 ευρώ, με άλλα λόγια σε κάθε γέμισμα χρειά­ζε­ται 32 ευρώ, επι­πλέον.

Ανάλογα ζητή­ματα έχουν και οι μετα­φο­ρείς: Αν κάποιος επαγ­γελ­μα­τίας έχει βαρύ όχημα με ρεζερ­βουάρ 1.000 lt κάθε γέμισμα θα του κοστί­ζει ο… «κούκος αηδόνι»: Πλη­ρώ­νει σχεδόν 400 ευρώ περισ­σό­τερα κάθε φορά που «φου­λά­ρει» το ντε­πό­ζιτο!

Και βέβαια με δεδο­μένο ότι η μέση τιμή ξεπερνά πια τα 2 ευρώ… τα πράγ­ματα πηγαί­νουν προς το … ακόμη χει­ρό­τερο.

Προ­α­ναγ­γε­λία αυξή­σεων στα εισι­τή­ρια από τις αερο­πο­ρι­κές και τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες

Το «στοί­χημα» βεβαίως είναι πόσο θα αντέ­ξουν οι μετα­φο­ρι­κές να απορ­ρο­φούν τα αυξη­μένα κόστη πριν αυτά περά­σουν στο προϊόν και εντέλει στον κατα­να­λωτή. Πέρα από τις οδικές μετα­φο­ρές, ήδη οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες έχουν προ­α­ναγ­γεί­λει με ηλε­κτρο­νικά μηνύ­ματα στους «καλούς τους πελάτες» νέους τιμο­κα­τα­λό­γους με ανα­προ­σαρ­μο­σμένα προς τα πάνω τα κόστη των εισι­τη­ρίων από τις 3 Απρι­λίου λόγω του πολέμου στον Περσικό.

Όλο και πιο κοντά είναι και οι αυξή­σεις στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια με τους εκπρο­σώ­πους του κλάδου να δηλώ­νουν πως τα λει­τουρ­γικά κόστη έχουν ανέβει κατα­κό­ρυφα εξαι­τίας των εξε­λί­ξεων στη Μέση Ανατολή και να προ­γραμ­μά­τι­ζουν συσκέ­ψεις με την ηγεσία του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας.

Ήδη η κυβέρ­νηση στην σκιά των πολε­μι­κών επι­χει­ρή­σεων έχει βάλει στο τραπέζι σενάρια για την στήριξη των νοι­κο­κυ­ριών. Ένα από αυτά το περι­βό­ητο με πιθανή επι­δό­τηση που θα ξεκινά από τα 45 ευρώ και θα φτάνει τα 100 ευρώ, ανα­λό­γως οχή­μα­τος και περιο­χής, θα τεθούν όμως εισο­δη­μα­τικά κρι­τή­ρια.

Υπάρ­χουν σκέψεις και για επι­δό­τηση στην αντλία για το πετρέ­λαιο κίνησης με μειω­μένη τιμή κατά 0,15 €/lt.

Επί τάπητος και η χορή­γηση Market pass, με το ποσό που συζη­τεί­ται να είναι 40 ευρώ/μήνα, αυστηρά για αγορές αγαθών και αυστηρά σε ευπα­θείς ομάδες.

Για τα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια, εξε­τά­ζε­ται η πιθα­νό­τητα μείωσης 50% στα λιμε­νικά τέλη και το «ψαλίδι» στο ΦΠΑ από 24% στο 13% στα εισι­τή­ρια οχη­μά­των, για ανά­σχεση των ανα­τι­μή­σεων, σε συν­δυα­σμό με κρατική επι­δό­τηση σε υπο­χρε­ω­τι­κές εκπτώ­σεις των ακτο­πλοϊ­κών.

Όσον αφορά στους αγρότες, έχει πέσει στο τραπέζι το «πλαφόν» στα περι­θώ­ρια κέρδους των φυτο­προ­στα­τευ­τι­κών προ­ϊ­ό­ντων και οι απευ­θείας ενι­σχύ­σεις.

Πηγή: skai.gr