Πόλεμος στη Μέση Ανατολή: «Τορπίλη» 2,1 – 2,6 δισ. ευρώ για ναυτιλία, εμπόριο, ενέργεια και τουρισμό – Ξηραδάκης και Κορκίδης κρούουν «καμπανάκι»

Σε «τορπίλη» για την ελλη­νική ναυ­τι­λία, το εμπόριο, τον του­ρι­σμό και γενι­κό­τερα για την οικο­νο­μία μπορεί να εξε­λι­χθεί η εμπό­λεμη κατά­σταση στη Μέση Ανατολή, καθώς οι επι­πτώ­σεις είναι αλυ­σι­δω­τές για πολλούς τομείς.

Το κλεί­σιμο των Στενών του Ορμούζ, η εκτό­ξευση της τιμής του πετρε­λαίου -με τις εκτι­μή­σεις να κάνουν λόγο και για 100 δολ. το βαρέλι τις επό­με­νες ημέρες- και το αυξη­μένο ρίσκο στην ευρύ­τερη περιοχή που φέρνει άνοδο σε ασφά­λι­στρα και ναύλα, απο­τε­λούν εστίες ανη­συ­χίας και προ­βλη­μα­τι­σμού.

Θαλάσ­σιες μετα­φο­ρές, ενέρ­γεια αλλά και το κόστος του παγκό­σμιου εμπο­ρίου είναι οι τρεις βασικές «παρά­με­τροι» που θα προσ­διο­ρί­σουν, σε διεθνές επίπεδο την εικόνα των αγορών, σε μία χρονική συγκυ­ρία εξαι­ρε­τικά ταραγ­μένη διεθνώς, με την Ευρω­παϊκή οικο­νο­μία να προ­σπα­θεί να στα­θε­ρο­ποι­η­θεί εν μέσω ενός διε­θνούς οικο­νο­μι­κού πολέμου λόγω των δασμών, αλλά και τώρα, εν μέσω μίας ακόμη «περι­φε­ρεια­κής σύρ­ρα­ξης» στο πέταλο της Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου και εγγύς Ανα­το­λής.

Για την Ελλάδα, οι σημα­ντι­κό­τε­ρες επι­πτώ­σεις εστιά­ζο­νται σε πέντε βασι­κούς τομείς: του­ρι­σμό, ναυ­τι­λία, εμπόριο, ενερ­γειακό κόστος και γεω­πο­λι­τική στα­θε­ρό­τητα με εκπρο­σώ­πους της ναυ­τι­λίας και του εμπο­ρίου, όπως o ναυ­τι­λια­κός οικο­νο­μο­λό­γος, Γιώργος Ξηρα­δά­κης και ο πρό­ε­δρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορ­κί­δης να κρούουν «καμπα­νάκι» κιν­δύ­νου.

Ο κ. Κορ­κί­δης μάλιστα εκτιμά ότι οι απώ­λειες αθροι­στικά από επι­μέ­ρους τομείς (του­ρι­σμός, ναυ­τι­λία, εμπόριο, ενέρ­γεια) μπορεί να κυμαν­θούν από 2,1 – 2,6 δισ. ευρώ.

Ξηρα­δά­κης στον Realfm 97,8: «Πολύ ανη­συ­χη­τική η κατά­σταση – Τα ναύλα πιέ­ζο­νται προς τα πάνω, αυξή­σεις ακόμη και 30% στα ασφά­λι­στρα»

Με ζοφερά χρώματα περι­γρά­φει ο Γιώργος Ξηρα­δά­κης την κατά­σταση όπως έχει δια­μορ­φω­θεί, μιλώ­ντας στον Realfm 97,8 και την εκπομπή των Στε­φα­νίας Κασίμη και Σπύρου Παπα­δάκη.

«Είναι πάρα πολύ ανη­συ­χη­τική η κατά­σταση για την οικο­νο­μία και τις προ­ο­πτι­κές που δια­μορ­φώ­νο­νται. Ζούμε μια κατά­σταση σαν να έχει χαλάσει στο σπίτι μας το κέντρο υπο­δο­χής ενέρ­γειας» είπε αρχικά ο κ. Ξηρα­δά­κης.

Ανα­φε­ρό­με­νος στα Στενά του Ορμούζ, υπο­στή­ριξε ότι «αυτή τη στιγμή δεν περνά τίποτα από τα Στενά και αυτό γιατί δεν υπάρ­χουν μόνο απειλές αλλά και οι ανα­κοι­νώ­σεις των Ιρανών που ελέγ­χουν το πέρασμα των Στενών και προει­δο­ποιούν ότι θα χτυ­πή­σουν».

Ο ίδιος περιέ­γραψε ότι «δεκάδες τάνκερ που μετα­φέ­ρουν εκα­τομ­μύ­ρια βαρέλια ημε­ρη­σίως είναι μπλο­κα­ρι­σμένα και εγκλω­βι­σμένα. Δημιουρ­γεί­ται πρό­βλημα ροής εφο­δια­σμού της παγκό­σμιας αγοράς με όλες τις προ­ε­κτά­σεις που έχει αυτό για τη συνέ­χιση της παρα­γω­γής όλων των κρατών και για την τσέπη μας. Το βλέ­πουμε πρώτα στην αγορά του πετρε­λαίου και στη συνέ­χεια στα χρη­μα­τι­στή­ρια. Αρχίζει ένα ντόμινο επη­ρε­α­σμού».

«Αυξά­νε­ται κατα­κό­ρυφα το λει­τουρ­γικό κόστος των εται­ρειών»

«Το λει­τουρ­γικό κόστος των ναυ­τι­λια­κών εται­ρειών αυξά­νε­ται κατα­κό­ρυφα» σύμφωνα με τον κ. Ξηρα­δάκη και αναλύει τους λόγους που συμ­βαί­νει αυτό. Όπως εξήγησε, «καταρ­χάς υπάρχει το θέμα των ασφα­λειών των πλοίων που σίγουρα εκτο­ξεύ­ε­ται. Επίσης το πλήρωμα των πλοίων σε τέτοιες κατα­στά­σεις διεκ­δι­κεί ή του δίνεται κάτι παρα­πάνω γιατί είναι σε εμπό­λεμη ζώνη, ενώ αν προ­σθέ­σει κάποιος και τις πλη­θω­ρι­στι­κές πιέσεις που θα δούμε σε ολό­κληρη την αγορά, όλα αυτά θα αυξή­σουν τα λει­τουρ­γικά κόστη».

«Πίεση των ναύλων προς τα πάνω»

Ο κ. Ξηρα­δά­κης επε­σή­μανε ότι «όλη αυτή η αύξηση θα πιέσει και τα ναύλα προς τα πάνω και κυρίως λόγω της έλλει­ψης πλοίων που θα είναι δια­θέ­σιμα για άλλα εμπόρια ακόμη και πετρε­λαίου, για άλλες γραμμές από άλλα γεω­γρα­φικά μήκη του πλανήτη. Αυτά θα φέρουν και μεγάλη αύξηση στην τιμή του προ­ϊ­ό­ντος για τον τελικό κατα­να­λωτή. Έχουμε την αύξηση στην πρω­το­γενή παρα­γωγή όσον αφορά στο brent αλλά έχουμε και την αύξηση στον τελικό κατα­να­λωτή».

«Αυξή­σεις ακόμη και 30% στα ασφά­λι­στρα»

«Τα ασφά­λι­στρα μπορεί να παρου­σιά­σουν αυξή­σεις ακόμη και 30% λόγω του ρίσκου της εμπό­λε­μης κατά­στα­σης. Ακόμα είμαστε στο ξεκί­νημα αυτής της κρίσης» διευ­κρί­νισε ο κ. Ξηρα­δά­κης, ενώ εξέ­φρασε και την ανη­συ­χία του για τον του­ρι­σμό σε περί­πτωση που η εμπό­λεμη κατά­σταση παρα­τα­θεί σε διάρ­κεια.

«Ο φόβος μας είναι για τον του­ρι­σμό. Αν επι­μη­κυν­θεί η κατά­σταση αυτή, θα μας επη­ρε­ά­σει πάρα πολύ και θα επη­ρε­ά­σει και την οικο­νο­μία και τους εργα­ζό­με­νους» είπε χαρα­κτη­ρι­στικά ο κ. Ξηρα­δά­κης.

Κορ­κί­δης: «Σοβαρές και πολυ­ε­πί­πε­δες οικο­νο­μι­κές επι­πτώ­σεις»

«Ένας πόλεμος στη Μέση Ανατολή έχει πάντα ως απο­τέ­λε­σμα σοβαρές και πολυ­ε­πί­πε­δες οικο­νο­μι­κές επι­πτώ­σεις, τόσο περι­φε­ρειακά όσο και παγκο­σμίως. Σύμφωνα με προη­γού­με­νες γενι­κευ­μέ­νες πολε­μι­κές εντά­σεις δημιούρ­γη­σαν στο παρελ­θόν στη παγκό­σμια οικο­νο­μία κλυ­δω­νι­σμούς, καθώς  μείωσαν το παγκό­σμιο ΑΕΠ από – 0,2% έως και -1%, αύξησαν τον πλη­θω­ρι­σμό +1% και τα επι­τό­κια και μείωσαν τις επεν­δύ­σεις προς αποφυγή του ρίσκου. Το βασικό ζητού­μενο είναι και αυτή την φορά είναι η διάρ­κεια και η δια­σπορά της πολε­μι­κής σύρ­ρα­ξης» τονίζει στο enikos.gr ο πρό­ε­δρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορ­κί­δης.

«Αύξηση ναύλων και ασφα­λί­στρων κατά κιν­δύ­νων πολέμου»

Σύμφωνα με τον κ. Κορκίδη, «στη ναυ­τι­λία, πιθανές επι­θέ­σεις ή εμπλο­κές στα Στενά του Ορμούζ και στην Ερυθρά Θάλασσα μπορεί να οδη­γή­σουν σε αύξηση ναύλων και ασφα­λί­στρων κατά κιν­δύ­νων πολέμου, ανα­κα­τεύ­θυνση πλοίων μέσω Ακρω­τη­ρίου της Καλής Ελπίδας, καθυ­στε­ρή­σεις και μειω­μένη αξιο­πι­στία των logistics, με απο­τέ­λε­σμα υψη­λό­τερο λει­τουρ­γικό κόστος και πιέσεις στις ναυ­λώ­σεις για τις ελλη­νό­κτη­τες εται­ρείες.

«Δια­τα­ραχή εμπο­ρίου και εισα­γω­γών»

Ο ίδιος πρό­σθεσε ότι «η δια­τα­ραχή του εμπο­ρίου και των εισα­γω­γών, ιδίως μέσω της Διώ­ρυ­γας του Σουέζ, είναι προ­φα­νές ότι θα επη­ρε­ά­σει εκ νέου την εφο­δια­στική αλυσίδα, τη μετα­ποί­ηση και το λιανικό εμπόριο, καθώς οι εισα­γω­γές πρώτων υλών, σιτηρών και πετρο­χη­μι­κών επη­ρε­ά­ζο­νται άμεσα, αυξά­νο­ντας το κόστος εισα­γω­γών σε ενέρ­γεια, πρώτες ύλες και τεχνο­λο­γικά προ­ϊ­ό­ντα, δημιουρ­γώ­ντας ανα­σφά­λεια στις εξα­γω­γές προς χώρες της Μέσης Ανα­το­λής και της Βόρειας Αφρικής.

Για άλλη μία φορά τις επι­πτώ­σεις από τη νέα σύρραξη και τη δια­τα­ραχή των εμπο­ρευ­μα­τι­κών ροών θα «βιώσουν» τα λιμάνια της Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου και του λιμα­νιού του Πειραιά το οποίο, ως γνωστόν, έχει απω­λέ­σει μεγάλο μέρος της κίνησής του από την κατά­σταση στην Ερυθρά Θάλασσα. Οι μεγάλες εται­ρείες δια­κί­νη­σης εμπο­ρευ­μα­το­κι­βω­τίων «δια­βλέ­πο­ντας» την κατά­σταση «ανέ­κρου­σαν πρύμναν» σε σχε­δια­σμούς διέ­λευ­σης από το Σουέζ και επέ­βα­λαν ήδη επί­ναυλο 1.500 $/TEU.

«Θα επι­βα­ρυν­θούν οι μετα­φο­ρές»

Παράλ­ληλα, η άνοδος των τιμών πετρε­λαίου και φυσικού αερίου, ως απότοκο της αντί­δρα­σης των αγορών στο κλεί­σιμο των Στενών του Ορμούζ, απ΄όπου διέρ­χε­ται περίπου το 20% του παγκό­σμιου πετρε­λαίου, θα επι­βα­ρύ­νει, άμεσα τις μετα­φο­ρές, το κόστος παρα­γω­γής και τις τιμές ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας, ενι­σχύ­ο­ντας τις πλη­θω­ρι­στι­κές πιέσεις, ιδίως σε τρόφιμα και ενέρ­γεια. Η δια­τα­ραχή της ροής ενέρ­γειας, για όσο χρονικό διά­στημα διαρ­κέ­σει η σύρραξη, ενι­σχύει τις εκτι­μή­σεις για βρα­χυ­πρό­θε­σμη τιμή άνω των 80 δολα­ρίων ανά βαρέλι, επι­βα­ρύ­νο­ντας το κόστος καυ­σί­μων για μετα­φο­ρές, παρα­γωγή και θέρ­μανση, ιδιαί­τερα σε ΕΕ γεγονός που θα επα­να­φέ­ρει τις πλη­θω­ρι­στι­κές πιέσεις».

«Στον του­ρι­σμό η χώρα ενδέ­χε­ται να θεω­ρη­θεί γει­το­νική ζώνη αστά­θειας»

«Στον του­ρι­σμό, η χώρα ενδέ­χε­ται να θεω­ρη­θεί «γει­το­νική ζώνη αστά­θειας», ιδίως από επι­σκέ­πτες τρίτων χωρών όπως οι ΗΠΑ και η Ασία, με πιθανές ακυ­ρώ­σεις κρουα­ζιέ­ρων και πολυ­προ­ο­ρι­στι­κών πακέτων, αύξηση ασφα­λι­στι­κών καλύ­ψεων και επι­βά­ρυνση της του­ρι­στι­κής εικόνας, ιδιαί­τερα σε νησιά και περιο­χές της Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου» επι­ση­μαί­νει ο κ. Κορ­κί­δης.

Πηγή: enikos.gr