Τουρισμός: Μονόδρομος η ενίσχυση των ελληνικών αεροδρομίων

Η ανάγκη για αύξηση της δυνα­μι­κό­τη­τας δια­χεί­ρι­σης επι­βα­τι­κής κίνησης στα μεγάλα διεθνή αερο­δρό­μια –και όχι μόνο– καθί­στα­ται σαφής με βάση τις προ­βλέ­ψεις του Διε­θνούς Συμ­βου­λίου Αερο­δρο­μίων – ACI World για την παγκό­σμια επι­βα­τική κίνηση την περίοδο 2025-2054. Μεταξύ άλλων «βλέπει» διπλα­σια­σμό της κίνησης παγκο­σμίως ήδη από το 2045 και περαι­τέρω ανά­πτυξη από κει και πέρα. Μάλιστα οι προ­βλέ­ψεις αυτές, που μετα­φρά­ζο­νται σε μέση ετήσια αύξηση της επι­βα­τι­κής κίνησης κατά 3,4%, είναι χαμη­λό­τε­ρες από άλλες, τρίτες ανε­ξάρ­τη­τες προ­βλέ­ψεις για τον ρυθμό ανά­πτυ­ξης της επι­βα­τι­κής κίνησης στην Ελλάδα. Ωστόσο, με εξαί­ρεση τον ιδιω­τικό τομέα στη χώρα που υλο­ποιεί επεν­δύ­σεις, οι δημό­σιες υπο­δο­μές αερο­δρο­μίων αλλά και οδικών δικτύων και υπη­ρε­σιών κοινής ωφέ­λειας παρα­μέ­νουν σχε­δια­σμέ­νες για μια άλλη εποχή.

Στον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών το 2025 δια­κι­νή­θη­καν 34 εκατ. επι­βά­τες, γεγονός που έχει κατα­στεί εφικτό μέσα από συνε­χείς ανα­βαθ­μί­σεις των υπο­δο­μών τα τελευ­ταία χρόνια. Η παρα­χω­ρη­σιού­χος εται­ρεία έχει ξεκι­νή­σει να υλο­ποιεί ευρύ επεν­δυ­τικό πρό­γραμμα για την αύξηση της δυνα­μι­κό­τη­τας του αερο­δρο­μίου το 2032 σε 40 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες.

Η Fraport Greece, που δια­χει­ρί­ζε­ται 14 μεγάλα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, έχει επίσης ξεκι­νή­σει τη δεύτερη φάση του επεν­δυ­τι­κού προ­γράμ­μα­τός της για την αύξηση της δυνα­μι­κό­τη­τάς τους, ενώ και στο Ηρά­κλειο της Κρήτης προ­χω­ράει πλέον με ορί­ζο­ντα ολο­κλή­ρω­σης το 2028 η κατα­σκευή του νέου αερο­δρο­μίου στο Καστέλλι. Εργα δρο­μο­λο­γού­νται και για το αερο­δρό­μιο της Καλα­μά­τας, που επίσης παρα­χω­ρή­θηκε σε ιδιω­τικό σχήμα. Ωστόσο, θα χρεια­στούν του­λά­χι­στον δύο χρόνια για να ολο­κλη­ρω­θεί η παρα­χώ­ρηση των υπο­λοί­πων 22 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, που παρα­μέ­νουν ακόμη υπό τη δια­χεί­ριση της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας και ακόμη περισ­σό­τε­ρος χρόνος για την ανα­βάθ­μισή τους, την ώρα που δοκι­μά­ζο­νται ήδη οι αντοχές ορι­σμέ­νων εξ αυτών. Οι προ­βλέ­ψεις της ACI World δεί­χνουν όμως ότι σύντομα και οι ανα­βαθ­μί­σεις αυτές μπορεί να απο­δει­χθούν ξεπε­ρα­σμέ­νες από την πραγ­μα­τι­κό­τητα.

Τι λένε λοιπόν αυτές οι προ­βλέ­ψεις; Η μακρο­πρό­θε­σμη ζήτηση για αερο­πο­ρικά ταξίδια παρα­μέ­νει ισχυρή, δημιουρ­γώ­ντας σοβαρές προ­κλή­σεις χωρη­τι­κό­τη­τας.

Συγκε­κρι­μένα, η παγκό­σμια επι­βα­τική κίνηση ανα­μέ­νε­ται  να αγγίξει τα 10,2 δισ. το 2026, σημειώ­νο­ντας άνοδο 3,9% σε σχέση με το προη­γού­μενο έτος. Η δυνα­μική αυτή θα συνε­χι­στεί, με μέσο ετήσιο ρυθμό ανά­πτυ­ξης 3,4%, οδη­γώ­ντας στον διπλα­σια­σμό των επι­βα­τών μέχρι το 2045, οπότε και προ­βλέ­πε­ται να φτάσουν τα 18,8 δισ.

Αν η παγκό­σμια ζήτηση διπλα­σια­στεί έως το 2045, η Ελλάδα, λόγω της του­ρι­στι­κής της δυνα­μι­κής, ενδέ­χε­ται να βρεθεί αντι­μέ­τωπη με αυτό το ορόσημο πολύ νωρί­τερα. Συνεπώς, η υλο­ποί­ηση των επεν­δύ­σεων τόσο στα ιδιω­τι­κο­ποι­η­μένα αερο­δρό­μια όσο και στις δημό­σιες υπο­δο­μές δεν είναι απλώς ένας στόχος εκσυγ­χρο­νι­σμού, αλλά μια ανα­γκαία προ­σαρ­μογή για την αποφυγή επι­χει­ρη­σια­κών αδιε­ξό­δων που θα μπο­ρού­σαν να ανα­κό­ψουν την οικο­νο­μική ανά­πτυξη. Ανε­παρ­κείς δημό­σιες υπο­δο­μές, όπως σε οδικά δίκτυα, λιμάνια, δια­χεί­ριση υδάτων, λυμάτων, απορ­ριμ­μά­των και ενερ­γεια­κής επάρ­κειας, απο­τε­λούν άλλωστε ήδη πρό­βλημα σε πολλούς προ­ο­ρι­σμούς.

Ο γενικός διευ­θυ­ντής του ACI World, Ζιστέν Ερμπασί, προει­δο­ποιεί ότι «η μακρο­πρό­θε­σμη ανά­πτυξη των ταξι­διών διεθνώς δεν είναι εγγυ­η­μένη χωρίς συντο­νι­σμένη δράση» και ότι «για να απορ­ρο­φη­θεί η ανα­με­νό­μενη ζήτηση, ο κλάδος πρέπει να επι­τα­χύ­νει τις επεν­δύ­σεις σε υπο­δο­μές αερο­δρο­μίων, στη χωρη­τι­κό­τητα του ενα­έ­ριου χώρου και στην επι­χει­ρη­σιακή ανθε­κτι­κό­τητα».

Το ACI World υπο­γραμ­μί­ζει ότι χωρίς συλ­λο­γική δράση από αερο­δρό­μια, κυβερ­νή­σεις και ρυθ­μι­στι­κές αρχές, θα δημιουρ­γη­θούν επι­χει­ρη­σιακά σημεία συμ­φό­ρη­σης που θα υπο­βαθ­μί­σουν την ποιό­τητα του ταξι­διού, πλήτ­το­ντας τον κλάδο.

Πηγή: moneyreview.gr