Ο δύσκολος μετασχηματισμός των ΕΛΤΑ

Σε δύσκολη εξίσωση εξε­λίσ­σε­ται η εφαρ­μογή στην πράξη του νέου σχεδίου μετα­σχη­μα­τι­σμού του δικτύου των ΕΛΤΑ στην περι­φέ­ρεια, το οποίο προ­βλέ­πει το κλεί­σιμο 113 ταχυ­δρο­μι­κών κατα­στη­μά­των που λει­τουρ­γούν σήμερα σε διά­φο­ρες περιο­χές της χώρας και την αντι­κα­τά­στασή τους από πρα­κτο­ρεία. Τα νέα σημεία θα στε­γά­ζο­νται σε τοπικά κατα­στή­ματα και θα παρέ­χουν, μεταξύ άλλων, βασικές ταχυ­δρο­μι­κές υπη­ρε­σίες.

Η ανη­συ­χία για ενδε­χό­με­νες αντι­δρά­σεις από δήμους και τοπικές κοι­νω­νίες εξα­κο­λου­θεί να βαραί­νει τον οργα­νι­σμό, ο οποίος επι­διώ­κει να απο­φύ­γει την επα­νά­ληψη του σκη­νι­κού έντονων δια­μαρ­τυ­ριών που προ­κά­λεσε πριν από περίπου τρεις μήνες η ανα­κοί­νωση του σχεδίου για «λουκέτα» από την προη­γού­μενη διοί­κηση υπό τον Γρηγόρη Σκλήκα.

Την ίδια ώρα, παρα­μέ­νει ισχυρή η πίεση για τον περιο­ρι­σμό του δικτύου, στο πλαίσιο μιας ευρύ­τε­ρης προ­σπά­θειας περι­στο­λής των δαπανών της δημό­σιας εται­ρείας, η οποία υπά­γε­ται στο Υπερ­τα­μείο και σε οικο­νο­μικό επίπεδο βρί­σκε­ται με την «πλάτη στον τοίχο». Οι πλη­ρο­φο­ρίες έκαναν λόγο ότι τα πρώτα κλει­σί­ματα στην περι­φέ­ρεια προ­γραμ­μα­τί­ζο­νταν από τη μετα­βα­τική διοί­κηση εντός του τρέ­χο­ντος μηνός.

Μέσα σ’ αυτό το κλίμα, μόνο θετικά δεν εκλή­φθηκε η πρό­σφατη ανοιχτή επι­στολή δια­μαρ­τυ­ρίας που απέ­στει­λαν προς το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών, το Υπερ­τα­μείο και το υπουρ­γείο Ψηφια­κής Δια­κυ­βέρ­νη­σης 68 από τα 142 πρα­κτο­ρεία ΕΛΤΑ Courier που λει­τουρ­γούν σήμερα. Στην επι­στολή ασκεί­ται έντονη κριτική στο ισχύον προ­μη­θειακό και τιμο­λο­γιακό καθε­στώς, το οποίο, όπως υπο­στη­ρί­ζουν, δεν δια­σφα­λί­ζει τη βιω­σι­μό­τητα και τη συνέ­χιση λει­τουρ­γίας των πρα­κτο­ρείων, αλλά αντί­θετα τα ωθεί συστη­μα­τικά προς το κλεί­σιμο.

Βάσει του αρχικού προ­γραμ­μα­τι­σμού, τα πρώτα κατα­στή­ματα στην περι­φέ­ρεια ανα­μέ­νε­ται να κλεί­σουν εντός του Ιανουα­ρίου.

Δεδο­μέ­νου ότι ένας από τους βασι­κούς άξονες του σχεδίου μετα­σχη­μα­τι­σμού στη­ρί­ζε­ται στα πρα­κτο­ρεία, η παρα­δοχή ακόμη και από μια μερίδα αυτών ότι δεν είναι οικο­νο­μικά βιώσιμα εγείρει ερω­τή­ματα και επι­βε­βαιώ­νει τις εκτι­μή­σεις ορι­σμέ­νων κύκλων της αγοράς ότι σε ορι­σμέ­νες περιο­χές αρκετοί πρά­κτο­ρες εγκα­τα­λεί­πουν, καθώς δεν θεωρούν πλέον συμ­φέ­ρουσα τη συνέ­χιση της δρα­στη­ριό­τη­τας λόγω των περιο­ρι­σμέ­νων εσόδων.

«Οταν σχεδόν οι μισοί πρά­κτο­ρες των ΕΛΤΑ Courier υπο­στη­ρί­ζουν ότι δεν μπορούν να αντε­πε­ξέλ­θουν οικο­νο­μικά, τότε πώς είναι δυνατόν ο οργα­νι­σμός να προ­σελ­κύ­σει νέους πρά­κτο­ρες;», σημειώ­νει ο πρό­ε­δρος των ταχυ­δρό­μων Αθήνας Γιάννης Οικο­νό­μου.

Σε απά­ντησή της η διοί­κηση των ΕΛΤΑ επε­σή­μανε ότι το νέο σύστημα προ­μη­θειών εφαρ­μό­ζε­ται από 1ης Αυγού­στου 2025 και σχε­διά­στηκε ύστερα από έγκαιρη δια­βού­λευση και συστη­μα­τική ενη­μέ­ρωση των πρα­κτό­ρων.

Επι­πλέον, τόνισε ότι το μοντέλο επι­κε­ντρώ­νε­ται στην έγκαιρη και ποιο­τική παρά­δοση των δεμάτων, προ­σφέ­ρο­ντας επι­δό­τηση για παρα­δό­σεις επό­με­νης ημέρας ως κίνητρο, αλλά και δια­τή­ρηση ή αύξηση αμοιβών για πάνω από το 75% των πρα­κτό­ρων. Να σημειω­θεί ότι πολλά από τα ΕΛΤΑ Courier έχουν ενι­σχυ­θεί και με παρα­δο­σιακό ταχυ­δρο­μικό έργο προ­κει­μέ­νου να ανοίξει η βεντά­λια των πηγών εσόδων τους, ενώ και αντι­στρό­φως τα πρα­κτο­ρεία των ΕΛΤΑ που θα αντι­κα­τα­στή­σουν τα ταχυ­δρο­μεία στην περι­φέ­ρεια ανα­μέ­νε­ται να δέχο­νται και δέματα.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, σε περιο­χές όπου δεν βρέθηκε ενδια­φε­ρό­με­νος επι­χει­ρη­μα­τίας για να ανα­λά­βει τη λει­τουρ­γία πρα­κτο­ρείου, εξε­τά­ζε­ται η δυνα­τό­τητα να παρα­μεί­νει ανοιχτό το υπάρχον ταχυ­δρο­μείο και να κλείσει το αντί­στοιχο σε γει­το­νική, μεγα­λύ­τερη πόλη όπου ήδη λει­τουρ­γεί πρα­κτο­ρείο ΕΛΤΑ. Πρό­κει­ται για τα ταχυ­δρο­μεία τα οποία δεν είχαν συμπε­ρι­λη­φθεί στην αρχική λίστα «λου­κέ­των». Μια τέτοια αλλαγή, ωστόσο, θα μπο­ρούσε να προ­κα­λέ­σει έντονες αντι­δρά­σεις από δημάρ­χους και τοπικές κοι­νω­νίες.

Πηγή: kathimerini.gr