Χ. Δήμας: Τέλος του 28 ολοκληρώνονται οι 364 δράσεις του ολιστικού σχεδίου για τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων εναέριας κυκλοφορίας

Ποιο το χρο­νο­διά­γραμ­μα για τον εκ­συγ­χρο­νι­σμό των συ­στη­μά­των ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας, τι συμ­βαί­νει με τη σύμ­βα­ση προ­μή­θειας συ­στή­μα­τος VCRS, ποιες πα­ρα­βά­σεις ευ­ρω­παϊ­κού δι­καί­ου υπάρ­χουν όσον αφορά τα ζη­τή­μα­τα αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας και ποιες είναι οι εξε­λί­ξεις με το μπλακ άουτ στο FIR Αθη­νών, εξή­γη­σε ο Υπουρ­γός Με­τα­φο­ρών Χρί­στος Δήμας σε συ­νέ­ντευ­ξή του στο ΕΡΤnews Radio 105,8 και στην εκ­πο­μπή «Πρω­ι­νές Δια­δρο­μές» με τον Βα­σί­λη Αδα­μό­που­λο και την Μαρία Γε­ωρ­γί­ου.

Όσο αφορά τον εκ­συγ­χρο­νι­σμό των συ­στη­μά­των, επι­σή­μα­νε ότι όλο το σχέ­διο δρά­σης το οποίο έχει κα­ταρ­τι­στεί από κοι­νού με την Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή, την DG Move, το EUROCONTROL και την EASA τε­λειώ­νει τον Δε­κέμ­βριο του 2028. Κά­ποια επι­μέ­ρους συ­στή­μα­τα προ­φα­νώς θα είναι έτοι­μα πολύ νω­ρί­τε­ρα, αλλά το σύ­νο­λο των 364 δρά­σε­ων που έχουν προ­βλε­φθεί ολο­κλη­ρώ­νε­ται τον Δε­κέμ­βριο του 2028. Κάθε έξι εβδο­μά­δες κα­τα­τί­θε­ται έκ­θε­ση προ­ό­δου και ήδη έχει κα­τα­τε­θεί η Πέμ­πτη, ση­μεί­ω­σε ο υπουρ­γός, επο­μέ­νως ένα τμήμα έχει ήδη υλο­ποι­η­θεί.

 Σε ό,τι αφορά τη σύμ­βα­ση προ­μή­θειας συ­στή­μα­τος επι­κοι­νω­νί­ας και κα­τα­γρα­φής φωνής (VCRS), υπο­γρα­φεί­σα το ’19 αλλά μη ενερ­γο­ποι­η­μέ­νη, ο κ. Δήμας ανέ­φε­ρε τα εξής:

«Όταν ανέ­λα­βα υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών είδα την συ­γκε­κρι­μέ­νη σύμ­βα­ση και πράγ­μα­τι σε συ­νερ­γα­σία και με την Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας προ­σπα­θή­σα­με να την θέ­σου­με σε λει­τουρ­γία, όπου υπήρ­χε η ανά­γκη τόσο επι­και­ρο­ποί­η­σης όσο και αλ­λα­γής του χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος. Γι’ αυτό κιό­λας ξε­κί­νη­σα την δια­δι­κα­σία και πήγε στο Ελεγ­κτι­κό Συ­νέ­δριο για τον έλεγ­χο της νο­μι­μό­τη­τας, όπου το Ελεγ­κτι­κό Συ­νέ­δριο έβγα­λε μία αρ­νη­τι­κή από­φα­ση, του­λά­χι­στον σε επί­πε­δο κλι­μα­κί­ου.

Ανα­μέ­νου­με τώρα, την επό­με­νη εβδο­μά­δα γιατί έχει προ­σφύ­γει το υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών από τον Δε­κέμ­βριο για το συ­γκε­κρι­μέ­νο ζή­τη­μα και ελ­πί­ζου­με να κρι­θεί από το Ελεγ­κτι­κό Συ­νέ­δριο θε­τι­κά, άρα να μπο­ρέ­σου­με πράγ­μα­τι να προ­χω­ρή­σου­με στην υλο­ποί­η­ση της σύμ­βα­σης. Συ­νε­πώς, είναι ένα από τα ζη­τή­μα­τα τα οποία βρή­κα­με και αντι­με­τω­πί­σα­με από την πρώτη στιγ­μή».

«Από εκεί και πέρα όμως, υπάρ­χουν και τρεις πα­ρα­βά­σεις ευ­ρω­παϊ­κού δι­καί­ου όσον αφορά τα ζη­τή­μα­τα αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας. Είναι για το DLS,  για τις υπη­ρε­σί­ες ζεύ­ξης δε­δο­μέ­νων να το πω πολύ απλά, για το PBM, για την προ­σέγ­γι­ση και για τα ρα­ντάρ S–Mode.

Για όλα τα ζη­τή­μα­τα έχου­με προ­χω­ρή­σει τις απα­ραί­τη­τες συμ­βά­σεις και μά­λι­στα ακρι­βώς επει­δή δεν ήταν κάτι το οποίο μπο­ρού­σε να πε­ρά­σει χωρίς κά­ποια ου­σια­στι­κή δράση από εμάς. θέλω να σας πω ότι όταν ανέ­λα­βα τον Μάρ­τιο του 2025 στο Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών, μία από τις πρώ­τες μου κι­νή­σεις ήταν να με­τα­βώ στις Βρυ­ξέλ­λες, όπου συ­να­ντή­θη­κα και με τον Επί­τρο­πο Με­τα­φο­ρών, τον κύριο Τζι­τζι­κώ­στα, αλλά και με τον επι­κε­φα­λής της DG Move, μαζί με τον διοι­κη­τή της Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας και τον διοι­κη­τή της Αρχής Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας, όπου τους ζή­τη­σα άμεσα την τε­χνι­κή βο­ή­θεια, την υπο­στή­ρι­ξη στην κα­τάρ­τι­ση ενός ανα­λυ­τι­κού σχε­δί­ου δρά­σης, ενός ολι­στι­κού σχε­δί­ου, το οποίο θα αντι­με­τώ­πι­ζε και τις τρεις πα­ρα­βά­σεις του ευ­ρω­παϊ­κού δι­καί­ου και προ­φα­νώς θα γι­νό­ταν εκ­συγ­χρο­νι­σμός των συ­στη­μά­των αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας.

Και το λέω αυτό, διότι αφορά και τον εκ­συγ­χρο­νι­σμό των συ­στη­μά­των αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας αλλά και τη διοι­κη­τι­κή με­ταρ­ρύθ­μι­ση στην Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας, όπου η Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας ήταν μία υπη­ρε­σία που υπα­γό­ταν απευ­θεί­ας στον Υπουρ­γό Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών. Και μά­λι­στα από τις πρώ­τες απο­φά­σεις που κλή­θη­καν να υπο­γρά­ψω ήταν να δώσω έγκρι­ση για τον κα­θα­ρι­σμό στις τουα­λέ­τες στο αε­ρο­δρό­μιο Κα­ζαν­τζά­κης, άλλη από­φα­ση ήταν για να δώσω έγκρι­ση για το κού­ρε­μα στο γκα­ζόν στα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια.

Το λέω για να δείξω ότι, η ανα­γκαιό­τη­τα να με­τα­τρα­πεί η Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας σε ένα νο­μι­κό πρό­σω­πο δη­μο­σί­ου Δι­καί­ου, στο οποίο θα έχει και διοι­κη­τι­κή αυ­το­νο­μία και οι­κο­νο­μι­κή αυ­το­τέ­λεια ήταν πραγ­μα­τι­κά επι­τα­κτι­κή και πράγ­μα­τι, σε σύ­ντο­μο χρο­νι­κό διά­στη­μα το ψη­φί­σα­με αυτό χωρίς τη στή­ρι­ξη από τα κόμ­μα­τα της αντι­πο­λί­τευ­σης, να το το­νί­σου­με.

Και πα­ράλ­λη­λα προ­χω­ρά­νε οι δια­γω­νι­σμοί για τον εκ­συγ­χρο­νι­σμό των συ­στη­μά­των σε όλα τα ζη­τή­μα­τα. Άρα πράγ­μα­τι, έχου­με μία ση­μα­ντι­κή προ­σπά­θεια ώστε να μπο­ρέ­σου­με να αντι­με­τω­πί­σου­με το σύ­νο­λο των ζη­τη­μά­των που υπάρ­χουν ώστε να έχου­με κα­λύ­τε­ρες αε­ρο­με­τα­φο­ρές» συ­μπλή­ρω­σε ο υπουρ­γός.

Σχε­τι­κά με το μπλακ άουτ, ο κ. Δήμας τό­νι­σε ότι όλοι οι υπεύ­θυ­νοι δη­λώ­νουν πως δεν υπήρ­χε ζή­τη­μα ασφά­λειας.

«Οπωσ­δή­πο­τε είναι ένα εξαι­ρε­τι­κά σο­βα­ρό πε­ρι­στα­τι­κό και γι’ αυτό έδωσα εντο­λή τόσο για την ΕΔΕ αλλά και συ­γκρό­τη­σα άμεσα την ει­δι­κή αυτή επι­τρο­πή και θέλω εδώ να το­νί­σω πως όταν λέμε ότι δεν υπάρ­χει ζή­τη­μα ασφά­λειας, αυτό είναι κάτι το οποίο μας το λένε οι ει­δι­κοί και τη­ρή­θη­καν τα πιο αυ­στη­ρά διε­θνή πρω­τό­κολ­λα τα οποία υπάρ­χουν.

Ακρι­βώς όμως, επει­δή είναι ένα εξαι­ρε­τι­κά σο­βα­ρό πε­ρι­στα­τι­κό το οποίο δεν μπο­ρεί να μας αφή­σει αμέ­το­χους, πρώτα δό­θη­κε εντο­λή για την Ένορ­κη Διοι­κη­τι­κή Εξέ­τα­ση, η οποία έχει ήδη ξε­κι­νή­σει και φυ­σι­κά έχου­με συ­στή­σει την Επι­τρο­πή, η οποία έχει ήδη συ­νε­δριά­σει δύο φορές, έχει κάνει και επι­τό­πια αυ­το­ψία, στην οποία επι­κε­φα­λής είναι ο διοι­κη­τής της Αρχής Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας που δεν εμπλέ­κε­ται στο ζή­τη­μα αυτό. Συμ­με­τέ­χει εκ­πρό­σω­πος από το EUROCONTROLάρα έχου­με και τους Ευ­ρω­παί­ους, ο διοι­κη­τής της Επι­τρο­πής Κυ­βερ­νο­α­σφά­λειας από την Επι­τρο­πή Τη­λε­πι­κοι­νω­νιών και από τις Ένο­πλες Δυ­νά­μεις. Νο­μί­ζω ότι η σύν­θε­ση της Επι­τρο­πής είναι τέ­τοια που δεν μπο­ρεί να αμ­φι­σβη­τη­θεί το πό­ρι­σμά της» εξή­γη­σε.

«Εμείς δεν ψά­χνου­με να με­τα­θέ­σει ο ένας τις ευ­θύ­νες στον άλλον. Θέ­λου­με να μά­θου­με με 100% βε­βαιό­τη­τα ποια ακρι­βώς ήταν η γε­νε­σιουρ­γός αιτία ώστε να μην επα­να­λη­φθεί ποτέ και να μην έχου­με τέ­τοια ζη­τή­μα­τα» είπε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Ως προς τα σε­νά­ρια για δο­λιο­φθο­ρά, ο κ. Δήμας σχο­λί­α­σε «ακρι­βώς επει­δή έχουν γρα­φτεί και ει­πω­θεί πολλά και έχουν ακου­στεί πολ­λές δια­φο­ρε­τι­κές θε­ω­ρί­ες, θέλω να είμαι πάρα πολύ προ­σε­κτι­κός και να πάμε με το τι θα πει η επι­τρο­πή για το πό­ρι­σμα».

«Υπάρ­χουν κά­ποιες εν­δεί­ξεις. Αυτό το οποίο μπορώ να σας πω είναι ότι δεν υπάρ­χουν εν­δεί­ξεις μέχρι στιγ­μής που να πα­ρα­πέ­μπουν σε εξω­τε­ρι­κή πα­ρεμ­βο­λή ή σε κυ­βερ­νο­ε­πί­θε­ση που επί­σης είχε γρα­φτεί εκτε­τα­μέ­να. (…)

Δεν υπάρ­χουν στην πα­ρού­σα φάση εν­δεί­ξεις για κάτι τέ­τοιο. Άρα, στις λέ­ξεις που χρη­σι­μο­ποιώ είμαι εξαι­ρε­τι­κά προ­σε­κτι­κός. Μην προ­σπα­θού­με να βγά­λου­με κάτι το οποίο δεν υπάρ­χει. (…) Επει­δή υπάρ­χουν πολ­λοί άν­θρω­ποι οι οποί­οι έχουν και εμπει­ρία και άποψη στο θέμα, λένε αντι­φα­τι­κά πράγ­μα­τα, γι’ αυτό το λόγο νο­μί­ζω ότι είναι πολύ σο­φό­τε­ρο να πε­ρι­μέ­νου­με και είναι ζή­τη­μα λίγων ημε­ρών να πε­ρι­μέ­νου­με το πό­ρι­σμα της επι­τρο­πής».

Σχε­τι­κά με το πε­ρι­στα­τι­κό, εξή­γη­σε ότι το πρό­βλη­μα ήταν ότι ακου­γό­ταν στις συ­χνό­τη­τες ένας δυ­να­τός θό­ρυ­βος, οποί­ος κα­θι­στού­σε την επι­κοι­νω­νία με­τα­ξύ των ελεγ­κτών και των αε­ρο­σκα­φών μη λει­τουρ­γι­κό και πως «αυτό είναι κάτι το οποίο συ­νέ­βη σε όλη την επι­κρά­τεια, άρα εκεί είναι και το οξύ­μω­ρο».

«Όσον αφορά όμως τα συ­στή­μα­τα αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας, επα­να­λαμ­βά­νω ότι οι ει­δι­κοί και αυτό δεν είναι προ­σω­πι­κή αξιο­λό­γη­ση, λένε ότι ναι μεν μπο­ρεί να είναι κά­ποιων χρό­νων, αλλά το πρό­βλη­μα δεν έχει να κάνει με την ασφά­λεια όσο με την χω­ρη­τι­κό­τη­τα. Και θα σας δώσω ένα πολύ συ­γκε­κρι­μέ­νο πα­ρά­δειγ­μα για να κα­τα­λά­βε­τε τι εννοώ. Το αε­ρο­δρό­μιο στο Μό­να­χο θε­ω­ρεί­ται πως είναι σχε­δόν δί­δυ­μο αε­ρο­δρό­μιο με το Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος. Επει­δή έχουν πιο και­νού­ρια συ­στή­μα­τα αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας, δεν είναι ότι έχουν πα­ρα­πά­νω ασφά­λεια, αλλά έχουν τη δυ­να­τό­τη­τα να έχουν πολύ με­γα­λύ­τε­ρη χω­ρη­τι­κό­τη­τα, να εξυ­πη­ρε­τούν δη­λα­δή πολ­λές πε­ρισ­σό­τε­ρες πτή­σεις εντός μίας ημέ­ρας από ό, τι το Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος.

Επα­να­λαμ­βά­νω, αυτό δεν είναι προ­σω­πι­κή μου αξιο­λό­γη­ση. Είναι κάτι το οποίο το λένε και οι ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας και όλοι οι ει­δι­κοί και προ­φα­νώς οι Ευ­ρω­παί­οι» συ­μπλή­ρω­σε.

Απα­ντώ­ντας, ως αρ­μό­διος υπουρ­γός, στην κρι­τι­κή που δέ­χε­ται η κυ­βέρ­νη­ση στο κομ­μά­τι των με­τα­φο­ρών, ο κ. Δήμας δή­λω­σε «την κρι­τι­κή την απο­δέ­χο­μαι. Η κρι­τι­κή είναι κάτι το οποίο υπάρ­χει μέσα σε μια δη­μο­κρα­τι­κή κοι­νω­νία και αλί­μο­νο, εάν υπάρ­χουν πολύ συ­γκε­κρι­μέ­νες προ­τά­σεις να κά­τσου­με να τις συ­ζη­τή­σου­με. Είναι δια­φο­ρε­τι­κό όμως να ασκείς κρι­τι­κή χωρίς να έχεις καμία τεκ­μη­ριω­μέ­νη άποψη ή εναλ­λα­κτι­κή λύση και δια­φο­ρε­τι­κό να προ­σπα­θείς να το κά­νεις στο βωμό, απλά της αντι­πο­λί­τευ­σης».

Πηγή: ertnews.gr