Στη Βουλή το νομοσχέδιο για τον διοικητικό μετασχηματισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

Στη Βουλή κατα­τέ­θηκε το νομο­σχέ­διο του Υπουρ­γείου Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών με θέμα «Σύσταση νομικού προ­σώ­που δημο­σίου δικαίου με την επω­νυ­μία Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας και άλλες δια­τά­ξεις», με το οποίο μετα­τρέ­πε­ται η Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (Υ.Π.Α.) σε αυτο­τε­λές νομικό πρόσωπο δημο­σίου δικαίου (Ν.Π.Δ.Δ.), με διοι­κη­τική και οικο­νο­μική αυτο­τέ­λεια.

Το νομο­σχέ­διο απο­τε­λεί έναν από τους επτά (7) πυλώνες του Σχεδίου Δράσης που εφαρ­μό­ζει τους τελευ­ταί­ους μήνες το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών, σε συνερ­γα­σία με τους ευρω­παϊ­κούς φορείς (DG MOVE, EASA και EUROCONTROL), με σκοπό την ανα­βάθ­μιση και τον εκσυγ­χρο­νι­σμό των παρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών αερο­ναυ­τι­λίας στη χώρα μας.

Μετά την ολο­κλή­ρωση της δημό­σιας δια­βού­λευ­σης και την κατά­θεση του νομο­σχε­δίου στη Βουλή, ο Υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών Χρίστος Δήμας δήλωσε:

«Η διοι­κη­τική μεταρ­ρύθ­μιση της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας απο­σκο­πεί στη θεσμική ανα­μόρ­φωση, την οικο­νο­μική αυτο­τέ­λεια, την ενί­σχυση του ανθρώ­πι­νου δυνα­μι­κού και την τεχνο­λο­γική ανα­βάθ­μιση των υπη­ρε­σιών αερο­ναυ­τι­λίας της Ελλάδας. Οι κανόνες διοί­κη­σης και λει­τουρ­γίας εναρ­μο­νί­ζο­νται με το ισχύον κανο­νι­στικό εθνικό, ευρω­παϊκό και διεθνές πλαίσιο, ενώ παρέ­χο­νται ευέ­λι­κτες δια­δι­κα­σίες και δυνα­τό­τη­τες εκσυγ­χρο­νι­σμού των συστη­μά­των αερο­ναυ­τι­λίας και των ανα­γκαίων υπο­δο­μών. Παράλ­ληλα με τη διοι­κη­τική μεταρ­ρύθ­μιση, ξεκί­νη­σαν ήδη οι προ­σλή­ψεις προ­σω­πι­κού σε κρί­σι­μες ειδι­κό­τη­τες πεδίου όπως Ελεγ­κτές Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας, ενώ ο προ­γραμ­μα­τι­σμός της Κυβέρ­νη­σης περι­λαμ­βά­νει επι­πλέον ενί­σχυση του προ­σω­πι­κού φέτος και το 2026, με ελεγ­κτές, ηλε­κτρο­νι­κούς ATSEP και υπαλ­λή­λους παροχής πλη­ρο­φο­ριών πτήσης αερο­δρο­μίων (AFISO). Με τη διοι­κη­τική μεταρ­ρύθ­μιση, την ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών και τις προ­σλή­ψεις εξει­δι­κευ­μέ­νου προ­σω­πι­κού ισχυ­ρο­ποιούμε τον κλάδο της ελλη­νι­κής αερο­ναυ­τι­λίας δημιουρ­γώ­ντας καλύ­τε­ρες προ­ϋ­πο­θέ­σεις και για τη βέλ­τι­στη δια­χεί­ριση όλων των ζητη­μά­των που άπτο­νται της ασφά­λειας των πτήσεων».

Ως προς τα βασικά σημεία του νομο­σχε­δίου:

Διοι­κη­τική Δομή:

Η ΥΠΑ θα εξα­κο­λου­θεί να λει­τουρ­γεί τόσο ως πάροχος υπη­ρε­σιών δια­χεί­ρι­σης αερο­ναυ­τι­λίας όσο και ως φορέας δια­χεί­ρι­σης αερο­λι­μέ­νων, ενώ το Δ.Σ. της ΥΠΑ προ­βλέ­πε­ται να είναι επτα­με­λές και απο­τε­λεί­ται από α) τον Διοι­κητή της Υ.Π.Α., ως Πρόεδρο, β) τον Υπο­διοι­κητή Αερο­ναυ­τι­λίας, ως Αντι­πρό­ε­δρο Α’, γ) τον Υπο­διοι­κητή Αερο­λι­μέ­νων, ως Αντι­πρό­ε­δρο Β’ και δ) τέσσερα (4) μέλη.

Σχετικά με δομή της Υπη­ρε­σίας, μειώ­θη­καν οι οργα­νι­κές δομές της ΥΠΑ περίπου κατά 35%, δημιουρ­γώ­ντας μια σύγ­χρονη, λιτή και απο­τε­λε­σμα­τική οργα­νική δομή, αντα­πο­κρι­νό­μενη στις λει­τουρ­γι­κές ανάγκες της Υπη­ρε­σίας.

Προ­σω­πικό:

Συστή­νο­νται 2.407 θέσεις μόνιμων υπαλ­λή­λων και υπαλ­λή­λων ΙΔΑΧ.

Τα απαι­τού­μενα προ­σό­ντα των θέσεων προ­βλέ­πο­νται στο Π.Δ. 85/2022 και στον επι­κεί­μενο Οργα­νι­σμό της ΥΠΑ.

Η πλήρωση των κενών οργα­νι­κών θέσεων γίνεται με αυτο­τε­λείς προ­κη­ρύ­ξεις του ΑΣΕΠ.

Πρό­βλεψη για δυνα­τό­τη­τες μετα­κι­νή­σεων υπαλ­λή­λων ιδίως στα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, για την κάλυψη επο­χια­κών ή εκτά­κτων αναγκών.

Προ­βλέ­πο­νται δυνα­τό­τη­τες αξιο­ποί­η­σης του πλε­ο­νά­ζο­ντος προ­σω­πι­κού από τους παρα­χω­ρη­μέ­νους αερο­λι­μέ­νες της Fraport.

Προ­βλέ­πο­νται ρυθ­μί­σεις για ενί­σχυση των περι­φε­ρεια­κών αερο­λι­μέ­νων.

Προ­βλέ­πο­νται δια­δι­κα­σίες παροχής εξει­δι­κευ­μέ­νης εκπαί­δευ­σης των στε­λε­χών της ΥΠΑ.

Οικο­νο­μική αυτο­τέ­λεια:

Η ΥΠΑ καταρ­τί­ζει αυτο­τελή προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό, ισο­λο­γι­σμό, απο­λο­γι­σμό και τις λοιπές χρη­μα­το­οι­κο­νο­μι­κές ανα­φο­ρές που προ­βλέ­πο­νται για τα ΝΠΔΔ.

Προ­βλέ­πε­ται αξιο­ποί­ηση των εσόδων EUROCONTROL.

Θέσπιση ειδικών τελών επι­βα­τών και τέλους ασφά­λειας στους αερο­λι­μέ­νες αρμο­διό­τη­τας της ΥΠΑ.

Δυνα­τό­τητα αξιο­ποί­η­σης απο­θε­μα­τι­κών για μείωση του αντι­κτύ­που σε περιό­δους μειω­μέ­νης κίνησης και αντι­με­τώ­πι­σης απρό­βλε­πτων αναγκών, καθώς και για δαπάνες που εγκρί­νο­νται από την Ευρω­παϊκή Επι­τροπή.

Σημα­ντική θεσμο­θέ­τηση δυνα­τό­τη­τας κατάρ­τι­σης Κανο­νι­σμού Έργων, Προ­μη­θειών, Μελετών και Υπη­ρε­σιών της ΥΠΑ, σύμφωνα με το ισχύον Ενω­σιακό Πλαίσιο. Σκοπός είναι η απο­τε­λε­σμα­τική, ευέ­λι­κτη και ταχύ­τατη ολο­κλή­ρωση των ανα­γκαίων έργων, προ­μη­θειών και υπη­ρε­σιών για τον εκσυγ­χρο­νι­σμό των συστη­μά­των αερο­ναυ­τι­λίας και των απα­ραί­τη­των υπο­δο­μών.

Πηγή: news.travelling.gr