Εξάρθρωση οργάνωσης που μετέφερε παράτυπους μετανάστες στην Κω

Μία ευρείας κλί­μα­κας αστυ­νο­μική επι­χεί­ρηση στην Κω οδήγησε προχθες το πρωί στη σύλληψη πέντε μελών εγκλη­μα­τι­κού κυκλώ­μα­τος που δια­κι­νούσε παρά­τυ­πους μετα­νά­στες από τα ανα­το­λικά παράλια της Τουρ­κίας με προ­ο­ρι­σμό το νησί. Στην επι­χεί­ρηση, που υλο­ποι­ή­θηκε υπό τον συντο­νι­σμό της Γενικής Περι­φε­ρεια­κής Αστυ­νο­μι­κής Διεύ­θυν­σης Νοτίου Αιγαίου, συμ­με­τεί­χαν άνδρες της Ομάδας ΔΙΑΣ, στελέχη του Τμή­μα­τος Δίωξης Εγκλη­μά­των της Κω και κλι­μά­κιο της ΕΥΠ.

Η υπόθεση απο­κα­λύ­φθηκε όταν πλη­ρο­φο­ρίες για τακτικά θαλάσ­σια δρο­μο­λό­για με το σκάφος «SAMINA I» οδή­γη­σαν σε οργα­νω­μένη επι­τή­ρηση των κινή­σεων των εμπλε­κό­με­νων. Το πρωινό της 18ης Ιουνίου, οι αρχές εντό­πι­σαν το σκάφος ανοιχτά του λιμένα Κω και, μετά από δια­κρι­τική παρα­κο­λού­θηση, μπλό­κα­ραν την πρό­σβασή του στην προ­βλήτα. Κατά την έφοδο, συνε­λή­φθη­σαν τρεις Τούρκοι υπήκοοι, ηλικίας 52, 47 και 34 ετών, οι οποίοι φέρο­νται ως οι «χει­ρι­στές» και οδή­γη­σαν το σκάφος, καθώς και δύο παρά­τυ­ποι μετα­νά­στες, 18 και 32 ετών, οι οποίοι στε­ρού­νταν ταξι­διω­τι­κών εγγρά­φων.

Η επι­χεί­ρηση ξεκί­νησε τις πρώτες πρωινές ώρες, όταν άνδρες της Ασφά­λειας Κω ακο­λού­θη­σαν δύο οχήματα που μετέ­φε­ραν στο λιμάνι προ­μή­θειες και εξο­πλι­σμό. Ακο­λού­θησε συντο­νι­σμένη επι­χεί­ρηση με συμ­με­τοχή βατρα­χαν­θρώ­πων του Λιμε­νι­κού και περι­πο­λι­κών σκαφών, ενώ από αέρος επι­χει­ρούσε drone για τον έλεγχο της θαλάσ­σιας ζώνης. Ταυ­το­ποι­ή­θη­καν πέντε δια­δο­χι­κές μετα­φο­ρές παρά­τυ­πων μετα­να­στών από τον Μάρτιο έως τον Ιούνιο του 2025, με σημα­ντική αύξηση στις 30 Μαρτίου και 4 Ιουνίου.

Σύμφωνα με την προ­α­νά­κριση, το κύκλωμα οργά­νωνε επα­να­λαμ­βα­νό­μενα ταξίδια διάρ­κειας 6–8 ωρών, μετα­φέ­ρο­ντας κατά μέσο όρο 10–15 άτομα ανά δρο­μο­λό­γιο. Οι δια­κι­νού­με­νοι πλή­ρω­ναν έως και 2.000 ευρώ έκαστος, με τα χρήματα να παρα­δί­δο­νται εκ των προ­τέ­ρων σε κρυφές συνα­ντή­σεις σε τουρ­κική ακτή. Για την επι­κοι­νω­νία χρη­σι­μο­ποιού­σαν κωδι­κο­ποι­η­μένα μηνύ­ματα μέσω εφαρ­μο­γών κινητών τηλε­φώ­νων και δορυ­φο­ρι­κών συσκευών GPS, ενώ το σκάφος είχε τρο­πο­ποι­η­θεί με διπλό πάτωμα για από­κρυψη κινητών και χρη­μά­των.

Το σκάφος «SAMINA I» φέρει μήκος 12 μέτρα και κινη­τήρα 300 ίππων, ενώ είχε δηλωθεί σε ψαρο­ναυ­τικό συνε­ται­ρι­σμό της Τουρ­κίας. Ωστόσο, οι έρευνες έδειξαν πως άλλαζε συχνά σημεία πρόσ­δε­σης και κατεύ­θυν­σης προ­κει­μέ­νου να απο­φύ­γει τον εντο­πι­σμό από λιμε­νι­κές αρχές.

Κατά την έρευνα κατα­σχέ­θη­καν:

• 12.760 € και 17.400 τουρ­κι­κές λίρες

• 72 $ ΗΠΑ

• 820 πακέτα λαθραίων τσι­γά­ρων χωρίς ταινία φόρου κατα­νά­λω­σης

• 6 κινητά τηλέ­φωνα (iPhone δια­φό­ρων μοντέ­λων)

• Δορυ­φο­ρι­κός πομπός GPS

• Το ίδιο το σκάφος ως εργα­λείο διά­πρα­ξης εγκλή­μα­τος.

Σε βάρος των πέντε συλ­λη­φθέ­ντων σχη­μα­τί­στηκε δικο­γρα­φία για κακουρ­γη­μα­τική οργά­νωση (άρθρο 187 Π.Κ.), παρά­βαση δια­τά­ξεων του Κώδικα Μετα­νά­στευ­σης (άρθρο 25 Ν. 5038/2023), του Τελω­νεια­κού Κώδικα (άρθρα 155, 157, 164 Ν. 2960/2001) και φορο­λο­γι­κές παρα­βά­σεις (Ν. Δ. 564/1948, Α.Ν. 1525/1950). Ένας 29χρονος Τούρκος ταυ­το­ποι­ή­θηκε ως συνερ­γός αλλά δεν συνε­λή­φθη λόγω παρέ­λευ­σης αυτο­φώ­ρου.

Η Κως, λόγω της εγγύ­τη­τάς της στην τουρ­κική ακτή, παρα­μέ­νει βασικός δίαυλος παρά­τυ­πης εισόδου στην Ελλάδα. Από την αρχή του 2025 οι αφίξεις από τα ανα­το­λικά σύνορα έχουν αυξηθεί κατά 35 % σε σύγκριση με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2024, σύμφωνα με στοι­χεία του Λιμε­νι­κού Σώματος. Παράλ­ληλα, εντο­πί­ζο­νται νέες τακτι­κές δια­κι­νη­τών, όπως η χρήση φου­σκω­τών σκαφών υψηλής ταχύ­τη­τας και εναλ­λα­κτι­κών λιμα­νιών σε μικρό­τερα νησιά.

Καίριο ρόλο στην εξάρ­θρωση έπαιξαν ανταλ­λαγή πλη­ρο­φο­ριών με τουρ­κι­κές αρχές και ευρω­παϊκά δίκτυα επι­τή­ρη­σης συνόρων. Ωστόσο, οι αρχές επι­ση­μαί­νουν τις δυσκο­λίες στον έγκαιρο εντο­πι­σμό σημείων απόπλου λόγω των πολ­λα­πλών ακτο­γραμ­μών και της χρήσης πολλών μέσων μετα­φο­ράς χερ­σαίας δια­κί­νη­σης πριν από τη θαλάσ­σια φάση.

Οι συλ­λη­φθέ­ντες παρα­πέμ­φθη­καν χθες στην Εισαγ­γε­λία Πρω­το­δι­κών Κω. Η προ­α­νά­κριση συνε­χί­ζε­ται για τον εντο­πι­σμό τυχόν συνερ­γών στην Τουρκία και στην ενδο­χώρα, καθώς και για να δια­λευ­καν­θεί πλήρως ο οικο­νο­μι­κός κύκλος της οργά­νω­σης.