Απόστολος Ασπράκης: Η ΔΕΥΑΡ ευθύνεται για τη μη τοποθέτηση της πεζογέφυρας στο Φαληράκι

Εγκαί­ρως η Πε­ρι­φέ­ρεια με το από 09.01.2025 έγ­γρα­φό της είχε ζη­τή­σει  από την ΔΕΥΑΡ την με­τα­τό­πι­ση της όδευ­σης του αγω­γού λυ­μά­των, προ­ϋ­πό­θε­ση για την εγκα­τά­στα­ση της πε­ζο­γέ­φυ­ρας

Συ­νά­ντη­ση με κα­τοί­κους και επι­χει­ρη­μα­τί­ες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στην πε­ριο­χή του Φα­λη­ρα­κί­ου είχε ο Ανα­πλη­ρω­τής Πε­ρι­φε­ρειάρ­χης Από­στο­λος Ασπρά­κης, με αντι­κεί­με­νο τα σχε­δια­σμέ­να έργα στο ση­μείο που ση­μειώ­θη­κε η κα­τάρ­ρευ­ση της γέ­φυ­ρας τον Δε­κέμ­βριο κατά την διάρ­κεια της θε­ο­μη­νί­ας Bora.

Στην πα­ρα­τή­ρη­ση που δέ­χτη­κε για την πα­ρου­σια­ζό­με­νη ως κα­θυ­στέ­ρη­ση στην το­πο­θέ­τη­ση της πε­ζο­γέ­φυ­ρας, ο κ. Ασπρά­κης ενη­μέ­ρω­σε τους επι­χει­ρη­μα­τί­ες της πε­ριο­χής και ενη­με­ρώ­νει και την κοινή γνώμη, ότι η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου εγκαί­ρως σχε­δί­α­σε, πα­ρήγ­γει­λε και κα­τα­σκεύ­α­σε την πε­ζο­γέ­φυ­ρα, για την εξυ­πη­ρέ­τη­ση των πεζών στην πε­ριο­χή του Φα­λη­ρα­κί­ου.

Η πε­ζο­γέ­φυ­ρα βρί­σκε­ται στον χώρο εγκα­τά­στα­σης ήδη συ­ναρ­μο­λο­γη­μέ­νη. Ο μο­να­δι­κός λόγος για τον οποί­ον δεν έχουν προ­χω­ρή­σει οι ερ­γα­σί­ες εγκα­τά­στα­σής της είναι ότι προ­ϋ­πό­θε­ση για την το­πο­θέ­τη­σή της είναι η με­τα­τό­πι­ση της όδευ­σης του αγω­γού λυ­μά­των της ΔΕΥΑΡ, η υφι­στά­με­νη όδευ­ση του οποί­ου δεν επι­τρέ­πει τη συ­νέ­χι­ση των ερ­γα­σιών εγκα­τά­στα­σης της πε­ζο­γέ­φυ­ρας.

Εγκαί­ρως οι Τε­χνι­κές Υπη­ρε­σί­ες της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, με έγ­γρα­φό τους από τις 9 Ια­νουα­ρί­ου 2025 (το έγ­γρα­φο επι­συ­νά­πτε­ται) είχαν επι­ση­μά­νει την ανά­γκη άμε­σης με­τα­τό­πι­σης της όδευ­σης του αγω­γού λυ­μά­των της ΔΕΥΑΡ, η οποία δεν έχει ακόμη υλο­ποι­η­θεί.

Πα­ράλ­λη­λα, όπως ενη­μέ­ρω­σε ο κ. Ασπρά­κης, έχει ήδη γίνει από την Πε­ρι­φέ­ρεια η προ­ερ­γα­σία για την ιρ­λαν­δι­κή διά­βα­ση,  ενώ έχουν ολο­κλη­ρω­θεί οι με­λέ­τες για την κα­τα­σκευή της νέας γέ­φυ­ρας, στη θέση της γέ­φυ­ρας που κα­τέρ­ρευ­σε. Ση­μειώ­νε­ται ότι η κα­τα­σκευή της νέας γέ­φυ­ρας είναι με­τα­ξύ των έργων πρώ­της προ­τε­ραιό­τη­τας που δη­μο­πρά­τη­σε με τα­χύ­τη­τα ρεκόρ η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου. Προ ολί­γων ημε­ρών το Ελεγ­κτι­κό Συ­νέ­δριο ενέ­κρι­νε τη δια­δι­κα­σία δη­μο­πρά­τη­σης, ώστε να γίνει άμεσα η υπο­γρα­φή της σύμ­βα­σης με τον ανά­δο­χο και να ξε­κι­νή­σει κα­τα­σκευή της.

Όπως τό­νι­σε ο κ. Ασπρά­κης, όλες οι δια­δι­κα­σί­ες για την υλο­ποί­η­ση των έργων απο­κα­τά­στα­σης  των ζη­μιών από την θε­ο­μη­νία Bora, κι­νή­θη­καν με τα­χύ­τα­τους ρυθ­μούς. Αξί­ζει να ση­μειω­θεί ότι και το ίδιο το Ελεγ­κτι­κό Συ­νέ­δριο κάνει λόγο στην έγκρι­σή του για την πρω­το­φα­νή για τα ελ­λη­νι­κά δε­δο­μέ­να τα­χύ­τη­τα με την οποία η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου διεκ­πε­ραί­ω­σε την όλη δια­δι­κα­σία, με τε­χνο­κρα­τι­κή πλη­ρό­τη­τα και διοι­κη­τι­κή επάρ­κεια.

Τα έργα πρώ­της προ­τε­ραιό­τη­τας απο­κα­τά­στα­σης των ζη­μιών  για τα οποία  το Ελεγ­κτι­κό Συ­νέ­δριο έδωσε το «πρά­σι­νο φως» για την έναρ­ξή τους είναι τα εξής:

-Κα­τα­σκευή νέας γέ­φυ­ρας στο ρέμα Παχύ Άμμος στο Φα­λη­ρά­κι στη θέση της γέ­φυ­ρας η οποία κα­τέρ­ρευ­σε.

-Απο­κα­τά­στα­ση και στα­θε­ρο­ποί­η­ση επι­χώ­μα­τος της οδού πα­ρα­πλεύ­ρως του ρέ­μα­τος Πα­σα­ού­τια και στα­θε­ρο­ποί­η­ση του πρα­νούς ορύγ­μα­τος της οδού.

-Στα­θε­ρο­ποί­η­ση πρα­νών και απο­κα­τά­στα­ση οδο­στρώ­μα­τος στην Κοι­λά­δα των Πε­τα­λού­δων και προς τη Μονή Κα­λό­πε­τρα.

-Απο­κα­τά­στα­ση οχε­τών, τά­φρων, στα­θε­ρο­ποί­η­ση πρα­νών και απο­κα­τά­στα­ση οδο­στρώ­μα­τος στην επαρ­χια­κή οδό Μα­ρι­τσά – Ψίν­θος.

-Απο­κα­τά­στα­ση δι­κτύ­ου απο­χέ­τευ­σης ομ­βρί­ων σε τμήμα της Επ. οδού Ρόδος – Ιξιά – Τριά­ντα – Κρε­μα­στή – Πα­ρα­δεί­σι.

-Κα­θαί­ρε­ση και επα­να­κα­τα­σκευή υφι­στά­με­νης γέ­φυ­ρας ρέ­μα­τος Φονιά Λάρ­δου.

-Στα­θε­ρο­ποί­η­ση Πρα­νών, έργα απο­χέ­τευ­σης ομ­βρί­ων και απο­κα­τά­στα­σης οδο­στρώ­μα­τος (μετά τη δια­σταύ­ρω­ση προς Κα­λυ­θιές).

– Κα­θαί­ρε­ση και επα­να­κα­τα­σκευή τε­χνι­κών στα Ρέ­μα­τα Κυ­πα­ρισ­σού, Αρ­χι­στρά­τη­γου και ανώ­νυ­μο, βό­ρεια του οι­κι­σμού Πα­στί­δας.

Επι­συ­νά­πτε­ται το έγ­γρα­φο της Γε­νι­κής Διεύ­θυν­σης Υπο­δο­μών της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου προς τη ΔΕΥΑΡ