Zinnel Fraport Greece: Καμπανάκι για τις υποδομές στα νησιά – Συνεχίζει τις επενδύσεις η εταιρεία με προτεραιότητα σε Μύκονο, Σαντορίνη, Κώ, Κέρκυρα

Από τη μία η επι­τυ­χη­μένη πορεία του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού τα τελευ­ταία χρόνια και από την άλλη οι πιέσεις στις υπο­δο­μές ειδικά στα νησιά. Σε αυτό ακριβώς το ζήτημα ανα­φέρ­θηκε από το βήμα του συνε­δρίου Greece Talks στη Θεσ­σα­λο­νίκη ο κ. Alexander Zinell, διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Fraport Greece, η οποία έχει κάτω από την ομπρέλα της τη δια­χεί­ριση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων.

«Ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός έχει επι­δεί­ξει τερά­στια επι­τυ­χία με επεν­δύ­σεις από όλη την του­ρι­στική αλυσίδα τα τελευ­ταία χρόνια. Ωστόσο αυτό που συμ­βαί­νει τώρα βλέ­πουμε ότι υπάρχει μία καθυ­στέ­ρηση από πλευράς του Δημο­σίου τομέα στις υπο­δο­μές ειδικά στα νησιά, όπου βλέ­πουμε να ασκού­νται σημα­ντι­κές πιέσεις την περίοδο αιχμής. Πρέπει οι υπο­δο­μές να τεθούν στο επί­κε­ντρο ώστε να συνε­χι­στεί η επι­τυ­χη­μένη πορεία του κλάδου», ανέφερε ο κ. Zinnel.

«Είναι η ώρα να ενώ­σουμε δυνά­μεις και να στα­μα­τή­σει ο δια­χω­ρι­σμός ανάμεσα σε δημό­σιες και ιδιω­τι­κές επεν­δύ­σεις, γιατί αυτός θα είναι ένας τρόπος να πάμε παρα­κάτω και ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός να συνε­χί­ζει να μεγα­λώ­νει με τους ρυθμούς που συμ­βαί­νει τώρα. Πρέπει να ενώ­σουμε τις δυνά­μεις μας, το δημόσιο και οι ιδιω­τι­κές επεν­δύ­σεις, σε μία κοινή πορεία ενί­σχυ­σης των επεν­δύ­σεων σε κάθε προ­ο­ρι­σμό. Αν ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός θέλει να συνε­χί­σει να ανα­πτύ­ξει θα πρέπει να δου­λέ­ψουν μαζί ιδιω­τι­κός και δημό­σιος τομέας, με έμφαση και τη βιω­σι­μό­τητα. Ένα απτό δείγμα για το πώς μπορούν να λει­τουρ­γή­σουν οι υπο­δο­μές είναι αυτό που γίνεται στη Θεσ­σα­λο­νίκη με το μετρό».

Σε ό,τι έχει να κάνει με τη Fraport Greece η εται­ρεία θα συνε­χί­σει να επεν­δύει στους αερο­λι­μέ­νες ανά την Ελλάδα, έχοντας αγγίξει επι­βα­τική κίνηση στα 36 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες για το σύνολο του 2024 στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια.

«Τα νούμερα αυτά τα είχαμε εκτι­μή­σεις για το 2033, άρα είναι δεδο­μένη ότι απαι­τού­νται εκ νέου, νέες επεν­δύ­σεις για επε­κτά­σεις αερο­δρο­μίων εκεί όπου βλέ­πουμε μεγα­λύ­τερη αύξηση της κίνησης». Η εται­ρεία επεν­δύει σταθερά στις υπο­δο­μές των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, δια­θέ­το­ντας ετησίως ποσά που αγγί­ζουν τα 50 εκατ. ευρώ για την ανα­βάθ­μιση και βελ­τί­ωση των εγκα­τα­στά­σεών τους.

Επι­πρό­σθετα, για την ανα­μόρ­φωση και ανα­κα­τα­σκευή των δια­δρό­μων, στο πλαίσιο ενί­σχυ­σης του επι­πέ­δου ασφα­λείας, έχουν δεσμευ­θεί κον­δύ­λια ύψους 146 εκατ. ευρώ. Παράλ­ληλα, η Fraport Greece σχε­διά­ζει πρό­σθε­τες επεν­δύ­σεις ύψους 200 εκατ. ευρώ, με στόχο την αύξηση της φέρου­σας ικα­νό­τη­τας στα αερο­δρό­μια της Κω «Ιππο­κρά­της», της Κέρ­κυ­ρας «Ιωάννης Καπο­δί­στριας», της Μυκόνου και της Σαντο­ρί­νης. Τα αερο­δρό­μια αυτά πλη­σιά­ζουν τα όρια δυνα­μι­κό­τη­τάς τους λόγω της σημα­ντι­κής ανόδου της επι­βα­τι­κής κίνησης, γεγονός που καθιστά απα­ραί­τητη την περαι­τέρω ενί­σχυση των υπο­δο­μών τους. Εκεί ήδη, η ανά­καμψη μετά την παν­δη­μία ήταν πολύ σημα­ντική, ενώ όπως ανέφερε ο κ. Zinnel, «εξε­τά­ζουμε και άλλες περι­πτώ­σεις αερο­δρο­μίων για περαι­τέρω επεν­δύ­σεις όπως π.χ. σε Ζάκυνθο, ενώ επι­διώ­κουμε σταθερά και τη βελ­τί­ωση της εμπει­ρίας».

Πηγή; newmoney.gr