Διάλογο με την Περιφέρεια Ν. Αιγαίου ζητά η Hellenic Seaplanes

Την επι­θυ­μία να δια­δρα­μα­τί­σει ενεργό ρόλο στην κατα­σκευή υδα­το­δρο­μίων στην περιοχή του Νοτίου Αιγαίου εκφρά­ζει με επι­στολή του προς τον Περι­φε­ρειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Γεώργιο Χατζη­μάρκο, ο πρό­ε­δρος της Υδρο­πλάνα Ελλάς Α.Ε. κ. Νικό­λαος Χαρα­λά­μπους, προ­σκα­λώ­ντας τον παράλ­ληλα σε διάλογο για την υλο­ποί­ηση ενός σχεδίου με πολ­λα­πλά οφέλη για την ευρύ­τερη περιοχή, το οποίο έχει ως στόχο την ενί­σχυση της του­ρι­στι­κής κίνησης με ένα εναλ­λα­κτικό μέσο μετα­φο­ράς, από τη λει­τουρ­γία του οποίου ανα­μέ­νε­ται να δημιουρ­γη­θούν νέες θέσεις εργα­σίας.Ο κ. Χαρα­λά­μπους επι­κρό­τησε την πρω­το­βου­λία της Περι­φέ­ρειας για την προ­ώ­θηση των ελλη­νι­κών υδα­το­δρο­μίων σε μια μεί­ζο­νος σημα­σίας του­ρι­στική περιοχή, ενώ τόνισε πως ένα τέτοιο εγχεί­ρημα θα λει­τουρ­γή­σει ευερ­γε­τικά συμ­βάλ­λο­ντας στην άρση της απο­μό­νω­σης των απο­μα­κρυ­σμέ­νων νησιω­τι­κών περιο­χών, στη σύσφιξη των σχέσεων μεταξύ τοπικών κοι­νω­νιών με τον κυρίως εθνικό κορμό της χώρας αλλά και στην εμπο­ρική και κοι­νω­νική ανά­πτυξη νησιών και τόπων του ευρύ­τε­ρου ελλη­νι­κού χώρου που σήμερα βρί­σκο­νται στο περι­θώ­ριο.

«Η εταιρία μας προσ­δοκά ότι θα ανα­τρέ­ψει θεμε­λιώδη έως τώρα δεδο­μένα του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού εγκαι­νιά­ζο­ντας μια νέα εποχή στην οποία θα αυξηθεί και θα βελ­τιω­θεί ποιο­τικά το του­ρι­στικό ρεύμα της χώρας», σημειώ­νει ο κ. Χαρα­λά­μπους.

Στην επι­στολή γίνεται, ωστόσο, αναφορά σε μια σειρά συνα­ντή­σεων και συζη­τή­σεων που διε­ξή­χθη­σαν το τελευ­ταίο χρονικό διά­στημα με αρκε­τούς Δήμους και Λιμε­νικά Ταμεία της περιο­χής, κατα­λή­γο­ντας σε αρχικές συμ­φω­νίες, οι οποίες σε ορι­σμέ­νες περι­πτώ­σεις ανε­στά­λη­σαν καθώς η Περι­φέ­ρεια προέβη την τελευ­ταία στιγμή σε ανα­κοι­νώ­σεις περί ιδίας ανά­λη­ψης της ανά­πτυ­ξης τοπικού δικτύου υδα­το­δρο­μίων.

Η εξέλιξη αυτή εκτι­μά­ται, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Υδρο­πλάνα Ελλάς Α.Ε., ότι θα οδη­γή­σει σε επι­βρά­δυνση του έργου κατά 1-2 χρόνια λαμ­βά­νο­ντας υπόψη το χρονικό διά­στημα που απαι­τεί­ται για την λήψη απο­φά­σεων από τα αρμόδια διοι­κη­τικά όργανα, την έγκριση δαπανών αλλά και για τη διε­ξα­γωγή των απα­ραί­τη­των δια­γω­νι­στι­κών δια­δι­κα­σιών που προ­βλέ­πο­νται σε μια τέτοια περί­πτωση.

«Εάν αυτή η προ­σπά­θεια ξεκι­νούσε πριν από 2 χρόνια ενδε­χο­μέ­νως σήμερα να είχε φτάσει σε ένα υψηλό επίπεδο υλο­ποί­η­σης ώστε να ήταν εφικτή η ενσω­μά­τωση με την ήδη ώριμη ιδιω­τική πρω­το­βου­λία ανά­πτυ­ξης υδα­το­δρο­μίων. Ωστόσο, αν κάτι τέτοιο ξεκι­νή­σει τώρα είναι βέβαιο πως θα ολο­κλη­ρω­θεί μετά το καλο­καίρι του 2016! Η ενδε­χό­μενη απώλεια δύο του­ρι­στι­κών περιό­δων δεν θα έχει σοβαρή επί­πτωση μόνο σε τοπικό επίπεδο αλλά θα δημιουρ­γή­σει πρό­σθετα προ­βλή­ματα στην ομαλή δια­σύν­δεση με τους υπό­λοι­πους προ­ο­ρι­σμούς της χώρας που έχουν ήδη δρο­μο­λο­γη­θεί» τονίζει ο κ. Χαρα­λά­μπους.

Σημειώ­νε­ται ότι η Υδρο­πλάνα Ελλάς Α.Ε, δρα­στη­ριο­ποιεί­ται τα τελευ­ταία 2 χρόνια στην ελλη­νική αγορά έχοντας ως πρω­ταρ­χικό στόχο την εξα­σφά­λιση της λει­τουρ­γίας όσο το δυνατόν περισ­σό­τε­ρων υδα­το­δρο­μίων στη χώρα μας. Βασικός σκοπός της είναι η ανά­πτυξη ενός σημα­ντι­κού δικτύου υδα­το­δρο­μίων σε όλη την Ελλάδα καθώς και η επι­χει­ρη­σιακή σύνδεση των προ­ο­ρι­σμών με υδρο­πλάνα.

Μέχρι σήμερα, η εταιρία έχει ξεκι­νή­σει την ανά­πτυξη υδα­το­δρο­μίου μέσω ιδίων κεφα­λαίων χωρίς την επι­βά­ρυνση, με οποιο­δή­ποτε κόστος, του οικείου Φορέα Δια­χεί­ρι­σης και Εκμε­τάλ­λευ­σης Λιμένα στις εξής περιο­χές:

1. Λιμένας Λινα­ριάς Σκύρου

2. Λιμένας Πατη­τη­ρίου Αλον­νή­σου

3. Λιμένας Αμφι­λο­χίας

4. Λιμένας Σκο­πέ­λου

5. Λιμένας Τήνου

6. Λιμένας Πάτμου

7. Λιμένας Σάμου

8. Ιδιω­τική Μαρίνα Χαλ­κι­δι­κής

Παράλ­ληλα, έχουν ξεκι­νή­σει οι δια­δι­κα­σίες για τη δημιουρ­γία υδα­το­δρο­μίων στις εξής λίμνες:

1. Τρι­χω­νί­δας στο Αγρίνιο

2. Παμ­βώ­τι­δας στα Ιωάν­νινα

3. Καϊάφα στην Ζαχάρω Ηλείας

4. Πολυ­φύ­του στην Κοζάνη

5. Κερ­κί­νης στις Σέρρες

6. Μεγάλη Πρέσπα στη Φλώρινα

7. Βεγο­ρί­τι­δας στο Αμύ­νταιο

Τέλος, η εταιρία λει­τουρ­γεί ως Τεχνι­κός Σύμ­βου­λος αδειο­δό­τη­σης υδα­το­δρο­μίου (χωρίς την επι­βά­ρυνση, με οποιο­δή­ποτε κόστος, του Φορέα Δια­χεί­ρι­σης και Εκμε­τάλ­λευ­σης του οικείου Λιμένα) για τις εξής περιο­χές:

1. Λιμένας Βόλου

2. Λιμένας Ζακύν­θου

3. Ιδιω­τικό Υδα­το­δρό­μιο Κέρ­κυ­ρας

4. Ιδιω­τικό Υδα­το­δρό­μιο Μεγα­νη­σίου

Στην σχετική ανα­κοί­νωση ο κ. Χαρα­λά­μπους ανέφερε: «Βασι­ζό­με­νος στην εμπει­ρία μας αλλά και στα μέχρι σήμερα δεδο­μένα, ο ταχύ­τε­ρος και ουσια­στι­κό­τε­ρος τρόπος για την κατα­σκευή, λει­τουρ­γία και εκμε­τάλ­λευση υδα­το­δρο­μίου, ο οποίος ικα­νο­ποιεί απόλυτα όλους τους εμπλε­κό­με­νους φορείς, είναι η παρα­χώ­ρηση χρήσης χώρου ως υδα­το­δρο­μίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επεν­δυτή. Είναι άλλωστε λίγο οξύμωρο από την μία η ελλη­νική κυβέρ­νηση να προ­σπα­θεί να βρει ιδιώτες επεν­δυ­τές για να που­λή­σει τα λιμάνια και τα αερο­δρό­μια και από την άλλη να δημιουρ­γεί κρατικά υδα­το­δρό­μια… Είμαι πεπει­σμέ­νος ότι σε συνερ­γα­σία με την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου μας δίνεται η ευκαι­ρία να χτί­σουμε αυτήν τη νέα δρα­στη­ριό­τητα πάνω σε στέρεες βάσεις, χωρίς περιτ­τούς πει­ρα­μα­τι­σμούς. Σήμερα περισ­σό­τερο παρά ποτέ είναι απα­ραί­τητη η χάραξη, αλλά και η εφαρ­μογή ενός εθνικού σχε­δια­σμού που θα απο­τε­λέ­σει τον συγκοι­νω­νιακό χάρτη για την νησιώ­τικη Ελλάδα».

http://www.euro2day.gr