Ρόδος: Ο μεγάλος νικητής του ελληνικού τουρισμού – Εντυπωσιακή αύξηση επισκεπτών το 2024

Μεγάλος νικητής του φετινού καλο­και­ριού ανα­δει­κνύ­ε­ται πέρα από κάθε αμφι­βο­λία, η Ρόδος. Το νησί κυριο­λε­κτικά βού­λιαξε από του­ρί­στες ξεπερ­νώ­ντας και την πλέον αισιό­δοξη πρό­βλεψη. Σε αυτό, που λίγο πολύ όλοι γνω­ρί­ζαμε, συνη­γο­ρούν και τα στοι­χεία της Fraport, την επι­βα­τική κίνηση στο 11μηνο του 2024. Αρνη­τι­κός πρω­τα­γω­νι­στής ήταν για δεύτερη συνεχή χρονιά η Μύκονος, το πρόσημο της οποίας ανα­φο­ρικά με την επι­βα­τική κίνηση ήταν αρνη­τικό.

Συγκε­κρι­μένα, σύμφωνα με τα δια­θέ­σιμα στοι­χεία, τα αερο­δρό­μια εξυ­πη­ρέ­τη­σαν συνο­λικά 35,2 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες στο 11μηνο, σημειώ­νο­ντας αύξηση 6,4% σε σύγκριση με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2023. Τον Νοέμ­βριο, η επι­βα­τική κίνηση αυξή­θηκε κατά 11,6% έναντι του ίδιου μήνα του προη­γού­με­νου έτους, γεγονός που δείχνει πως η Ελλάδα δια­τη­ρεί ισχυρή του­ρι­στική δυνα­μική ακόμη και κατά τη διάρ­κεια της χαμηλής του­ρι­στι­κής περιό­δου.

Τα στοι­χεία

Μεταξύ των 14 αερο­δρο­μίων:

Το αερο­δρό­μιο Ρόδου σημεί­ωσε αύξηση 13,7% με 6,013 εκα­τομ­μύ­ρια διε­θνείς επι­βά­τες έναντι 5,289 εκα­τομ­μυ­ρίων το 2023. Η αύξηση αυτή απο­δει­κνύει τη δημο­φι­λία του προ­ο­ρι­σμού και τη συντο­νι­σμένη προ­σπά­θεια των τοπικών αρχών και επαγ­γελ­μα­τιών του του­ρι­σμού να βελ­τιώ­σουν τις υπο­δο­μές και τις υπη­ρε­σίες του νησιού.

Το αερο­δρό­μιο Μυκόνου κατέ­γραψε μείωση 5,1%, με τους διε­θνείς επι­βά­τες να ανέρ­χο­νται σε 1,069 εκα­τομ­μύ­ρια έναντι 1,127 εκα­τομ­μυ­ρίων το 2023. Η πτώση αυτή επι­βε­βαιώ­νει την ανάγκη ανα­θε­ώ­ρη­σης της στρα­τη­γι­κής του νησιού για την προ­σέλ­κυση του­ρι­στών, με έμφαση στην ποιο­τική ανα­βάθ­μιση του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος.

Το αερο­δρό­μιο Θεσ­σα­λο­νί­κης εξυ­πη­ρέ­τησε 6,8 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες (+4,6%), εκ των οποίων 2,2 εκα­τομ­μύ­ρια από εγχώ­ριες πτήσεις και 4,6 εκα­τομ­μύ­ρια από διε­θνείς. Η Θεσ­σα­λο­νίκη συνε­χί­ζει να ενι­σχύ­ε­ται ως ένας ανερ­χό­με­νος του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός, χάρη και στις νέες αερο­πο­ρι­κές συν­δέ­σεις με σημα­ντι­κές πόλεις του εξω­τε­ρι­κού.

Το αερο­δρό­μιο Κέρ­κυ­ρας εξυ­πη­ρέ­τησε 3,9 εκα­τομ­μύ­ρια διε­θνείς επι­βά­τες, κατα­γρά­φο­ντας αύξηση 6,7%, ενι­σχυ­μένο από την υψηλή ζήτηση των παρα­θε­ρι­στών για το Ιόνιο.

Το αερο­δρό­μιο Χανίων παρου­σί­ασε αύξηση 8,4%, με 3 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες, απο­δει­κνύ­ο­ντας ότι η Κρήτη παρα­μέ­νει σταθερά ένας από τους κορυ­φαί­ους προ­ο­ρι­σμούς παγκο­σμίως.

Το αερο­δρό­μιο Κω σημεί­ωσε αύξηση 3,6%, φτά­νο­ντας τους 2,7 εκα­τομ­μύ­ρια διε­θνείς επι­βά­τες, ενι­σχύ­ο­ντας την του­ρι­στική κίνηση στα Δωδε­κά­νησα.

Το αερο­δρό­μιο Σαντο­ρί­νης εξυ­πη­ρέ­τησε 1,54 εκα­τομ­μύ­ρια διε­θνείς επι­βά­τες, σημειώ­νο­ντας αύξηση 1,8%, κάτι που επι­βε­βαιώ­νει τη σταθερή δημο­τι­κό­τητα του νησιού, παρά τον κορεσμό σε ορι­σμέ­νες περιό­δους.

Δυνα­μική

Η αύξηση της επι­βα­τι­κής κίνησης υπο­γραμ­μί­ζει τη δυνα­μική του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού και την ικα­νό­τητα της χώρας να παρα­μέ­νει αντα­γω­νι­στική σε διεθνές επίπεδο. Σύμφωνα με πρό­σφατη μελέτη του Ινστι­τού­του του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων (ΙΝΣΕΤΕ), η Ελλάδα δια­τη­ρεί υψηλά επίπεδα του­ρι­στι­κής δαπάνης συγκρι­τικά με άλλες μεσο­γεια­κές αγορές, όπως η Ισπανία. Αυτή η επίδοση οφεί­λε­ται κυρίως στην ποι­κι­λία του­ρι­στι­κών εμπει­ριών που προ­σφέ­ρει η χώρα, από πολι­τι­στι­κές και γαστρο­νο­μι­κές μέχρι παρα­θα­λάσ­σιες δια­κο­πές και εναλ­λα­κτι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες.

Ένα σημα­ντικό χαρα­κτη­ρι­στικό που δια­φο­ρο­ποιεί την Ελλάδα είναι η υψηλή ανα­λο­γία οδικών αφίξεων από γει­το­νι­κές βαλ­κα­νι­κές χώρες.

Ειδι­κό­τερα:

Το 1/3 των του­ρι­στών το 2019 και περίπου το 1/4 το 2022 και το 2023 προήλθε από οδικές αφίξεις.

Οι οδικές αφίξεις συν­δέ­ο­νται με χαμη­λό­τερη Μέση Κατά Κεφαλήν Δαπάνη (ΜΚΔ) σε σύγκριση με άλλες αγορές, γεγονός που μειώνει τη συνο­λική του­ρι­στική απόδοση των περιο­χών με υψηλή εξάρ­τηση από αυτές.

Αντί­θετα, η Ισπανία κατα­φέρ­νει να προ­σελ­κύ­σει υψη­λό­τε­ρης αξίας του­ρί­στες από μακρι­νές αγορές, όπως η Λατι­νική Αμερική και η Ασία, όπου η ΜΚΔ είναι σημα­ντικά υψη­λό­τερη. Αυτό απο­τε­λεί μια πρό­κληση για την Ελλάδα, η οποία πρέπει να εντεί­νει τις προ­σπά­θειες διείσ­δυ­σης σε αυτές τις αγορές μέσω στο­χευ­μέ­νων στρα­τη­γι­κών μάρ­κε­τινγκ και ενί­σχυ­σης των αερο­πο­ρι­κών συν­δέ­σεων.

Τα δεδο­μένα της Fraport Greece κατα­δει­κνύ­ουν τη θετική πορεία των ελλη­νι­κών περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων και την αυξη­μένη ζήτηση για ταξίδια στην Ελλάδα. Παράλ­ληλα, ανα­δει­κνύ­ε­ται η ανάγκη για περαι­τέρω ενί­σχυση της προ­σέλ­κυ­σης του­ρι­στών από αγορές με υψηλή του­ρι­στική δαπάνη, προ­κει­μέ­νου να αυξηθεί η συνο­λική απο­δο­τι­κό­τητα του ελλη­νι­κού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος.

→ Δια­βά­στε επίσης: Ρόδος: Ρεκόρ για την του­ρι­στική κίνηση του νησιού

Success Story

Η Ρόδος, με τις υψηλές της επι­δό­σεις, απο­τε­λεί παρά­δειγμα επι­τυ­χούς δια­χεί­ρι­σης και αντα­πό­κρι­σης στη διεθνή ζήτηση, ενώ οι προ­κλή­σεις παρα­μέ­νουν για περιο­χές όπως η Μύκονος, που σημεί­ωσε πτώση. Το παρά­δειγμα της Ρόδου απο­δει­κνύει ότι η επέν­δυση σε ποιο­τι­κές υπη­ρε­σίες, νέες αγορές και βιώ­σι­μες υπο­δο­μές μπορεί να φέρει θεα­μα­τικά απο­τε­λέ­σματα.

Αντί­στοιχα, περιο­χές με πτώση καλού­νται να ανα­θε­ω­ρή­σουν το του­ρι­στικό τους μοντέλο, εστιά­ζο­ντας στη δια­φο­ρο­ποί­ηση και την προ­σφορά αυθε­ντι­κών εμπει­ριών που αντα­πο­κρί­νο­νται στις σύγ­χρο­νες απαι­τή­σεις των ταξι­διω­τών.

Οι τάσεις αυτές θα συνε­χί­σουν να δια­μορ­φώ­νουν τον κλάδο και να οδηγούν τις στρα­τη­γι­κές ανά­πτυ­ξης για τα επόμενα χρόνια, με στόχο την επί­τευξη βιώ­σι­μης και ποιο­τι­κής του­ρι­στι­κής ανά­πτυ­ξης.

Πηγή: imerisia.gr