Μετά από δύο χρόνια η τιμή της βενζίνης έπεσε κάτω από τα 2 ευρώ το λίτρο

Χρειά­στη­κε να πε­ρά­σουν δύο χρό­νια, δύο φθι­νό­πω­ρα… για να δουν οι Έλ­λη­νες οδη­γοί Ι.Χ. τις τιμές στα καύ­σι­μα να υπο­χω­ρούν κάτω από τα 2 ευρώ/λίτρο.

Αυτήν την πε­ρί­ο­δο οι τιμές στα καύ­σι­μα κί­νη­σης δεί­χνουν την αμό­λυ­βδη βεν­ζί­νη σε μέσα επί­πε­δα στα 1,745 ευρώ/λίτρο και το πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης στα 1,526 ευρώ/λίτρο.

Χα­μη­λό­τε­ρα πε­ρι­θώ­ρια δι­ύ­λι­σης βλέ­πει για Motor Oil και Helleniq Energy η Goldman Sachs

Το 2023 τέ­τοια εποχή η αμό­λυ­βδη βεν­ζί­νη ήταν στα 2,041 ευρώ/λίτρο και το 2022 κι­νού­ταν στην πε­ριο­χή των 2 ευρώ/λίτρο

Η μεί­ω­ση στα καύ­σι­μα

Το 2023 τέ­τοια εποχή η αμό­λυ­βδη βεν­ζί­νη σε μέσα επί­πε­δα ήταν στα 2,041 ευρώ/λίτρο και το πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης στα 1,848 ευρώ/λίτρο.

Τα καύ­σι­μα από πέ­ρυ­σι έχουν υπο­χω­ρή­σει πάνω από 14,5%, ενώ το 2022 η αμό­λυ­βδη κι­νού­ταν στην πε­ριο­χή των 2 ευρώ/λίτρο.

Οι μειώ­σεις που κα­τα­γρά­φο­νται φέτος δί­νουν μία ση­μα­ντι­κή ανάσα στους οδη­γούς Ι.Χ. αλλά και στις επι­χει­ρή­σεις και τους επαγ­γελ­μα­τί­ες στον κλάδο των με­τα­φο­ρών και όχι μόνο.

Οι απαι­σιό­δο­ξες εκτι­μή­σεις για την οι­κο­νο­μία υπερ­τε­ρούν των γε­ω­πο­λι­τι­κών ανα­τα­ρα­χών στην αγορά πε­τρε­λαί­ου, λέει ο CEO της Ελίν

Οι μειώ­σεις

Γιατί, όμως, χρειά­στη­καν δύο χρό­νια για να επι­στρέ­ψει η τιμή της βεν­ζί­νης σε επί­πε­δα κάτω των 2 ευρώ/λίτρο;

Ο CEO της Ελίν Γιάν­νης Αλη­γι­ζά­κης μι­λώ­ντας στον ΟΤ κάνει λόγο για ένα πα­ρά­δο­ξο στη διε­θνή αγορά των πε­τρε­λαιοει­δών: «Παρά την ανα­τα­ρα­χή στη Μέση Ανα­το­λή, εντού­τοις το πε­τρέ­λαιο Μπρεντ κι­νεί­ται σε επί­πε­δα της τάξης των 74 δο­λα­ρί­ων ανά βα­ρέ­λι. Αν δούμε τα δε­δο­μέ­να της αγο­ράς, πα­ρα­γω­γή πε­τρε­λαί­ου υπάρ­χει με τις ΗΠΑ να κα­λύ­πτουν τις όποιες ανά­γκες και μά­λι­στα παρά τη μεί­ω­ση της πα­ρα­γω­γής που έκα­ναν τα κράτη μέλη του ΟΠΕΚ. Υπάρ­χουν επί­σης και επαρ­κή απο­θέ­μα­τα στην αγορά».

Ο CEO της ελίν κ. Γιάν­νης Αλη­γι­ζά­κης

Ο κ. Αλη­γι­ζά­κης συ­νε­χί­ζει λέ­γο­ντας στον ΟΤ πώς «οι τιμές κι­νού­νται σε χα­μη­λά επί­πε­δα όταν την προη­γού­με­νη διε­τία το μπρεντ πε­τού­σε… στα 95 με 98 δο­λά­ρια το βα­ρέ­λι εξαι­τί­ας της ύφε­σης. Η υπο­χώ­ρη­ση των ρυθ­μών ανά­πτυ­ξης κα­τα­γρά­φο­νται στην Ευ­ρώ­πη, όπως στη Γερ­μα­νία αλλά και στην Κίνα. Άρα επι­βρα­δύ­νε­ται και η ζή­τη­ση για καύ­σι­μα. Την προη­γού­με­νη διε­τία και μετά την άρση των λο­κντά­ουν της παν­δη­μί­ας η αγορά ανέ­πτυσ­σε πρω­το­φα­νείς τα­χύ­τη­τες συ­νο­δευό­με­νη και από υψη­λούς ρυθ­μούς ανά­πτυ­ξης των οι­κο­νο­μιών που είχαν συ­μπιε­στεί λόγω της απα­γό­ρευ­σης των με­τα­κι­νή­σε­ων και των όποιων δρα­στη­ριο­τή­των στην οι­κο­νο­μία».

Σύμ­φω­να με τον ίδιο «αυτήν την πε­ρί­ο­δο οι απαι­σιό­δο­ξες εκτι­μή­σεις για την οι­κο­νο­μία υπερ­τε­ρούν των γε­ω­πο­λι­τι­κών ανα­τα­ρα­χών. Χωρίς βέ­βαια να απο­κλεί­ου­με τις επι­πτώ­σεις από εν­δε­χό­με­νη επέ­κτα­ση της ανά­φλε­ξης στη Μέση Ανα­το­λή».

Ακόμα κι αν μη­δέ­νι­ζε η τιμή του Μπρεντ η αμό­λυ­βδη βεν­ζί­νη στην Ελ­λά­δα θα είχε τιμή 1,10 ευρώ/λίτρο

Το ελ­λη­νι­κό φαι­νό­με­νο

Στην ελ­λη­νι­κή αγορά καυ­σί­μων οι τιμές κι­νού­νται πτω­τι­κά με την αμό­λυ­βδη να πω­λεί­ται σε πρα­τή­ρια της Ατ­τι­κής ακόμη και κάτω από τα 1,70 ευρώ/λίτρο.

Ο CEO της Ελίν εξη­γεί στον ΟΤ, ότι «οι μειώ­σεις θα έπρε­πε να ήταν ακόμη με­γα­λύ­τε­ρες». Και γιατί δεν συμ­βαί­νει αυτό; Ποιο είναι το φρένο…;

Ο ίδιος δεί­χνει τους φό­ρους στα καύ­σι­μα: «Μόνο στην τιμή της αμό­λυ­βδης βεν­ζί­νης οι φόροι, όπως ο ΕΦΚ, ο ΦΠΑ, τέλη κλπ, αντι­στοι­χούν στο 70% της συ­νο­λι­κής αξίας. Άρα οι όποιες μειώ­σεις γί­νο­νται στις διε­θνείς αγο­ράς περ­νούν μόνο στο 30% της τε­λι­κής τιμής. Ου­σια­στι­κά οι φόροι ψα­λι­δί­ζουν τις μειώ­σεις», λέει ο κ. Αλη­γι­ζά­κης.

Ο ίδιος ανα­φέ­ρει και το ακό­λου­θο πα­ρά­δειγ­μα: «Ακόμη κι αν η τιμή του μπρεντ μη­δέ­νι­ζε η αμό­λυ­βδη βεν­ζί­νη στην Ελ­λά­δα θα πω­λού­ταν προς 1,10 ευρώ το λίτρο…!»

Πηγή: ot.gr