ΠΑΣΟΚ για Ακτοπλοϊκά Εισιτήρια : Όσλο – Κοπεγχάγη 696 ευρώ, Πειραιάς – Ρόδος 1.105,50 ευρώ!

Οι τιμές των ακτο­πλοϊ­κών ει­σι­τη­ρί­ων επί των ημε­ρών δια­κυ­βέρ­νη­σης της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας έχουν εκτο­ξευ­τεί, όπως έχει συμ­βεί σε όλο το φάσμα των πα­ρα­γό­με­νων αγα­θών και υπη­ρε­σιών», τό­νι­ζαν οι Βου­λευ­τές του ΠΑΣΟΚ-Κι­νή­μα­τος Αλ­λα­γής, σε ερώ­τη­ση που είχαν κα­τα­θέ­σει προς τον Υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής.

Τό­νι­ζαν, μά­λι­στα πως με μια πρό­χει­ρη έρευ­να οι τιμές στα εγ­χώ­ρια ακτο­πλοϊ­κά ει­σι­τή­ρια είναι ως και 60% υψη­λό­τε­ρες από τις τιμές για αντί­στοι­χες δια­δρο­μές στην Βό­ρεια Ευ­ρώ­πη. Για πα­ρά­δειγ­μα στην δια­δρο­μή Όσλο – Κο­πεγ­χά­γη που είναι ορια­κά με­γα­λύ­τε­ρη από την δια­δρο­μή Πει­ραιάς – Ρόδος και συ­γκε­κρι­μέ­να 316 ναυ­τι­κά μίλια, ένα­ντι 296 στην δια­δρο­μή Πει­ραιάς – Ρόδος, μια τε­τρα­με­λής οι­κο­γέ­νεια με εσω­τε­ρι­κή κα­μπί­να και αυ­το­κί­νη­το τα­ξι­δεύ­ει με 696 όταν στην Ελ­λά­δα για την αντί­στοι­χη δια­δρο­μή το κό­στος ανέρ­χε­ται σε 1105,50 ευρώ. Με άλλα λόγια στην Ελ­λά­δα πλη­ρώ­νου­με 58,8% ακρι­βό­τε­ρα τα ακτο­πλοϊ­κά ει­σι­τή­ρια από ότι οι Βο­ρειο­ευ­ρω­παί­οι για μια δια­δρο­μή μά­λι­στα ορια­κά έστω μι­κρό­τε­ρη!

Απέ­να­ντι σε αυτήν την πραγ­μα­τι­κό­τη­τα η Κυ­βέρ­νη­ση και το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής πο­λι­τι­κής απα­ντούν με “non paper” στο οποίο υιο­θε­τούν την γραμ­μή των ακτο­ο­πλό­ων περί ελά­χι­στων αυ­ξή­σε­ων και ψελ­λί­ζουν μια ελά­χι­στη κρι­τι­κή για τις εν­δο­νη­σιω­τι­κές συν­δέ­σεις και τις συν­δέ­σεις μα τα­χύ­πλοα σκάφη στα οποία πα­ρα­δέ­χο­νται δι­ψή­φιες αυ­ξή­σεις όπως για πα­ρά­δειγ­μα 11,76% στη Μύ­κο­νο και 32,8% στην γραμ­μή Πάρος-Νάξος με τα­χύ­πλοο.

Ιδιαί­τε­ρα ανα­φο­ρά, έκα­ναν οι Βου­λευ­τές του ΠΑΣΟΚ-Κι­νή­μα­τος Αλ­λα­γής στο φαι­νό­με­νο που πα­ρα­τη­ρεί­ται με τις τιμές των ακτο­πλοϊ­κών ει­σι­τη­ρί­ων όπου υπάρ­χει μια μόνο εται­ρία στη γραμ­μή και όπως αυτές δια­μορ­φώ­νο­νται όταν ει­σέλ­θει και δεύ­τε­ρη εται­ρεία στο ίδιο δρο­μο­λό­γιο.

Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό είναι το πα­ρά­δειγ­μα της γραμ­μής: Ηρά­κλειο – Μύ­κο­νος, τη μία ημέρα που το πλοίο που συν­δέ­ει τη γραμ­μή είναι ένα, η τιμή του ει­σι­τή­ριου είναι 105,70 ευρώ, την επό­με­νη μέρα υπάρ­χει και δεύ­τε­ρο αντα­γω­νι­στι­κό πλοίο με τιμή ει­σι­τη­ρί­ου στα 79 και ανα­γκά­ζε­ται έτσι η εται­ρεία να ρίξει την τιμή του ει­σι­τη­ρί­ου από τα 105.7 στα 83 ευρώ και της γραμ­μής Ηρά­κλειο – Σα­ντο­ρί­νη τις ημέ­ρες που μόνο ένα πλοίο ή μια εται­ρεία με δύο πλοία εξυ­πη­ρε­τεί τη γραμ­μή, η τιμή είναι 92.70 ευρώ. Όμως τις ημέ­ρες που αλλά πλοία, άλλης εται­ρεί­ας μπαί­νουν στη γραμ­μή αυτή η τιμή μειώ­νε­ται μέχρι και τα 59 ευρώ.

Από το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας στην απά­ντη­ση των Βου­λευ­τών του ΠΑΣΟΚ-Κι­νή­μα­τος Αλ­λα­γής το­νί­ζε­ται με­τα­ξύ άλλων: «στις τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων στις θα­λάσ­σιες εν­δο­με­τα­φο­ρές, σύμ­φω­να με τις δια­τά­ξεις του ν. 2932/2001 (Α’ 145), όπως κω­δι­κο­ποι­ή­θη­κε με το ν.4948/2022 (Α’ 125), από την 1η Νο­εμ­βρί­ου 2002 εφαρ­μό­ζε­ται η αρχή της ελεύ­θε­ρης πα­ρο­χής υπη­ρε­σιών, με σκοπό την εναρ­μό­νι­ση της εθνι­κής νο­μο­θε­σί­ας με τον Κα­νο­νι­σμό (ΕΟΚ) 3577/1992 του Συμ­βου­λί­ου της 7ης Δε­κεμ­βρί­ου 1992. Σε συμ­μόρ­φω­ση με το ως άνω θε­σμι­κό πλαί­σιο, έχει εκ­δο­θεί η υπ΄ αριθμ. 3323.1/02/08/21-03-2008 από­φα­ση, σύμ­φω­να με την οποία δεν υφί­στα­ται ανώ­τα­τη επι­τρε­πό­με­νη τι­μο­λό­γη­ση σε συν­δέ­σεις λι­μέ­νων που πλη­ρούν συ­γκε­κρι­μέ­να-κρι­τή­ρια-προ­ϋ­πο­θέ­σεις απε­λευ­θέ­ρω­σης των ναύ­λων, όπως ο ελά­χι­στος αριθ­μός δια­κι­νού­με­νων επι­βα­τών και ο αριθ­μός των δρα­στη­ριο­ποιού­με­νων εται­ρειών. […] Αντί­θε­τα, τόσο στις συν­δέ­σεις που δεν πλη­ρούν τα κρι­τή­ρια απε­λευ­θέ­ρω­σης όσο και στις συν­δέ­σεις που εξυ­πη­ρε­τού­νται με σύμ­βα­ση ανά­θε­σης δη­μό­σιας υπη­ρε­σί­ας (επι­δο­τού­με­να δρο­μο­λό­για) εφαρ­μό­ζε­ται το κρα­τι­κό τι­μο­λό­γιο, δη­λα­δή το Υπουρ­γείο κα­θο­ρί­ζει την ανώ­τα­τη επι­τρε­πό­με­νη τι­μο­λό­γη­ση της οι­κο­νο­μι­κής ή ενιαί­ας θέσης επι­βα­τών, των Ι.Χ.Ε. οχη­μά­των μή­κους μέχρι 4,25 μέτρα και την τιμή ανά μέτρο στα φορ­τη­γά».

Το Υπουρ­γείο επι­ση­μαί­νει ότι μέχρι την 15η Σε­πτεμ­βρί­ου 2024 ανώ­τα­τες επι­τρε­πό­με­νες τιμές έχουν εφαρ­μο­γή μόνο στα δρο­μο­λό­για που εκτε­λού­νται με συμ­βά­σεις ανά­θε­σης δη­μό­σιας υπη­ρε­σί­ας, δη­λα­δή στις επι­δο­τού­με­νες γραμ­μές. Για τα υπό­λοι­πα δρο­μο­λό­για, οι Βου­λευ­τές του ΠΑΣΟΚ ενη­με­ρώ­θη­καν ότι δεν τη­ρού­νται αρ­χεία πο­σο­στιαί­ας με­τα­βο­λής των τιμών των ναύ­λων, καθώς ο πλοιο­κτή­της είναι ελεύ­θε­ρος να εφαρ­μό­ζει την τι­μο­λο­για­κή πο­λι­τι­κή που επι­θυ­μεί.

Στην ίδια απά­ντη­ση (01.08.2024/ αρ πρωτ.1500.1/56661/2024/207), ανα­φέ­ρε­ται ότι στις επι­δο­τού­με­νες γραμ­μές δεν πα­ρα­τη­ρεί­ται αύ­ξη­ση των τιμών των ναύ­λων, ενώ το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας υπεν­θυ­μί­ζει ότι απε­στά­λη στην Επι­τρο­πή Αντα­γω­νι­σμού στις 26 Ιου­νί­ου 2024, έγ­γρα­φο, με το οποίο ζη­τεί­ται η ανά­πτυ­ξη και βελ­τί­ω­ση της τα­χύ­τε­ρης δυ­να­τής αμοι­βαί­ας συ­νερ­γα­σί­ας των δύο Φο­ρέ­ων για την αντι­με­τώ­πι­ση τυχόν μελ­λο­ντι­κών υπο­θέ­σε­ων που αφο­ρούν στον ελεύ­θε­ρο αντα­γω­νι­σμό και στην απο­φυ­γή πε­ρι­πτώ­σε­ων κα­τά­χρη­σης δε­σπό­ζου­σας θέσης στην αγορά από τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρεί­ες.

Ο Φρα­γκί­σκος Πα­ρα­σύ­ρης, Βου­λευ­τής Ηρα­κλεί­ου του ΠΑΣΟΚ-Κι­νή­μα­τος Αλ­λα­γής, με σύ­ντο­μη δή­λω­ση του ανα­φέ­ρει: «το αό­ρα­το χέρι της αγο­ράς «ρυθ­μί­ζει» ελεύ­θε­ρα τις τιμές των ακτο­πλοϊ­κών ει­σι­τη­ρί­ων. Τα απο­τε­λέ­σμα­τα τα αντι­λαμ­βά­νο­νται κα­λύ­τε­ρα οι οι­κο­γέ­νειες που το φε­τι­νό κα­λο­καί­ρι αντι­με­τώ­πι­σαν δυ­σκο­λί­ες ακόμα και ολι­γο­ή­με­ρων με­τα­κι­νή­σε­ων προς τα νησιά. Η ελεύ­θε­ρη αγορά που επι­κα­λεί­ται το Υπουρ­γείο δεν αφή­νει πε­ρι­θώ­ρια πα­ρέμ­βα­σης. Στις με­γά­λες και πε­ρισ­σό­τε­ρες γραμ­μές, οι τιμές των ναύ­λων τρα­βούν το ράλι της ανη­φό­ρας. Η Επι­τρο­πή Αντα­γω­νι­σμού, ενώ πα­ρου­σιά­ζει δε­κά­δες ελ­λεί­ψεις ορ­γα­νι­κών θέ­σε­ων, κα­λεί­ται από το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας να συ­νερ­γα­στεί για τον έλεγ­χο της αγο­ράς. Ου­δε­μία αντί­λη­ψη της πραγ­μα­τι­κό­τη­τας, δη­λα­δή. Τα ίδια έλε­γαν και για τις τιμές στα ράφια των super markets. Ελεύ­θε­ρη αγορά και αντα­γω­νι­σμός. Μέχρι που έφτα­σαν στο ση­μείο να δη­μιουρ­γή­σουν έναν Big Brother, εκ­δί­δο­ντας πα­ράλ­λη­λα σειρά υπουρ­γι­κών απο­φά­σε­ων για να ελέγ­ξουν και να ρυθ­μί­σουν τα ανώ­τα­τα όρια των τιμών σε βα­σι­κά κα­τα­να­λω­τι­κά αγαθά. Το ίδιο θα ανα­γκα­στούν να πρά­ξουν και για τα ει­σι­τή­ρια των πλοί­ων. Να ρυθ­μί­σουν και να πα­ρέμ­βουν σε αυτά που τώρα θε­ω­ρούν ότι βαί­νουν «όλα καλώς».

Πηγή: financialreport.gr