Στυλιανίδης: Το πλαφόν στα ακτοπλοϊκά αντιστρατεύεται τους όρους ελεύθερης αγοράς

Μέτρα για τη μείωση των ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων για ΙΧ αυτο­κί­νητα και μοτο­σι­κλέ­τες εξε­τά­ζει η κυβέρ­νηση, ενώ παράλ­ληλα είναι σε επαφή και πιέζει τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρίες για περαι­τέρω μείωση των επι­βα­τι­κών εισι­τή­ριων, όπως έκανε γνωστό στη Βουλή ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας Χρήστος Στυ­λια­νί­δης.

«Συζη­τάμε συνεχώς με το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών, το οποίο εξε­τά­ζει πολύ συστη­μα­τικά συγκε­κρι­μένο μέτρο, για να βρούμε μια λύση στα αυτο­κί­νητα και τις μοτο­σι­κλέ­τες, ενώ παράλ­ληλα είμαστε και σε επαφή και ασκούμε πίεση προς τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρίες για να υπάρ­ξουν εκπτώ­σεις και ανα­μέ­νουμε τις επό­με­νες μέρες απα­ντή­σεις», τόνισε χαρα­κτη­ρι­στικά ο κ. Στυ­λια­νί­δης, απα­ντώ­ντας σε επί­καιρη ερώτηση της βου­λευ­τού του ΣΥΡΙΖΑ, Νίνας Κασι­μάτη.

Η τελευ­ταία κατη­γό­ρησε την κυβέρ­νηση ότι αφήνει να δρουν ανε­ξέ­λεγ­κτα οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρίες, επι­βάλ­λο­ντας ληστρι­κές τιμές στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια, επι­βα­ρύ­νο­ντας ακόμα περισ­σό­τερο τους πολίτες που δεν μπορούν να ανα­σά­νουν από την ακρί­βεια.

«Εφόσον υπάρ­χουν οι απαι­τού­με­νες προ­ϋ­πο­θέ­σεις και ενδεί­ξεις εναρ­μο­νι­σμέ­νης και αθέ­μι­της πρα­κτι­κής, γιατί δεν επι­βάλ­λετε φόρο στα υπερ­κέρδη τους και γιατί δεν προ­χω­ράτε στην επιβολή πλαφόν στις τιμές των ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων; Όταν δια­πι­στώ­νε­ται εναρ­μο­νι­σμένη αθέμιτη πρα­κτική, υπάρχει η ελλη­νική νομο­θε­σία στο πλαίσιο της κρα­τι­κής ρύθ­μι­σης να παρέμ­βετε. Γιατί μένετε αδρα­νείς και δεν εξα­ντλείτε όλες τις δυνα­τό­τη­τες που υπάρ­χουν;» σημεί­ωσε η κ. Κασι­μάτη.

«Κατα­φύ­γαμε στην Επι­τροπή Αντα­γω­νι­σμού και έχουμε καταγ­γεί­λει μία ακτο­πλοϊκή γραμμή την οποία εξε­τά­ζει και αν προ­κύ­ψει θέμα, σαφέ­στατα θα μπο­ρέ­σει να βοη­θή­σει στην κατεύ­θυνση αυτή η Ανε­ξάρ­τητη Αρχή», ανέφερε ο κ. Στυ­λια­νί­δης, ενώ σχο­λιά­ζο­ντας την επιβολή πλαφόν στις τιμές των ακτο­πλοϊ­κών εισι­τη­ρίων είπε χαρα­κτη­ρι­στικά:

«Με την ιδιό­τητα μου ως πρώην επί­τρο­πος της ΕΕ, έκανα κρού­σεις σε ό,τι αφορά την επιβολή πλαφόν, στην Ευρω­παϊκή Επι­τροπή Αντα­γω­νι­σμού (DG Competition) και σας ομολογώ ότι είναι απο­γοη­τευ­τι­κές οι ενδεί­ξεις για να μπορέσω να προ­χω­ρήσω εγώ ή ο υπουρ­γός Οικο­νο­μι­κών στην επιβολή πλαφόν. Ήθελα να εξα­ντλήσω και εγώ αυτό το ενδε­χό­μενο, δεν ήθελα να πάρω μια σαφή αρνη­τική θέση στέλ­λο­ντας μια επι­στολή, έκανα κρού­σεις και αντι­λαμ­βά­νο­μαι ότι ακόμα συζη­τεί­ται, αλλά δυστυ­χώς με βάση τα ευρω­παϊκά δεδο­μένα της DG Competition, αυτό του­λά­χι­στον θα θεω­ρη­θεί ότι αντι­στρα­τεύ­ε­ται τους όρους της ελεύ­θε­ρης και ενιαίας αγοράς».

Παράλ­ληλα, ο κ. Στυ­λια­νί­δης απέρ­ριψε τον ισχυ­ρι­σμό της κ. Κασι­μάτη ότι «οι τιμές έχουν σημειώ­σει τερά­στια αύξηση», παρα­πέ­μπο­ντας σε ανα­κοί­νωση του υπουρ­γείου στην οποία, όπως είπε, «απο­δει­κνύ­ε­ται δια μέσου του Παρα­τη­ρη­τη­ρίου των Τιμών ότι ειδικά στα συμ­βα­τικά πλοία οι αυξή­σεις είναι ή πολύ μικρές ή σε κάποια ακόμα και μειού­με­νες οι τιμές».

«Γνω­ρί­ζουμε το θέμα για αυξή­σεις σε ταχύ­πλοα σε κάποιες ενδο­νη­σιω­τι­κές συν­δέ­σεις και αυτό το παρα­κο­λου­θούμε, αλλά δεν υπάρχει περί­πτωση αυτή τη στιγμή, δίχως συγκε­κρι­μένη καταγ­γε­λία προς την Επι­τροπή Αντα­γω­νι­σμού, να το εξε­τά­σει. Εμείς ανα­μέ­νουμε την απά­ντηση της Επι­τρο­πής για την καταγ­γε­λία που έχουμε κάνει», σημεί­ωσε και συμπλή­ρωσε:

«Στην μία συνά­ντηση με την Επι­τροπή Αντα­γω­νι­σμού ήταν παρών και ο ίδιος ο πρω­θυ­πουρ­γός, για να αντι­λη­φθείτε την έγνοια και το πώς καθη­με­ρινά θέλει να αντι­με­τω­πί­ζει την πραγ­μα­τι­κό­τητα των όποιων αυξή­σεων, είτε από τα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια είτε άλλες αυξή­σεις που αφορούν σούπερ μάρκετ και κατα­να­λω­τικά αγαθά.

Αντι­λαμ­βα­νό­μα­στε ότι με βάση τα οικο­νο­μικά δεδο­μένα του μέσου Έλληνα, υπάρχει ένα ακτο­πλοϊκό εισι­τή­ριο, ειδικά στα ταχύ­πλοα, που είναι υψηλό. Αυτό δεν το αμφι­σβη­τεί κανείς, αλλά από την άλλη, είμαστε ανα­γκα­σμέ­νοι να λει­τουρ­γούμε μέσα στα πλαίσια των ευρω­παϊ­κών οδηγιών της ευρω­παϊ­κής νομο­θε­σίας. Κατα­λήγω σε αυτό γιατί είμαι μιας γενιάς που έζησε τι σημαί­νει σοβιε­τικό μοντέλο και υπαρ­κτός σοσια­λι­σμός.

Υπάρχει ενδε­χό­μενο, αν περά­σουμε σε μια τέτοια λογική όπως εσείς υπο­νο­είτε, να φτά­σουμε στα σημεία να έχουμε πλαφόν για όλα, να ελέγ­χουμε την αισχρο­κέρ­δεια αλλά να μην έχουμε προ­ϊ­ό­ντα. Και εγώ δεν θα ήθελα ποτέ ως υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας να δω νησιά να μην έχουν δια­συν­δε­σι­μό­τητα με την ηπει­ρω­τική Ελλάδα και τα άλλα νησιά. Αυτό είναι το πρώτο και κύριό μου μέλημα, για αυτό και επιμένω στις άγονες γραμμές για τις οποίες αυξή­σαμε τις ενι­σχύ­σεις από τα 90 εκατ. ευρώ στα 153 εκατ. ευρώ».

Τέλος, ο κ. Στυ­λια­νί­δης ανέφερε ότι το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας προχωρά τις τεχνι­κές δια­δι­κα­σίες για να λει­τουρ­γή­σει το επόμενο διά­στημα κανο­νικά η ηλε­κτρο­νική πλατ­φόρμα του Παρα­τη­ρη­τη­ρίου Τιμών, η οποία βρί­σκε­ται ακόμα σε πιλο­τικό στάδιο, ώστε να μπορούν οι κατα­να­λω­τές να κάνουν σύγκριση τιμών.

Πηγή: Reporter.gr