Ακτοπλοία: Επερχόμενη απομόνωση των νησιωτών του Βορείου Αιγαίου

Τον κώδωνα του κιν­δύ­νου για επερ­χό­μενη απο­μό­νωση των νησιω­τών του Βορείου Αιγαίου κρούει ο ΣΥΡΙΖΑ

Τον κώδωνα του κιν­δύ­νου για επερ­χό­μενη απο­μό­νωση των νησιω­τών του Βορείου Αιγαίου κρούει ο ΣΥΡΙΖΑ μετά την καταγ­γε­λία της σύμ­βα­σης που αφορά την ακτο­πλοϊκή σύνδεση του Βορείου Αιγαίου, αλλά και τη  δήλωση επί­σχε­σης υπη­ρε­σιών, από τη διοί­κηση της  Ναυ­τι­λια­κής Εται­ρείας Λέσβου (ΝΕΛ) και της θυγα­τρι­κής της «Σι Λινκ Φέρρις» προς το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Αιγαίου.

«Όπως είχαμε εδώ και μήνες επι­ση­μά­νει, οι κυβερ­νη­τι­κές επι­λο­γές στον τομέα της ακτο­πλο­ΐας θα οδη­γού­σαν με μαθη­μα­τική ακρί­βεια σε αδιέ­ξοδο. Το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Αιγαίου αμήχανο παρα­κο­λου­θεί τις παρα­παί­ου­σες οικο­νο­μικά  ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες με έναν στόλο που έχει σημα­ντικά μειωθεί και δεν έχει ανα­νε­ω­θεί τα τελευ­ταία χρόνια, να σύρο­νται από τον έναν στον άλλο τρα­πε­ζικό όμιλο, ζητώ­ντας διαρκώς «ενέσεις» ρευ­στό­τη­τας.

Τρα­ντα­χτό παρά­δειγμα η υπόθεση της Ναυ­τι­λια­κής Εται­ρείας Λέσβου, η οποία επί μήνες ανε­μπό­δι­στη εκτε­λούσε πλημ­με­λώς τα δρο­μο­λό­για στις γραμμές που είχε ανα­λά­βει,  δημιουρ­γώ­ντας σοβαρά προ­βλή­ματα στους επι­βά­τες, αλλά και στους κατοί­κους των νησιών» επι­ση­μαί­νει ο Νίκος Συρ­μα­λέ­νιος, υπεύ­θυ­νος ΕΕΚΕ Ναυ­τι­λίας και βου­λευ­τής Κυκλά­δων του ΣΥΡΙΖΑ:

« Η απόφαση της ΝΕΛ να καταγ­γεί­λει μονο­με­ρώς τη σύμβαση με το δημόσιο και να προ­χω­ρή­σει σε επί­σχεση εργα­σίας, χωρίς να είναι γνωστό τι θα γίνει με τα οφει­λό­μενα δεδου­λευ­μένα των εργα­ζο­μέ­νων στην εται­ρεία, ήταν ανα­με­νό­μενη και απο­τε­λεί την επι­βε­βαί­ωση της απο­τυ­χίας του ολι­γο­πω­λια­κού καθε­στώ­τος που έχει επι­βλη­θεί στον τομέα της ακτο­πλο­ΐας, καθώς η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα στην Ευρω­παϊκή Ένωση που η ακτο­πλοϊκή αγορά ανήκει απο­κλει­στικά στις ιδιω­τι­κές εται­ρείες» και προ­σθέ­τει:

« Αφού λοιπόν οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες εισέ­πρα­ξαν τα οφέλη της θερινής περιό­δου, με τα πανά­κριβα εισι­τή­ρια, τώρα απο­φα­σί­ζουν να καταγ­γεί­λουν  τις συμ­βά­σεις τους, αφή­νο­ντας στη μοίρα τους χιλιά­δες κατοί­κους.  Επα­να­λαμ­βά­νουμε αυτό που είχαμε πρό­σφατα δημόσια καταγ­γεί­λει: Ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας, αν είχε πολι­τική βούληση, θα μπο­ρούσε να δώσει λύσεις, ακόμα και στο πλαίσιο του ούτως ή άλλως προ­βλη­μα­τι­κού θεσμι­κού πλαι­σίου που ισχύει σήμερα. Εμείς θεω­ρούμε την ακτο­πλοΐα αδια­πραγ­μά­τευτο κοι­νω­νικό αγαθό και γι’ αυτό προ­τεί­νουμε τη σύσταση του δημό­σιου – κοι­νω­νι­κού φορέα, που με συνερ­γα­σία του κράτους και της τοπικής αυτο­διοί­κη­σης θα ανα­λά­βει κατά κύριο λόγο τις λεγό­με­νες άγονες γραμμές.  Η κατά­σταση αυτή δεν μπορεί να συνε­χι­στεί. Θα αγω­νι­στούμε μαζί με τις τοπικές κοι­νω­νίες για να δοθούν άμεσα συγκε­κρι­μέ­νες λύσεις με ασφαλή, αξιό­πι­στη και τακτική συγκοι­νω­νιακή δια­σύν­δεση των νησιών τόσο μεταξύ τους όσο και με την ηπει­ρω­τική Ελλάδα».

Πρό­σφατα ο ΥΝΑ Μιλ­τιά­δης Βαρ­βι­τσιώ­της, έδωσε το  πάρων  σε  διη­με­ρίδα με θέμα «Ακτο­πλοϊ­κές Συγκοι­νω­νίες του Βορείου Αιγαίου» που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στη Μυτι­λήνη.

Έμφαση έδωσε  στις δράσεις που υλο­ποιεί αλλά και έχει προ­γραμ­μα­τί­σει το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας για την βελ­τί­ωση του ακτο­πλοϊ­κού δικτύου, εστιά­ζο­ντας στην ανα­διάρ­θρωση των επι­δο­τή­σεων για τις μακρο­χρό­νιες ατε­λέ­σφο­ρες συμ­βά­σεις. «Τα χρήματα του ελλη­νι­κού λαού να δαπα­νώ­νται προς τη σωστή κατεύ­θυνση», σημεί­ωσε χαρα­κτη­ρι­στικά και ανα­φέρ­θηκε σε μία συγκε­κρι­μένη εται­ρεία,  τη ΝΕΛ, που δρα­στη­ριο­ποιεί­ται στο Βόρειο Αιγαίο και η οποία αδυ­να­τεί να αντα­πο­κρι­θεί στις υπο­χρε­ώ­σεις της λόγω των οικο­νο­μι­κών της προ­βλη­μά­των με απο­τέ­λε­σμα να έχει κατα­στεί όμηρος των συμ­βά­σεων.

Ο κ. Βαρ­βι­τσιώ­της επε­σή­μανε ότι θα δοθεί ορι­στική λύση για τις μακρο­χρό­νιες συμ­βά­σεις του Βορείου Αιγαίου που δεν εξυ­πη­ρε­τού­νται. «Η οποια­δή­ποτε αλλαγή μέσα στην περίοδο του καλο­και­ριού και ιδίως του Αυγού­στου ήταν αδύνατη, καθώς ολό­κλη­ρος ο ακτο­πλοϊ­κός στόλος ήταν δρο­μο­λο­γη­μέ­νος» σημεί­ωσε.

Στη συνέ­χεια ο κ. Βαρ­βι­τσιώ­της στάθηκε στις πρω­το­βου­λίες και τον σχε­δια­σμό του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας για την ανα­βάθ­μιση του ακτο­πλοϊ­κού δικτύου της χώρας. Ειδι­κό­τερα έκανε εκτενή αναφορά στην ανάγκη αύξησης της χρη­μα­το­δό­τη­σης προς την ακτο­πλοΐα της χώρας και ανα­βάθ­μιση της κατη­γο­ρίας των πλοίων που εκτε­λούν συμ­βά­σεις δημο­σίου συμ­φέ­ρο­ντος και εξυ­πη­ρε­τούν γραμμές. «Πρέπει να βρεθούν πλοία πρώτης ή δεύ­τε­ρης κατη­γο­ρίας για τον σκοπό αυτό» επε­σή­μανε.