Ψάχνουν κρουαζιερόπλοια και επιβατηγά για να φιλοξενήσουν εισαγόμενους εργαζόμενους

Πριν εκπνεύ­σει το 2023, διεθνής εται­ρεία κρουα­ζιέ­ρας με σημα­ντική δρα­στη­ριό­τητα στην Ελλάδα δέχθηκε ένα ανα­πά­ντεχο αίτημα: θα ενδια­φε­ρό­ταν να ναυ­λώ­σει για του­λά­χι­στον 18 μήνες σε ελλη­νική επι­χεί­ρηση της εφο­δια­στι­κής αλυ­σί­δας ένα πλοίο της προ­κει­μέ­νου να φιλο­ξε­νή­σει 800 αλλο­δα­πούς εργα­ζό­με­νους που θα απα­σχο­λη­θούν στην κατα­σκευή του νέου κέντρου logistics που ανα­πτύσ­σει στον Ασπρό­πυργο; Και πόσο θα κόστιζε αυτό;

Ανάλογη βολι­δο­σκό­πηση δέχθηκε και άλλη ναυ­τι­λιακή εται­ρεία με επι­βα­τηγά πλοία. Και στις δύο περι­πτώ­σεις τα αιτή­ματα ήρθαν από εται­ρείες που έχουν επεν­δύ­σει σε σημα­ντικά κατα­σκευα­στικά πρό­τζεκτ. Και αφορούν την φιλο­ξε­νία Ινδών εργα­ζο­μέ­νων. Οι ναυ­τι­λια­κές θεώ­ρη­σαν πρώιμα τα ερω­τή­ματα εκτι­μώ­ντας πως δεν υπάρχει επαρκές πλαίσιο για την εισα­γωγή εργα­ζο­μέ­νων. Και όμως το πλαίσιο ψηφί­στηκε πριν λίγες εβδο­μά­δες. Πρό­κει­ται για την τρο­πο­λο­γία στο σχέδιο νόμου του υπουρ­γείου Εργα­σίας και Κοι­νω­νι­κής Ασφά­λι­σης με τίτλο «Ανα­μόρ­φωση επαγ­γελ­μα­τι­κής ασφά­λι­σης, εξορ­θο­λο­γι­σμός ασφα­λι­στι­κής νομο­θε­σίας, συντα­ξιο­δο­τι­κές ρυθ­μί­σεις, σύστημα διο­ρι­σμού και προ­σλή­ψεων των εκπαι­δευ­τι­κών της δημό­σιας υπη­ρε­σίας απα­σχό­λη­σης και λοιπές δια­τά­ξεις», η οποία αφορά ρυθ­μί­σεις θεμάτων αρμο­διό­τη­τας του υπουρ­γείου Μετα­νά­στευ­σης και Ασύλου.

Οπως πλη­ρο­φο­ρεί­ται η «Καθη­με­ρινή» διά στό­μα­τος του υπουρ­γού Εργα­σίας Αδωνι Γεωρ­γιάδη, έως τα τέλη Μαρτίου ανα­μέ­νε­ται να υπο­γρα­φούν οι πρώτες τρεις δια­κρα­τι­κές συμ­φω­νίες που θα επι­τρέ­ψουν την εισα­γωγή εργα­ζο­μέ­νων από τις αντι­συμ­βαλ­λό­με­νες χώρες. Στόχος είναι να καλυ­φθούν οι ανάγκες σε εργα­τικά χέρια σε κομ­βι­κούς κλάδους για την ανά­πτυξη της ελλη­νι­κής οικο­νο­μίας όπως οι κατα­σκευές, ο του­ρι­σμός και το λιανικό εμπόριο.

Θα ακο­λου­θή­σουν άλλες τρεις δια­κρα­τι­κές συμ­φω­νίες ενώ όπως είναι γνωστό στην αγορά εργα­σίας υφί­στα­ται ήδη και έχει ενερ­γο­ποι­η­θεί η δια­κρα­τική συμ­φω­νία για την εισα­γωγή εργα­ζο­μέ­νων από την Αίγυπτο.

Οι πρώτες τρεις συμ­φω­νίες θα υπο­γρα­φούν σύμφωνα με τις ίδιες πηγές με τη Γεωργία, τη Μολ­δα­βία και την Ινδία. Θα ακο­λου­θή­σουν, εντός του πρώτου εξα­μή­νου εκτός απρο­ό­πτου, άλλες τρεις δια­κρα­τι­κές συμ­φω­νίες με Βιετνάμ, Φιλιπ­πί­νες και Αρμενία. Εκ των συμ­φω­νιών αυτών δεσπό­ζει λόγω του μεγέ­θους της χώρας προ­έ­λευ­σης των εργα­ζο­μέ­νων αυτή με την Ινδία. Το θέμα είχε συζη­τη­θεί από τα τέλη Αυγού­στου κατά την επί­σκεψη του Ινδού πρω­θυ­πουρ­γού Ναρέ­ντρα Μόντι στην Αθήνα και τη συνά­ντησή του με τον πρω­θυ­πουργό Κυριάκο Μητσο­τάκη. Οι σχέσεις Ελλάδας – Ινδίας ανα­βαθ­μί­στη­καν έκτοτε σε «Στρα­τη­γική Εται­ρική Σχέση», χαρα­κτη­ρι­σμό που μέχρι στιγμής έχει δώσει το Νέο Δελχί μόνο στη Γαλλία και τη Γερ­μα­νία.

Και καθώς οι πρό­σφα­τες διε­ρευ­νη­τι­κές επαφές ελλη­νι­κών επι­χει­ρή­σεων για δομές φιλο­ξε­νίας εργα­ζο­μέ­νων αφο­ρού­σαν σε Ινδούς, καθί­στα­ται σαφές πως είναι πιθανό η σχετική δια­κρα­τική συμ­φω­νία να ενερ­γο­ποι­η­θεί πολύ νωρί­τερα από ό,τι θα περί­με­ναν ακόμα και οι πιο αισιό­δο­ξοι.

Στην τρο­πο­λο­γία που ψηφί­στηκε υπάρχει ειδική πρό­βλεψη για την υπο­γραφή «διμερών συμ­φω­νιών εργα­σια­κής κινη­τι­κό­τη­τας». Σύμφωνα με πηγές του υπουρ­γείου Εργα­σίας, απαι­τού­νται «νέες νόμιμες οδοί μετα­νά­στευ­σης, τις οποίες παρέ­χουν οι διμε­ρείς συμ­φω­νίες εργα­σια­κής κινη­τι­κό­τη­τας που, σε συν­δυα­σμό με τη διοι­κη­τική ανα­βάθ­μιση του συστή­μα­τος της νόμιμης μετα­νά­στευ­σης, θα δώσουν πραγ­μα­τική λύση στο σημε­ρινό πρό­βλημα έλλει­ψης εργα­τι­κών χεριών αλλά και εργα­ζο­μέ­νων υψη­λό­τε­ρης ειδί­κευ­σης».

Επι­πρό­σθε­τες ανάγκες για εργα­τικά χέρια

Η περί­ο­δος μετά την παν­δη­μία, επα­νέ­φερε δυνα­μικά στο προ­σκή­νιο διαρ­θρω­τικά προ­βλή­ματα της ελλη­νι­κής αγοράς εργα­σίας που σχε­τί­ζο­νται με την αδυ­να­μία αντι­στοί­χι­σης των ζητού­με­νων και των προ­σφε­ρό­με­νων θέσεων εργα­σίας. Παράλ­ληλα η ισχυρή ανά­καμψη τομέων της οικο­νο­μίας, που είχαν συρ­ρι­κνω­θεί κατά την προη­γού­μενη δεκα­ε­τία, όπως οι κατα­σκευές, ο αγρο­δια­τρο­φι­κός τομέας και ο κλάδος ενέρ­γειας αλλά και η αλμα­τώ­δης ανά­πτυξη του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού δημιούρ­γη­σαν επι­πρό­σθε­τες ανάγκες για εργα­τικά χέρια.

Οι επι­χει­ρή­σεις εκτι­μούν ότι οι ανάγκες για αλλο­δα­πούς εργα­ζό­με­νους ξεπερ­νούν ίσως και τις 400.000 άτομα. Αυτό προ­κύ­πτει από τα 379.165 αιτή­ματα για την κάλυψη κενών θέσεων εργα­σίας από ξένους που δέχθηκε το προη­γού­μενο διά­στημα το υπουρ­γείο Εργα­σίας.

Μεγάλες ανάγκες κατα­γρά­φο­νται στον πρω­το­γενή τομέα αλλά σημα­ντι­κό­τα­τες είναι και αυτές σε του­ρι­σμό, εστίαση, κατα­σκευές και ακο­λου­θούν η βιο­μη­χα­νία και οι υπη­ρε­σίες. Τα αιτή­ματα αυτά αφορούν στην συντρι­πτική τους πλειο­νό­τητα σε ανει­δί­κευ­τους εργάτες γης και οικο­δο­μής. Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες προ­κρί­νε­ται να επι­τρα­πεί η εισα­γωγή από τρίτες χώρες ενός αριθμού εργα­ζο­μέ­νων που να αντι­στοι­χεί περίπου στο 35–40% των κατα­γε­γραμ­μέ­νων αναγκών. Αξίζει ίσως να ανα­φερ­θεί ότι το 65% των αιτη­μά­των (246.000) έρχεται από τον πρω­το­γενή τομέα. Και είναι χαρα­κτη­ρι­στικό πως ενώ οι περισ­σό­τε­ρες κενές θέσεις (168.000) είναι για επο­χια­κούς εργα­ζό­με­νους (για παρά­δειγμα συγκο­μιδή φρά­ου­λας), εντο­πί­ζο­νται και 70.000 κενά σε θέσεις εξαρ­τη­μέ­νης εργα­σίας. Τα υπό­λοιπα 133.000 κενά προ­έρ­χο­νται από του­ρι­σμό και κατα­σκευές. Ωστόσο δια­τυ­πώ­νο­νται ανη­συ­χίες πως δεν είναι κατα­γε­γραμ­μέ­νες όλες οι ανάγκες, ειδικά αν, όπως ανα­μέ­νε­ται ευρέως, συνε­χί­σει το κατα­σκευα­στικό ανε­κτέ­λε­στο να αυξά­νε­ται και ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός να ανα­πτύσ­σε­ται.

Πηγή kathimerini.gr

Ηλίας Μπέλλος