Πιέσεις Κομισιόν στις αεροπορικές για το ράλι στις τιμές των εισιτηρίων

Εντεί­νε­ται η πολι­τική πίεση στις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες για τους «τσου­χτε­ρούς» ναύλους σε όλη την Ευρώπη. Οι Βρυ­ξέλ­λες διε­ρευ­νούν την πρό­σφατη αύξηση στις τιμές των εισι­τη­ρίων στη Γηραιά Ηπειρο, αφού οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες χρέωσαν τους επι­βά­τες πολύ περισ­σό­τερο φέτος το καλο­καίρι, απο­κο­μί­ζο­ντας τερά­στια κέρδη. Η επί­τρο­πος Μετα­φο­ρών της Ε.Ε., Αντίνα Βαλεάν, είπε στους Financial Times ότι οι αξιω­μα­τού­χοι της Ε.Ε. «εξε­τά­ζουν λεπτο­με­ρώς τι ακριβώς συμ­βαί­νει στην αγορά και γιατί, αφού οι μέσες τιμές αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων σε όλη την Ευρώπη ήταν 20%-30% υψη­λό­τε­ρες το καλο­καίρι του 2023 σε σύγκριση με το 2019, σύμφωνα με στοι­χεία της Ε.Ε. που δημο­σιεύ­θη­καν τον Οκτώ­βριο.

Η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή δεν έχει την εξουσία να ρυθ­μί­ζει τους ναύλους, η παρέμ­βαση της επι­τρό­που ωστόσο αυξάνει τις πιέσεις στους αερο­πο­ρι­κούς κολοσ­σούς για τις αυξή­σεις τιμών, με φόντο την έκρηξη των ταξι­διών και τα ζητή­ματα στην αλυσίδα εφο­δια­σμού. «Συνε­χί­ζουμε τις έρευνες διότι δεν έχουμε πλήρη, λεπτο­μερή εξήγηση», σημεί­ωσε η Βαλεάν, τονί­ζο­ντας ότι η Κομι­σιόν θέλει να δια­πι­στώ­σει εάν οι αυξή­σεις απο­τε­λούν μακρο­πρό­θε­σμη τάση.

Οι Βρυ­ξέλ­λες ανη­συ­χούν ότι οι υψηλοί αερο­πο­ρι­κοί ναύλοι θα μπο­ρού­σαν να πλήξουν περιο­χές της Ε.Ε., όπως τα νησιά ή οι απο­μο­νω­μέ­νες περιο­χές, που βασί­ζο­νται στις αερο­πο­ρι­κές πτήσεις για συν­δέ­σεις με το υπό­λοιπο μπλοκ. «Δεν μπο­ρούμε να γίνουμε ρυθ­μι­στές στη μικρο­δια­χεί­ριση των τιμών ή στην επιβολή τους, δεν νομίζω ότι αυτό είναι εφικτό ή επι­θυ­μητό. Από την άλλη πλευρά, ανη­συ­χούμε πως οι τιμές θα μπο­ρού­σαν να γίνουν εμπόδιο για τη συν­δε­σι­μό­τητα», επι­σή­μανε η Βαλεάν. Η παρέμ­βασή της ενι­σχύει την πολι­τική πίεση στις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες για την αύξηση των ναύλων.

Οι Βρυ­ξέλ­λες ανη­συ­χούν ότι οι υψηλοί αερο­πο­ρι­κοί ναύλοι θα μπο­ρού­σαν να γίνουν εμπόδιο για τη συν­δε­σι­μό­τητα.

Η ιταλική κυβέρ­νηση λόγου χάρη πρό­τεινε μείωση των τιμών στα δρο­μο­λό­για προς ορι­σμένα νησιά, υπα­να­χώ­ρησε πάντως εν μέρει τον Σεπτέμ­βριο και αντ’ αυτού έδωσε στην Αρχή Αντα­γω­νι­σμού της χώρας νέες εξου­σίες για την παρα­κο­λού­θηση των τιμών. Οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες είναι ελεύ­θε­ρες να ορίζουν τους δικούς τους ναύλους σύμφωνα με τους νόμους της Ε.Ε. και η απε­λευ­θέ­ρωση της αγοράς μείωσε ιστο­ρικά τις τιμές και άνοιξε νέα δρο­μο­λό­για. Η αύξηση της ζήτησης για πτήσεις που κατα­γρά­φηκε φέτος, σε συν­δυα­σμό με την έλλειψη αερο­σκα­φών, εκτό­ξευσε τις τιμές των εισι­τη­ρίων. Πολλές αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες απέ­συ­ραν αερο­πλάνα κατά τη διάρ­κεια της παν­δη­μίας, τα προ­βλή­ματα στην εφο­δια­στική αλυσίδα έπληξαν τις παρα­δό­σεις, ενώ οι πλη­θω­ρι­στι­κές πιέσεις στα καύσιμα και στην εργασία αύξησαν επίσης το κόστος.

Ενώ λοιπόν οι χαμηλού κόστους αερο­με­τα­φο­ρείς όπως οι Ryanair και Wizz Air πέταξαν περισ­σό­τερο σε σύγκριση με το 2019, οι περισ­σό­τε­ρες ευρω­παϊ­κές αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες έκαναν λιγό­τερα δρο­μο­λό­για . Παρ’ όλα αυτά, οι περισ­σό­τε­ρες, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της ιδιο­κτή­τριας της British Airways, IAG, της Air France-KLM και της Lufthansa ανέ­φε­ραν κέρδη-ρεκόρ το καλο­καίρι, απο­κα­θι­στώ­ντας εν μέρει τη ζημία στους ισο­λο­γι­σμούς τους κατά τη διάρ­κεια της παν­δη­μίας. Η παγκό­σμια βιο-μηχανία έχει υπερ­δι­πλα­σιά­σει τις προ­βλέ­ψεις για τα κέρδη της φέτος, ως απο­τέ­λε­σμα της αυξα­νό­με­νης ζήτησης για ταξίδια μετά την παν­δη­μία. Η Ευρω­παία επί­τρο­πος Μετα­φο­ρών είπε ότι φοβάται πως οι υψη­λό­τε­ρες τιμές θα συνε­χι­στούν λόγω της ανι­σορ­ρο­πίας ανάμεσα στη ζήτηση για ταξίδια και στην περιο­ρι­σμένη προ­σφορά νέων αερο­σκα­φών.

Οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες, τέλος, αντι­με­τω­πί­ζουν υψη­λό­τερο τίμημα για τη ρύπανση, αφού τα κράτη-μέλη και το Ευρω­παϊκό Κοι­νο­βού­λιο συμ­φώ­νη­σαν πρό­σφατα κανόνες που θα επι­τα­χύ­νουν τη στα­διακή κατάρ­γηση των δωρεάν πιστώ­σεων άνθρακα. Οι αερο­πο­ρι­κές δια­μη­νύ­ουν ότι υπο­στη­ρί­ζουν σε γενικές γραμμές τους φιλό­δο­ξους κλι­μα­τι­κούς στόχους της Ε.Ε., αλλά επι­μέ­νουν πως χρειά­ζο­νται περισ­σό­τερη υπο­στή­ριξη, ιδιαί­τερα στην ανά­πτυξη πρά­σι­νων καυ­σί­μων για την αερο­πο­ρία.

Πηγή kathimerini.gr