Σε πλήρη εξέλιξη η ηλεκτρική διασύνδεση νησιών με το ηπειρωτικό δίκτυο – Πως θα “δέσουν” τα Δωδεκάνησα

Σε πλήρη εξέλιξη βρί­σκε­ται η ανά­πτυξη του συστή­μα­τος μετα­φο­ράς ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας μέσω της δια­σύν­δε­σης των νησιών με το ηπει­ρω­τικό σύστημα.

Δύο έργα που βρί­σκο­νται σε προ­χω­ρη­μένο στάδιο είναι αυτά της δια­σύν­δε­σης των Κυκλά­δων και της δια­σύν­δε­σης της Κρήτης.

Όσον αφορά τις Κυκλά­δες ήδη έχουν ολο­κλη­ρω­θεί οι πρώτες τρεις φάσεις και απο­μέ­νει η Δ’ φάση του έργου. Με την περά­τωση της θα σημάνει και η ολο­κλή­ρωση του έργου.

Στην περί­πτωση της Κρήτης η δια­σύν­δεση του νησιού θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί μέσω δύο δια­συν­δέ­σεων. Η πρώτη η οποία έχει ήδη τελειώ­σει είναι η λεγό­μενη μικρή δια­σύν­δεση, που συνδέει την Κρήτη με την Πελο­πόν­νησο. Η δεύτερη δια­σύν­δεση η οποία βρί­σκε­ται σε πλήρη εξέλιξη είναι μεταξύ Αττικής και Κρήτης. Η εκτι­μώ­μενη ημε­ρο­μη­νία ολο­κλή­ρω­σης του έργου είναι μέσα στο 2023.

Να ανα­φέ­ρουμε πως έχει ολο­κλη­ρω­θεί η δια­σύν­δεση της Σκιάθου ενώ έχουν ξεκι­νή­σει οι δια­δι­κα­σίες για την ενί­σχυση του συστή­μα­τος στα νησιά του Ιονίου.

Η ανά­πτυξη του δικτύου απο­τε­λεί μονα­δική λύση τόσο για την ευστά­θεια του συστή­μα­τος όσο και για μεγα­λύ­τερη διείσ­δυση των ανα­νε­ώ­σι­μων πηγών ενέρ­γειας.

Συνέ­χεια με τα Δωδε­κά­νησα

Η συνέ­χεια των ηλε­κτρι­κών δια­συν­δέ­σεων περι­λαμ­βά­νει τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου. Σύμφωνα με το εγκε­κρι­μένο δεκα­ε­τές πρό­γραμμα ανά­πτυ­ξης του ΑΔΜΗΕ 2022-2031 και με το προς έγκριση ΔΠΑ 2023-2032, η δια­σύν­δεση των νησιών στο νότιο Αιγαίο θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί σε δύο φάσεις.

Η πρώτη φάση αφορά έργα με ορί­ζο­ντα ολο­κλή­ρω­σης το 2027 και η δεύτερη το 2028. Πρό­κει­ται για ένα τερά­στιο έργο γι αυτό και  εκτι­μώ­με­νος προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του πρό­τζεκτ ξεπερ­νάει το 1,4 δισ. ευρώ.

Το έργο της δια­σύν­δε­σης των Δωδε­κα­νή­σων αφορά τη δια­σύν­δεση με το ΕΣΜΗΕ της ομάδας των νησιών του Νοτιο­α­να­το­λι­κού Αιγαίου η οποία περι­λαμ­βά­νει  έξι αυτό­νομα ηλε­κτρικά συστή­ματα:

1 Κάρ­πα­θος (Κάσος)

2. Ρόδος (Χάλκη)

3. Σύμη

4 Κως – Κάλυ­μνος (Ψέριμος, Τέλεν­δος, Νίσυρος, Τήλος, Λέρος, Λειψοί, Γυαλί )

5. Πάτμος

6. Αρκιοί (Μαράθι)

Ως καλύ­τερη λύση για την ηλε­κτρο­δό­τηση των παρα­πάνω Μη Δια­συν­δε­δε­μέ­νων Νησιών ( ΜΔΝ) του Νοτιο­α­να­το­λι­κού Αιγαίου προ­γραμ­μα­τί­ζε­ται η δια­σύν­δεσή τους απ’ ευθείας από το ΕΣΜΗΕ με σύν­δε­σμο HVDC μετα­φο­ρι­κής ικα­νό­τη­τας 2 x 450 MW, μέσω του οποίου δημιουρ­γεί­ται ένας απ’ ευθείας ισχυρός δρόμος τρο­φο­δό­τη­σης των Δωδε­κα­νή­σων από το ΕΣΜΗΕ σε μακρο­πρό­θε­σμο ορί­ζο­ντα, ενώ επι­τρέ­πει και τη μεγα­λύ­τερη διείσ­δυση των ανα­νε­ώ­σι­μων πηγών ενέρ­γειας.

Το έργο σχε­διά­στηκε με στόχο την ελα­χι­στο­ποί­ηση της περι­βαλ­λο­ντι­κής όχλησης των νησιών. Πάνω σε αυτή τη βάση οι νέοι Υ/Σ έχουν χωρο­θε­τη­θεί κοντά στην ακτή ώστε να απο­φευ­χθεί κατά το δυνατό η κατα­σκευή ενα­έ­ριων γραμμών μετα­φο­ράς.

Διά­δρο­μος δια­σύν­δε­σης

Για σημείο σύν­δε­σης των νησιών με το εθνικό σύστημα  προ­γραμ­μα­τί­ζε­ται το μελ­λο­ντικό ΚΥΤ Κορίν­θου το οποίο θα συν­δε­θεί ισχυρά με το Σύστημα με τα ΚΥΤ Κου­μουν­δού­ρου και Μεγα­λό­πο­λης.

Το σημείο σύν­δε­σης στα Δωδε­κά­νησα που θα φτάσουν τα καλώδια από το ΚΥΤ Κορί­θνου, θα είναι η Κως. Το σημείο βρί­σκε­ται κοντά στον Υ/Σ Μαστι­χάρι στην Κω και είναι το πλη­σιέ­στερο σημείο σύν­δε­σης με το ΕΣΜΗΕ. Επίσης, το σημείο είναι ιδανικό καθώς υπάρχει μεγα­λύ­τερη δια­θε­σι­μό­τητα χώρων για την εγκα­τά­σταση των καλω­δίων, σε σχέση με τη Ρόδο η οποία απο­τε­λεί το κέντρο βάρους του φορτίου των Δωδε­κα­νή­σων.

Σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ το προ­τει­νό­μενο  σχήμα δια­σύν­δε­σης έχει ως εξής:

-Ένας Σταθμός Μετα­τρο­πής κοντά στο ΚΥΤ Κορίν­θου .

-Ένας Σταθμός Μετα­τρο­πής στην Κω (πλησίον του Υ/Σ Μαστι­χάρι), συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων και των απαι­τού­με­νων εγκα­τα­στά­σεων σύν­δε­σης στον Υ/Σ.

– Δύο υπο­βρύ­χια καλώδια, ΕΣΜΗΕ – Κως (μήκους 380 χλμ περίπου).

– Τρία Υ/Β καλώδια  Ρόδος (ΑΗΣ Σορωνής) – Κως (Υ/Σ Μαστι­χάρι) μήκους 100 χλμ περίπου.

-Ένα Υ/Β καλώδιο , μεταξύ Καρ­πά­θου – Ρόδου (ΘΗΣ Ν. Ρόδου) μήκους 88 χλμ περίπου.

-Δύο νέοι Υ/Σ GIS 150 , ένας στην Κάρπαθο και ένας στην Κω (Μαστι­χάρι).

Όσον αφορά τη δια­σύν­δεση της Κω με τη Ρόδο η βασική δια­δρομή (ανα­το­λική όδευση) που προ­κρί­νε­ται έχει μήκος 100 χλμ περίπου.

Ωστόσο λόγω αυξη­μέ­νης πιθα­νό­τη­τας ύπαρξης θερ­μι­κών πεδίων που ενδε­χο­μέ­νως να προ­κα­λέ­σει εμπόδια στην εγκα­τά­σταση των υπο­βρύ­χιων καλω­δίων σε αυτήν την όδευση, υπάρχει και η εναλ­λα­κτική δυτικά της Κω (δυτική όδευση). Αυτή η επιλογή είναι μεγα­λύ­τε­ρου μήκους, περίπου 145 χλ.

Η ορι­στι­κο­ποί­ηση της όδευσης θα γίνει βάσει των απο­τε­λε­σμά­των της έρευνας βυθού.

Εναλ­λα­κτι­κές οδεύ­σεις υπο­βρυ­χίων καλω­δίων δια­σύν­δε­σης Κω – Ρόδου – Πηγή: ΑΔΜΗΕ

Οφέλη του έργου

Σύμφωνα με μελέτη που πραγ­μα­το­ποί­ησε ο ΔΕΔΔΗΕ στα πλε­ο­νε­κτή­ματα του έργου είναι η ενί­σχυση της αξιο­πι­στίας της τρο­φο­δό­τη­σης των νήσων.

Επι­προ­σθέ­τως, με την ολο­κλή­ρωση των δια­συν­δέ­σεων θα επέλθει ο περιο­ρι­σμός της λει­τουρ­γίας των τοπικών θερ­μι­κών σταθμών παρα­γω­γής ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας που θα οδη­γή­σει σε μείωση του κόστους παρα­γω­γής και εξοι­κο­νό­μηση στους λογα­ρια­σμούς των κατα­να­λω­τών. Επι­πλέον θα μειωθεί η επι­βά­ρυνση του περι­βάλ­λο­ντος από τη χρήση ορυκτών καυ­σί­μων (ντίζελ) και θα ενι­σχύ­σει την ανά­πτυξη των υπο­δο­μών ΑΠΕ.

Κλεί­νο­ντας να ανα­φέ­ρουμε πως ο Δια­χει­ρι­στής, κρίνει σκόπιμη τη δια­τή­ρηση της τοπικής παρα­γω­γής σε εφε­δρεία εκτά­κτων αναγκών στη Ρόδο (ΘΗΣ Ν. Ρόδου) για λόγους της δια­σφά­λι­σης της τρο­φο­δό­τη­σης των κρί­σι­μων φορτίων των νησιών σε περι­πτώ­σεις εκδή­λω­σης σοβαρών δια­τα­ρα­χών.

Πηγή ypodomes.com