«Με διαμόρφωση συγκοινωνιακών δρομολογίων, η Ρόδος, θα ακολουθήσει τη σύγχρονη Αθήνα, το Παρίσι, το Λονδίνο»

«Κύριο χαρα­κτη­ρι­στικό κάθε σύγ­χρο­νης πόλης, που εφαρ­μό­ζει προηγ­μέ­νες τεχνο­λο­γίες, και ανε­λίσ­σε­ται με ταχύ­τητα φωτός, είναι οι σωστές συγκοι­νω­νίες. Η Ρόδος, έχει τη δυνα­τό­τητα να ακο­λου­θή­σει στον τομέα αυτό την Αθήνα, το Παρίσι, το Λονδίνο. Φτάνει να αλλά­ξουμε εμείς ως δήμος τις συγκοι­νω­νίες και η κοι­νω­νία μας, τη μέχρι τώρα λαν­θα­σμένη νοο­τρο­πία μας», δήλωσε μεταξύ άλλων σε συνέ­ντευξή του στη «δημο­κρα­τική» ο πρό­ε­δρος Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ κ. Γιάννης Καμπού­ρης.

Ο ίδιος, επι­ση­μαί­νει ότι στη Ρόδο, υπάρ­χουν απτά παρα­δείγ­ματα ανι­σο­τή­των, καθώς, ως προ­ο­ρι­σμός, έχει εκτο­ξευ­θεί σε κλάδους, όπως, στον ξενο­δο­χειακό, ή σε αυτόν της εστί­α­σης, εν τούτοις, στον συγκοι­νω­νιακό τομέα εφαρ­μό­ζο­νται ακόμα, δρο­μο­λό­για παλαιών δεκα­ε­τιών. Και όπως τόνισε: «Οι δρόμοι στο νησί μας άλλαξαν, δημιουρ­γή­θη­καν και­νούρ­γιοι, παρόλα αυτά, τα δρο­μο­λό­για παρα­μέ­νουν τα ίδια”.

Συνέ­ντευξη στη  Χαρά Κου­τούζη

Η συνέ­ντευξη ανα­λυ­τικά:

• Κε Καμπούρη, είναι γεγονός, ότι, όπου και αν έχετε τοπο­θε­τη­θεί από τον δήμαρχο κ. Καμπου­ράκη, έχετε αλλάξει πολλά δεδο­μένα. Είσαστε σχετικά και­νούρ­γιος στη θέση του προ­έ­δρου Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ. Πώς σκο­πεύ­ετε να παρέμ­βετε στον τομέα αυτό;

Οι συγκοι­νω­νίες είναι oι «ζωντα­νοί οργα­νι­σμοί» μιας πόλης, που μετα­βο­λί­ζουν υλικά και πόρους. Επί πλέον, είναι ανα­γκαία η σωστή εκτί­μηση των πραγ­μα­τι­κών κοι­νω­νι­κών αναγκών, που αφορούν στις συγκοι­νω­νίες. Συμ­βάλ­λουν στην προ­ώ­θηση της βιώ­σι­μης, αστικής κινη­τι­κό­τη­τας. Επο­μέ­νως, οι σωστές συγκοι­νω­νίες, απο­τε­λούν μείζον θέμα κοι­νω­νικό και οικο­νο­μικό για τον τόπο μας. Σε αυτή λοιπόν την κατεύ­θυνση, σκο­πεύ­ουμε να κινη­θούμε. Προς τον σκοπό αυτό, ξεκί­νησα αρχικά με γενική απο­γραφή της υπη­ρε­σίας, ώστε να έχω εικόνα σχετικά με το τι παρα­λαμ­βάνω και έχω μελε­τή­σει τη σχετική αναφορά, που ήδη παρέ­λαβα από τον διευ­θυ­ντή κ. Καρα­μα­νώλη.

Οι ενστά­σεις μου, αφορούν σε θέματα εκσυγ­χρο­νι­σμού των δρο­μο­λο­γίων και εξυ­πη­ρέ­τη­σης του επι­βα­τι­κού κοινού. Ο δήμαρ­χος έχει δείξει την πρόθεσή του να απο­τε­λέ­σει η Ρόδος σύγ­χρονη πόλη και καθώς μπαί­νουμε στην εποχή της ηλε­κτρο­κί­νη­σης, ήδη έχει ήδη οριστεί ανά­δο­χος για ηλε­κτρο­κί­νητα mini bus, ώστε να προ­στα­τευ­θούν ειδι­κό­τερα οι περιο­χές που έχουν μνημεία.

Αυτό ήταν και ο πρώτος στόχος του δημάρ­χου, μετά τα σχολεία. Όμως, επειδή, ανα­γνω­ρίζω το ότι, οι πολι­τι­κοί δεν είναι δυνατόν να είμαστε ειδικοί επί των πάντων, ανα­θέ­σαμε σε μια εξει­δι­κευ­μένη εται­ρεία στην Αθήνα, να συντά­ξει μελέτη, που αφορά στο πώς θα πρέπει να είναι οργα­νω­μένο το δίκτυο της επι­χεί­ρη­σης.

• Επειδή η βάση της συζή­τη­σής μας, αφορά ακριβώς, στον τρόπο με τον οποίο οι συγκοι­νω­νίες του νησιού θα δια­μορ­φω­θούν, ώστε να ακο­λου­θούν τις μετα­βο­λές στους δρόμους, αλλά και τις ανάγκες της κοι­νω­νίας μας, πείτε μας, ποιο είναι το σχέδιο που θα ακο­λου­θή­σετε;

Είναι επι­σή­μανση δεκάδων συμπο­λι­τών μας αυτό. Ο σχε­δια­σμός λοιπόν επί της Βίβλου της Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ, θα έχει αυτό τον στόχο. Η εται­ρεία, ήδη βρί­σκε­ται σε επαφή με το Πανε­πι­στή­μιο Αιγαίου και με συγκοι­νω­νιο­λό­γους, προ­κει­μέ­νου να σχε­δια­στούν λύσεις, για το πώς θα έπρεπε να είναι σήμερα, τα δρο­μο­λό­για της Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ. Κακώς, επί τόσα χρόνια, όλα αυτά, παρέ­με­ναν τα ίδια. Επί πλέον, η επι­χεί­ρηση, θα πρέπει να εξυ­πη­ρε­τεί το κοι­νω­νικό σύνολο και ταυ­τό­χρονα, να είναι κερ­δο­φόρα. Για να γίνει κερ­δο­φόρα, ΘΑ πρέπει πρώτα να γίνει ελκυ­στική στον κόσμο. Να εξυ­πη­ρε­τεί σωστά.

Οι συγκοι­νω­νίες είναι «ζωντα­νοί οργα­νι­σμοί» μιας πόλης, που μετα­βο­λί­ζουν υλικά και πόρους. Επί πλέον, είναι ανα­γκαία η σωστή εκτί­μηση των πραγ­μα­τι­κών κοι­νω­νι­κών αναγκών, που αφορούν στις συγκοι­νω­νίες. Συμ­βάλ­λουν στην προ­ώ­θηση της βιώ­σι­μης, αστικής κινη­τι­κό­τη­τας. Επο­μέ­νως, οι σωστές συγκοι­νω­νίες, απο­τε­λούν μείζον θέμα κοι­νω­νικό και οικο­νο­μικό για τον τόπο μας. Προς αυτή λοιπόν την κατεύ­θυνση, σκο­πεύ­ουμε να κινη­θούμε. Το όλο σχέδιο, η Βίβλος, θα μου παρα­δο­θεί στις 15 Δεκεμ­βρίου, για να την παρα­δώσω στη συνέ­χεια στον δήμαρχο.

Επί πλέον, ο Δημή­τρης Τσίκης, είχε ετοι­μά­σει μια δια­φη­μι­στική καμπά­νια επί του θέματος, πραγ­μα­τικά πολύ χρήσιμη. Με τον αντι­δή­μαρχο Μεσαιω­νι­κής Πόλης, τον Στέφανο Δράκο, έχουμε σκοπό να δια­γραμ­μι­στεί μια στάση στο Πανε­πι­στή­μιο και μια προς τα σφαγεία, προ­κει­μέ­νου, από εκεί, να μετα­φέ­ρε­ται ο κόσμος με συγκοι­νω­νία στο κέντρο της πόλης. Υπάρ­χουν λεω­φό­ροι π.χ. στο Τσαΐρι, χωρίς καθόλου δρο­μο­λό­για. Για την Κοιλάδα των Πετα­λού­δων, υπάρχει μόνο ένα δρο­μο­λό­γιο. Η αιτία είναι ότι, υπάρ­χουν μόνο 13 οδηγοί μόνιμοι. Η επι­χεί­ρηση έχει τερά­στιες οικο­νο­μι­κές απώ­λειες εξαι­τίας αυτού του γεγο­νό­τος. Σήμερα, έχω συνά­ντηση για το θέμα αυτό, με τον υπουργό Εσω­τε­ρι­κών κ. Βορίδη, στον οποίο, παρα­δίδω τεκ­μη­ριω­μένα στοι­χεία για την οικο­νο­μική ζημιά που υφί­στα­ται η υπη­ρε­σία.

Θα του ζητή­σουμε να γίνει προ­κή­ρυξη για 20 μόνι­μους οδηγούς και 2 μηχα­νι­κούς, προ­κει­μέ­νου να γίνει βιώσιμη η επι­χεί­ρηση, η οποία θα πρέπει κάποια στιγμή, να φθάσει στο σημείο, να χρη­μα­το­δο­τεί δράσεις του δήμου. Θα δημιουρ­γη­θούν ακτι­νωτά δρο­μο­λό­για εξυ­πη­ρέ­τη­σης. Μόνιμες προ­σλή­ψεις στη Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ έχουν να γίνουν από το 2002. Είκοσι χρόνια!

• Εκτός από οικο­νο­μικό, το θέμα είναι, βαθειά κοι­νω­νικό. Υπάρχει ωστόσο ζήτημα χρόνιας, λαν­θα­σμέ­νης νοο­τρο­πίας των συμπο­λι­τών μας, που εκτι­μούν ότι οι συγκοι­νω­νίες, είναι χρή­σι­μες για ορι­σμέ­νης κοι­νω­νι­κής τάξης ανθρώ­πους. Την ίδια στιγμή, οι επι­σκέ­πτες που προ­έρ­χο­νται από μεγάλες ευρω­παϊ­κές πόλεις, Αθήνα, Λονδίνο, Παρίσι, με σύγ­χρο­νες συγκοι­νω­νίες, μας θεωρούν υπο­βαθ­μι­σμένη κοι­νω­νία, λόγω των ελλιπών συγκοι­νω­νιών.

Συμφωνώ μαζί τους. Ποια πόλη στον κόσμο, που στε­ρεί­ται συγκοι­νω­νιών, θέλει να λέγεται σύγ­χρονη;

• Υπάρχει τρόπος να αλλάξει η νοο­τρο­πία μας αυτή;

Υπάρχει πάντα τρόπος να λυθεί ένα τέτοιο ζήτημα. Άλλωστε, απο­τε­λεί χρέος των πολι­τι­κών η εξεύ­ρεση λύσεων. Βιώ­νουμε δύσκο­λες οικο­νο­μικά εποχές. Για να μετα­κι­νη­θεί σήμερα ένα αυτο­κί­νητο, το κόστος είναι υψηλό. Θα δώσουμε λοιπόν στους συμπο­λί­τες μας να κατα­λά­βουν τι προ­σφέ­ρουν οι συγκοι­νω­νίες. Εξυ­πη­ρέ­τηση, λιγό­τερο κόστος και απο­συμ­φό­ρηση συγκοι­νω­νιακή.

Η Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ έχει ετοι­μά­σει μια καμπά­νια που θα δοθεί σε όλα τα τοπικά ΜΜΕ. Μέσα από την καμπά­νια, ο πολίτης θα κατα­νο­ή­σει πόσο πολύ τον συμ­φέ­ρουν οι συγκοι­νω­νίες. Όπου και αν θέλει να πάει κανείς, τον πάει η Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ με οικο­νο­μικό τρόπο. Οικο­νο­μία στο πορ­το­φόλι και στον χρόνο. Εξυ­πη­ρέ­τηση. Η μελέτη θα προη­γη­θεί, με τη χάραξη των σωστό­τε­ρων δρο­μο­λο­γίων, για να ακο­λου­θή­σει η καμπά­νια με το σύνθημα: «όπου και αν θέλεις να πας, εμείς σε πάμε».

• Βάσει ποιού σχεδίου και πώς θα κινη­θείτε χρονικά;

Μέχρι τον Δεκέμ­βρη θα έχουν έρθει τα ηλε­κτρο­κί­νητα. Στη συνέ­χεια θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί η καμπά­νια, με βάση τα βελ­τιω­μένα δρο­μο­λό­για που θα απο­τυ­πω­θούν στη μελέτη, για την πόλη και τα χωριά.

Θα δια­μορ­φω­θούν οι δύο νέοι χώροι στάθ­μευ­σης από τη Διεύ­θυνση Μεσαιω­νι­κής Πόλης, θα προ­βλη­θεί η καμπά­νια, θα γίνουν δοκι­μα­στικά δρο­μο­λό­για και θα δια­τε­θούν τα mini bus, προ­κει­μέ­νου να μετα­φέ­ρουν τον κόσμο στην πόλη ανά 5-10 λεπτά από τα πάρ­κινγκ. Επίσης, θα ανα­κοι­νω­θεί στους πολίτες, για να γίνει κατα­νοητό, όλο το σχέδιο για την εξυ­πη­ρέ­τησή τους. Εφόσον το σχέδιο εξυ­πη­ρέ­τη­σης και μετα­φο­ράς του πολίτη εφαρ­μο­σθεί, θα γίνουν και κάποιες αλλαγές στον τρόπο κυκλο­φο­ρίας των Ι.Χ. αυτο­κι­νή­των.

• Θα μπο­ρούσε ίσως να εφαρ­μο­σθεί το μέτρο με τα μονά – ζυγά στην πόλη;

Είναι και αυτό υπό συζή­τηση. Είναι μεγάλη πόλη η Ρόδος. Έχει μεγάλο περι­θώ­ριο συγκοι­νω­νια­κών βελ­τιώ­σεων. Επίσης, εκτιμώ, ότι είναι ανα­γκαία η αγορά ενός ακόμα μικρού τραίνου, αφού αυτό που έχουμε, έχει κλείσει εικο­σα­ε­τία. Όπως υπο­λο­γί­ζουμε, θα γίνει από­σβεση σε 14 μήνες, εξυ­πη­ρε­τώ­ντας δρο­μο­λό­για γύρω από τη Μεσαιω­νική Πόλη.

• Για να έχει επι­τυ­χία το απο­τέ­λε­σμα, θα πρέπει ίσως το λεω­φο­ρείο στη Ρόδο να γίνει μόδα. Αυτό που λέμε «must”.

Μα είναι ο νέος τρόπος ζωής. Ο σύγ­χρο­νος τρόπος μετα­κί­νη­σης. Στις σύγ­χρο­νες και πολι­τι­σμέ­νες πόλεις, ο πολίτης, ανε­ξαρ­τή­τως εισο­δη­μα­τι­κής τάξης, χρη­σι­μο­ποιεί τις συγκοι­νω­νίες. Απο­φεύ­γει έτσι, την ταλαι­πω­ρία της στάθ­μευ­σης, το υψηλό κόστος μετα­κί­νη­σης και το χάσιμο χρόνου. Αν θέλουμε να λέμε ότι σεβό­μα­στε τους επι­σκέ­πτες, από τους οποίους ζει το 90% των επι­χει­ρη­μα­τιών της Ρόδου, πρέπει να δώσουμε λύσεις και επι­λο­γές.

• Και στους συνε­χί­ζο­ντες το «ταμπού» της άποψης κυριών και κυρίων που επι­μέ­νουν στο ότι «πάω οπου­δή­ποτε με το δικό μου αυτο­κί­νητο», τι απα­ντάτε;

Κυρίες και κύριοι, στο Λονδίνο και στο Παρίσι που πάτε για δια­κο­πές, οι πολίτες χρη­σι­μο­ποιούν τις δημό­σιες συγκοι­νω­νίες. Η Αθήνα επίσης, δεν νοείται χωρίς συγκοι­νω­νίες! Η Ρόδος, γιατί να μείνει στάσιμη;