Καύσιμα: Στο τραπέζι η επιδότηση και η οριζόντια μείωση ΦΠΑ ή και του ΕΦΚ σε νησιά

Σε εφιάλτη διαρ­κείας εξε­λίσ­σο­νται οι υψηλές τιμές των καυ­σί­μων για νοι­κο­κυ­ριά και επι­χει­ρή­σεις, αλλά και για τα συναρ­μό­δια οικο­νο­μικά επι­τε­λεία, που λόγω δημο­σιο­νο­μι­κής στε­νό­τη­τας δυσκο­λεύ­ο­νται να βρουν μέτρα στή­ρι­ξης. Η αγωνία επι­κε­ντρώ­νε­ται κυρίως στα νησιά, όπου οι τιμές της αμό­λυ­βδης σε Κυκλά­δες και Δωδε­κά­νησα δια­μορ­φώ­νο­νται ήδη σε πάνω από 2,4 ευρώ το λίτρο και σε Κρήτη, Κέρκυρα, Λευκάδα και Κεφα­λο­νιά πάνω από 2,3 ευρώ το λίτρο, ενώ η του­ρι­στική περί­ο­δος είναι μπροστά και η αβε­βαιό­τητα στη διεθνή αγορά παρούσα.

Το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο της κυβέρ­νη­σης ανα­ζη­τεί απε­γνω­σμένα μέτρα παρέμ­βα­σης για τη συγκρά­τηση των τιμών, πράγμα ωστόσο εξαι­ρε­τικά δύσκολο εφόσον έχει απο­κλει­στεί οποιο­δή­ποτε μέτρο με δημο­σιο­νο­μική επί­πτωση. Στο τραπέζι φαί­νε­ται να είναι η παροχή fuel pass στα νησιά και μόνο για τους Ελληνες που θα ταξι­δέ­ψουν σε αυτά για δια­κο­πές κατά την του­ρι­στική περίοδο, αλλά και η ορι­ζό­ντια μείωση του ΦΠΑ ή και του ΕΦΚ σε κάποια πολύ μικρά νησιά, μέτρο που εξε­τά­ζε­ται συν­δυα­στικά με την επι­δό­τηση των πρα­τη­ριού­χων ώστε να μη μειωθεί το περι­θώ­ριο κέρδους τους.

Το αρμόδιο οικο­νο­μικό επι­τε­λείο φέρεται να προσ­δοκά τη δημιουρ­γία δημο­σιο­νο­μι­κού χώρου που θα επι­τρέ­ψει μια πιο δρα­στική παρέμ­βαση για την ανα­κού­φιση νοι­κο­κυ­ριών και επι­χει­ρή­σεων από τις υψηλές τιμές καυ­σί­μων. Εάν η του­ρι­στική κίνηση ξεπε­ρά­σει το 80% σε σχέση με το 2019 ή η τιμή του φυσικού αερίου υπο­χω­ρή­σει κάτω από τα 100 ευρώ η μεγα­βα­τώρα, θα μπο­ρούσε να δημιουρ­γη­θεί δημο­σιο­νο­μι­κός χώρος, σύμφωνα με κάποιες εκτι­μή­σεις.

Οι τιμές της αμό­λυ­βδης σε Κυκλά­δες και Δωδε­κά­νησα δια­μορ­φώ­νο­νται ήδη σε πάνω από 2,4 ευρώ το λίτρο.

Στο κενό φαί­νε­ται να έχουν πέσει, στο μεταξύ, προ­σπά­θειες επί­τευ­ξης μιας συμ­φω­νίας κυρίων με εται­ρείες εμπο­ρίας και πρα­τή­ρια για απορ­ρό­φηση μέρους των αυξή­σεων, με τους δύο κλάδους να δηλώ­νουν ότι πωλούν ήδη με πλαφόν που δεν λαμ­βά­νει υπόψη του το αυξη­μένο χρη­μα­το­οι­κο­νο­μικό κόστος. Στις αρμό­διες υπη­ρε­σίες του υπουρ­γείου Ανά­πτυ­ξης βρί­σκο­νται εξάλλου από προχθές τα στοι­χεία τιμο­λό­γη­σης που παρέ­δω­σαν δύο διυ­λι­στή­ρια, στο πλαίσιο ελέγχων που διε­νερ­γού­νται σε όλη την αλυσίδα καυ­σί­μων. Στον κλάδο των πρα­τη­ρίων, τα συνερ­γεία του υπουρ­γείου Ανά­πτυ­ξης, σύμφωνα με τον αρμόδιο υπουργό Αδωνι Γεωρ­γιάδη, έχουν κατα­γρά­ψει παρα­βά­σεις που ανα­λο­γούν στο 26%, δηλαδή ένα στα τέσσερα πρα­τή­ρια.

Η πλευρά της αγοράς, πάντως, επα­να­φέ­ρει στο τραπέζι των συζη­τή­σεων τη μείωση της φορο­λο­γίας, η οποία αντι­προ­σω­πεύει το 51,7% της τιμής της βεν­ζί­νης στην αντλία. Παρα­θέ­τει μάλιστα στοι­χεία, σύμφωνα με τα οποία μέσα στο πρώτο τετρά­μηνο του έτους έχουν αυξηθεί σημα­ντικά τόσο τα δημόσια έσοδα από τον ΕΦΚ, που είναι συνάρ­τηση των πωλή­σεων, οι οποίες έχουν αυξηθεί, όσο και από τον ΦΠΑ λόγω των υψηλών τιμών.

Η συνο­λική ζήτηση καυ­σί­μων αυξή­θηκε το τετρά­μηνο κατά 13%, με τις βεν­ζί­νες να εμφα­νί­ζουν τη μεγα­λύ­τερη αύξηση, 24%, το πετρέ­λαιο κίνησης 14% και το θέρ­μαν­σης 3,5%. Ο Μάιος, σύμφωνα με τα στοι­χεία της αγοράς, δείχνει μια αύξηση 6% στις βεν­ζί­νες και 8% στο πετρέ­λαιο κίνησης. Συγκρι­νό­με­νες ωστόσο με την προ COVID περίοδο, οι πωλή­σεις καυ­σί­μων ήταν μειω­μέ­νες κατά περίπου 20% στο τετρά­μηνο. Η αγορά εμφά­νισε μια μεγάλη δυνα­μική το πρώτο δίμηνο του έτους, η οποία ανα­κό­πηκε ελαφρώς τον Μάρτιο και τον Μάιο, σε αντί­θεση με τον Απρίλιο που πήγε πολύ καλά λόγω Πάσχα.

Πηγή kathimerini.gr