Η ευρωπαϊκή αεροπορική κίνηση σε ανάκαμψη το 2013

Ο ευρω­παϊ­κός οργα­νι­σμός ACI Europe έδωσε χθες μία αισιό­δοξη νότα όσον αφορά στην αερο­πο­ρική κίνηση στην Ευρώπη, με την ανα­κοί­νωση των ετήσιων απο­τε­λε­σμά­των για το 2013 σε ολό­κληρο το ευρω­παϊκό δίκτυο αερο­με­τα­φο­ρών. Η συνο­λική αερο­πο­ρική επι­βα­τική αύξηση της κίνησης στα ευρω­παϊκά αερο­δρό­μια το 2013 ήταν 2,8% σε σύγκριση με το 2012.

Η συνο­λική αερο­πο­ρική επι­βα­τική αύξηση της κίνησης στα ευρω­παϊκά αερο­δρό­μια το 2013 ήταν 2,8% σε σύγκριση με το 2012. Ενώ οι χώρες εκτός ΕΕ όπως η Τουρκία, η Ρωσία, η Ισλαν­δία και η Νορ­βη­γία καέ­γρα­ψαν εντυ­πω­σιακή αύξηση (+9.6%), τα αερο­δρό­μια εντός ΕΕ είχαν μια πολύ συντη­ρη­τική αύξηση ύψους 1%, με την αερο­πο­ρική κίνηση να εμφα­νί­ζει σημάδια ανά­καμ­ψης, ιδιαί­τερα το τελευ­ταίο τρίμηνο του έτους.

Η δομή της ευρω­παϊ­κής αερο­πο­ρι­κής αγοράς συνε­χί­ζει να εξε­λίσ­σε­ται, με τα αερο­δρό­μια εκτός ΕΕ να κατα­λαμ­βά­νουν το 22% της συνο­λι­κής επι­βα­τι­κής κίνησης, από 15% το 2008. Επίσης, η ανά­καμψη της επι­βα­τι­κής κίνησης σε τοπικό επίπεδο υπο­λεί­πε­ται της διε­θνούς – ειδικά στις χώρες που έχουν επη­ρε­α­στεί περισ­σό­τερο από την κρίση στην Ευρω­ζώνη και όπου τα τρένα υψηλής ταχύ­τη­τας προ­σφέ­ρουν εναλ­λα­κτι­κές.

Ο Olivier Jankovec, γενικός διευ­θυ­ντής του ACI Europe, σχο­λιά­ζο­ντας τα απο­τε­λέ­σματα δήλωσε: ìΤο 2013 είχαμε μήνα με το μήνα μία σταθερή βελ­τί­ωση της έπι­βα­τι­κής κίνησης στην Ευρώπη, από μείωση 1,6% τον Ιανουά­ριο σε μια θεα­μα­τική αύξηση 5,5% το Δεκέμ­βριο. Η ανά­καμψη ήταν ιδιαί­τερα έντονη την καλο­και­ρινή περίοδο, κάτι που την ενί­σχυσε τους τελευ­ταί­ους μήνες του χρόνου.

Τα αερο­δρό­μια της ΕΕ υπήρξαν κατώ­τερα επι­δό­σεων εκείνων στις χώρες εκτός ΕΕ μέσα στο 2013. Αυτό οφεί­λε­ται στο συνε­χι­ζό­μενο αντί­κτυπο που έχει η κρίση στην Ευρω­ζώνη και στην ωρι­μό­τητα την αγορά αερο­με­τα­φο­ρών της ΕΕ, όπου οι αερο­με­τα­φο­ρές απο­τε­λούν πλέον κάτι συνη­θι­σμένο όπως τα εμπο­ρικά αγαθά. Παρ‘όλα αυτά, αυτό το κενό στις επι­δό­σεις έχει μειωθεί τους τελευ­ταί­ους μήνες και είναι ενθαρ­ρυ­ντικό να βλέ­πουμε την ανά­καμψη της επι­βα­τι­κής κίνησης σε πολλά αερο­δρό­μια σε όλη την ήπειρο, ιδιαί­τερα στην Ιρλαν­δία και την Πορ­το­γα­λία -ή ακόμη στην Ισπανία και την Ελλάδαî.

Συγκρα­τη­μένα αισιό­δο­ξες οι προ­βλέ­ψεις για το 2014

Μιλώ­ντας για το 2014, ο Jankovec δήλωσε: ìΦαίνεται ότι υπάρ­χουν αρκετές καλές ενδεί­ξεις ότι η Ευρώπη μπορεί να δια­τη­ρή­σει την οικο­νο­μική αυτή ανά­καμψη, κάτι το οποίο οδηγεί σε μαι ακόμη πιο θετική εικόνα για τις αερο­με­τα­φο­ρές μελ­λο­ντικά. Ωστόσο, κάποιοι κίν­δυ­νοι παρα­μέ­νουν και οι προ­ο­πτι­κές ανά­πτυ­ξης είναι πιθανόν να περιο­ρι­στούν από διά­φο­ρες παρά­γο­ντες, ειδικά στην ΕΕ. Μια ανά­καμψη χωρίς θέσεις εργα­σίας, σε συν­δυα­σμό μνε κατα­στρο­φι­κούς φόρους στις αερο­με­τα­φο­ρές στο Ην. Βασί­λειο, τη Γερ­μα­νία, τη Γαλλία και την Αυστρία δε βοηθά τη ζήτηση για αερο­πο­ρι­κές υπη­ρε­σίες.

Η ανα­διάρ­θρωση συνε­χί­ζε­ται για πολλές αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες της ΕΕ και μερικές δε θα την έχουν ολο­κλη­ρώ­σει έως το τέλος του έτους – κάτι που επι­τεί­νει την αβε­βαιό­τητα. Κάτι θετικό απο­τε­λεί ακόμη το ότι οι τιμές του πετρε­λαίου είτε παρα­μέ­νου στα­θε­ρές είτε ανα­μέ­νε­ται να πέσουν και με τις πτήσεις να εμφα­νί­ζουν ακόμη μείωση κατά 5% σε σχέση με το 2008, υπάρ­χουν περι­θώ­ρια για καλά τοπο­θε­τη­μέ­νεε μέσα στην αγορά αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να ανα­πτυ­χθούν τόσο σε χωρη­τι­κό­τητα όσο και μερίδο αγοράς. Με βάση τις επι­κρα­τού­σες επι­χει­ρη­μα­τι­κές συν­θή­κες και με την παρα­δοχή ότι η Τουρκία και η Ρωσία δια­τη­ρούν τη δυνα­μική ανά­πτυξη της κίνησης που απο­λαμ­βά­νουν επί του παρό­ντος, οι προ­βλέ­ψεις μας για το 2014 είναι ανά­πτυξη κατά 3,2% στην επι­βα­τική κίνηση στα αερο­δρό­μια της Ευρώπηςî.

Όσον αφορά στις υπο­κα­τη­γο­ρίες επι­βα­τι­κής αερο­πο­ρι­κής κίνησης, συγκρί­νο­ντας το 2013 με το 2012, τα αερο­δρό­μια που υπο­δέ­χο­νται περισ­σό­τε­ρους από 25 εκατ. επι­βά­τες ετησίως (ομάδα 1), ανέ­φε­ραν κατά μέσο όρο αύξηση της τάξης του 2,6%, εκείνα που υπο­δέ­χο­νται 10-25 εκατ. επι­βά­τες (ομάδα 2), είχαν αύξηση 3,4%, τα αερο­δρό­μια που υπο­δέ­χο­νται 5-10 εκατ. επι­βά­τες (ομάδα 3) κινή­θη­καν με μια αύξηση κατά 2,8%, ενώ, τέλος, τα αερο­δρό­μια που υπο­δέ­χο­νται λιγό­τερο από 5 εκατ. επι­βά­τες ετησίως (ομάδα 4) εμφά­νι­σαν αύξηση 2,9%.

Τα αερο­δρό­μια που παρου­σί­α­σαν τη μεγα­λύ­τερη αύξηση της επι­βα­τι­κής κίνησης ανά ομάδα, κατά τη σύγκριση του 2013 με το 2012 είναι:

Ομάδα 1: Istanbul IST (+13.6%), Moscow SVO (+11.7%), Moscow DME (+9.2%), Antalya (+8.5%) και Paris ORY (+3.8%)

Ομάδα 2: Istanbul IST (+13.6%), Moscow SVO (+11.7%), Moscow DME (+9.2%), Antalya (+8.5%) και Paris ORY (+3.8%)

Ομάδα 3: Ankara (18.2%), Warsaw WAW (+11.4%), Izmir (+9.2%), Alicante (+8.9%) και Bergen (+7.6%),

Ομάδα 4: Arad (+172.0%), Chita (+30.1%), Zadar (+27.6%), Kazan (+24.3%) και Tivat (+23.9%)

Η έρευνα ACI Europe Airport Traffic Report – Full Year 2013 συμπε­ρι­λαμ­βά­νει συνο­λικά 180 αερο­δρό­μια, τα οποία αντι­προ­σω­πεύ­ουν το 88% της πανευ­ρω­παϊ­κής αερο­πο­ρι­κής κίνησης.