Κρουαζιέρα: Το 2022 το 100% των κρουαζιερόπλοιων στην ενεργό δράση, πλήρης ανάκαμψη το 2023

Μέχρι τον Αύγου­στο του 2022 όλα τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια θα έχουν επι­στρέ­ψει στην ενεργό δράση σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της Διε­θνούς Ένωσης Εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA) που δόθηκε πριν από λίγο στη δημο­σιό­τητα, ενώ η πλήρης ανά­καμψη του κλάδου τοπο­θε­τεί­ται το 2023.

Ήδη όπως επι­ση­μαί­νει η έκθεση από τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια των μελών της CLIA περισ­σό­τερο από το 75% της χωρη­τι­κό­τη­τας σε κλίνες έχει επι­στρέ­ψει σε λει­τουρ­γία και στα­διακά καλύ­πτε­ται το κενό που δημιούρ­γησε στον κλάδο η παν­δη­μία. Ένα κενό δεκάδων δισε­κα­τομ­μυ­ρίων δολα­ρίων καθώς σύμφωνα με την έκθεση σε σύγκριση με το 2019, το 2020 η συνο­λική συνει­σφορά του κλάδου στην παγκό­σμια οικο­νο­μία ανήλθε σε μόλις 63,4 δισ. δολ από 154 δισ. δολ το 2019 σημειώ­νο­ντας μία πτώση κατά 59%.

Επίσης πτώση κατά 81% σημειώ­θηκε στις επι­βι­βά­σεις κρουα­ζιέ­ρας που ανήλθαν σε μόλις 5,8 εκατ. ενώ κατά 51% στις 576.000  σημειώ­θηκε και στις θέσεις εργα­σίας που υπο­στη­ρί­ζο­νται από την κρουα­ζιέρα.

Πάντως κατα­γρά­φε­ται μια πρόοδος στην  επα­νέ­ναρξη λει­τουρ­γίας του κλάδου το 2021, καθώς τα κορυ­φαία πρω­τό­κολλα υγείας και ασφά­λειας του κλάδου διευ­κο­λύ­νουν την επα­νεκ­κί­νηση του του­ρι­σμού κρουα­ζιέ­ρας σε όλο τον κόσμο, φέρ­νο­ντας χιλιά­δες ανθρώ­πους πίσω στην εργασία τους και προ­σφέ­ρο­ντας ανα­ζω­ο­γό­νηση των τοπικών και εθνικών οικο­νο­μιών, τονίζει η Clia.

Οι επι­πτώ­σεις στην Ελλάδα

Σύμφωνα με την Marie-Caroline Laurent, Γενική Διευ­θύ­ντρια της CLIA για την Ευρώπη «Και στην Ελλάδα, η επα­νέ­ναρξη της κρουα­ζιέ­ρας απο­τέ­λεσε μία ευπρόσ­δε­κτη εξέλιξη που έδωσε ώθηση τόσο στους περισ­σό­τε­ρους από 11.000 ανθρώ­πους που απα­σχο­λού­νται στον κλάδο, όσο και σε εκεί­νους που η δουλειά τους εξαρ­τά­ται από την κρουα­ζιέρα, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των ταξι­διω­τι­κών γρα­φείων, ξενο­δο­χείων, του­ρι­στι­κών οδηγών, λιμα­νιών και πολλών ακόμα παρόχων υπη­ρε­σιών σε ολό­κληρη τη χώρα».

Προ­σφορά στην οικο­νο­μία

H έκθεση ανα­φέ­ρε­ται ακόμη στις θετικές επι­πτώ­σεις της κρουα­ζιέ­ρας ευρύ­τερα στην οικο­νο­μία και κοι­νω­νία, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι σε κάθε 24 επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας ανα­λο­γεί μία θέση πλήρους απα­σχό­λη­σης, ενώ ο κάθε επι­βά­της κρουα­ζιέ­ρας δαπανά κατά μέσο όρο 750 δολάρια στις πόλεις που επι­σκέ­πτε­ται το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο στη διάρ­κεια μιας τυπικής 7ήμερης κρουα­ζιέ­ρας

Ακόμη 6 στα 10 άτομα που συμ­με­τεί­χαν σε κρουα­ζιέρα λένε ότι έχουν επι­στρέ­ψει σε του­λά­χι­στον έναν προ­ο­ρι­σμό από αυτούς που επι­σκέ­φθη­καν για πρώτη φορά μέσω του κρουα­ζιε­ρό­πλοιου

Ο στόλος του μέλ­λο­ντος

Έως το 2027, ο στόλος των εταιρειών-μελών της CLIA θα αντι­κα­το­πτρί­ζει τη σημα­ντική πρόοδο στην επι­δί­ωξη του κλάδου της κρουα­ζιέ­ρας για ένα καθα­ρό­τερο, πιο απο­δο­τικό μέλλον.

-26 κρουα­ζιε­ρό­πλοια θα κινού­νται με Υγρο­ποι­η­μένο Φυσικό Αέριο (LNG)

-81% του στόλου παγκο­σμίως θα χρη­σι­μο­ποιεί προηγ­μένα συστή­ματα επε­ξερ­γα­σίας λυμάτων

-174 κρουα­ζιε­ρό­πλοια με δυνα­τό­τητα ηλε­κτρο­δό­τη­σης από την ξηρά

Όσον αφορά το 2022, οι εται­ρείες κρουαζιέρας-μέλη της CLIA σχε­διά­ζουν το ντε­μπούτο 16 νέων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων μέσα στο 2022, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων πέντε πλοίων που κινού­νται με Υγρο­ποι­η­μένο Φυσικό Αέριο (LNG) και εννέα εξε­ρευ­νη­τι­κών σκαφών. Η «Τάξη» του 2022 θα είναι 100% εξο­πλι­σμένη με προηγ­μένα συστή­ματα επε­ξερ­γα­σίας λυμάτων.

«Η Έκθεση για τις Προ­ο­πτι­κές του Κλάδου της Κρουα­ζιέ­ρας το 2022 παρέχει την ευκαι­ρία να εξε­τά­σουμε όσα έχει πετύχει ο κλάδος μας το προη­γού­μενο διά­στημα, καθώς οι εταιρείες-μέλη της CLIA έχουν υπο­δε­χθεί περισ­σό­τε­ρους από έξι εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες στα πλοία τους από την επα­νέ­ναρξη της λει­τουρ­γίας τους τον Ιούλιο του 2020. Και ενώ η υγεία και η ασφά­λεια παρα­μέ­νουν οι από­λυ­τες προ­τε­ραιό­τη­τες μας, την ίδια ώρα ο κλάδος οδηγεί τις εξε­λί­ξεις στις πολι­τι­κές αει­φο­ρίας για το περι­βάλ­λον και τη βιώσιμη δια­χεί­ριση των προ­ο­ρι­σμών», δήλωσε η Kelly Craighead, Πρό­ε­δρος και Διευ­θύ­νουσα Σύμ­βου­λος της CLIA.

«Ο παρά­κτιος και ναυ­τι­κός του­ρι­σμός είναι κινη­τή­ριος δύναμη για την οικο­νο­μία και εμείς συνε­χί­ζουμε να συνερ­γα­ζό­μα­στε στενά με τους προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέ­ρας, έτσι ώστε οι τοπικές κοι­νό­τη­τες να επω­φε­λη­θούν από τον υπεύ­θυνο του­ρι­σμό. Τα μέλη μας επεν­δύ­ουν, επίσης, σε νέες τεχνο­λο­γίες και νέα πλοία, επι­διώ­κο­ντας το στόχο της ουδε­τε­ρό­τη­τας του στόλου της κρουα­ζιέ­ρας ως προς τις εκπο­μπές διο­ξει­δίου του άνθρακα έως το 2050», πρό­σθεσε η ίδια.

Πηγή ΟΤ

Λάμπρος Καρα­γε­ώρ­γος