H κατάρρευση αερομεταφορών και αεροπορικών σε αριθμούς – Οι προβλέψεις του 2021

Πώς έκλεισε το 2020 για το τοπ 10 των μεγα­λύ­τε­ρων αερο­πο­ρι­κών και αερο­δρο­μίων στην Ευρώπη

Τα νούμερα για τις απώ­λειες συνο­λικά ανά χώρα και ανά αερο­πο­ρική, όπως τις έχει κατα­γρά­ψει το Eurocontrol, o γνωστός Ευρω­παϊ­κός Οργα­νι­σμός για την Ασφά­λεια της Αερο­ναυ­τι­λίας, είναι ιλιγ­γιώδη, με τις απώ­λειες στο κομμάτι της απα­σχό­λη­σης -όπως αυτές έχουν ανα­κοι­νω­θεί από τις εταιρείες- να τα λένε όλα: 191.000 άμεσες (μη συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των έμμεσων) θέσεις εργα­σίας.

Για την Ελλάδα, σε σύνολο 41 χωρών, η χώρα μας κατα­τάσ­σε­ται στις αγορές με σχετικά χαμη­λό­τερο ποσοστό μείωσης όσον αφορά τον αριθμό των πτήσεων την περα­σμένη χρονιά, κοντά στο 55%, με 255.000 λιγό­τε­ρες πτήσεις το 2020 σε σύγκριση με το 2019. Συνο­λικά, οι πτήσεις στους ευρω­παϊ­κούς αιθέρες μειώ­θη­καν από 40% έως 73%, ανάλογα με τη χώρα.

Σε οικο­νο­μικό επίπεδο, ως προς τον αντί­κτυπο της παν­δη­μίας για τη χρονιά που μας πέρασε, το Eurocontrol κάνει λόγο για 56,2 δισ. ευρώ καθαρές ζημιές για τις αερο­πο­ρι­κές, τα αερο­δρό­μια και τους παρό­χους υπη­ρε­σιών στον κλάδο της αερο­με­τα­φο­ράς, καθώς επίσης και 1,7 δισ. λιγό­τε­ρους επι­βά­τες.

Ιδιαί­τερα αρνη­τι­κός ήταν ο αντί­κτυ­πος μαζικά όσον αφορά τις πτήσεις στην Ευρώπη, όπου σημειώ­θη­καν απώ­λειες 6,1 εκατ. πτήσεων -μόλις 5 εκατ. πέρυσι από 11,1 εκατ. το 2019 και πτώση της κίνηση στο ενδο­ευ­ρω­παϊκό δίκτυο κατά 54%.

Η μείωση της κίνησης με τις αγορές εκτός Ευρώπης ήταν κατά 59% και οι πτήσεις των εται­ρειών χαμηλού κόστους μειώ­θη­καν κατά 62%.

Ανά εται­ρεία, η πτώση για τους μεγα­λύ­τε­ρους ομίλους στην Ευρώπη κυμάν­θηκε από 53% έως 67% και συγκε­κρι­μένα:

• Στον όμιλο Lufthansa η πτώση όσον αφορά τον ημε­ρή­σιο αριθμό πτήσεων ήταν κατά 67%, με 1.102 πτήσεις το 2020, από τις 3.295 του 2019
• Στη Ryanair η μείωση ήταν κατά 59% με 951 πτήσεις σε ημε­ρή­σια βάση, από 2.053 το 2019
• Στον όμιλο Air France – KLM η μείωση ήταν κατά 55%, με 920 πτήσεις το 2020 ημε­ρη­σίως, από 2.053 αντί­στοιχα το 2019
• Στον όμιλο IAG στο μείον 65%, με 825 πτήσεις ημε­ρη­σίως το 2020, από 2.342 το 2019
• Στην Turkish Airlines στο μείον 53%, με 626 πτήσεις το 2020 σε ημε­ρή­σια βάση, από 1.331 το 2019
• Στην Easyjet με 67% μείωση στον αριθμό των πτήσεων στις 547, από τις 1.671 το 2019

Ανά χώρα οι μεγα­λύ­τε­ρες αγορές στην Ευρώπη σημεί­ω­σαν πτώση, όπως προ­α­να­φέρ­θηκε, ως προς τον αριθμό των πτήσεων από 40% έως 73% και συγκε­κρι­μένα:

• Στο Ηνωμένο Βασί­λειο 61%, με 1,3 εκατ. λιγό­τε­ρες πτήσεις
• Στη Γερ­μα­νία 56% με 1,2 εκατ. λιγό­τε­ρες πτήσεις
• Στην Ισπανία 61% με 1 εκατ. λιγό­τε­ρες πτήσεις
• Στη Γαλλία 54% με 900.000 λιγό­τε­ρες πτήσεις και
• Στην Ιταλία 60% με 800.000 λιγό­τε­ρες πτήσεις

Η πρό­βλεψη του 2021

Για το 2021, το Eurocontrol παρου­σιά­ζει δια­φο­ρε­τικά σενάρια, λιγό­τερο ή περισ­σό­τερα αισιό­δοξα, με το εμβόλιο να θεω­ρεί­ται το βασικό «όπλο» για την επι­στροφή στην ανά­καμψη. «Θα πάρει χρόνο, ωστόσο ανα­μέ­νουμε στα­διακή πρόοδο έως το καλο­καίρι του 2021, γεγονός το οποίο θα έχει θετικές επι­πτώ­σεις στις ευρω­παϊ­κές αερο­με­τα­φο­ρές».

Οι πρώτοι μήνες του 2021 θα συνε­χί­σουν με πτώση μεταξύ 50%- 60%, ενώ η τελευ­ταία εβδο­μάδα του 2020 έκλεισε με έναν μέσο όρο πτώσης κατά 62,4% σε σύγκριση με την αντί­στοιχη, τελευ­ταία εβδο­μάδα του 2019.

Ως γενικά συμπε­ρά­σματα για το 2021 ανα­φέ­ρο­νται τα εξής:

• Η κίνηση στην Ευρώπη για το σύνολο του 2021 ανα­μέ­νε­ται να ανα­κάμ­ψει στο 51% ή αλλιώς στα 5,64 εκατ. πτήσεις σε σχέση με το 2019, με ταχύ­τε­ρους ρυθμούς από το καλο­καίρι και μετά. Το λιγό­τερο ρεα­λι­στικό (αισιό­δοξο) σενάριο κάνει λόγο για πλήρη ανά­καμψη στα νούμερα του 2019 το 2024, ενώ λιγό­τερο αισιό­δοξή, αλλά πιο ρεα­λι­στική, είναι η πρό­βλεψη για ποσοστό 92% έως το 2024, με 10,24 εκατ. πτήσεις στην Ευρώπη και πλήρη ανά­καμψη μέχρι το 2026.
• Ακόμη περισ­σό­τε­ρες εται­ρείες μπορεί να βρεθούν αντι­μέ­τω­πες με κατάρ­ρευση, γεγονός το οποίο ανα­δει­κνύει και την ανάγκη για οικο­νο­μική στήριξη στο σύνολο της αερο­πο­ρι­κής βιο­μη­χα­νίας.
• Αερο­πο­ρι­κές και αερο­δρό­μια χρειά­ζο­νται ξεκά­θαρη πολι­τική για το 2021 σε σχέση με την κατα­νομή των χρο­νο­θυ­ρί­δων (slots) στα αερο­δρό­μια, όπου με βάση το καθε­στώς προ παν­δη­μίας (το οποίο έχει χαλα­ρώ­σει με απόφαση της Κομι­σιόν λόγω κορω­νοϊού) οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες θα πρέπει κανο­νικά να χρη­σι­μο­ποιούν το 80% των slots για να δια­σφα­λί­σουν τη χρήση τους και την επόμενη περίοδο, γεγονός το οποίο όπως είναι εύλογο δημιουρ­γεί μεγάλο αντα­γω­νι­σμό, ειδικά για τα πολυ­σύ­χνα­στα αερο­δρό­μια.
• Η συν­δε­σι­μό­τητα μεταξύ των ευρω­παϊ­κών προ­ο­ρι­σμών θα πρέπει να δια­τη­ρη­θεί και το νέο έτος
• Θα πρέπει να δια­τη­ρη­θεί και η χρη­μα­το­δό­τηση από τον κλάδο πιο «πρά­σι­νων» πρα­κτι­κών.

Πηγή: newmoney.gr