IATA: Η Αθήνα να μειώσει το κόστος των τεστ πριν τις πτήσεις -Δύο προϋποθέσεις για να ανακάμψει ο τουρισμός στην Ελλάδα

Το τρέχον τεστ PCR που εφαρ­μό­ζε­ται προ­σθέ­τει ένα σημα­ντικό κόστος στα αερο­πο­ρικά ταξίδια στην Ελλάδα. Τα επι­δο­τού­μενα δια­γνω­στικά τεστ ή η μετά­βαση στα Γρήγορα Τεστ Αντι­γό­νου θα μπο­ρού­σαν να ελατ­τώ­σουν το κόστος και να τονώ­σουν τη ζήτηση, τονίζει η ΙΑΤΑ.

Η Διεθνής Ένωση Αερο­με­τα­φο­ρών (IATA), στο πλαίσιο της σημε­ρι­νής δια­δι­κτυα­κής εκδή­λω­σης με τίτλο «Οδη­γώ­ντας την Ελλάδα σε μία νέα αερο­πο­ρική πραγ­μα­τι­κό­τητα – Leading Greece into a New Aviation Reality», κάλεσε την ελλη­νική κυβέρ­νηση να υπο­στη­ρί­ξει τις προ­σπά­θειες για ενιαία ταξι­διω­τικά πρω­τό­κολλα και να προ­ω­θή­σει ένα ενι­σχυ­μένο πρό­γραμμα δια­γνω­στι­κών τεστ COVID-19 πριν το αερο­πο­ρικό ταξίδι, προ­κει­μέ­νου να δια­φυ­λά­ξει τις θέσεις εργα­σίας στους κλάδους των Αερο­με­τα­φο­ρών και του Του­ρι­σμού στην Ελλάδα. Η IATA ζήτησε επίσης τη δημιουρ­γία ενός πλαι­σίου οικο­νο­μι­κής, επι­χει­ρη­σια­κής και κανο­νι­στι­κής υπο­στή­ρι­ξης από την κυβέρ­νηση, το οποίο θα βοη­θή­σει να δια­τη­ρη­θούν τα οφέλη της αερο­πο­ρι­κής δια­συν­δε­σι­μό­τη­τας για την Ελλάδα, και θα υπο­στη­ρί­ξει τον κλάδο των αερο­με­τα­φο­ρών.

Ο αντί­κτυ­πος της παν­δη­μίας του COVID-19 στη αερο­πο­ρική ζήτηση στην Ελλάδα μέχρι σήμερα ήταν εξαι­ρε­τικά δριμύς. Η IATA εκτιμά ότι το 2020 θα ταξι­δέ­ψουν πάνω από 30 εκα­τομ­μύ­ρια λιγό­τε­ροι επι­βά­τες, από και προς την Ελλάδα, μία μείωση κατά μέσο όρο της τάξης του 61% σε σύγκριση με το 2019. Αυτή η πτώση ανα­μέ­νε­ται να επη­ρε­ά­σει αρνη­τικά την ελλη­νική οικο­νο­μία κατά €10 δισ, ενώ θέτει σε κίνδυνο περισ­σό­τε­ρες από 273.000 θέσεις εργα­σίας.

Η στρα­τη­γική της ελλη­νι­κής κυβέρ­νη­σης το περα­σμένο καλο­καίρι, μετά το πρώτο lockdown, προ­χω­ρώ­ντας σε επι­λε­κτικά τεστ PCR με βάση τους εισερ­χό­με­νους επι­βά­τες αίρο­ντας την καρα­ντίνα, είχε ως απο­τέ­λε­σμα η Ελλάδα να έχει χαμη­λό­τερο ποσοστό πτώσης στις πωλή­σεις εισι­τη­ρίων του Ιουλίου και Αυγού­στου ( 58%), σε σύγκριση με παρό­μοιες του­ρι­στι­κές αγορές όπως η Γαλλία (-81%) , η Ιταλία (-81%), η Ισπανία (-85%), η Πορ­το­γα­λία (-81%) και η Κύπρος (-82%).

«Είναι ξεκά­θαρο ότι η Ελλάδα είδε τα πλε­ο­νε­κτή­ματα της πολι­τι­κής δια­γνω­στι­κών τεστ που εφάρ­μοσε το περα­σμένο καλο­καίρι. Ωστόσο, για να ανα­κάμ­ψουν πραγ­μα­τικά τα αερο­πο­ρικά ταξίδια και ο του­ρι­σμός, δύο είναι οι απα­ραί­τη­τες προ­ϋ­πο­θέ­σεις. Πρώτον, η Ελλάδα πρέπει να προ­σπα­θή­σει να μειώσει το κόστος των δια­γνω­στι­κών τεστ πριν την πτήση. Το τρέχον τεστ PCR που εφαρ­μό­ζε­ται προ­σθέ­τει ένα σημα­ντικό κόστος στα αερο­πο­ρικά ταξίδια στην Ελλάδα. Τα επι­δο­τού­μενα δια­γνω­στικά τεστ ή η μετά­βαση στα Γρήγορα Τεστ Αντι­γό­νου θα μπο­ρού­σαν να ελατ­τώ­σουν το κόστος και να τονώ­σουν τη ζήτηση. Δεύ­τε­ρον, η Ελλάδα οφείλει να ασκήσει πιέσεις για μία πανευ­ρω­παϊκή συνερ­γα­σία για μία σαφή πολι­τική που θα αντι­κα­θι­στά την καρα­ντίνα με τα συστη­μα­τικά δια­γνω­στικά τεστ των επι­βα­τών και ενιαίο ταξι­διω­τικό πρω­τό­κολλο», δήλωσε ο Περι­φε­ρεια­κός Αντι­πρό­ε­δρος της IATA Ευρώπης, Rafael Schvartzman.

Οι δια­γνω­στι­κοί έλεγχοι και τα ανοιχτά σύνορα, από μόνα τους, είναι απίθανο να επα­νεκ­κι­νή­σουν εγκαί­ρως τον κλάδο προ­κει­μέ­νου να απο­τρα­πούν οι περαι­τέρω περι­κο­πές θέσεων εργα­σίας. Τα έσοδα των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών που δρα­στη­ριο­ποιού­νται από και προς την Ελλάδα θα μειω­θούν κατά περίπου €3,7 δισ. το 2020. Κατά μέσο όρο, οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες παγκο­σμίως χάνουν περισ­σό­τερα από €250.000 ανά λεπτό.

Για να απο­φευ­χθεί η μαζική απώλεια θέσεων εργα­σίας και η κατα­στροφή των οικο­νο­μι­κών και κοι­νω­νι­κών ευκαι­ριών που προ­κύ­πτουν από τις αερο­με­τα­φο­ρές, απαι­τεί­ται ένα πλαίσιο οικο­νο­μι­κής, επι­χει­ρη­σια­κής και ρυθ­μι­στι­κής στή­ρι­ξης από τις κυβερ­νή­σεις, έως ότου η βιο­μη­χα­νία να μπο­ρέ­σει να ξανα­στα­θεί στα πόδια της.

Ένα βασικό μέτρο προς αυτή την κατεύ­θυνση στην Ελλάδα θα ήταν η ίδρυση μίας νέας ανε­ξάρ­τη­της ρυθ­μι­στι­κής αρχής για την πολι­τική αερο­πο­ρία.

«Η δημιουρ­γία μίας απο­τε­λε­σμα­τι­κής, ανε­ξάρ­τη­της ρυθ­μι­στι­κής αρχής για την επίλυση των προ­βλη­μά­των που αφορούν, μεταξύ άλλων, τον έλεγχο της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας, τις καθυ­στε­ρή­σεις, τη χωρη­τι­κό­τητα και τα αερο­λι­με­νικά τέλη και χρε­ώ­σεις, είναι μακρο­πρό­θε­σμο αίτημα ολό­κλη­ρου του αερο­πο­ρι­κού τομέα στην Ελλάδα. Ωστόσο, εκκρε­μεί η ψήφιση του νομο­σχε­δίου. Όσο συντο­μό­τερα θεσπι­στεί ο νόμος, τόσο γρη­γο­ρό­τερα μπορούν να οικο­δο­μη­θούν ισχυρά θεμέλια για τη μελ­λο­ντική επι­τυ­χία της αερο­πο­ρι­κής δια­συν­δε­σι­μό­τη­τας για την Ελλάδα», δήλωσε ο κ. Schvartzman.

Στη δια­δι­κτυακή εκδή­λωση της IATA με τίτλο «Οδη­γώ­ντας την Ελλάδα σε μία νέα αερο­πο­ρική πραγ­μα­τι­κό­τητα – Leading Greece into a New Aviation Reality», συμ­με­τεί­χαν ο Υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών, κ. Κώστας Καρα­μαν­λής, ο Υφυ­πουρ­γός Υγείας, κ. Βασίλης Κοντο­ζα­μά­νης, ο Υπουρ­γός Του­ρι­σμού, κ. Χάρης Θεο­χά­ρης, ο Γενικός Γραμ­μα­τέας Μετα­φο­ρών, κ. Νίκος Στα­θό­που­λος, ο Διοι­κη­τής της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας, κ. Γιώργος Δρι­τσά­κος, ο Διοι­κη­τής της νέας Αρχής Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας, κ. Χρήστος Τσί­του­ρας, ο Πρό­ε­δρος της AEGEAN, κ. Ευτύ­χιος Βασι­λά­κης, ο Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της AEGEAN, κ. Δημή­τρης Γερο­γιάν­νης και ο Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος του Διε­θνούς Αερο­λι­μένα Αθηνών, κ. Γιάννης Παρά­σχης καθώς και εμπει­ρο­γνώ­μο­νες και ομι­λη­τές της IATA. Οι συζη­τή­σεις επι­κε­ντρώ­θη­καν στις ανα­γκαίες ενέρ­γειες για την ανά­καμψη του αερο­πο­ρι­κού κλάδου των αερο­με­τα­φο­ρών, καθώς και στα μέτρα που απαι­τού­νται για να δια­σφα­λι­στεί ότι οι αερο­πο­ρι­κές μετα­φο­ρές θα συνε­χί­σουν να απο­φέ­ρουν σημα­ντικά οφέλη στον του­ρι­σμό και στην ελλη­νική οικο­νο­μία.

Πηγή: euro2day.gr