Κώστας Φραγκογιάννης: Η επένδυση στην Αστυπάλαια σηματοδοτεί αλλαγή πλεύσης-Γιατί επελέγη το συγκεκριμένο νησί

Ο υφυ­πουρ­γός Εξω­τε­ρι­κών μιλάει για τη σημασία της συνερ­γα­σίας Ελλάδας – Volkswagen, για την επι­στροφή της χώρας στον παγκό­σμιο επεν­δυ­τικό χάρτη και εξηγεί γιατί επελέγη το συγκε­κρι­μένο νησί για αυτή την πρω­το­πο­ριακή επέν­δυση

Την Τετάρτη υπε­γράφη το Μνη­μό­νιο Συνερ­γα­σίας ανάμεσα στην Ελλη­νική Δημο­κρα­τία και τη Volkswagen, δικτυακά, σε μια τελετή που διήρ­κεσε μία ώρα.

Η σημασία αυτής της νέας επέν­δυ­σης για την Ελλάδα ανα­δει­κνύ­ε­ται από το γεγονός ότι στην υπο­γραφή του μνη­μο­νίου συμ­με­τεί­χαν ο Κυριά­κος Μητσο­τά­κης, επτά υπουρ­γοί, ο πρό­ε­δρος του ΔΣ της κολοσ­σιαίας αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νίας Χέρ­μπερτ Ντις και ο δήμαρ­χος Αστυ­πά­λαιας Νίκος Κομη­νέας.

Οι συνο­μι­λίες της κυβέρ­νη­σης με τη Volkswagen, όμως, ξεκί­νη­σαν πολλούς μήνες νωρί­τερα, στη διάρ­κεια μιας προ­σω­πι­κής συζή­τη­σης του πρω­θυ­πουρ­γού με τον κ. Ντις για το σχέδιο της Volkswagen να κάνει το ηλε­κτρικό αυτο­κί­νητο ελκυ­στικό για όλους.

Ο εμπνευ­στής του προ­γράμ­μα­τος «Αστυ­πά­λαια: Smart and Sustainable», υφυ­πουρ­γός Εξω­τε­ρι­κών Κώστας Φρα­γκο­γιάν­νης, εξηγεί στο «Βήμα της Κυρια­κής» γιατί επελέγη η Αστυ­πά­λαια για αυτή την πρω­το­πο­ριακή επέν­δυση και ποια είναι η σημασία της για την Ελλάδα.

 

Κύριε Φρα­γκο­γιάννη, τι πραγ­μα­τικά θα προ­σφέ­ρει στην Ελλάδα μια επέν­δυση των 20-30 εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ;

«Δεν κρί­νο­νται όλες οι επεν­δύ­σεις από το capex που απαι­τεί­ται ή τις θέσεις εργα­σίας που δημιουρ­γού­νται. Είναι μια πρω­το­πο­ριακή και εμβλη­μα­τική επέν­δυση έρευνας και τεχνο­λο­γίας που αφορά τους ανθρώ­πους και πώς θα γίνει καλύ­τερη η ζωή τους. Είναι περισ­σό­τερο μια επα­να­στα­τική αλλαγή στον τρόπο ζωής παρά μια επέν­δυση μόχλευ­σης υπε­ρα­ξιών. Το μείγμα του έργου Smart & Sustainable Island περι­λαμ­βά­νει ηλε­κτρο­κί­νηση, εγκα­τά­σταση σύγ­χρο­νων υπο­δο­μών φόρ­τι­σης, συγκοι­νω­νία a-la-carte, δια­μοι­ρα­ζό­μενη χρήση οχη­μά­των, πράσινη ενέρ­γεια, χρήση υψηλών τεχνο­λο­γιών κίνησης και ηλε­κτρο­δό­τηση με υβρι­δικό σύστημα ΑΠΕ. Αυτό το μικρό έργο, όπως το χαρα­κτη­ρί­σατε, θα γίνει – λόγω της μονα­δι­κό­τη­τάς του και του ειδικού βάρους που συν­δέ­ε­ται με το brand της εται­ρείας – σημαία νεω­τε­ρι­σμού, αξιο­πι­στίας της χώρας και πόλος έλξης κι άλλων επεν­δύ­σεων. Σημα­το­δο­τεί αλλαγή πλεύσης».

 

Γιατί τη συγκρί­νετε, όπως ακού­σαμε στις δημό­σιες τοπο­θε­τή­σεις, με την επέν­δυση της Microsoft των 400 εκατ. που μπορεί να φτάσει στο 1 δισ. ευρώ;

«Δεν τα συγκρίνω γιατί είναι στη φύση τους πολύ δια­φο­ρε­τικά. Εχουν όμως έναν κοινό παρο­νο­μα­στή: Κατα­δει­κνύ­ουν την αλλαγή της εικόνας της χώρας στη διεθνή επεν­δυ­τική κοι­νό­τητα και μάλιστα εται­ρειών του μεγέ­θους και της υπό­στα­σης των Microsoft, Volkswagen ή Pfizer. Και κάτι ακόμη: Και τα δύο έργα ανοί­γουν δρόμους ενσω­μά­τω­σης της 4ης βιο­μη­χα­νι­κής επα­νά­στα­σης στη χώρα μας. Το έργο στην Αστυ­πά­λαια αφορά την άμεση εφαρ­μογή της τεχνο­λο­γίας στην καθη­με­ρι­νό­τητα των ανθρώ­πων, ενώ αυτό της Microsoft αφορά νέου τύπου βιο­μη­χα­νική ανά­πτυξη. Στην Αστυ­πά­λαια ένα φου­του­ρι­στικό μέλλον θα γίνει πραγ­μα­τι­κό­τητα σήμερα. Η επέν­δυση θα έχει άμεσα απο­τε­λέ­σματα και η κοι­νω­νική αφο­μοί­ωση θα απο­τε­λέ­σει οδηγό για εφαρ­μο­γές σε όλο τον πλανήτη. Μια σημαία πρω­το­πο­ρίας ορατή από όλες τις χώρες του πλανήτη καρ­φώ­νε­ται στο κάστρο του νησιού με τη συμ­φω­νία αυτή. Οπως ανέφερε ο Κυριά­κος Μητσο­τά­κης, το έργο αυτό χαρα­κτη­ρί­ζει το Repositioning Greece στην πράξη».

 

Ποια είναι τα οικο­νο­μικά οφέλη για τους κατοί­κους της Αστυ­πά­λαιας;

«Τερά­στια σε πολλούς κλάδους. Στη φήμη του νησιού και τον του­ρι­σμό, τις συγκοι­νω­νίες, το κόστος λει­τουρ­γίας και συντή­ρη­σης των οχη­μά­των, ακόμη και τις επαγ­γελ­μα­τι­κές προ­ο­πτι­κές που ανοί­γο­νται στο εγγύς μέλλον. Σε πιο πρα­κτικό επίπεδο, το πρό­γραμμα προ­βλέ­πει διπλά­σια σχεδόν κίνητρα σε σχέση με το γνωστό ήδη «Κινού­μαι Ηλε­κτρικά» για την αγορά ηλε­κτρι­κών αυτο­κι­νή­των ή άλλων οχη­μά­των από τους κατοί­κους του νησιού. Και φυσικά κίνητρα από­συρ­σης, αγοράς φορ­τι­στών, φορο­λο­γικά κίνητρα για τους επαγ­γελ­μα­τίες κ.λπ. Επι­πρό­σθετα, τόσο η Volkswagen όσο και ο αντι­πρό­σω­πός της στην Ελλάδα, θα πουλάει τα αυτο­κί­νητά της (για το νησί μόνον) χωρίς κέρδος. Αυτό δεν απο­κλείει την αγορά οποιασ­δή­ποτε άλλης μάρκας ηλε­κτρι­κού αυτο­κι­νή­του καθώς δεν δώσαμε κανενός είδους απο­κλει­στι­κό­τητα. Ετσι, η τιμή πώλησης θα είναι πιο μικρή, τα κίνητρα διπλά­σια, και τέλος οι τρά­πε­ζες – ειδικά για την Αστυ­πά­λαια – προ­θυ­μο­ποι­ή­θη­καν να εξε­τά­σουν τη δυνα­τό­τητα παροχής δανείων για την απο­πλη­ρωμή του ενα­πο­μεί­να­ντος ποσού με ευνοϊ­κούς όρους. Τα οικο­νο­μικά κίνητρα λοιπόν για τους κατοί­κους θα είναι πραγ­μα­τικά εντυ­πω­σιακά».

 

Υπάρ­χουν αντι­δρά­σεις από τους κατοί­κους;

«Υπάρχει έλλειψη πλη­ρο­φό­ρη­σης, και αυτό είναι φυσικό μια που το πρό­γραμμα ανα­κοι­νώ­θηκε πριν από δύο μόνο μέρες. Υπάρχει μια δικαιο­λο­γη­μένη ανη­συ­χία και αγωνία για το άγνωστο. Ασφαλώς, φρο­ντί­σαμε να ενη­με­ρώ­σουμε δήμαρχο και δημο­τικό συμ­βού­λιο με ανα­λυ­τική παρου­σί­αση του προ­γράμ­μα­τος εβδο­μά­δες πριν, και υπάρχει ομόφωνη απόφαση απο­δο­χής της επέν­δυ­σης. Δια­φο­ρε­τι­κές απόψεις πάντα υπάρ­χουν στη δημο­κρα­τία. Ρόλος δικός μας είναι το προ­σε­χές διά­στημα να ενη­με­ρώ­σουμε τους πολίτες και να εξη­γή­σουμε πώς το πρό­γραμμα θα ωφε­λή­σει το νησί συνο­λικά και τους ίδιους προ­σω­πικά. Στην Αστυ­πά­λαια θα εγκα­τα­στα­θούν υψηλές τεχνο­λο­γίες μετα­κί­νη­σης και παρα­γω­γής ενέρ­γειας. Θα αντι­κα­τα­στα­θούν οι σημε­ρι­νές δημό­σιες συγκοι­νω­νίες με ηλε­κτρο­κι­νού­μενα οχήματα που θα λει­τουρ­γούν κατόπιν κλήσης των κατοί­κων για όπου επι­θυ­μούν να πάνε. Θα δοθούν γενναία κίνητρα, πέραν αυτών που έχει θεσμο­θε­τή­σει ήδη η ελλη­νική κυβέρ­νηση, για την αντι­κα­τά­σταση των οχη­μά­των των κατοί­κων με ηλε­κτρικά, και τέλος θα ανα­πτυ­χθεί υβρι­δικό συστή­μα­τος παρα­γω­γής ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας, με μηδε­νικό απο­τύ­πωμα άνθρακα, το οποίο θα μπορεί να καλύ­πτει το σύνολο των αναγκών του νησιού σε ηλε­κτρι­σμό».

 

Τον Φεβρουά­ριο πήγατε στη Θάσο με τους εκπρο­σώ­πους της Volkswagen. Πώς κατέ­ληξε η επέν­δυση στην Αστυ­πά­λαια;

«Το είπα ξεκά­θαρα από τότε. Στη Θάσο πήγαμε για να δουν οι γερ­μα­νοί συνο­μι­λη­τές μας ένα χαρα­κτη­ρι­στικό γεω­γρα­φικό ανά­γλυφο των νησιών μας στη φάση που μόλις είχε ξεκι­νή­σει η μελέτη σκο­πι­μό­τη­τας για την επέν­δυση. Δια­λέ­ξαμε την περιοχή αυτή γιατί τον Φεβρουά­ριο όλα τα νησιά που ήταν κοντά στις προ­δια­γρα­φές της Volkswagen ήταν δυσπρό­σιτα. Δεδο­μέ­νου ότι κατά­γο­μαι από τη γει­το­νική Καβάλα, τήρησα μια έντιμη στάση ενη­με­ρώ­νο­ντας από την πρώτη στιγμή ότι δεν ήταν η Θάσος το νησί της επέν­δυ­σης. Οπως ανέφερε ο δρ Ντις, η Αστυ­πά­λαια έχει το σωστό μέγεθος, είναι μια κλειστή κοι­νό­τητα ανθρώ­πων, μη δια­συν­δε­δε­μένη ηλε­κτρικά με την ηπει­ρω­τική Ελλάδα, με επο­χιακή του­ρι­στική κορύ­φωση και λόγω γεω­γρα­φίας έχει μεγάλη ανάγκη ενός έξυπνου συστή­μα­τος μετα­φο­ρών. Η επιλογή έγινε στη βάση των στοι­χείων της μελέτης σκο­πι­μό­τη­τας και με γνώμονα τις υπο­δο­μές που υπάρ­χουν».

 

Η Volkswagen θα φέρει και άλλες γερ­μα­νι­κές εται­ρείες στην Αστυ­πά­λαια;

«Ναι, θα φέρει δύο θυγα­τρι­κές της εται­ρείες που θα ανα­λά­βουν τη μετα­φορά τεχνο­γνω­σίας και οι οποίες θα συνε­ται­ρι­στούν με τις τοπικές επι­χει­ρή­σεις για να τις βοη­θή­σουν στη βιω­σι­μό­τητα του προ­γράμ­μα­τος. Η Volkswagen, όπως ανέφερε και ο ΔΣ του Group, θέλει να εξε­ρευ­νή­σει μια ολι­στική και έξυπνη ιδέα συγκοι­νω­νίας με καθαρά ηλε­κτρικά οχήματα, χωρίς εκπο­μπές αερίων που επι­βα­ρύ­νουν το περι­βάλ­λον».

 

 

Τα οφέλη για την υπό­λοιπη Ελλάδα ποια είναι;

«Η Ελλάδα μέσα από τέτοιες επεν­δύ­σεις επα­να­το­πο­θε­τεί­ται στον παγκό­σμιο επεν­δυ­τικό χάρτη στην πράξη, με έργα που σε αυτή την ιδιαί­τερη περίοδο φανε­ρώ­νουν ότι η χώρα μας είναι παρούσα στα επεν­δυ­τικά πλάνα των μεγάλων επι­χει­ρή­σεων του πλανήτη. Εργα που την επόμενη ημέρα της τερά­στιας αυτής υγειο­νο­μι­κής κρίσης θα δώσουν στη χώρα έναυσμα εξόδου από το οικο­νο­μικό φρένο που θα έχει υποστεί λόγω της παν­δη­μίας».

Τι γίνεται με το εργο­στά­σιο της Volkswagen που διεκ­δι­κούμε και εμείς και η Τουρκία;

«Αυτό αφορά τα σχέδια της Volkswagen, και θα πω μόνο ότι εμείς έχουμε δηλώσει τις προ­θέ­σεις μας. Σε συνέ­χεια όμως των επι­πτώ­σεων της παν­δη­μίας, και εν μέσω βέβαια ανα­με­νό­με­νου επα­να­σχε­δια­σμού των πλάνων του, ο γερ­μα­νι­κός κολοσ­σός βλέπει το μέλλον μέσα από τα απο­τε­λέ­σματα του προ­γράμ­μα­τος και της συμ­φω­νίας με την ελλη­νική κυβέρ­νηση. Για αυτόν ακριβώς τον λόγο και η επέν­δυση στην Αστυ­πά­λαια είναι σημα­ντική».

Πηγή: tovima.gr