Ν. Σαντορινιός: Ο θαλάσσιος τουρισμός χρειάζεται στήριξη ώστε να αποτελέσει μια επιπλέον κινητήριο δύναμη για την Οικονομία της χώρας την επόμενη μέρα

Κατά­θεση ερώ­τη­σης για τη λήψη μέτρων προ­στα­σίας του κλάδου των επαγ­γελ­μα­τι­κών του­ρι­στι­κών σκαφών

Η κρίση, που η παν­δη­μία έχει προ­κα­λέ­σει, δείχνει έντονα τα σημάδια της στη βιω­σι­μό­τητα πολλών επι­χει­ρή­σεων και σε μια μεγάλη γκάμα εργα­ζο­μέ­νων, ιδίως στον τομέα του Του­ρι­σμού. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, πολλά είναι τα προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζουν οι επαγ­γελ­μα­τίες σκαφών ανα­ψυ­χής, λόγω των περιο­ρι­στι­κών μέτρων και της συρ­ρί­κνω­σης της του­ρι­στι­κής περιό­δου. Περαι­τέρω και σχετικά με τη λήψη συγκε­κρι­μέ­νων μέτρων προ­στα­σίας και τη στήριξη του κλάδου, ερώτηση προς τους Υπουρ­γούς Οικο­νο­μι­κών και Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, κατέ­θεσε ο αρμό­διος Τομε­άρ­χης του ΣΥΡΙΖΑ για θέματα Ναυ­τι­λίας, Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός και 28 ακόμη βου­λευ­τές.

Όπως ανα­φέ­ρε­ται στην ερώτηση, οι επαγ­γελ­μα­τίες σκαφών ανα­ψυ­χής είναι αντι­μέ­τω­ποι με τις σοβαρές απώ­λειες που υφί­στα­ται ήδη ο κλάδος, ενώ το πλήγμα ανα­μέ­νε­ται να είναι ακόμα μεγα­λύ­τερο τη θερινή περίοδο, καθώς έχει ακυ­ρω­θεί το σύνολο σχεδόν των προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νων ναυ­λώ­σεων. Το πρό­βλημα γίνεται εντο­νό­τερο, όμως, στις μικρές και μεσαίες επι­χει­ρή­σεις του κλάδου, οι οποίες δια­θέ­τουν μικρό αριθμό σκαφών (πολλές από αυτές ακόμη και ένα σκάφος), τα οποία δια­χει­ρί­ζο­νται κυρίως με προ­σω­πική εργασία των ιδιο­κτη­τών τους και για τα οποία απο­πλη­ρώ­νο­νται δάνεια στη βάση των εσόδων από τη λει­τουρ­γίας τους. Επίσης, σοβαρά πλήτ­το­νται όμως και οι μεγα­λύ­τε­ρες επι­χει­ρή­σεις, ειδικά αυτές που έχουν επεν­δύ­σει τα τελευ­ταία χρόνια στον εκσυγ­χρο­νι­σμό του στόλου τους.

Μπροστά σε αυτά τα προ­βλή­ματα του χώρου του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού, η Κυβέρ­νηση, αντί να προ­χω­ρή­σει άμεσα στη λήψη μέτρων στή­ρι­ξης, ακο­λου­θώ­ντας το παρά­δειγμα της Γαλλίας και της Ιταλίας, παρα­κο­λου­θεί άπραγη, αγνο­ώ­ντας τη δυσχερή αυτή πραγ­μα­τι­κό­τητα. Όπως μάλιστα υπο­γραμ­μί­ζε­ται στην ερώτηση, στις 7 Φεβρουα­ρίου του 2020, και ενώ ήταν πλέον φανερό ότι η κρίση της παν­δη­μίας ήταν προ των πυλών, εξέδωσε την υπ’ αριθ. Α1018 ΥΑ (ΦΕΚ 361 Β) περί «Εξει­δί­κευ­σης και από­δει­ξης της πλή­ρω­σης του κρι­τη­ρίου της χρήσης και εκμε­τάλ­λευ­σης στις εκμι­σθώ­σεις επαγ­γελ­μα­τι­κών πλοίων ανα­ψυ­χής», με την οποία προ­χώ­ρησε στο μέτρο του διπλα­σια­σμού του ΦΠΑ στις επαγ­γελ­μα­τι­κές

ναυ­λώ­σεις. Την ίδια ωστόσο περίοδο ήταν ήδη γνωστή η πρόθεση των κυβερ­νή­σεων της Γαλλίας και της Ιταλίας να κρα­τή­σουν, ως μέτρο στή­ρι­ξης του κλάδου, τις επι­χει­ρή­σεις του­ρι­στι­κών σκαφών στο χαμηλό ποσοστό του ΦΠΑ, έως ότου ξεπε­ρα­στούν οι επι­πτώ­σεις της κρίσης. Αυτή η εξέλιξη είχε ως απο­τέ­λε­σμα μεταξύ άλλων, τη δημιουρ­γία καθε­στώ­τος «άνισου αντα­γω­νι­σμού» εις βάρος των επαγ­γελ­μα­τιών του κλάδου στη χώρα μας, παρά­γο­ντας που έρχεται να προ­στε­θεί στην ήδη δυσχερή αντα­γω­νι­στική θέση που βρί­σκο­νται τα ελλη­νικά σκάφη, λόγω του μηδε­νι­κού ΦΠΑ από σκάφη τρίτων χωρών. Τέλος, σημα­ντικό πρό­βλημα στη ρευ­στό­τητα των επι­χει­ρή­σεων έχει δημιουρ­γη­θεί καθώς αρκετοί από τους ιδιο­κτή­τες των σκαφών, έχουν ήδη πλη­ρώ­σει το ανα­λο­γούν ΤΕΠΑΗ για το σύνολο του έτους 2020, την ώρα που λόγω παν­δη­μίας, έχουν ανα­γκα­στεί να παρο­πλί­σουν τα σκάφη τους.

Ο ΣΥΡΙΖΑ, ως μέτρα στή­ρι­ξης του κλάδου, προ­τεί­νει την ανα­στολή εφαρ­μο­γής της Υπουρ­γι­κής Από­φα­σης (ΥΑ 1018 ΦΕΚ 361/Β/7-2-2020) και τη δια­τή­ρηση των επαγ­γελ­μα­τι­κών του­ρι­στι­κών σκαφών, στο χαμηλό συντε­λε­στή ΦΠΑ, μέχρι να αρθούν οι αρνη­τι­κές επι­πτώ­σεις από την κρίση της παν­δη­μίας και του­λά­χι­στον μέχρι τις 31/12/2020. Ακόμη ζητά την ανα­στολή πλη­ρω­μής του ΤΕΠΑΗ για ολό­κληρο το μήνα, κατά τον οποίο το σκάφος έχει ημέρες ακι­νη­σίας ή παρο­πλι­σμού, και τον συμ­ψη­φι­σμό μελ­λο­ντι­κών υπο­χρε­ώ­σεων κατα­βο­λής ΤΕΠΑΗ, με τα ήδη κατα­βλη­θέ­ντα τέλη, για την ίδια περίοδο.

Οι παρα­γω­γι­κοί κλάδοι και οι επι­χει­ρή­σεις του Του­ρι­σμού χρειά­ζο­νται άμεση στήριξη έτσι ώστε να απο­τε­λέ­σουν, για την επόμενη μέρα, μια επι­πλέον κινη­τή­ριο δύναμη για την Οικο­νο­μία της χώρας. Η Κυβέρ­νηση οφείλει να λάβει άμεσα πρω­το­βου­λίες.