Υπό γενική αναθεώρηση η εν γένει πολιτική της ΔΕΥΑΡ

Κύριε Μανέττα, ανα­λά­βατε την πλέον νευ­ραλ­γική επι­χεί­ρηση του Δήμου Ρόδου, την ΔΕΥΑΡ και θα ήθελα να ξεκι­νή­σουμε ζητώ­ντας ένα πρώτο σχόλιο από εσάς. Ποια εικόνα έχετε μέχρι αυτή την ώρα που κλείνει το 2019;

Όταν ανα­λά­βαμε, η εικόνα, οφείλω να ομο­λο­γήσω, ότι ήταν πολύ δια­φο­ρε­τική από ό,τι περί­μενα. Στον τομέα των οικο­νο­μι­κών, της οργά­νω­σης, της αξιο­πι­στίας προς τους δημότες. Προ­σπα­θούμε τώρα σε συνερ­γα­σία με όλους τους υπη­ρε­σια­κούς παρά­γο­ντες να φέρουμε πλέον την επι­χεί­ρηση στο σημείο που εμείς θέλουμε, για να απο­κτή­σει η ΔΕΥΑΡ όχι μόνον τον κοι­νω­φελή χαρα­κτήρα που έχει, αλλά να βελ­τιώ­σει τα οικο­νο­μικά της και να μπο­ρέ­σει να προ­σφέ­ρει το έργο που απαι­τεί­ται. Πιστεύω ότι με μεγάλη προ­σπά­θεια και με συνετή δια­χεί­ριση θα βελ­τιώ­σουμε την κατά­στασή της. Η ΔΕΥΑΡ είναι μια νευ­ραλ­γική επι­χεί­ρηση, έχει ένταση και δυνα­μική. Είμαι αισιό­δο­ξος, ότι με την συνερ­γα­σία όλων μπο­ρούμε να τα κατα­φέ­ρουμε. Πάντως, δεν σας κρύβω πως δεν είναι εύκολο το εγχεί­ρημα και ούτε μπορεί να γίνει σε σύντομο χρονικό διά­στημα.

Οι προ­κά­το­χοί σας, μας είχαν δώσει μία εικόνα ότι είχαν τακτο­ποι­η­θεί πολλά θέματα στην ΔΕΥΑΡ, τα οικο­νο­μικά της, τα έργα, οι γεω­τρή­σεις κ.λπ. Τελικά, αυτή η εικόνα από την πορεία των έργων ήταν «πλα­σμα­τική» και όχι πραγ­μα­τική –όπως ανα­φέ­ρατε και σε δηλώ­σεις σας για το Τεχνικό Πρό­γραμμα;

Έχουμε πάρα πολλά ανοιχτά μέτωπα και το πρω­ταρ­χικό θέμα που μας απα­σχο­λεί είναι η υδρο­δό­τηση και η κατά­σταση στη Νότια Ρόδο. Σε αυτήν την περιοχή, όπου κατα­γρά­φε­ται πολύ μεγάλη του­ρι­στική ανά­πτυξη, υπάρχει πολύ μεγάλο πρό­βλημα. Το ζήσαμε για λίγο –πριν αναλάβουμε- αλλά γνω­ρί­ζουμε την κατά­σταση. Γι αυτό από τώρα προ­γραμ­μα­τί­ζουμε μια σειρά από ενέρ­γειες ώστε να μην βρε­θούμε προ τετε­λε­σμέ­νων γεγο­νό­των στην επόμενη του­ρι­στική περίοδο. Πάντως, σας λέω ότι οριακά θα προ­λά­βουμε να ξεπε­ρά­σουμε το πρό­βλημα της υδρο­δό­τη­σης στη Νότια Ρόδο. Θα μπο­ρού­σαμε να λέμε μεγάλα λόγια και να είμαστε ευχά­ρι­στοι στον κόσμο, αλλά η ουσία είναι αλλού: πρέπει να είμαστε απο­τε­λε­σμα­τι­κοί και ο καθένας θα κριθεί. Προ­σω­πικά –και λόγω χαρακτήρα- δεν θα ασχο­ληθώ με τους προ­κα­τό­χους μου. Πιστεύω πολύ στην συνερ­γα­σία και στη συναί­νεση. Έχουμε ένα διοι­κη­τικό συμ­βού­λιο όπου όλοι –ανε­ξαρ­τή­τως πολι­τι­κής προέλευσης- έχουμε τις ίδιες ανη­συ­χίες. Το ζητού­μενο είναι να συνερ­γα­στούμε και να δώσουμε λύσεις σε μεγάλα θέματα εάν θέλουμε η ΔΕΥΑΡ να είναι μια επι­χεί­ρηση ‘καθρέφτης’ του Δήμου Ρόδου.

Κύριε Μανέττα, είδαμε ότι η κατάρ­τιση του Τεχνι­κού Προ­γράμ­μα­τος και του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού, ήταν «συγκρα­τη­μένα». Μιλήστε μας γι αυτά.

Το Τεχνικό Πρό­γραμμα μπορεί να είναι λιτό αλλά θα προ­σπα­θή­σουμε να είναι υλο­ποι­ή­σιμο στο σύνολό του. Τα 15 εκ. ευρώ περίπου, είναι λίγα σε σχέση με το προη­γού­μενο (του 2019) που ήταν της τάξης των 37 εκ. ευρώ περίπου από τα οποία υλο­ποι­ή­θηκε μόλις το 11,3%. Εμείς αντι­λαμ­βα­νό­με­νοι τις ανάγκες, ανα­λαμ­βά­νουμε την ευθύνη που μας ανα­λο­γεί. Θέσαμε σε προ­τε­ραιό­τητα τα έργα που μπορούν να προ­χω­ρή­σουν άμεσα μέχρι να μπει η επι­χεί­ρηση σε μία άλλη τροχιά, στο οικο­νο­μικό, στο διοι­κη­τικό, στο επίπεδο οργά­νω­σης κ.λπ. Μπο­ρούμε να υπο­σχε­θούμε ότι το επόμενο έτος θα έχουμε ένα Τεχνικό Πρό­γραμμα αρκετά πιο πλούσιο αλλά και πιο υλο­ποι­ή­σιμο. Το Τεχνικό Πρό­γραμμα του 2019, είχε εγγε­γραμ­μένα μια σωρεία από έργα – τα περισ­σό­τερα εξ ιδίων πόρων. Όμως τιμο­λο­γή­θη­καν μόλις 4 εκ. ευρώ περίπου με πολύ χαμηλό ποσοστό εκτέ­λε­σης. Δε νομίζω ότι έχει και μεγάλη αξία να παρου­σιά­ζει κανείς ένα Τεχνικό Πρό­γραμμα μέχρι και 1 δις ευρώ και στο τέλος να υλο­ποιεί 2-3 εκ. ευρώ. Αυτό που έχει σημασία είναι να κατα­θέ­τεις ένα πρό­γραμμα ρεα­λι­στικό, με εξα­σφα­λι­σμέ­νους πόρους, με ώριμες μελέτες και αδειο­δο­τή­σεις που να μπορούν να υλο­ποι­η­θούν και να υπάρξει απο­τέ­λε­σμα. Γι’ αυτό κατα­θέ­σαμε ένα Τεχνικό Πρό­γραμμα που περι­λαμ­βά­νει τα χρη­μα­το­δο­τού­μενα έργα που είναι εν εξε­λί­ξει, ή θα εντα­χθούν άμεσα και τα συνε­χι­ζό­μενα, για τα οποία υπάρ­χουν νομικές δεσμεύ­σεις και πρέπει να ολο­κλη­ρω­θούν. Το ζητού­μενο είναι να βρούμε τα έσοδα που θα μας επι­τρέ­ψουν να τα χρη­μα­το­δο­τή­σουμε. Αντί­στοιχο φαι­νό­μενο σημειώ­θηκε και στον Προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό της ΔΕΥΑΡ που δεν είχε σχέση με τα έσοδα. Θέλουμε να είμαστε ρεα­λι­στές.

Όσον αφορά στην β’ φάση του Φράγ­μα­τος του Γαδουρά η ΔΕΥΑΡ βρί­σκε­ται σε συνερ­γα­σία με την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου. Είστε αισιό­δο­ξος;

Κοι­τάξτε, το σχετικό αίτημα χρη­μα­το­δό­τη­σης των έργων της β’ φάσης ύδρευ­σης της Ρόδου, από το Φράγμα Γαδουρά, είχε κατα­θέ­σει ο περι­φε­ρειάρ­χης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζη­μάρ­κος, προ­κει­μέ­νου να τεθεί σε τροχιά υλο­ποί­η­σης και το επόμενο στάδιο του μεγάλου έργου του Φράγ­μα­τος, που θα λύσει ορι­στικά το πρό­βλημα ύδρευ­σης της Νότιας Ρόδου, της Λίνδου, του Αρχαγ­γέ­λου και του Αφάντου. Το φυσικό αντι­κεί­μενο της πρό­τα­σης είναι η κατα­σκευή υδρα­γω­γείου από τις Εγκα­τα­στά­σεις Επε­ξερ­γα­σίας Νερού (Ε.Ε.Ν.) του Φράγ­μα­τος Γαδουρά στο Χαράκι, μέχρι τις εξής Δημο­τι­κές και Τοπικές Κοι­νό­τη­τες:

*Νότιο Υδρα­γω­γείο: Κάλαθος, Λίνδος, Πυλώνα, Λάρδος, Ασκλη­πειό, Γεννάδι και Λαχανιά

*Κεντρικό Υδρα­γω­γείο: Αφάντου και Αρχάγ­γε­λος

Το έργο είναι στις προ­τε­ραιό­τη­τές μας, μαζί με τις μελέτες για τις εγκα­τα­στά­σεις επε­ξερ­γα­σίας λυμάτων σε διά­φο­ρους οικι­σμούς. Σε λίγο καιρό η ΠΝΑι θα δημο­πρα­τή­σει το νότιο κομμάτι (από Χαράκι, Νότια Ρόδο – Καταβιά και Αφάντου – Αρχάγ­γε­λος). Οι μελέτες υπάρ­χουν και η δημο­πρά­τηση θα πρέπει να γίνει έως το τέλος Γενάρη, σύμφωνα με εκτι­μή­σεις μας.

Ωστόσο, το μόνιμο πρό­βλημα που έχετε να αντι­με­τω­πί­σετε είναι η περιοχή του Αρχαγ­γέ­λου. Τα τελευ­ταία χρόνια σημειώ­νο­νται καθη­με­ρινά βλάβες στο δίκτυο. Τι προ­γραμ­μα­τί­ζετε γι αυτή την περιοχή;

Δυστυ­χώς, η περιοχή του Αρχαγ­γέ­λου παρου­σιά­ζει τερά­στιο πρό­βλημα. Είχε κατα­σκευα­στεί ένα δίκτυο που δεν είναι και πάρα πολύ παλιό. Παρ όλα αυτά, οι καθη­με­ρι­νές βλάβες είναι κάτι το πρω­τό­γνωρο. Κανο­νικά, θα πρέπει να κατα­σκευα­στεί ένα νέο δίκτυο από την αρχή. Όμως, δεν είναι κάτι εύκολο. Έχουμε μόνιμο συνερ­γείο εκεί και θα συνε­χι­στεί η παρου­σία του για να αντι­με­τω­πί­σουμε τα προ­βλή­ματα. Ωστόσο απαι­τεί­ται μακρο­χρό­νιος σχε­δια­σμός για μόνιμη λύση.

• Ποια είναι τα σχέδιά σας, ανα­φο­ρικά με την τιμο­λο­γιακή πολι­τική της ΔΕΥΑΡ και τις ελα­φρύν­σεις σε ευαί­σθη­τες κοι­νω­νικά ομάδες;

Είναι ένα σύνθετο θέμα. Πρέπει να δούμε όλες τις παρα­μέ­τρους. Οι ελα­φρύν­σεις υπάρ­χουν και θα συνε­χι­στούν για τις ευαί­σθη­τες κοι­νω­νικά ομάδες. Θα σας πω όμως και κάτι ακόμη. Μας ενδια­φέ­ρει και η τιμο­λο­γιακή πολι­τική σε άλλα επίπεδα όπως π.χ. η παροχή νερού στα κρουα­ζιε­ρό­πλοια. Επειδή ήταν αρκετά αυξη­μέ­νες οι τιμές, η ΔΕΥΑΡ παρέ­μενε έξω από αυτή την αγορά. Γι αυτό θα ασχο­λη­θούμε αυτή την περίοδο με αυτό, θα προ­σπα­θή­σουμε να μπούμε σε αυτή την αγορά αφού απο­τε­λεί ένα πολύ καλό έσοδο.