Ο ακήρυχτος πόλεμος στο Αιγαίο: Με 200 περισσότερες εξόδους τα ελληνικά μαχητικά για να αναχαιτίσουν τις τουρκικές προκλήσεις

Με 200 περισ­σό­τε­ρες εξόδους μαχη­τι­κών στο Αιγαίο και στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο από όσες πραγ­μα­το­ποί­ησε η Τουρ­κική πολε­μική αερο­πο­ρία τον τελευ­ταίο μήνα, τα Ελλη­νικά «γεράκια» στέλ­νουν ένα πολύ ξεκά­θαρο μήνυμα στους  γεί­το­νες ότι τα «μπλε φτερά» εξα­κο­λου­θούν  να «Υψι­κρα­τούν» στην περιοχή.

Να κυριαρ­χούν όχι μόνο ποιο­τικά αλλά και ποσο­τικά αν χρεια­στεί παρά το γεγονός ότι η Τουρκία δια­θέ­τει μεγα­λύ­τερο αριθμό μαχη­τι­κών στο οπλο­στά­σιό της.

Κι ενώ για την υπεροχή των Ελλήνων πιλότων στον αέρα, ειδικά όταν καλού­νται να εμπλα­κούν και να αντι­με­τω­πί­σουν τους «παρα­βά­τες» Τούρ­κους συνα­δέλ­φους τους δεν τίθεται θέμα αμφι­σβή­τη­σης, οι 200 περισ­σό­τε­ρες πτήσεις που πραγ­μα­το­ποί­η­σαν τα Ελλη­νικά «φτερά» έναντι της Τουρ­κι­κής πολε­μι­κής αερο­πο­ρίας τις τελευ­ταίες εβδο­μά­δες απο­τε­λούν σημα­ντική ένδειξη τόσο για τις επι­χει­ρη­σια­κές δυνα­τό­τη­τες της πολε­μι­κής μας αερο­πο­ρίας αλλά κυρίως για τις δια­θε­σι­μό­τη­τες που έχουν οι γεί­το­νες, ειδικά σε χει­ρι­στές.

Ένα ακόμη σημα­ντικό στοι­χείο που βρί­σκε­ται στο μικρο­σκό­πιο των Ελλήνων επι­τε­λών είναι και το γεγονός ότι η Τουρ­κική πολε­μική αερο­πο­ρία αν και δια­θέ­τει δια­σκορ­πι­σμέ­νες πολε­μι­κές μοίρες σε ολό­κληρη σχεδόν την επι­κρά­τεια της χώρας, συχνά ανα­γκά­ζε­ται να προχωρά σε μετα­σταθ­μεύ­σεις αερο­σκα­φών για να καλύψει- πιθανότατα- κενά και ανάγκες.

Όπως εκτι­μά­ται οι πληγές από τη μαζική απώλεια Τούρκων πιλότων μετά το πρα­ξι­κό­πημα δεν έχουν ακόμα επου­λω­θεί ενώ αντί­στοιχο πρό­βλημα φαί­νε­ται να υπάρχει και στο τεχνικό προ­σω­πικό.

Και όλα αυτά την ώρα που οι δαπάνες για τις Τουρ­κι­κές ένοπλες δυνά­μεις συνεχώς αυξά­νο­νται.

Ανε­βά­ζει στροφές

Χαρα­κτη­ρι­στικό είναι αυτό που συνέβη την περα­σμένη εβδο­μάδα όταν τα 3 Ελλη­νικά F16 και το C-130 πέταξαν κάτω από τη «μύτη» των Τουρ­κι­κών ραντάρ και χωρίς να γίνουν αντι­λη­πτά έφτασαν  στην Κύπρο για να λάβουν μέρος στην άσκηση «Ατσά­λινο Βέλος». Τουρ­κικά μαχη­τικά είτε δεν υπήρχαν, είτε δεν ήταν δια­θέ­σιμα στο κοντινό Ντά­λα­μαν ή δεν βρέ­θη­καν χει­ρι­στές με απο­τέ­λε­σμα το Τουρ­κικό αρχη­γείο να ανα­γκα­στεί να απο­γειώ­σει μαχη­τικά από βάση κοντά στην βορειο­δυ­τική Τουρκία.

Την ίδια ώρα και παρά την οικο­νο­μική πίεση η Ελλη­νική αερο­πο­ρία τις τελευ­ταίες εβδο­μά­δες «φορ­τσά­ρει» και ανε­βά­ζει στροφές, με συνε­χείς και σύν­θε­τες εκπαι­δευ­τι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες και ταυ­τό­χρονα απο­γειώ­νει πάντα όταν παρα­βιά­ζε­ται ο εθνικός ενα­έ­ριος χώρος αντί­στοιχο αριθμό μαχη­τι­κών με αυτόν που στέλ­νουν οι γεί­το­νες.

Δεκάδες πτήσεις υψηλής δυσκο­λίας και σε μεγά­λους σχη­μα­τι­σμούς(COMAO) πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν κατά τη διάρ­κεια του «Παρ­με­νί­ωνα».

Ακο­λού­θησε το «χουνέρι» στην Κύπρο που εξόρ­γισε τους Τούρ­κους με τα Ελλη­νικά μαχη­τικά μάλιστα να περνούν κοντά από τα Τουρ­κικά ερευ­νη­τικά σκάφη και γεω­τρύ­πανα.

Η εντυ­πω­σιακή εκπαι­δευ­τική δρα­στη­ριό­τητα των «μπλε» συνε­χί­στηκε με πλήθος Ελλη­νι­κών αερο­σκα­φών να εκτε­λούν άσκηση ενα­έ­ριου ανε­φο­δια­σμού σε συνερ­γα­σία με το Ισραη­λινό ιπτά­μενο τάνκερ Boeing 707-300.

Την ερχό­μενη εβδο­μάδα μάλιστα μαχη­τικά F-16 block 52 adv, πιλότοι και τεχνι­κοί από τις «Τίγρεις» της 335 ανα­χω­ρούν από τον Άραξο για να λάβουν μέρος στην «Blue Flag» του Ισραήλ μαζί με κάποιες από τις καλύ­τε­ρες αερο­πο­ρίες του κόσμου.

Την  ίδια ώρα σε κατά­σταση ετοι­μό­τη­τας (Readiness) τίθεται κάθε μέρα σημα­ντι­κός αριθμός F16 και Mirage 2000-5 τόσο στα αερο­δρό­μια επι­φυ­λα­κής όσο και στις μητρι­κές βάσεις για να απο­γειω­θούν και να ανα­χαι­τί­σουν τα Τουρ­κικά αερο­σκάφη όταν παρα­βί­α­ζαν τον εθνικό εναέριο χώρο.

Στόχος του Γενικού Επι­τε­λείου Αερο­πο­ρίας είναι τους επό­με­νους μήνες να «φου­λά­ρει» ακόμη περισ­σό­τερο αφού μέσα στον ερχό­μενο χρόνο ανα­μέ­νε­ται να ξεκι­νή­σει η ανα­βάθ­μιση των  85 F16 σε Viper με απο­τέ­λε­σμα να «χάνει» μαχη­τικά τα οποία στα­διακά θα μπαί­νουν στη σειρά για να εκσυγ­χρο­νι­στούν. Παράλ­ληλα ο αγώνας δρόμου για ν’ ανέβουν οι δια­θε­σι­μό­τη­τες των Mirage 2000 και των δυο τύπων θα βρί­σκε­ται σε πλήρη εξέλιξη.

Και όλα αυτά την ώρα που η οικο­νο­μική στε­νό­τητα  της τελευ­ταίας δεκα­ε­τίας με τα μειω­μένα κον­δύ­λια για τις Ένοπλες Δυνά­μεις ανα­γκά­ζει τους επι­τε­λείς με λιγό­τερα χρήματα να βγάζουν και από «τη μύγα ξύγκι» για να κρα­τή­σουν σε ικα­νο­ποι­η­τικό επίπεδο τη δια­θε­σι­μό­τητα σε μέσα αλλά και το πτητικό έργο σε υψηλά στάνταρ.

Χαρα­κτη­ρι­στικό είναι το πρό­βλημα με την έλλειψη ανταλ­λα­κτι­κών στις δύο μοίρες Mirage της Τανά­γρας που ταλα­νί­ζει τα «Δελ­τα­πτέ­ρυγα», πρό­βλημα που έχει πάρει το δρόμο της επί­λυ­σης. «Ο  αγώνας δεν δίνεται μόνο στον αέρα» όπως λέγεται χαρα­κτη­ρι­στικά αλλά και στα υπό­στεγα συντή­ρη­σης με τους τεχνι­κούς να παλεύ­ουν για να βγούνε νικητές στις δικές τους «εμπλο­κές».

Πηγή newpost.gr

του Κώστα Σαρικά