Αίτημα για μείωση του ορίου αλκοόλ στους οδηγούς

Η οδήγηση μετά τη χρήση αλκοόλ είναι φόνος εκ προ­με­λέ­της, επι­ση­μαί­νει ο Πανελ­λή­νιος Σύλ­λο­γος Εκπαι­δευ­τών Οδή­γη­σης, ο οποίος ζητεί τον μηδε­νι­σμό του επι­τρε­πό­με­νου ορίου κατα­νά­λω­σης αλκοόλ πριν από την οδήγηση. Με επι­στολή του, ο σύλ­λο­γος τονίζει ότι στην πραγ­μα­τι­κό­τητα δεν υπάρχει επι­τρε­πό­μενη ποσό­τητα οινο­πνεύ­μα­τος στο αίμα που να θεω­ρεί­ται ακίν­δυνη για την οδήγηση. «Τα όρια που έχουν θεσπί­σει τα κράτη είναι καθαρά “νομικά”, που δια­φέ­ρουν από χώρα σε χώρα και καθρε­φτί­ζουν το ισο­ζύ­γιο αδια­φο­ρίας κάθε κράτους για τους πολίτες του», υπο­στη­ρί­ζει ο σύλ­λο­γος, εκφρά­ζο­ντας την πεποί­θηση ότι η θέσπιση ορίων για την κατα­νά­λωση αλκοόλ πριν από την οδήγηση έχει αμιγώς εισπρα­κτικό χαρα­κτήρα. «Δεν πρέπει κανείς να ξεγε­λα­στεί και να θεω­ρή­σει την ευφορία που προ­ξε­νεί το οινό­πνευμα ως αύξηση της ικα­νό­τη­τας για οδήγηση», σημειώ­νουν.

Σύμφωνα, μάλιστα, με το άρθρο 42 του Κώδικα Οδικής Κυκλο­φο­ρίας (ΚΟΚ), το όριο κατα­νά­λω­σης οινο­πνεύ­μα­τος με τη μέθοδο της αιμο­λη­ψίας είναι 0,5 τοις χιλίοις, ενώ με τη μέθοδο της εκπνοής είναι 0,25 χιλιο­στά του γραμ­μα­ρίου ανά λίτρο εκπνε­ό­με­νου αέρα. Οι εκπαι­δευ­τές οδή­γη­σης υπο­στη­ρί­ζουν ότι καμία ποσό­τητα αλκοόλ δεν θα έπρεπε να επι­τρέ­πε­ται κατά την οδήγηση και παρα­θέ­τουν τα παρα­κάτω στοι­χεία επι­στη­μο­νι­κών μελετών σχετικά με την κατα­νά­λωση οινο­πνευ­μα­τω­δών.

• Με ποσό­τητα αλκοόλ στο αίμα μεταξύ 0,1 – 0,2 mg/ml η πιθα­νό­τητα εμπλο­κής ενός οδηγού σε τροχαία σύγκρουση είναι διπλά­σια.

• Με ποσό­τητα αλκοόλ στο αίμα μεταξύ 0,3 – 0,5 mg/ml η πιθα­νό­τητα εμπλο­κής σε τροχαία σύγκρουση είναι 11 φορές μεγα­λύ­τερη.

• Με ποσό­τητα αλκοόλ στο αίμα μεταξύ 0,6 – 1 mg/ml η πιθα­νό­τητα εμπλο­κής σε τροχαία σύγκρουση είναι 48 φορές μεγα­λύ­τερη.

• Με ποσό­τητα αλκοόλ στο αίμα μεταξύ 1 – 1,5 mg/ml η πιθα­νό­τητα εμπλο­κής σε τροχαία σύγκρουση είναι 380 φορές μεγα­λύ­τερη.

Μεταξύ των προ­τά­σεων των εκπαι­δευ­τών που έχουν κατα­τε­θεί ήδη στις αρμό­διες Αρχές περι­λαμ­βά­νε­ται η αλλαγή του επι­τρε­πό­με­νου ορίου κατα­νά­λω­σης αλκοόλ, με τη θέσπιση 0,0 mg/ml σε οποιον­δή­ποτε οδηγεί οποιο­δή­ποτε όχημα. Παράλ­ληλα, υπο­στη­ρί­ζουν ότι θα πρέπει να ακυ­ρω­θεί η θεμα­τική ενότητα «Αλκοόλ και οδήγηση» σε όλα τα συγ­γράμ­ματα, έτσι ώστε να κατα­στεί σαφές ότι οι δύο έννοιες είναι ασύμ­βα­τες. Επα­να­φέ­ρει το θέμα της οδικής αγωγής με την εισα­γωγή θεμα­τι­κής ενό­τη­τας «Η κοι­νω­νία της κυκλο­φο­ρίας», με τη μορφή βιω­μα­τι­κού μαθή­μα­τος σε όλες τις βαθ­μί­δες της υπο­χρε­ω­τι­κής εκπαι­δευ­τι­κής δια­δι­κα­σίας, αλλά και στην αντί­στοιχη δια­δι­κα­σία εκπαί­δευ­σης των υπο­ψή­φιων οδηγών.

πηγή kathimerini.gr