Τουρισμός: Σε Ρόδο και Κρήτη τα σκήπτρα

Σε μια δύσκολη χρονιά για τον ελλη­νικό Του­ρι­σμό, με την ανά­καμψη της γει­το­νι­κής Τουρ­κίας να αποσπά σημα­ντικά μερίδια από τον αριθμό των ξένων επι­σκε­πτών και τις εκτι­μή­σεις των επι­χει­ρη­μα­τιών του κλάδου για τα φετινά έσοδα να είναι αρνη­τι­κές σε σχέση με πέρυσι, Ρόδος και Κρήτη δεί­χνουν να κρατούν υψηλά τη ζήτηση, ενώ αντί­θετα άλλοι δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμοί, όπως η Κέρκυρα και η Ζάκυν­θος δέχο­νται πιέσεις.

Τα δύο πρώτα νησιά έχουν τον υψη­λό­τερο αριθμό προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νων θέσεων από τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες για το διά­στημα από τον Μάρτιο μέχρι τον Οκτώ­βριο, με το Ηρά­κλειο να έχει συνο­λικά 3,78 εκατ. θέσεις και τα Χανιά 1,15 εκατ., ενώ αντί­στοιχα για το νησί των Ιπποτών έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί 2,78 εκατ. θέσεις. Εντού­τοις, οι θέσεις είναι λιγό­τε­ρες από πέρυσι, απόρ­ροια της γενι­κό­τε­ρης κάμψης της ζήτησης. Αντί­θετα, η Κέρκυρα συγκε­ντρώ­νει 1,7 εκατ. θέσεις από 1,8 εκατ. το αντί­στοιχο περσινό διά­στημα και η Ζάκυν­θος 907 χιλ., πτώση 6,6% και 10% αντί­στοιχα.

Σύμφωνα με την Εθνική Αρχή Συντο­νι­σμού Πτήσεων, σε σχέση με τον αντί­στοιχο προ­γραμ­μα­τι­σμό του 2018, φέτος παρα­τη­ρεί­ται μείωση των προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νων αερο­πο­ρι­κών θέσεων από το εξω­τε­ρικό κατά 6,7%, ποσοστό που μετα­φρά­ζε­ται σε σχεδόν 1,2 εκατ. θέσεις λιγό­τε­ρες στο σύνολο της σεζόν. Ανα­λυ­τι­κό­τερα, για την περίοδο Μαρτίου-Ιουνίου η μείωση ήταν 5,3% ή -308 χιλ., με μονα­δικό μήνα κατά τον οποίο παρα­τη­ρή­θηκε αύξηση τον Απρίλιο (+7,1% ή +51 χιλ. θέσεις ). Για τον Αύγου­στο η πτώση φτάνει το 7,1% / -258 χιλ. θέσεις, το 8,4% / -261 χιλ. για τον Σεπτέμ­βριο και το 4,2% / -72 χιλ. για τον Οκτώ­βριο.

Όσον αφορά την Κέρκυρα, το πρό­βλημα με τα σκου­πί­δια, όπως σημειώ­νουν τοπικοί φορείς, το οποίο συνε­χί­ζε­ται και είναι ακόμη μεγα­λύ­τερο από πέρυσι, έχει κοστί­σει ακριβά στον του­ρι­σμό του νησιού, το οποίο συν τοις άλλοις στε­ρεί­ται υπο­δο­μών, οδικού δικτύου και πλέον στη­ρί­ζε­ται σε του­ρί­στες από τα Βαλ­κά­νια, με χαμη­λό­τερη δαπάνη ανά ταξίδι. Από την άλλη πλευρά, τα τοπικά προ­βλή­ματα της Ζακύν­θου, με κυριό­τερα τη δια­χεί­ριση των απο­βλή­των, αλλά και το θολό καθε­στώς του Ναυα­γίου, θεω­ρεί­ται πως έκαμψαν τη ζήτηση. Επι­πλέον, οι αυξή­σεις στις τιμές των ξενο­δο­χείων τα τελευ­ταία δύο χρόνια κατέ­στη­σαν το νησί ακριβό προ­ο­ρι­σμό για όσους το επέ­λε­γαν μέχρι πρό­τι­νος.

Τον Αύγου­στο πάντως η πλειο­ψη­φία των αερο­δρο­μίων κατα­γρά­φει μείωση. Ειδι­κό­τερα, στη Θεσ­σα­λο­νίκη παρου­σιά­ζε­ται η μεγα­λύ­τερη μείωση τόσο σε ποσο­στιαία όσο και σε απόλυτη διαφορά των αερο­πο­ρι­κών θέσεων που ανέρ­χε­ται σε 19,2% ή -75 χιλ. θέσεις. Μείωση -17,8% ανα­μέ­νε­ται στη Σάμο και στην Σκιάθο κατά 15,4%/-9 χιλ. θέσεις. Αντί­θετα η μεγα­λύ­τερη ποσο­στιαία αύξηση παρα­τη­ρεί­ται στην Καλα­μάτα με 31,0% (+10 χιλ. θέσεις) και ακο­λου­θούν τα αερο­δρό­μια της Μυκόνου 7,3%/+11 χιλ., της Κεφα­λο­νιάς 6,2%/+5 χιλ. και της Καρ­πά­θου 6%/+2 χιλ. θέσεις.

πηγή capital.gr