Kρουαζιέρα: Χρειάζονται στο λιμάνι πρόσθετα έργα υποδομής

Σύσκεψη για την κρουα­ζιέρα πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε χθες στο Δημαρ­χείο Ρόδου με τη συμ­με­τοχή του προ­έ­δρου της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φορέων Ναυ­τι­λίας Θ. Κόντε, του δημάρ­χου, φ. Χατζη­διά­κου, του προ­έ­δρου του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Ν. Δωδε­κα­νή­σου Μιχάλη Χρι­στο­δού­λου, του λιμε­νάρχη Ρόδου, Σ. Τάτη, του­ρι­στι­κών πρα­κτό­ρων κ.α.

Την ανάγκη να ενι­σχυ­θεί το λιμάνι της Ρόδου σε επίπεδο υπο­δο­μών, προ­κει­μέ­νου να αντα­πο­κρί­νε­ται στα διεθνή στά­νταρτ των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας αλλά και στους κανο­νι­σμούς ασφα­λείας, που θα τεθούν σε ισχύ από το 2021 και αφορούν κυρίως στον δια­βα­τη­ριακό έλεγχο των επι­βα­τών τρίτων χωρών, επε­σή­μανε ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Εφο­πλι­στών κ. Κόντες.

«Ήταν εποι­κο­δο­μη­τική η συνά­ντησή μας. Πρέπει να στα­μα­τή­σει η γρα­φειο­κρα­τία και να βοη­θή­σει το κράτος για να προ­χω­ρή­σουν τα έργα που είναι σημα­ντικά για την κρουα­ζιέρα και που θα βοη­θή­σουν το νησί. Η οικο­νο­μία του νησιού μπορεί να βγει ωφε­λη­μένη εάν λει­τουρ­γεί εδώ το home port. Αρκετά από τα έργα που είχαμε ζητήσει την προη­γού­μενη φορά έχουν γίνει ή έχουν δρο­μο­λο­γη­θεί.

Πρέπει να γίνουν όμως πολλά ακόμη στο πλαίσιο των κανο­νι­σμών ασφα­λείας που θα εφαρ­μο­στούν μέχρι το 2021. Εμείς κατα­θέ­σαμε τις δικές μας προ­τά­σεις και ιδέες, ώστε να συμπε­ρι­λη­φθούν στην ανα­θε­ω­ρη­μένη έκδοση του master plan του λιμα­νιού. Ο θαλάσ­σιος του­ρι­σμός είναι η μεγάλη ανάσα για την πατρίδα μας και τις τοπικές κοι­νω­νίες. Μέσω της κρουα­ζιέ­ρας δια­φη­μί­ζε­ται η χώρα μας και οι επι­βά­τες των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων επι­στρέ­φουν σε μεγάλο ποσοστό στους προ­ο­ρι­σμούς που είχαν επι­σκε­φθεί», δήλωσε ο κ. Κόντες.

«Μας χαρο­ποί­ησε η είδηση ότι θα έχουμε φέτος μία μικρή αύξηση στις αφίξεις κρουα­ζιέ­ρας με προ­ο­πτική μεγα­λύ­τε­ρης ανόδου την επόμενη σεζόν. Αυτό που μας απα­σχό­λησε έντονα ήταν οι υπο­δο­μές αλλά και η νέα νομο­θε­σία για τον δια­βα­τη­ριακό έλεγχο των επι­βα­τών εκτός ζώνης Shengen. Υπάρχει πολύ καλή συνερ­γα­σία του δήμου μας με τους αρμό­διους τοπι­κούς φορείς, αρχές και υπη­ρε­σίες ώστε όλοι μαζί να προ­ω­θή­σουμε την επίλυση κάποιων θεμάτων που κολλάνε στα γρα­νά­ζια της γρα­φειο­κρα­τίας. Δεν είναι πάντα όλα θέμα χρη­μά­των. Θα δούμε τι είναι αυτό που πρέπει άμεσα να ρυθ­μί­σουμε ώστε να εκμε­ταλ­λευ­τούμε τις ευνοϊ­κές για την κρουα­ζιέρα συγκυ­ρίες από το 2020 και έπειτα. Εμείς βάζουμε σε πρώτη προ­τε­ραιό­τητα το θέμα της κρουα­ζιέ­ρας», δήλωσε ο δήμαρ­χος, Φ. Χατζη­διά­κος ο οποίος είπε ότι το ΔΛΤ θα μπο­ρούσε να δίνει το νερό ακόμη δωρεάν στα κρουα­ζιε­ρό­πλοια, πρέπει όμως να ξεπε­ρα­στούν κάποια εμπόδια που βάζει η γρα­φειο­κρα­τία προ­κει­μέ­νου να βελ­τιω­θούν οι υπο­δο­μές του του­ρι­στι­κού λιμα­νιού. Όπως χαρα­κτη­ρι­στικά ανέφερε δεν είναι τα πάντα θέμα χρη­μά­των. Το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο θα μπο­ρούσε να χρη­μα­το­δο­τή­σει έργα, προ­κύ­πτει όμως συχνά πρό­βλημα με το ιδιο­κτη­σιακό καθε­στώς και τη γρα­φειο­κρα­τία.

Ο πρό­ε­δρος του ΔΛΤ, κ. Μιχάλης Χρι­στο­δού­λου δήλωσε ότι φέτος θα προ­σεγ­γί­σουν το λιμάνι της Ρόδου 25 επι­πλέον κρουα­ζιε­ρό­πλοια σε σύγκριση με το 2018 χωρίς να απο­κλεί­ε­ται να προ­στε­θούν στην πορεία και άλλες προ­σεγ­γί­σεις.

Ο κ. Χρι­στο­δού­λου ενη­μέ­ρωσε τον κ. Κόντε για όλα τα έργα που «τρέχει» το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο, όπως την εγκα­τά­σταση συστη­μά­των ασφα­λείας σε όλα τα λιμάνια στο πλαίσιο του κώδικα ISPS. Είπε επίσης ότι το master plan του λιμα­νιού που συντά­χθηκε το 1995 και υπε­γράφη το 2009 θα πρέπει να ανα­θε­ω­ρη­θεί ώστε να αντα­πο­κρί­νε­ται στις νέες απαι­τή­σεις, καθώς χαρα­κτη­ρί­ζε­ται απαρ­χαιω­μένο πλέον.