Ανησυχητικές διαστάσεις έχει προσλάβει η διάβρωση των ακτών

Δεν λέει να βρεθεί λύση για να αντι­με­τω­πι­στεί το πρό­βλημα με την διά­βρωση των ακτών και με σημείο αιχμής την παραλία της Κρε­μα­στής και την παραλία της Σορωνής. Το θέμα απα­σχό­λησε για πολ­λο­στή φορά το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, με τον πρόεδρό του κ. Μιχάλη Χρι­στο­δού­λου να δηλώνει ότι σημειώ­θη­καν καθυ­στε­ρή­σεις λόγω της δυσκο­λίας στην φύση των μελετών.

«Στις 29 Ιουνίου 2018, είχαμε κατα­θέ­σει μια πρόταση σχετικά με την διά­βρωση των ακτών και την αντι­με­τώ­πιση του συγκε­κρι­μέ­νου φαι­νο­μέ­νου και σημείο αιχμής, την παραλία της Κρε­μα­στής και την παραλία της Σορωνής. Η πρώτη πρόταση είχε να κάνει μόνο με την υλο­ποί­ηση του έργου, και η δεύτερη με τη μελέτη και την κατα­σκευή. Το έργο χρη­μα­το­δο­τεί­ται μέσω του ΕΣΠΑ ενώ απο­μέ­νει μόνον η σύνταξη Μελέτης Περι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σεων και ορι­στι­κής μελέτης του έργου, προ­κει­μέ­νου να δοθεί το ‘πράσινο φως’ ώστε να ξεκι­νή­σουν οι εργα­σίες. Θεω­ρή­σαμε σκόπιμο με απόφαση του δημάρ­χου Ρόδου, να ετοι­μα­στούμε καθώς στις αρχές Φεβρουα­ρίου, λάβαμε ένα έγγραφο από την Δια­χει­ρι­στική Αρχή με το οποίο, μας ζητούσε να τεκ­μη­ριώ­σουμε κατά πόσο, το Λιμε­νικό Ταμείο έχει την αρμο­διό­τητα εκτέ­λε­σης του έργου. Αυτά που ζητούν, όμως, προ­ϋ­πο­θέ­τουν την ύπαρξη χάραξης της αιγια­λί­τι­δας ζώνης. Κι αυτό απαιτεί χερ­σαίες εγκα­τα­στά­σεις του Λ.Τ. που δεν υπάρ­χουν ούτε στην μία ούτε στην άλλη περιοχή. Ωστόσο προ­σπα­θούμε να κάνουμε κάποιες εργα­σίες με παρεμ­βά­σεις στην Κρε­μα­στή. Ήρθα σε συνεν­νό­ηση με τον επι­κε­φα­λής της Δια­χει­ρι­στι­κής Αρχής κ. Βου­τσίνο, για τις υπό­λοι­πες δια­δι­κα­σίες. Υπάρχει μια καθυ­στέ­ρηση, στις περι­βαλ­λο­ντι­κές μελέτες» όπως είπε, δια­βε­βαιώ­νο­ντας ωστόσο πως θα βρεθούν οι πόροι και θα προ­χω­ρή­σει η παρέμ­βαση.

Όπως έγραψε η «δ», σύμφωνα με τα επίσημα στοι­χεία από το 1973 μέχρι και σήμερα η θάλασσα έχει εισχω­ρή­σει στη στεριά κατά 117 μέτρα (!) ενώ μόνο από το 2005 μέχρι το 2012, εισχώ­ρησε κατά 17 μέτρα!

Το φαι­νό­μενο της διά­βρω­σης των ακτών στην δυτική πλευρά του νησιού στα τελευ­ταία χρόνια έχει προ­σλά­βει ανη­συ­χη­τι­κές δια­στά­σεις. Θα πρέπει να σημειω­θεί πως το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο, είχε το 2013 υπο­βά­λει πρόταση για τους τρόπους αντι­με­τώ­πι­σης του φαι­νο­μέ­νου της διά­βρω­σης των ακτών, το οποίο άρχισε να γίνεται ιδιαι­τέ­ρως εμφανές στην Ρόδο, από το 1973.

«Έχουμε έτοιμη μελέτη ύψους 1,5εκ. ευρώ για την ανά­πλαση της παρα­λίας Κρε­μα­στής (μήκους 2,5χλμ) και δεν μπο­ρούμε να την υλο­ποι­ή­σουμε, λόγω των καθυ­στε­ρή­σεων» είπε ο κ. Χρι­στο­δού­λου.

Η Περι­φέ­ρεια είχε υπο­γρά­ψει για διπλα­σια­σμό πόρων

Θυμί­ζουμε ότι με απόφαση του περι­φε­ρειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργου Χατζη­μάρ­κου, είχαν διπλα­σια­στεί οι δια­τι­θέ­με­νοι πόροι από το Επι­χει­ρη­σιακό Πρό­γραμμα «Νότιο Αιγαίο» 2014 – 2020» για παρεμ­βά­σεις που σκοπό έχουν την προ­στα­σία των ακτών από την διά­βρωση.

Ο περι­φε­ρειάρ­χης υπέ­γραψε συγκε­κρι­μένα στις 25 Απρι­λίου 2018, την τρο­πο­ποί­ηση της αρχικής πρό­σκλη­σης, ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός της οποίας, ανερ­χό­ταν σε 1.500.000 ευρώ. Η νέα πρό­σκληση είχε συνο­λικό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 3.000.000 ευρώ.

Η απόφαση της περι­φε­ρεια­κής αρχής να διπλα­σιά­σει το ποσό που δια­τί­θε­ται μέσω του ΕΣΠΑ 2014 – 2020, απο­τε­λεί καίριας σημα­σίας παρέμ­βαση για την προ­στα­σία των ακτών των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, από το διαρκώς εντει­νό­μενο φαι­νό­μενο της διά­βρω­σης και τις σοβαρές επι­πτώ­σεις του, σε επίπεδο όχι μόνο περι­βαλ­λο­ντικό, αλλά και κοι­νω­νι­κο­οι­κο­νο­μικό.

Δυνη­τι­κοί δικαιού­χοι της πρό­σκλη­σης «Προ­στα­σία των ακτών της Περι­φέ­ρειας από τη διά­βρωση», είναι: Η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου, οι Δήμοι της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου, και τα Δημο­τικά Λιμε­νικά Ταμεία Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου.

Η διά­βρωση των ακτών

– Τα μέτρα που πρέπει

να ληφθούν

Η διά­βρωση των ακτών, αν και συνιστά φυσικό φαι­νό­μενο, επι­τα­χύ­νε­ται από την ανθρώ­πινη παρέμ­βαση. Προ­κα­λεί προ­βλή­ματα στις παρά­κτιες υπο­δο­μές και περιου­σίες, εγκυ­μο­νώ­ντας παράλ­ληλα σοβα­ρούς κιν­δύ­νους για την ασφά­λεια των παρα­λια­κών δρόμων, των οικη­μά­των, αλλά και των ανθρώ­πων που προ­σεγ­γί­ζουν την ακτή, με συνέ­πεια σημα­ντικό κοι­νω­νι­κο­οι­κο­νο­μικό και περι­βαλ­λο­ντικό κόστος, αλλά και επι­πτώ­σεις στο του­ρι­στικό προϊόν εν γένει, εξαι­τίας της υπο­βάθ­μι­σης των παρα­λιών και των του­ρι­στι­κών εγκα­τα­στά­σεων και κατα­λυ­μά­των.

Για τους λόγους αυτούς είναι ιδιαί­τερα κρίσιμη η ανάληψη πρω­το­βου­λιών για την αντι­με­τώ­πιση του φαι­νό­με­νου της διά­βρω­σης ώστε να απο­φευ­χθούν οι οποιεσ­δή­ποτε αρνη­τι­κές συνέ­πειες στο περι­βαλ­λο­ντικό και οικο­νο­μικό περι­βάλ­λον των δια­φό­ρων περιο­χών της Περι­φέ­ρειας.

Η δράση αφορά στην υλο­ποί­ηση ήπιων έργων προ­στα­σίας ή και ανα­στρο­φής των φαι­νο­μέ­νων διά­βρω­σης σε παρα­λίες των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, λαμ­βά­νο­ντας υπόψη και τις απαι­τή­σεις της ευρω­παϊ­κής Οδηγίας Πλαίσιο για τη Θαλάσ­σια Στρα­τη­γική.

Ενδει­κτικά μέτρα που μπορεί να ληφθούν είναι:

-Εφαρμογή μεθόδων τεχνη­τής συμπλή­ρω­σης της παρα­λίας

-Τεχνικά έργα συγκρά­τη­σης υλικού ή εγκλω­βι­σμού της άμμου και ελα­χι­στο­ποί­η­σης των απω­λειών, όπως κατα­σκευή κυμα­το­θραυ­στών ή προ­βό­λων ή τοπο­θέ­τηση ογκο­λί­θων θωρά­κι­σης.

-Στις προ­τει­νό­με­νες δράσεις μπορεί να περι­λαμ­βά­νε­ται η εκπό­νηση των ορι­στι­κών μελετών των τεχνι­κών έργων, στις περι­πτώ­σεις που αυτές δεν έχουν εκπο­νη­θεί.