Δίπλωµα οδήγησης στα 17 µε συνοδηγό και Μεγάλο Αδελφό για τις… μίζες

Με κάµερες και µικρόφωνα εντός των αιθου­σών εξέ­τα­σης και των οχηµάτων, µε ηλε­κτρο­νικό καθορισµό του ζεύγους εξεταστή-εξεταζόµενου πριν από την εξέταση του υπο­ψη­φίου, συστηµατικούς και έκτα­κτους ελέγ­χους και επι­θε­ω­ρή­σεις, αλλά και δηµιουργία Κέντρου Ελέγχου, σε συνδυασµό µε τις πει­θαρ­χι­κές ποινές και τα βαριά πρόστιµα, θα επι­χει­ρή­σει το υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών να βάλει φρένο στα «λαδώµατα» και στις δωρο­δο­κίες για την από­κτηση διπλώµατος οδή­γη­σης.

Αυτό προ­κύ­πτει από την τελική µορφή του νοµοσχεδίου του υπουρ­γείου που θεσµοθετεί τη συνοδευόµενη οδήγηση από την ηλικία των 17 ετών, και παρου­σιά­ζει σήµερα το «Εθνος».

Αποτέλεσµα του νέου οπτι­κο­α­κου­στι­κού συστήµατος είναι η ορι­στική χορή­γηση νέων αδειών οδή­γη­σης να διαρκεί έως και πέντε εργάσιµες ηµέρες, ώστε να ελεγ­χθεί το υλικό που έχει συγκε­ντρω­θεί. Σύµφωνα µε τις προ­βλέ­ψεις του νοµοσχεδίου, που θα κατα­τε­θεί το συντοµότερο στη Βουλή, κάθε υπο­ψή­φιος οδηγός θα υπο­βάλ­λε­ται πρώτα στη θεω­ρη­τική εξέταση, και εφόσον επι­τύ­χει, θα ακο­λου­θεί η δοκιµασία προ­σό­ντων και συµπεριφοράς, η οποία θα διε­νερ­γεί­ται σε δύο στάδια, που µπορούν να προγραµµατίζονται και την ίδια ηµέρα.

Χωρίς τον εκπαι­δευτή

Το πρώτο στάδιο θα είναι η πορεία, ενώ στο δεύτερο θα εξε­τά­ζο­νται οι δεξιό­τη­τες οδή­γη­σης των υπο­ψη­φίων. Οι υπο­ψή­φιοι θα εξε­τά­ζο­νται στο δεύτερο στάδιο µόνο εφόσον επι­τύ­χουν στο πρώτο, ενώ, εάν απο­τύ­χουν στο δεύτερο, θα επα­νε­ξε­τά­ζο­νται και στο πρώτο.

Η δοκιµασία προ­σό­ντων θα διε­νερ­γεί­ται από έναν εξε­τα­στή, ενώ δεν θα επι­τρέ­πε­ται να βρί­σκε­ται εντός του οχήµατος ο εκπαι­δευ­τής των υπο­ψη­φίων. Για την εξέταση όσων θέλουν να απο­κτή­σουν δίπλωµα για δίκυκλο, προ­βλέ­πε­ται στη µοτοσικλέτα να επι­βαί­νει µόνο ο υπο­ψή­φιος. Με το σχέδιο νόµου αυξά­νο­νται τα εξέ­τα­στρα για τη θεω­ρη­τική και πρα­κτική εξέταση στα 15 ευρώ, από 10 ευρώ που είναι σήµερα, µε το 1/3 του ποσού να απο­δί­δε­ται στις περι­φέ­ρειες ώστε να δια­τε­θεί σε αυτές τις ανάγκες. Τα εκπαι­δευ­τικά οχήµατα που θα χρησιµοποιούνται στις εξε­τά­σεις θα πρέπει να δια­θέ­τουν δια­δι­κτυακή σύνδεση µε το Κέντρο Ελέγχου του υπουρ­γείου και κάµερα µε µικρόφωνο.

Η θεω­ρη­τική και η πρα­κτική εξέταση των υπο­ψη­φίων µεταδίδονται σε πραγµατικό χρόνο και κατα­γρά­φο­νται µε τη χρήση οπτι­κο­α­κου­στι­κών µέσων και το υλικό µεταφορτώνεται την ηµέρα της εξέ­τα­σης. Το υλικό αυτό, χωρίς το οποίο η εξέταση θα θεω­ρεί­ται άκυρη, περιέ­χει:

• Τον χώρο διε­νέρ­γειας των θεω­ρη­τι­κών εξε­τά­σεων όπου απει­κο­νί­ζο­νται όλοι οι συµµετέχοντες στη δια­δι­κα­σία. Κατά τη διε­νέρ­γεια της εξέ­τα­σης θα δηµιουργείται κλωβός δια­κο­πής ασύρµατης επι­κοι­νω­νίας, θα απε­νερ­γο­ποιού­νται κινητά και κάθε άλλη ηλε­κτρο­νική συσκευή.
• Το εσω­τε­ρικό του εκπαι­δευ­τι­κού οχήµατος όπου απει­κο­νί­ζο­νται όλοι οι συµµετέχοντες.
• Το εξω­τε­ρικό του οχήµατος όπου φαί­νε­ται το οδικό δίκτυο στο οποίο κινεί­ται

Οι εξε­τα­στές

Με το σχέδιο νόµου δίνεται λύση και στο ζήτηµα της αµοιβής των εξε­τα­στών. Αναδροµικά από την 1η Μαΐου 2018 έως τρεις µήνες από την έναρξη ισχύος του νόµου καθο­ρί­ζε­ται µηνιαία αποζηµίωση ύψους 240 ευρώ, υπό την προ­ϋ­πό­θεση ο υπάλ­λη­λος να έχει συµµετάσχει σε του­λά­χι­στον έξι εξε­τά­σεις. Σε περί­πτωση µικρότερης συµµετοχής, το ποσό θα περιο­ρί­ζε­ται ανάλογα.

Οι εξε­τα­στές θα είναι απο­κλει­στι­κής απα­σχό­λη­σης και οι εξε­τά­σεις θα διε­νερ­γού­νται εντός ωραρίου. Σε περι­φε­ρεια­κές ενό­τη­τες όπου ο αριθµός των υπο­ψη­φίων είναι µικρός θα µπορούν να απα­σχο­λού­νται και σε άλλο αντικείµενο, ενώ στις νησιω­τι­κές και µη επαρκώς στελεχωµένες περιο­χές οι εξε­τα­στές θα ασκούν απο­κλει­στικό έργο µόνο µία ηµέρα την εβδοµάδα. Παράλ­ληλα, µε ηλε­κτρο­νι­κές κλη­ρώ­σεις ανά τετράµηνο θα επι­τυγ­χά­νε­ται η διαρκής εναλ­λαγή τους.

Πριν από την εξέταση κάθε σταδίου µε νέα ηλε­κτρο­νική κλήρωση θα προ­κύ­πτει το ζεύγος κάθε εξεταζόµενου-εξεταστή. Τη δυνα­τό­τητα να οδηγούν µε συνοδό θα έχουν νέοι και νέες που κλεί­νουν τα 17 τους χρόνια, αφού περά­σουν από θεω­ρη­τική και πρα­κτική εκπαί­δευση και επι­τύ­χουν στις αντί­στοι­χες εξε­τά­σεις.

Τότε θα τους χορη­γεί­ται βεβαί­ωση δυνα­τό­τη­τας οδή­γη­σης µε συνοδό ο οποίος θα πρέπει να είναι:

• Του­λά­χι­στον 30 ετών.
• Κάτοχος άδειας οδή­γη­σης για πέντε χρόνια.
• Να µην του έχει κατα­λο­γι­στεί κανένας βαθµός ποινής στο point system.

Ο ανή­λι­κος κατά τη διάρ­κεια της συνοδευόµενης οδή­γη­σης υπο­χρε­ού­ται σε ειδική ασφα­λι­στική κάλυψη. Η ορι­στική άδεια οδή­γη­σης θα χορη­γεί­ται µετά τη συµπλήρωση των 18 ετών.

Πρό­στιμα κι αφαί­ρεση άδειας

«Ακριβά» από κάθε άποψη θα πλη­ρώ­νουν τις πράξεις τους όσοι υπο­πί­πτουν σε παρα­βά­σεις, όπως η αλλοί­ωση των δεδοµένων της εξέ­τα­σης και κυρίως του αποτελέσµατος, η παρα­ποί­ηση παρα­στα­τι­κών και εγγρά­φων, και η συµµετοχή σε παθη­τική ή ενερ­γη­τική δωρο­δο­κία. Επι­βάλ­λο­νται στους υπο­ψη­φί­ους οδηγούς απα­γό­ρευση συµµετοχής σε εξε­τά­σεις έως τρία χρόνια, στους εκπαι­δευ­τές αφαί­ρεση της άδειας έως έξι χρόνια, στους εξε­τα­στές αποµάκρυνση από το έργο της δοκιµασίας έως έξι χρόνια.

1.000-6.000 €

Επι­βάλ­λο­νται και διοι­κη­τικά πρόστιµα, τα οποία για τις πολύ σοβαρές παρα­βά­σεις φτάνουν τα 1.000 ευρώ για τους υπο­ψη­φί­ους, τα 2.000 ευρώ για τους εκπαι­δευ­τές και τους εξε­τα­στές και τα 6.000 ευρώ για τις σχολές οδηγών. Σε περι­πτώ­σεις υπο­τρο­πής µπορεί να αφαι­ρε­θεί ορι­στικά η άδεια, ενώ τα προβλεπόµενα πρόστιµα τρι­πλα­σιά­ζο­νται

πηγή ethnos.gr