«ΜΙ: περαιτέρω βελτιώσεις του μέτρου στην καθολική εφαρμογή του με στόχο την ικανοποίηση των αναγκών των νησιωτικών κοινωνιών»

Από την Κω, όπου συμ­με­τείχε σε ανοιχτή ενη­με­ρω­τική εκδή­λωση (Παρα­σκευή 19/10/18) με θέμα την εφαρ­μογή του μέτρου του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου, η οποία διορ­γα­νώ­θηκε από κοινού με το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής και το Επι­με­λη­τή­ριο Δωδε­κα­νή­σου, ο Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός, ανέλυσε διε­ξο­δικά το μέτρο του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου. Ο Ανα­πλη­ρω­τής Υπουρ­γός τόνισε την ιδιαί­τερη, μέχρι τώρα, αποδοχή που έχει το ΜΙ από τους κατοί­κους των νησιών αλλά και την ανα­πτυ­ξιακή ευκαι­ρία που δίνεται, μέσω της επι­δό­τη­σης του κόστους μετα­φο­ράς των εμπο­ρευ­μά­των, στις νησιω­τι­κές επι­χει­ρή­σεις. Ιδιαί­τερη μνεία έκανε και στην επι­κεί­μενη εφαρ­μογή του ΜΙ στο κόστος των καυ­σί­μων, όπου ανα­μέ­νε­ται να ρίξει τις τιμές στα νησιά. Ενώ, τέλος, ξεκα­θά­ρισε με απόλυτο τρόπο ότι για τα νησιά της Κω, της Λέρου, της Σάμου, της Χίου και της Λέσβου, η εφαρ­μογή του ΜΙ δεν απο­τε­λεί οιωνό κατάρ­γη­σης των μειω­μέ­νων συντε­λε­στών ΦΠΑ. Αυτοί, για τα νησιά με δομές φιλο­ξε­νίας προ­σφύ­γων, θα εξα­κο­λου­θή­σουν να ισχύουν.

http://www.youtube.com/watch?v=gW5SkRFs-bk&t=7s

Το ΜΙ μέρος κοι­νω­νι­κών πολι­τι­κών που ξεδι­πλώ­νο­νται στην νέα μετά-μνημονιακή εποχή

«Στην νέα, μετά-μνημονιακή εποχή, όλο και περισ­σό­τε­ρες κοι­νω­νικά δίκαιες και ανα­πτυ­ξια­κές πολι­τι­κές ανα­μέ­νε­ται να εφαρ­μο­στούν, τώρα που έχουμε φύγει από την σκληρή επι­τρο­πεία και ορί­ζουμε μόνοι μας την τύχη της χώρας μας. Τώρα πια οι επι­λο­γές είναι απο­κλει­στικά στα χέρια της εκά­στοτε ψηφι­σμέ­νης από τον λαό Κυβέρ­νη­σης και θα κρι­θούμε όλοι, αν ο νέος αυτός δρόμος αμαυ­ρω­θεί και πάλι, από κάποιους, με την επι­στροφή σε λογικές κολ­λη­τών και κου­μπά­ρων».

«Οι δικές μας επι­λο­γές έγιναν από τώρα σαφείς: Η μη περι­κοπή των συντάξεων- ένα μέτρο που λυσ­σα­λέα μας επέ­βα­λαν οι δανειστές- η μείωση των ασφα­λι­στι­κών εισφο­ρών των μικρο­με­σαίων επι­χει­ρή­σεων, η αύξηση του κατώ­τα­του μισθού, η κατάρ­γηση του υπο­κα­τώ­του μισθού αλλά και το Μετα­φο­ρικό Ισο­δύ­ναμο. Αυτό είναι η δική μας από­δειξη όταν μιλάμε για ανά­πτυξη που τα κέρδη της πρέπει να μοι­ρα­στούν στους πολλούς».

Ούτε μια κοντυ­λιά δεν είχαν βάλει για το ΜΙ οι προη­γού­με­νες Κυβερ­νή­σεις

«Κανένας, ποτέ ως τώρα, δεν είχε βάλει σε εφαρ­μογή το Μετα­φο­ρικό Ισο­δύ­ναμο, παρόλο που ήταν αίτημα των νησιω­τι­κών κοι­νω­νιών για πάνω από 40 χρόνια. Όταν αυτή η Κυβέρ­νηση και το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής ξεκί­νησε το σχε­δια­σμό του μέτρου, δεν βρήκαμε καμία σχετική μελέτη, κανένα πλάνο, ούτε μια κοντυ­λιά, ως παρα­κα­τα­θήκη από τους προη­γού­με­νους».

ΜΙ: μια πρότυπη, ουσια­στική, στο­χευ­μένη και μόνιμη νησιω­τική πολι­τική

«Το ΜΙ δεν είναι μια απλή επι­δό­τηση των νησιών. Με έναν έξυπνο και στο­χευ­μένο τρόπο απαντά στις πραγ­μα­τι­κές ανάγκες των νησιω­τών και στη­ρί­ζει στην πράξη τις νησιω­τι­κές κοι­νω­νίες. Είναι ένα σαφές ανα­πτυ­ξιακό μέτρο, που για πρώτη φορά εφαρ­μό­ζε­ται στην Ευρώπη συμπε­ρι­λαμ­βά­νο­ντας και τη μετα­φορά των προ­ϊ­ό­ντων, απο­τε­λώ­ντας πρότυπο νησιω­τι­κής πολι­τι­κής».

«Μέσα σε αυτές τις δύσκο­λες δημο­σιο­νο­μικά συν­θή­κες, είναι πολι­τική επιλογή της Κυβέρ­νη­σης να εφαρ­μό­σει και να χρη­μα­το­δο­τή­σει το ΜΙ απο­κλει­στικά από το εθνικό ΠΔΕ. Είναι η δική μας απά­ντηση στην απο­μό­νωση που υφί­στα­ντο τα νησιά από τις εφαρ­μο­ζό­με­νες πολι­τι­κές, να εγγρά­ψουμε στον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό της χώρας 570 εκ για το μέτρο αυτό, μέσα σε διά­στημα 4 χρόνων- 60εκ για την πιλο­τική εφαρ­μογή και από 170 εκ για τα επόμενα τρία χρόνια από την ολο­κλη­ρω­τική εφαρ­μογή του».

Τρεις Πυλώνες στή­ρι­ξης των νησιών

Νησιώ­τες Επι­βά­τες

• «Από 1/1/2019 (αυτή τη στιγμή εφαρ­μό­ζε­ται πιλο­τικά σε 49 νησιά της χώρας), κάθε πολίτης που έχει φορο­λο­γική έδρα σε νησί της επικράτειας- πλην Κρήτης, Ευβοίας και Λευκάδας- μπορεί να μπει στην ηλε­κτρο­νική πλατ­φόρμα του μέτρου- www.metaforikoisodynamo.gr– να εγγρα­φεί αυτός και η οικο­γέ­νεια του, με μια εξαι­ρε­τικά απλή και καθόλου χρο­νο­βόρα δια­δι­κα­σία και να απο­κτή­σει τον Μονα­δικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ), τον οποίο από τούδε και στο εξής θα τον επι­δει­κνύει στις συναλ­λα­γές του με τα ακτο­πλοϊκά πρα­κτο­ρεία και θα λαμ­βά­νει την διαφορά του κόστους του εισι­τη­ρίου, στο τέλος του μήνα, στο λογα­ρια­σμό του».
• «Μέχρι τώρα, στην πιλο­τική εφαρ­μογή του μέτρου, υπήρχε πλαφόν στα εισι­τή­ρια που δικαιού­ται κάποιος κάτοι­κος νησιού, ανάλογα με συγκε­κρι­μέ­νες παρα­μέ­τρους που είχαμε βάλει. Η εμπει­ρία μας από αυτούς τους έξι μήνες εφαρ­μο­γής, μας οδήγησε στο να αλλά­ξουμε αυτόν τον περιο­ρι­σμό και έτσι πρό­κει­ται να αυξηθεί κατά πολύ ο αριθμός των εισι­τη­ρίων, μετ’ επι­στρο­φής, που δικαιού­ται κάποιος».
• «Μια ακόμη προ­ω­θού­μενη αλλαγή, για τους κατοί­κους που ανα­γκά­ζο­νται να κάνουν πολύωρα ταξίδια είναι ότι πια δε θα επι­δο­τούμε μόνο εισι­τή­ρια τρίτης θέσης, αλλά και εισι­τή­ριο με καμπίνα».
• «Πρέπει ακόμη να σημειω­θεί, γιατί πολλοί ρωτάνε, πως το ΜΙ καλύ­πτει όλα τα ταξίδια- με στάση, με μετε­πι­βί­βαση, κα.- που χρειά­ζε­ται να κάνει κάποιος νησιώ­της μέσα σε ένα 24ωρο, για να φτάσει στον τελικό του προ­ο­ρι­σμό».

Νησιω­τι­κές Επι­χει­ρή­σεις

• «Οι νησιω­τι­κές επι­χει­ρή­σεις επι­δο­τού­νται την διαφορά του κόστους μετα­φο­ράς των προιό­ντων τους, από και προς τα νησιά, σε σχέση με την ίδια από­σταση που κοστί­ζει η χερσαία μετα­φορά. Οι επι­χει­ρή­σεις γρά­φο­νται στο μέτρο με τον ίδιο τρόπο όπως οι επι­βά­τες και περνάνε, στην πλατ­φόρμα, τα παρα­στα­τικά των μετα­φο­ρι­κών, ανά τρίμηνο. Αυτή τη στιγμή λαμ­βά­νει χώρα η δια­δι­κα­σία αυτή για το τρίμηνο Ιούλιος 2018- Σεπτέμ­βρης 2018 και σύντομα θα δούνε οι νησιώ­τες επι­χει­ρη­μα­τίες τα χρήματα στους λογα­ρια­σμούς τους».
• «Τα μέχρι τώρα στοι­χεία δεί­χνουν, ότι πάνω από το 50% του μετα­φο­ρι­κού κόστους μιας επι­χεί­ρη­σης επι­δο­τεί­ται πλήρως από το μέτρο».
• «Επι­λέ­ξιμη δαπάνη είναι η μετα­φορά προ­ϊ­ό­ντων με φορ­τω­τική αλλά ακόμη και με ίδιο μέσο της επι­χεί­ρη­σης, πχ. φορ­τη­γάκι».
• «Η επι­δό­τηση των επι­χει­ρή­σεων ανα­τρέ­πει στην πράξη το χωρικό μειο­νέ­κτημα που είχαν οι επι­χει­ρή­σεις των νησιών, αυξάνει η ρευ­στό­τητά τους, ελα­φρύ­νει από το επι­πλέον κόστος που τους βάραινε, δίνει κίνητρο μείωσης των τιμών των προ­ϊ­ό­ντων και κάνει τις ίδιες και τα εμπο­ρεύ­ματά τους  πιο αντα­γω­νι­στικά».

Επι­δό­τηση Καυ­σί­μων

• «Στον σχε­δια­σμό που έχουμε κάνει για την επι­δό­τηση των καυ­σί­μων, λαμ­βά­νουμε υπόψη τρείς παρά­γο­ντες: το μέγεθος της αγοράς, δηλαδή πόσα πρα­τή­ρια λει­τουρ­γούν στο νησί, η από­σταση και το αν το νησί δια­θέ­τει απο­θη­κευ­τι­κούς χώρους φύλαξης καυ­σί­μων.
• «Οι υπο­λο­γι­σμοί μας, βάση των παρα­πάνω παρα­μέ­τρων, δεί­χνουν ότι θα έχουμε μια διαφορά τιμής στην αντλία, σε σχέση με το μέσο όρο τιμής της Αττικής, 10-13 λεπτά στα πρα­τή­ρια των νησιών».
• «Στόχος μας είναι ο εξορ­θο­λο­γι­σμός της τιμής των καυ­σί­μων, βασικό στοι­χείο για την προ­σέλ­κυση του­ρι­στών, για την βιω­σι­μό­τητα των ίδιων των νησιω­τι­κών κοι­νω­νιών και τελικά στοι­χείο βοη­θη­τικό για την ανά­πτυξή τους».

Δεν στα­μα­τάμε να σχε­διά­ζουμε νησιω­τι­κές πολι­τι­κές

«Πρόθεσή μας είναι, σε επόμενο στάδιο να επι­δο­τη­θεί η μετα­κί­νηση επι­σκε­πτών προς τα νησιά, ιδιαί­τερα στα μικρά».