Εντονη ανησυχία και αναβρασμός για την μεταστέγαση των ΕΛΤΑ από το ιστορικό κτήριο στην οδό 7ης Μαρτίου

Εντο­νη ανη­συ­χία και ανα­βρα­σμό στις τά­ξεις των υπαλ­λή­λων του κε­ντρι­κού κα­τα­στή­μα­τος των ΕΛΤΑ στην οδό 7ης Μαρ­τί­ου, στο δια­τη­ρη­τέο κτή­ριο, που απο­τε­λεί μετά και την απο­κα­τά­στα­σή του με δα­πά­νες της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου κομ­ψο­τέ­χνη­μα, που συ­γκα­τα­λέ­γε­ται εξάλ­λου στα ιστο­ρι­κά αξιο­θέ­α­τα του νη­σιού, προ­κά­λε­σαν νέες πλη­ρο­φο­ρί­ες για την με­τε­γκα­τά­στα­ση των τα­χυ­δρο­μι­κών υπη­ρε­σιών σε άλλο ακί­νη­το.

Η διοί­κη­ση των ΕΛΤΑ βρι­σκό­ταν, όπως ξα­νά­γρα­ψε η «δη­μο­κρα­τι­κή», σε δια­βου­λεύ­σεις με την Κτη­μα­τι­κή Εται­ρεία του Δη­μο­σί­ου, στην κυ­ριό­τη­τα της οποί­ας ανή­κει το ακί­νη­το, προ­κει­μέ­νου να πε­τύ­χει την μεί­ω­ση του υπέ­ρο­γκου μι­σθώ­μα­τος, που ανέρ­χε­ται σή­με­ρα στα 10.000 ευρώ πε­ρί­που τον μήνα.

Η Κτη­μα­τι­κή Εται­ρεία του Δη­μο­σί­ου, μετά τον θό­ρυ­βο, που είχε προ­κλη­θεί και τις αντι­δρά­σεις, είχε δε­σμευ­τεί προ­φο­ρι­κά να μειώ­σει ση­μα­ντι­κά το μί­σθω­μα.

Πλην όμως, σύμ­φω­να με ασφα­λείς πλη­ρο­φο­ρί­ες, υπα­να­χώ­ρη­σε και πλέον αξιώ­νει να της κα­τα­βάλ­λε­ται εφ’ εξής μί­σθω­μα ύψους 10.500 ευρώ μη­νιαί­ως προ­σαυ­ξα­νό­με­νο κάθε μήνα κατά 4%.

Με δε­δο­μέ­νη την μεί­ω­ση των εσό­δων στα τα­χυ­δρο­μεία και τις προ­σαυ­ξή­σεις που προ­βλέ­πο­νται και ανα­μέ­νε­ται να επι­βα­ρύ­νουν πε­ραι­τέ­ρω τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό των ΕΛΤΑ, η λύση της εγκα­τά­λει­ψης του ιστο­ρι­κού κτη­ρί­ου και της με­τε­γκα­τά­στα­σης των υπη­ρε­σιών του σε νέο, απο­τε­λεί επί του πα­ρό­ντος μο­νό­δρο­μο!!

Θυ­μί­ζου­με εξάλ­λου ότι τον Μάιο του 2018 τα ΕΛΤΑ είχε προ­κη­ρύ­ξει δια­γω­νι­σμό για την 12ετή μί­σθω­ση άλλου ακι­νή­του στο κέ­ντρο της πόλης.

Ανα­ζη­τού­σε ένα ισό­γειο ακί­νη­το ή ισό­γειο με πα­τά­ρι συ­νο­λι­κού εμ­βα­δού 180 – 250 m2.

Είχε πραγ­μα­το­ποι­η­θεί εξάλ­λου και συ­νά­ντη­ση με­τα­ξύ του διευ­θύ­νο­ντος συμ­βού­λου της ΕΤΑΔ Γε­ώρ­γιου Τερ­ζά­κη, του διευ­θύ­νο­ντος συμ­βού­λου των ΕΛΤΑ Ιω­άν­νη Ζα­ρο­λιά­γκη και του βου­λευ­τή Δω­δε­κα­νή­σου Δη­μή­τρη Γάκη και ο τε­λευ­ταί­ος είχε ανα­λά­βει πρω­το­βου­λί­ες για την επί­λυ­ση του προ­βλή­μα­τος.

Ο Δη­μή­τρης Γάκης πα­ρου­σί­α­σε την πρό­τα­ση φο­ρέ­ων και της το­πι­κής κοι­νω­νί­ας για μια ανα­βαθ­μι­σμέ­νη λει­τουρ­γία του κε­ντρι­κού κα­τα­στή­μα­τος των ΕΛΤΑ στη Ρόδο, καθώς επί­σης με­τέ­φε­ρε την αγω­νία των Ρο­δι­τών για την τύχη του εμ­βλη­μα­τι­κού κτη­ρί­ου των Τα­χυ­δρο­μεί­ων που βρί­σκε­ται στην πα­ρα­λια­κή λε­ω­φό­ρο στη Ρόδο και την αντί­θε­σή τους στην εν­δε­χό­με­νη εγκα­τά­λει­ψή του από τα ΕΛΤΑ, λόγω του πολύ ακρι­βού μι­σθώ­μα­τος.

«Η μόνη απο­δε­κτή λύση για την κοι­νω­νία της Ρόδου, είναι η πα­ρα­μο­νή των ΕΛΤΑ στον κτή­ριο που ανα­γνω­ρί­ζει για δε­κα­ε­τί­ες τώρα σαν “Τα­χυ­δρο­μείο” ο πο­λί­της και ο επι­σκέ­πτης του νη­σιού», τό­νι­σε ο βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου.

Tο ιτα­λι­κό κτή­ριο του τα­χυ­δρο­μεί­ου της Ρόδου απο­τε­λεί ένα εξαί­ρε­το δείγ­μα ανα­γεν­νη­σια­κού εκλε­κτι­σμού και καν­να­βι­κής τε­χνο­λο­γί­ας.
Η πρό­σο­ψή του χα­ρα­κτη­ρί­ζε­ται από πλή­θος μορ­φο­λο­γι­κών στοι­χεί­ων, κα­τα­σκευα­σμέ­να από το­πι­κό πω­ρό­λι­θο. ‘Εχει επι­βλη­τι­κή κε­ντρι­κή εί­σο­δο και συμ­με­τρι­κά ανοίγ­μα­τα.
Κτί­σθη­κε στα πρώτα χρό­νια της Ιτα­λο­κρα­τί­ας, γύρω στο 1926, από τον αρ­χι­τέ­κτο­να Florestano di Fausto και στέ­γα­ζε τα Ιτα­λι­κά Τα­χυ­δρο­μεία (Palazzo delle Poste).
Στο Διοι­κη­τή­ριο, ση­με­ρι­νό κτή­ριο των Γρα­φεί­ων της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, στο Τα­χυ­δρο­μείο και στην α΄οι­κο­δο­μι­κή φάση του δι­κα­στι­κού με­γά­ρου, η οποία δε σώ­ζε­ται σή­με­ρα, εντο­πί­ζο­νται δά­νεια από την αρ­χι­τε­κτο­νι­κή της ανα­γέν­νη­σης και την αρ­χι­τε­κτο­νι­κή μπα­ρόκ, όπως εφαρ­μό­στη­κε στη Β. Ιτα­λία και στη Βε­νε­τία.
Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά αυτών των αρ­χι­τε­κτο­νη­μά­των είναι τα τρι­γω­νι­κά ή κοίλα αε­τώ­μα­τα στην επί­στε­ψη των ανοιγ­μά­των, τα κυ­κλι­κά ανοίγ­μα­τα, τα γείσα και οι ανά­γλυ­φες δια­κο­σμή­σεις. Όσα κτή­ρια μι­μού­νται το γοτ­θι­κό στυλ εμ­φα­νί­ζουν τρί­λο­βα ανοίγ­μα­τα και οξυ­κό­ρυ­φες αψί­δες.

Ση­μειώ­νε­ται ότι η ΚΕΔ που απαι­τεί υπέ­ρο­γκα μι­σθώ­μα­τα είχε ου­σια­στι­κά εγκα­τα­λεί­ψει στην φθορά το ακί­νη­το με απο­τέ­λε­σμα να κρι­θεί ου­σια­στι­κά «ετοι­μόρ­ρο­πο» από την Διεύ­θυν­ση Υπη­ρε­σί­ας Δό­μη­σης του Δήμου Ρόδου.
Απαι­τή­θη­κε η πα­ρέμ­βα­ση της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου για την απο­κα­τά­στα­σή του εξω­τε­ρι­κά, ενώ η διοί­κη­ση των ΕΛΤΑ έχει δα­πα­νή­σει τε­ρά­στια ποσά προ­κει­μέ­νου να το δια­μορ­φώ­σει εσω­τε­ρι­κά και να δια­τη­ρή­σει τα ιστο­ρι­κά του στοι­χεία.
Ση­μειώ­νε­ται ότι με έγ­γρα­φό της η Υπη­ρε­σία Νε­ω­τέ­ρων Μνη­μεί­ων είχε ενη­με­ρώ­σει αρ­μο­δί­ως, από τον Ιού­νιο του 2005, για την επι­κιν­δυ­νό­τη­τα του κτη­ρί­ου και για την ανά­γκη εκ­πό­νη­σης και υλο­ποί­η­σης με­λέ­της για την απο­κα­τά­στα­σή του, με επεί­γο­ντα μά­λι­στα χα­ρα­κτή­ρα.
Το 2008 η υπη­ρε­σία επα­νήλ­θε με νέο έγ­γρα­φο το οποίο είχε, όπως φαί­νε­ται, την κα­τά­λη­ξη που είχε και το προη­γού­με­νο.
Τα πε­ρισ­σό­τε­ρα από τα αρ­χι­τε­κτο­νι­κά αρι­στουρ­γή­μα­τα, που ανε­γέρ­θη­καν επί Ιτα­λο­κρα­τί­ας στο νησί, έχουν αφε­θεί στη μοίρα τους και εάν κάτι δεν αλ­λά­ξει είναι σί­γου­ρο ότι θα κα­ταρ­ρεύ­σουν.
Κτή­ρια που είναι τόσο στενά συν­δε­δε­μέ­να με τη νε­ό­τε­ρη ιστο­ρία του τόπου μας, που μόνο άν­θρω­ποι που είτε δεν έχουν σχέση με τον τόπο είτε είναι χωρίς μνήμη και ιστο­ρι­κή συ­νεί­δη­ση, θα μπο­ρού­σαν να αφή­σουν να ρη­μά­ξουν.