Τα υδροπλάνα ετοιμάζονται να πετάξουν

Αισιό­δοξα μηνύ­ματα από την Κυβέρ­νηση για τα υδρο­πλάνα, βάζουν την επέν­δυση σε τροχιά υλο­ποί­η­σης..!! Σε ετοι­μό­τητα Hellenic Seaplanes και κινέζοι Επεν­δυ­τές για την επόμενη καλο­και­ρινή περίοδο με προ­ϋ­πό­θεση την ψήφιση του νομο­σχε­δίου… 

Σε αναμονή οι επεν­δύ­σεις ύψους 250 εκα­τομ­μυ­ρίων από τους επεν­δυ­τές της Hellenic Seaplanes για ανά­πτυξη του δικτύου υδα­το­δρο­μίων και αγορά στόλου αμφί­βιων υδρο­πλά­νων…  

Στόχο την επόμενη πλέον καλο­και­ρινή περίοδο έχουν θέσει  Hellenic Seaplanes και κινέζοι Επεν­δυ­τές να πετά­ξουν τα πρώτα αμφίβια… έχοντας δεδο­μένο την φετινή χρονιά, χαμένη … η διοί­κηση της Hellenic Seaplanes, η Petrichor Capital Partners, και οι ενδια­φε­ρό­με­νοι επεν­δυ­τές από Κίνα δηλώ­νουν έτοιμοι να ανοί­ξουν αυτή την επέν­δυση εάν τους δοθεί το πράσινο φως…

Συγκε­κρι­μένα  ο Πρό­ε­δρος και Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της Hellenic Seaplanes S.A. κ. Χαρα­λά­μπους  σημεί­ωσε: «Στην τελευ­ταία συζή­τηση που είχαμε με τους υπουρ­γούς Μετα­φο­ρών και Ναυ­τι­λίας λάβαμε την δια­βε­βαί­ωση ότι η δια­δι­κα­σία αδειο­δό­τη­σης έχει πλέον απλο­ποι­η­θεί σημα­ντικά και ότι πολύ σύντομα το νομο­σχέ­διο θα πάει στην Βουλή προς ψήφιση. Ανα­μέ­νουμε ότι πολλά από τα προ­βλή­ματα που υπήρχαν να έχουν επι­λυ­θεί  στο νέο νομο­σχέ­διο για την ανά­πτυξη των υδρο­πλά­νων και να διευ­κρι­νί­ζει τι μέλλει γενέ­σθαι για τις ιδιω­τι­κές επεν­δύ­σεις στα υδα­το­δρό­μια . Πρέπει να πω ότι  υπάρχει πολύ καλή θέληση από την εται­ρεία μας και τους επεν­δυ­τές  για τα υδρο­πλάνα στην Ελλάδα και το απο­τέ­λε­σμα θα είναι πάρα πολύ καλό».

Ο Πρό­ε­δρος και Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της Hellenic Seaplanes συνε­χί­ζο­ντας ανέφερε ότι το νομο­σχέ­διο πρέπει να ψηφι­στεί γρήγορα, δεδο­μέ­νων των καθυ­στε­ρή­σεων 2 ετών, ενώ είναι μεγάλης σημα­σίας για τον τομέα των υδρο­πλά­νων αφού υπάρχει στο τραπέζι μια ουσια­στική επεν­δυ­τική πρόταση. Τα κεφά­λαια ύψους 250 εκατ. ευρώ που προ­τί­θε­ται να επεν­δύ­σει τα επόμενα 2 χρόνια ομάδα κινέζων επεν­δυ­τών μέσω της Petrichor Capital Partners στην Ελλάδα για ανά­πτυξη του δικτύου υδα­το­δρο­μίων και αγορά στόλου αμφί­βιων υδρο­πλά­νων. Πρό­κει­ται μια επεν­δυ­τική πρόταση, που φιλο­δο­ξεί και μπορεί, όπως δεί­χνουν τα δεδο­μένα, να απο­γειώ­σει τα υδρο­πλάνα στην Ελλάδα.

Πάντως πλη­ρο­φο­ρίες λένε ότι το νέο νομο­σχέ­διο ρυθ­μί­ζει το θέμα  των αδειών ίδρυσης υδα­το­δρο­μίων και ότι τελικά θα χορη­γεί­ται μόνο στο Δημόσιο σε Νομικά Πρόσωπα Δημο­σίου Δικαίου σε ΟΤΑ Α ή Β βαθμού καθώς και σε μεικτά σχήματα δηλαδή Νομικά Πρόσωπα ιδιω­τι­κού δικαίου με την προ­ϋ­πό­θεση ότι την πλειο­ψη­φία των μετοχών έχει το Δημόσιο ή Νομικά Πρόσωπα Δημο­σίου Δικαίου ή ΟΤΑ Α ή Β βαθμού δημό­σιος φορέας

Στα θετικά μπαίνει το ότι η άδεια λει­τουρ­γίας μπορεί να χορη­γη­θεί στον ιδιω­τικό τομέα ωστόσο προ­βλέ­πε­ται ότι στην περί­πτωση που δεν υπάρξει ενδια­φέ­ρον από φορέα για ίδρυση και λει­τουρ­γία υδα­το­δρο­μίου το Δημόσιο θα μπορεί να ιδρύει και να λει­τουρ­γεί υδα­το­δρό­μια είτε στο όνομά του είτε σε συνι­στώ­μενα για τον σκοπό αυτό Νομικά Πρόσωπα Δημο­σίου ή Ιδιω­τι­κού Δικαίου στα οποία την πλειο­ψη­φία των μετοχών θα κατέχει το Δημόσιο.

Η άδεια ίδρυσης υδα­το­δρο­μίου θα είναι αορί­στου χρόνου και θα ανα­κα­λεί­ται εάν στο υδα­το­δρό­μιο δεν έχει κατα­γρα­φεί πτητικό έργο για διά­στημα δύο ετών ενώ για την άδεια λει­τουρ­γίας θα ισχύει το χρονικό διά­στημα που θα ορίζει η σύμβαση με ελά­χι­στο χρόνο ισχύος της άδειας λει­τουρ­γίας τα 5 χρόνια.

Στα θετικά επίσης του νέου νομο­σχε­δίου μπαί­νουν:

1. Η δημιουρ­γία ειδικού Ηλε­κτρο­νι­κού Συστή­μα­τος Παρα­κο­λού­θη­σης Αδειών Υδα­το­δρο­μίου με τα πλήρη επι­και­ρο­ποι­η­μένα στοι­χεία.
2. Απλο­ποι­η­μένα δικαιο­λο­γη­τικά στην περι­βαλ­λο­ντική αδειο­δό­τηση του υδα­το­δρο­μίου
3. Απε­μπλοκή της περι­βαλ­λο­ντι­κής αδειο­δό­τη­σης του υδα­το­δρο­μίου από την περι­βαλ­λο­ντική αδειο­δό­τηση του λιμένα
4. Απλο­ποί­ηση της δια­δι­κα­σίας συνο­λι­κής αδειο­δό­τη­σης του υδα­το­δρο­μίου
5. Τα υδρο­πλάνα θα μπορούν να χρη­σι­μο­ποιούν περιοχή του λιμα­νιού ως εναλ­λα­κτική περιοχή ελιγμών σε περι­πτώ­σεις έκτα­κτης ανάγκης με τη σύμφωνη γνώμη του λιμε­νάρχη
6. Ενί­σχυση των μέτρων ασφα­λείας στα υδα­το­δρό­μια
7. Υπό­δειξη των ελά­χι­στων απαι­τή­σεων των κτι­ρια­κών υπο­δο­μών των υδα­το­δρο­μίων
8. Καθο­ρί­ζει όλες τις λεπτο­μέ­ρειες της εκπαί­δευ­σης του προ­σω­πι­κού των υδα­το­δρο­μίων

Θεω­ρώ­ντας ότι το νομο­σχέ­διο θα εμφα­νι­στεί στην Βουλή και θα περιέ­χει όλα τα παρα­πάνω θετικά στοι­χεία τότε έχουμε μπει στην τελική ευθεία υλο­ποί­η­σης της επέν­δυ­σης τόνισε ο κ. Χαρα­λά­μπους. Επίσης το δίκτυο των υδα­το­δρο­μίων και η λει­τουρ­γία των υδρο­πλά­νων, μπορούν να απο­τε­λέ­σουν και στην Ελλάδα μια αξιό­πι­στη λύση ως επι­πλέον συγκοι­νω­νιακή επιλογή για νησιω­τι­κές και παρά­κτιες περιο­χές. Σε κάποιες δε περι­πτώ­σεις ίσως και να απο­τε­λούν την βασική διέξοδο, ιδίως τους χει­με­ρι­νούς μήνες για τα μικρά και απο­μα­κρυ­σμένα νησιά μας, που δεν δια­θέ­τουν χερσαίο αερο­δρό­μιο. Τα Υδρο­πλάνα θα μπο­ρού­σαν να χαρα­κτη­ρι­σθούν ως τα ιδανικά μετα­φο­ρικά μέσα για μια νησιω­τική χώρα με ιδιαί­τερη γεω­γρα­φική μορ­φο­λο­γία όπως είναι η Ελλάδα, καθώς με κύρια χαρα­κτη­ρι­στικά τους την ασφά­λεια και την ευε­λι­ξία δύνα­νται να εκτε­λούν πολ­λα­πλές και δια­φο­ρε­τι­κές πτήσεις όπως τακτι­κές επι­βα­τι­κές πτήσεις, έκτα­κτες επι­βα­τι­κές (Charter), περι­η­γη­τι­κές (Sight-seeing), Φορτίου (Φάρμακα, Τρόφιμα, Τύπος, Δέματα, κ.λπ.), Νοσο­κο­μεια­κές, Έρευνας και Διά­σω­σης κλπ.

Τα υδρο­πλάνα θα δημιουρ­γή­σουν χιλιά­δες νέες θέσεις εργα­σίας και παράλ­ληλα νέα του­ρι­στικά προ­ϊ­ό­ντα, παράλ­λη­λες δρα­στη­ριό­τη­τες καθώς και νέο ενδια­φέ­ρων για real estate σε νησιά και απο­μα­κρυ­σμέ­νες περιο­χές που θα έχουν πλέον σύνδεση αερο­πο­ρική και σύντομη προ­σέγ­γιση από αστικά κέντρα και αερο­δρό­μια.

Στην συνέ­χεια ο Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της επεν­δυ­τι­κής εται­ρείας Petrichor Capital Partners κ. Ιωάννης Χάσικος ανάφερε ότι οι κινέζοι επεν­δυ­τές εκδή­λω­σαν το ενδια­φέ­ρον τους παρου­σία των 2 υπουρ­γών  για τη λει­τουρ­γία υδα­το­δρο­μίων και υδρο­πλά­νων, υπο­στη­ρί­ζο­ντας ότι το σχήμα που εκπρο­σω­πούν μπορεί να κάνει επεν­δύ­σεις έως και 250 εκατ. Ευρώ …. «η επέν­δυση θα εκτε­λε­στεί κλι­μα­κωτά, βασι­ζό­μενη στην πρόοδο του έργου, με χρονικό ορί­ζο­ντα δύο χρόνων για την ολο­κλή­ρωση της».

Το συγκε­κρι­μένο επεν­δυ­τικό σχήμα δρα­στη­ριο­ποιείτε στον τομέα των υπο­δο­μών και συγκοι­νω­νιών. Δια­τη­ρούν μάλιστα παρου­σία στο ελλη­νικό ξενο­δο­χειακό real estate με assets αξίας πέραν των 20 εκατ., ενώ, επι­διώ­κουν την επέ­κταση τους στην Ε.Ε., έχοντας στο ενερ­γη­τικό τους και μια άλλη μεγάλη επέν­δυση 200 εκατ. ευρώ στην Γερ­μα­νία.

Ο υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών Χρήστος Σπίρ­τζης σημεί­ωσε την προ­τε­ραιό­τητα που δίνει η Ελλάδα στα υδα­το­δρό­μια, καθώς και ότι, πολύ σύντομα, θα κατα­τε­θεί στη Βουλή το νομο­σχέ­διο για τη λει­τουρ­γία των υδα­το­δρο­μίων , το οποίο ανοίγει το δρόμο για να εκδί­δο­νται γρήγορα οι προ­βλε­πό­με­νες άδειες. Σημεί­ωσε ότι τα υδα­το­δρό­μια είναι δημόσιο αγαθό και ότι η ελλη­νική πολι­τεία θέλει συν­δέ­σεις με όλα τα μικρό­τερα νησιά.

O κ. Χαρα­λά­μπους πάντως, εμφα­νί­ζε­ται αισιό­δο­ξος, καθώς, όπως λέει, «Εμείς, είμαστε απόλυτα έτοιμοι! Χρεια­ζό­μα­στε ένα ξεκά­θαρο νομικό πλαίσιο να ξεκι­νή­σουμε… υπάρχει στο τραπέζι η θέληση των επεν­δυ­τών μας και της Ελλη­νι­κής κυβέρ­νη­σης, μένουν τα δια­δι­κα­στικά…»