«Αποφασίσαμε να ενισχύσουμε με επιπλέον μέσα τις προσπάθειες, ώστε να επιταχυνθεί η απορρύπανση του Σαρωνικού σε θάλασσα και ξηρά»

Στην εκπομπή ΣΗΜΕΡΑ στο ΣΚΑΙ με τον Δημήτρη Οικο­νό­μου και την Μαρία Ανα­στα­σο­πού­λου μίλησε ο Υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός. http://www.youtube.com/watch?v=KRHe5QtsNYM&feature=youtu.be

Απα­ντώ­ντας σε ανυ­πό­στατα σχόλια

«Θέλω να είμαι απο­λύ­τως ξεκά­θα­ρος: Είμαστε σε απόλυτη συνερ­γα­σία με τον κ. Κου­ρου­μπλή. Είμαστε μαζί σε όλα. Ακόμη και λάθη να έχουν γίνει και σε αυτό έχουμε κοινή ευθύνη. Δεν δια­χω­ρίζω την θέση μου σε κανένα σημείο».

«Επειδή σχο­λιά­ζο­νται πολλά θέλω ακόμη να πω: Ο Υπουρ­γός είναι αυτός που είναι επι­κε­φα­λής της όλης προ­σπά­θειας και αυτός μου ανέθεσε την ευθύνη για το επι­χει­ρη­σιακό κομμάτι.Εγώ επι­θε­ωρώ την πορεία των εργα­σιών μέσα στη μέρα και συντο­νίζω τις ενέρ­γειες που πρέπει να γίνουν για την επόμενη».

Καμία καθυ­στέ­ρηση στην αντι­με­τώ­πιση

«Το ναυάγιο έγινε 2.30 το βράδυ. Το πλοίο βυθί­στηκε στις 4.10. Εκεί υπήρχαν σκάφη  του Λιμε­νι­κού Σώματος και παρα­πλέ­ο­ντα σκάφη, προ­κει­μέ­νου να συλ­λέ­ξουν τυχόν ναυα­γούς. Έως της 4.10- μέχρι να κάτσει δηλαδή το πλοίο στο βυθό – δεν μπορεί να επι­χει­ρή­σει κανείς στο σημείο, καθώς δεν είναι ασφαλές λόγω των δινών που εμφα­νί­ζο­νται. Αν γινόταν αλλιώς, θα είχαμε ανθρώ­πινα θύματα. Σύμφωνα με τα προ­βλε­πό­μενα, αμέσως μετά έπρεπε να πέσουν οι δύτες για αυτοψία, να υπο­γρα­φεί η ανάθεση της πλοιο­κτή­τριας εται­ρίας στην αντιρ­ρυ­πα­ντική και αμέσως μετά­έ­πρεπε να τοπο­θε­τη­θεί το φράγμα.Ο χρόνος των παρα­πάνω ενερ­γειών, μέχρι δηλαδή και την πόντιση του φράγ­μα­τος, ήταν μέχρι τις 9.40».

Ενη­μέ­ρωση έγινε

«Απα­ντώ­ντας επίσης σχετικά με καθυ­στε­ρή­σεις στην ενη­μέ­ρωση για τη ρύπανση: Υπάρ­χουν αερο­φω­το­γρα­φίες που δεί­χνουν τη Δευτέρα το πρωί καθαρή την περιοχή, που τώρα έχει ρύπανση. Οι κινή­σεις των πετρε­λαιοει­δών και ιδιαί­τερα του μαζούτ, όμως, που είναι βαρύ και αλλάζει η σύνθεση του,σε πρώτη φάση πάνε προς τη Σαλα­μίνα αλλά με την αλλαγή του καιρού άρχισαν να πηγαί­νουν προς Πει­ραϊκή και Γλυφάδα. Μόλις έγινε αντι­λη­πτό ότι η ρύπανση κινεί­ται προς αυτές τις περιο­χές, άρχισε η ενη­μέ­ρωση των Δήμων με βάση το Εθνικό Σχέδιο».

Δειγ­μα­το­λη­ψία

«Έχουν παρθεί δείγ­ματα από τα σημεία ρύπαν­σης και έχουν σταλεί για ανάλυση. Ανα­μέ­νο­νται τα απο­τε­λέ­σματα σύντομα. Η ανάλυση δε θα γίνει μόνο ανα­φο­ρικά με τη σύνθεση του δείγ­μα­τος, αλλά θα μας δείξει και τα ποιο­τικά του χαρα­κτη­ρι­στικά, όπου θα μας δούμε την πηγή διαρ­ροής»

Για το πλοίο

«Αυτή τη στιγμή δεν μπο­ρούμε να γνω­ρί­ζουμε γιατί βυθί­στηκε το πλοίο. Είναι σε εξέλιξη προ­α­νά­κριση από το Κεντρικό Λιμε­ναρ­χείο Πειραιά η οποία ζητή­θηκε από την Εισαγ­γε­λία Πει­ραιώς. Έχει ζητηθεί ο φάκελος του πλοίου από τον Εισαγ­γε­λέα, ο οποίος  δια­βι­βά­στηκε αρμο­δίως». «Εγώ δεν πρό­κει­ται να σχο­λιάσω κάτι. Θα ήταν θεσμικό λάθος να σχο­λιάσω το οτι­δή­ποτε. Όλα τα ενδε­χό­μενα είναι πάνω στο τραπέζι και θα εξε­τα­στούν όλα σε βάθος».

«Η αξιο­πλοΐα του πλοίου ελέγ­χθηκε στις 4 Αυγού­στου. Τότε δόθηκε και η δίμηνη παρά­ταση. Η παρά­ταση δίνεται εν πλω». «Ανα­φο­ρικά με τις ευθύνες που προ­σά­πτο­νται για την έκδοση παρά­τα­σης, θέλω να απα­ντήσω ότι εγώ δεν είμαι ναυ­πη­γός. Επα­να­λαμ­βάνω ότι δεν βάζω το χέρι μου στη φωτιά γιατί δεν ήμουν παρών στην δια­δι­κα­σία. Όλα ελέγ­χο­νται».

Για την έκταση και την αντι­με­τώ­πιση της ρύπαν­σης

«Απο­φα­σί­σαμε να ενι­σχύ­σουμε με επι­πλέον μέσα τις προ­σπά­θειες, ώστε να επι­τα­χυν­θεί η απορ­ρύ­πανση του Σαρω­νι­κού σε θάλασσα και ξηρά».

«ΤοΕΛΚΕΘΕ κάνει ήδη μετρή­σεις.Όταν απο­φαν­θεί ότι είναι ασφαλές να κάνουν μπάνιο οι πολίτες και να ξεκι­νή­σει η αλιευ­τική δρα­στη­ριό­τητα, τότε θα το ανα­κοι­νώ­σουμε».

Για τις απο­ζη­μιώ­σεις

«Την ευθύνη για την απο­ζη­μί­ωση των ζημιών έχει η εται­ρεία και η ασφα­λι­στική της. Πρέπει όσοι έχουν πληγεί να κατα­θέ­σουν αίτηση για απο­ζη­μί­ωση».