«Ναυάγιο» με τις άδειες χειριστή ταχυπλόου

«Στα βράχια» προ­σέ­κρουσε η προ­σπά­θεια εκσυγ­χρο­νι­σμού του μηχα­νι­σμού έκδοσης και ανα­νέ­ω­σης αδειών χει­ρι­στή ταχύ­πλοου σκάφους από το Λιμε­νικό. Απο­τέ­λε­σμα, χιλιά­δες κάτοχοι αδειών να μη γνω­ρί­ζουν εάν είναι νομικά καλυμ­μέ­νοι με τις άδειες που ήδη κατέ­χουν και τη σύγχυση να κλι­μα­κώ­νε­ται στα μέσα του καλο­και­ριού.

Σύμφωνα με παλαιό­τερη απόφαση του αρχη­γείου του Λιμε­νι­κού Σώματος, οι κάτοχοι παλαιού τύπου εντύπων αδειών χει­ρι­στή ταχύ­πλοου, έπρεπε να τις αντι­κα­τα­στή­σουν με νέου τύπου, που έχουν τη μορφή πλα­στι­κής κάρτας, έως τις 31-12-2017. Η απόφαση ελήφθη τόσο για τον εκσυγ­χρο­νι­σμό και τη μηχα­νο­γρά­φηση του συστή­μα­τος όσο και για την κατα­πο­λέ­μηση κρου­σμά­των πλαστών αδειών που είχαν εκδη­λω­θεί στο παρελ­θόν. Ομως, όσοι προ­σέρ­χο­νταν, και σε περι­πτώ­σεις ακόμα και σήμερα, στις κατά τόπους αρμό­διες λιμε­νι­κές αρχές για να το πράξουν, έμαθαν πως αυτό δεν είναι εφικτό. Και δεν είναι εφικτό επειδή, απλού­στατα, δεν υπάρ­χουν πλα­στι­κές κάρτες και τα απα­ραί­τητα για την εκτύ­πωση επ’ αυτών υλικά! Αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία, όπως θα γίνει αντι­λη­πτό παρα­κάτω.

Ομως, οι υπάρ­χο­ντες, οι επί­δο­ξοι και οι «βετε­ρά­νοι», δηλαδή οι τρεις κατη­γο­ρίες ενδια­φε­ρο­μέ­νων ούτε είναι υπο­χρε­ω­μέ­νοι να γνω­ρί­ζουν ούτε έλαβαν κάποια προ­σω­πική ή δημόσια ενη­μέ­ρωση για τη δια­δι­κα­σία που επι­νο­ή­θηκε έως ότου βρεθούν πλα­στι­κές κάρτες και τα ειδικά μελάνια που απαι­τού­νται για να τυπώ­νο­νται οι νέες άδειες.

Οι μαρ­τυ­ρίες που έχει στη διάθεσή της η «Καθη­με­ρινή» δεν είναι απο­σπα­σμα­τι­κές. Ετσι, απευ­θυ­νό­μενη στο υπουρ­γείο η εφη­με­ρίδα πλη­ρο­φο­ρή­θηκε πως η ανα­νέ­ωση των αδειών για όσους έχουν περάσει το 65ο έτος αλλά και οι νέες άδειες χορη­γού­νται με τη μορφή μιας εκτύ­πω­σης σε χαρτί Α4 με έναν «μονα­δικό αριθμό» και τη φωτο­γρα­φία τους επι­κυ­ρω­μένη. Επι­πλέον, δε, όταν υπάρ­ξουν οι πλα­στι­κές κάρτες, θα κληθούν με ευθύνη της λιμε­νι­κής αρχής όπου έκαναν τα χαρτιά τους για να παρα­δώ­σουν, αυτο­προ­σώ­πως, τις εκτυ­πώ­σεις και να πάρουν τις κανο­νι­κές πλα­στι­κές άδειες.

Μόνο που θα χρεια­στεί να περι­μέ­νουν… και πιθανόν για πολύ. Και αυτό διότι ο νικητής του σχε­τι­κού δια­γω­νι­σμού που προ­μη­θεύει με τις πλα­στι­κές κάρτες και τα απα­ραί­τητα μελάνια τον άλλο παρα­χω­ρη­σιούχο –που έχει (επίσης έπειτα από δια­γω­νι­σμό) ανα­λά­βει να έχει και να λει­τουρ­γεί τα απα­ραί­τητα μηχα­νή­ματα για να εκτυ­πώ­νει τις κάρτες– δήλωσε αδυ­να­μία να προ­μη­θευ­τεί τα υλικά αυτά. Οι πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν πως ο λόγος που δεν μπορεί να τα προ­μη­θευ­τεί, είναι ότι δεν του τα δίνει ο αντι­πρό­σω­πος στην Ελλάδα.

Συγκε­κρι­μένα, δεν του δίνει τα απα­ραί­τητα μελάνια για να εκτυ­πώ­σει το ειδικό «υδα­το­γρά­φημα» που δια­σφα­λί­ζει την αυθε­ντι­κό­τητα της άδειας. Ο λόγος για τον οποίο φέρεται να μην του τα δίνει είναι λόγος ασφα­λείας. Ο προ­μη­θευ­τής ισχυ­ρί­ζε­ται πως μπορεί να τα δίνει μόνον σε έναν συγκε­κρι­μένο όμιλο που είναι προς αυτό πιστο­ποι­η­μέ­νος και ότι έχει δικαί­ωμα και υπο­χρέ­ωση να αρνεί­ται την πώληση σε τρίτους. Αλλά ο πιστο­ποι­η­μέ­νος αυτός μονα­δι­κός όμιλος που μπορεί να τα αγο­ρά­σει, αν και κατέ­βηκε στον δια­γω­νι­σμό του υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και του Λιμε­νι­κού δεν προ­κρί­θηκε, επειδή, όπως λέγεται, δεν προ­σκό­μισε όλα τα απα­ραί­τητα δικαιο­λο­γη­τικά. Ετσι μειο­δό­τησε και κέρδισε τον δια­γω­νι­σμό άλλος υπο­ψή­φιος. Μόνον που αυτός, όπως είπαμε, δεν μπορεί να πάρει τα μελάνια…

Τώρα, κύκλοι του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας ανα­φέ­ρουν στην «Κ» πως γίνο­νται όλες οι απα­ραί­τη­τες ενέρ­γειες ώστε να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί νέος δια­γω­νι­σμός. Προ­φα­νώς. κηρύτ­το­ντας τον προ­μη­θευτή ανα­λώ­σι­μων για τον παρα­χω­ρη­σιούχο εκτύ­πω­σης των πλα­στι­κών καρτών (…) έκπτωτο. Παρα­μέ­νει ακόμα άγνωστο πώς θα δια­σφα­λι­στεί ότι ο επό­με­νος μειο­δό­της θα έχει τη δυνα­τό­τητα να αγο­ρά­σει τα ειδικά αυτά υλικά…

Λίγοι τυχεροί

Εν τω μεταξύ, στις ελλη­νι­κές θάλασ­σες χιλιά­δες ταχύ­πλοα σκάφη έχουν πέσει στο νερό και αλω­νί­ζουν λιμάνια και παρα­λίες, με απο­τέ­λε­σμα οι ιδιοκτήτες-χειριστές να χωρί­ζο­νται σε δύο κατη­γο­ρίες: κάποιοι που πρό­λα­βαν να πάρουν νέες άδειες με τη μορφή της μαγικής πλα­στι­κής καρ­τού­λας και κάποιοι που έχουν τα παλιά ταλαι­πω­ρη­μένα χαρτιά. Οσοι πρό­λα­βαν, πρέπει να πήραν από τις πρώτες μερικές χιλιά­δες κάρτες, πλη­ρο­φο­ρεί­ται η «Κ». Ενώ ο δια­γω­νι­σμός για το 2016 και το 2017 ήταν για δεκάδες χιλιά­δες. Από τα μεγέθη αυτά καθί­στα­ται αντι­λη­πτός ο αριθμός των πολιτών που αφορά το ζήτημα. Και επειδή οι άνθρω­ποι αυτοί συνα­ντώ­νται στις θάλασ­σες και μιλούν μεταξύ τους, πολλοί νομί­ζουν πως είναι αν όχι παρά­νο­μοι, σίγουρα παρά­τυ­ποι όταν τους δεί­χνουν τα και­νούρ­για χαρτιά τους οι λίγοι τυχεροί. Μετά την έρευνα αυτή της «Καθη­με­ρι­νής», το υπουρ­γείο ανα­με­νό­ταν αργά χθες το βράδυ να βγάλει ανα­κοί­νωση για το θέμα ώστε να ενη­με­ρώ­σει το κοινό.

Αξίζει να σημειω­θεί ότι στην ηλε­κτρο­νική διεύ­θυνση https:// adeies.hcg.gr  που λει­τουρ­γεί το νέο σύστημα χορή­γη­σης αδειών, μέχρι αργά χθες το από­γευμα ήταν μεν αναρ­τη­μένη η ανα­κοί­νωση για παρά­ταση μέχρι το 2019 της υπο­χρέ­ω­σης για νέες άδειες αλλά όχι και πλη­ρο­φο­ριακό υλικό που να ενη­με­ρώ­νει για το χει­ρο­κί­νητο σύστημα με τις εκτυ­πώ­σεις Α4 και τον μονα­δικό αριθμό για όσους πρω­το­εκ­δί­δουν άδεια ή για όσους άνω των 65 ετών επι­θυ­μούν να την ανα­νε­ώ­σουν. Ετσι εξη­γεί­ται και περαι­τέρω η σύγχυση που επι­κρα­τεί. Εάν σε αυτή την εικόνα προ­στε­θεί και ο φόρτος εργα­σίας που αυξά­νε­ται το καλο­καίρι για τους λιμε­νι­κούς, ενώ λόγω μετα­να­στευ­τι­κού παρα­μέ­νει υψηλός και τις υπό­λοι­πες εποχές, τότε γίνεται προ­φα­νές πως η γρα­φειο­κρα­τία αυξά­νε­ται και επι­βα­ρύ­νει τους πάντες. Και όμως, το «Πλη­ρο­φο­ριακό Σύστημα Εκδοσης Αδειών Χει­ρι­στή Ταχύ­πλοου Σκάφους» (ΠΣΕΑΧΤΣ) που έχει ανα­πτυ­χθεί με ίδια μέσα του Λιμε­νι­κού και του υπουρ­γείου (με χρήση ανοι­χτού/δωρεάν λογι­σμι­κού από τη Διεύ­θυνση Ηλε­κτρο­νι­κής Δια­κυ­βέρ­νη­σης και Επι­κοι­νω­νιών του Λ.Σ.-ΕΛΑΚΤ) δημιουρ­γή­θηκε με απο­κλει­στικό σκοπό «να βοη­θή­σει την όλη δια­δι­κα­σία έκδοσης αδειών ταχύ­πλοων σκαφών».

Καθη­με­ρινή