Το 40% των θανάτων από τροχαία σχετίζεται με την εργασία

Το 40% όλων των θα­νά­των από τρο­χαία δυ­στυ­χή­μα­τα στους δρό­μους της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης σχε­τί­ζε­ται με την ερ­γα­σία. Αυτό είναι το απο­τέ­λε­σμα της λε­πτο­με­ρούς ανά­λυ­σης των δε­δο­μέ­νων σε όλη την Ευ­ρώ­πη του Ευ­ρω­παϊ­κού Συμ­βου­λί­ου Ασφά­λειας των Με­τα­φο­ρών (European Transport Safety Council – ETSC) που κρού­ει τον κώ­δω­να του κιν­δύ­νου για τους αριθ­μούς των οδι­κών θα­νά­των που σχε­τί­ζο­νται με την ερ­γα­σία.

Πέ­ρυ­σι χά­θη­καν 25.671 ζωές στους δρό­μους της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης, όπου σύμ­φω­να με τα στοι­χεία της ETSC, ένα με­γά­λο πο­σο­στό αυτών απο­τε­λούν θύ­μα­τα οδι­κών συ­γκρού­σε­ων που σχε­τί­ζο­νται με την ερ­γα­σία.

Την ώρα που τα τε­λευ­ταία στοι­χεία επι­βε­βαιώ­νουν πως οι θά­να­τοι από τρο­χαία δυ­στυ­χή­μα­τα στην Ευ­ρω­παϊ­κή Ένωση δεν έχουν μειω­θεί τα τε­λευ­ταία τρία χρό­νια, το Ευ­ρω­παϊ­κό Συμ­βού­λιο Ασφά­λειας των Με­τα­φο­ρών (ETSC) με νέα έκ­θε­σή του, που δη­μο­σιεύ­θη­κε τη Δευ­τέ­ρα 20 Ιου­νί­ου στις Βρυ­ξέλ­λες, καλεί τους ερ­γο­δό­τες, τις εθνι­κές κυ­βερ­νή­σεις και την Ευ­ρω­παϊ­κή Ένωση να εντεί­νουν τις προ­σπά­θειές τους για την αντι­με­τώ­πι­ση των ερ­γα­σια­κών κιν­δύ­νων που σχε­τί­ζο­νται με την οδική ασφά­λεια στην ερ­γα­σία.

“Ενώ υπάρ­χουν με­ρι­κά ση­μα­ντι­κά πα­ρα­δείγ­μα­τα με­γά­λων και μι­κρών Ορ­γα­νι­σμών στην Ευ­ρώ­πη που αρ­χί­ζουν να λαμ­βά­νουν σο­βα­ρά υπόψη την οδική ασφά­λεια, υπάρ­χουν χι­λιά­δες ακόμη που πα­ρα­βλέ­πουν τους κιν­δύ­νους που αντι­με­τω­πί­ζουν οι ερ­γα­ζό­με­νοί τους κα­θη­με­ρι­νά στους δρό­μους. Πολ­λές εται­ρεί­ες βλέ­πουν επί­σης λαν­θα­σμέ­να τη δια­χεί­ρι­ση του κιν­δύ­νου στο δρόμο ως επι­βά­ρυν­ση και όχι ως ευ­και­ρία, παρά το γε­γο­νός ότι η μεί­ω­ση των κιν­δύ­νων μέσω της δια­χεί­ρι­σης δια­δρο­μών, η στο­χο­θε­τη­μέ­νη εκ­παί­δευ­ση και η αγορά ασφα­λέ­στε­ρων οχη­μά­των μπο­ρεί να μειώ­σει το κό­στος ασφά­λι­σης, να οδη­γή­σει σε λι­γό­τε­ρες χα­μέ­νες ημέ­ρες ερ­γα­σί­ας καθώς και να ενι­σχύ­σει την ει­κό­να μιας εται­ρεί­ας”, το­νί­ζει ο εκτε­λε­στι­κός διευ­θυ­ντής του ETSC, Αντό­νιο Αβε­νό­σο.

Οι συ­ντά­κτες της έκ­θε­σης ανα­φέ­ρουν ότι οι κυ­βερ­νή­σεις και οι δη­μό­σιες Αρχές πρέ­πει να ηγη­θούν της προ­σπά­θειας, δί­νο­ντας το πα­ρά­δειγ­μα, υιο­θε­τώ­ντας προ­γράμ­μα­τα δια­χεί­ρι­σης της οδι­κής ασφά­λειας που σχε­τί­ζο­νται με την ερ­γα­σία για τους υπαλ­λή­λους και τους στό­λους τους όπως και να συ­μπε­ρι­λά­βουν την ασφά­λεια των οχη­μά­των στις απαι­τή­σεις των δη­μό­σιων συμ­βά­σε­ων.

“Στην Ελ­λά­δα υπάρ­χουν με­γά­λες εται­ρί­ες που παίρ­νουν μέτρα και εφαρ­μό­ζουν καλές πρα­κτι­κές και υλο­ποιούν εκ­παι­δεύ­σεις στην Οδική Ασφά­λεια. Είναι ιδιαί­τε­ρα εν­θαρ­ρυ­ντι­κό πως το Ιν­στι­τού­το Οδι­κής Ασφά­λειας “Πάνος Μυ­λω­νάς” εκ­παι­δεύ­ει κάθε χρόνο ολο­έ­να και πε­ρισ­σό­τε­ρα στε­λέ­χη και οδη­γούς δη­μό­σιων και ιδιω­τι­κών Ορ­γα­νι­σμών για ασφα­λείς με­τα­κι­νή­σεις εντός και εκτός της ερ­γα­σί­ας τους. Αντί­στοι­χα μέτρα και πρα­κτι­κές θα πρέ­πει να υιο­θε­τού­νται πιο συ­στη­μα­τι­κά από πε­ρισ­σό­τε­ρους δη­μό­σιους φο­ρείς αλλά και από όλες τις μι­κρό­τε­ρες εται­ρί­ες», το­νί­ζει από την πλευ­ρά της η πρό­ε­δρος του Ιν­στι­τού­του οδι­κής Ασφά­λειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυ­λω­νάς” και μό­νι­μου μέ­λους του ETSC, Βα­σι­λι­κή Δα­νέλ­λη-Μυ­λω­νά.

Αξί­ζει να ση­μειώ­σου­με ότι η Ελ­βε­τία κα­τέ­γρα­ψε πέρσι πτώση κατά 15% στους θα­νά­τους από τρο­χαία δυ­στυ­χή­μα­τα. Οι θά­να­τοι μειώ­θη­καν κατά 34% από το 2010 και κατά 60% από το 2001, ενώ αυτή τη στιγ­μή η χώρα έχει τη χα­μη­λό­τε­ρη οδική θνη­σι­μό­τη­τα (26 θα­νά­τους ανά εκα­τομ­μύ­ριο κα­τοί­κους) στην Ευ­ρώ­πη μαζί με τη Νορ­βη­γία (νι­κή­τρια του πε­ρα­σμέ­νου έτους). Η Ελ­βε­τία ανέ­βη­κε πέντε θέ­σεις στην κα­τά­τα­ξη του ETSC τα τε­λευ­ταία πέντε χρό­νια.

thetoc.gr