«Αλμα» στις κρουαζιέρες από Πειραιά στο 4μηνο

Οι λιγό­τε­ρες αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, ωστόσο, δεν μετα­φρά­ζο­νται αυτο­μά­τως σε ανάλογη μείωση του αριθμού επι­βα­τών, καθώς τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια που κατα­πλέ­ουν είναι μεγα­λύ­τερα. Με αυτό το δεδο­μένο, παρά­γο­ντας της αγοράς επι­μέ­νουν πως τα τελικά μεγέθη της φετινής χρονιάς θα εξαρ­τη­θούν σε μεγάλο βαθμό από τις πλη­ρό­τη­τες αυτών των πλοίων, αλλά και τη συμ­με­τοχή σε κρουα­ζιέ­ρες που ανα­χω­ρούν και τερ­μα­τί­ζουν το δρο­μο­λό­γιό τους στην Ελλάδα.

Σ’αυτό το «κάδρο», ο ρόλος του Πειραιά ανα­δει­κνύ­ε­ται ως κομ­βι­κός, καθώς είναι το λιμάνι που έχει τη δυνα­τό­τητα να υπο­δέ­χε­ται τα μεγα­λύ­τερα κρουα­ζιε­ρό­πλοια, σε αντί­θεση με τα περισ­σό­τερα άλλα λιμάνια.

Ανα­πό­φευ­κτα, η Αθήνα, το αερο­δρό­μιο «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος» και ο Πει­ραιάς συγκρο­τούν ένα «τρίγωνο» από τη λει­τουρ­γία του οποίου εξαρ­τά­ται η ανά­πτυξη του τομέα κρουα­ζιέ­ρας στη χώρα μας. Την ίδια στιγμή, η αύξηση των ξένων επι­σκε­πτών που έρχο­νται στην ελλη­νική πρω­τεύ­ουσα για να ξεκι­νή­σουν από τον Πειραιά την κρουα­ζιέρα τους ανα­δει­κνύ­ε­ται σε βασική παρά­με­τρο προ­κει­μέ­νου να ανα­βαθ­μί­σουν το ρόλο τους και, ταυ­τό­χρονα, να ενι­σχύ­σουν το ειδικό τους βάρος στο πλαίσιο του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού, αλλά και της εθνικής οικο­νο­μίας στο σύνολό της.

Ο μεν Πει­ραιάς στην προ­σπά­θειά του να ανα­δει­χθεί σε βασικό κέντρο της αγοράς κρουα­ζιέ­ρας της Μεσο­γείου, το δε «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος» να ανα­βαθ­μί­σει το ρόλο του στην ευρύ­τερη περιοχή της νοτιο­α­να­το­λι­κής Ευρώπης και η Αθήνα να καθιε­ρω­θεί ως ένας από τους δυνα­μι­κό­τε­ρους προ­ο­ρι­σμούς της Ευρώπης για σύντο­μες απο­δρά­σεις (city breaks).

Ο ενθαρ­ρυ­ντι­κές ενδεί­ξεις προ­έ­κυ­ψαν από τα στοι­χεία που παρου­σί­ασε ο Γ.Δ/ντής του Διε­θνούς Αερο­λι­μένα Αθηνών (ΔΑΑ) Γιάννης Παρά­σχης κατά τη διάρ­κεια των εργα­σιών του διε­θνούς συνε­δρίου για τον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό «Posidonia Sea Tourism Forum» που οργα­νώ­θηκε πρό­σφατα στην Αθήνα.

Σύμφωνα με αυτά, στο διά­στημα Ιανουαρίου-Απριλίου 2017 οι επι­βά­τες που έφθασαν με κάποια πτήση στην Αθήνα προ­κει­μέ­νου να ξεκι­νή­σουν την κρουα­ζιέρα τους έφθασαν τους 20.000 κατα­γρά­φο­ντας αύξηση 113% σε σύγκριση με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2016.

Ιδιαί­τερο ενδια­φέ­ρον παρου­σιά­ζει η εξέλιξη της κίνησης που συν­δέ­ε­ται με κρουα­ζιέ­ρες που ανα­χω­ρούν από τον Πειραιά (home porting) την περίοδο 2013-2016. Από τα στοι­χεία που παρου­σί­αση ο Γ.Δ/ντής του αερο­δρο­μίου «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος» προ­κύ­πτει πως ενώ ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός κατέ­γραφε δια­δο­χικά ρεκόρ επι­σκε­πτών και εισπρά­ξεων, οι κρουα­ζιέ­ρες από Πειραιά κατέ­γρα­φαν σημα­ντική πτώση στο διά­στημα 2013-2015. Πιο συγκε­κρι­μένα οι επι­βά­τες κρουα­ζιε­ρών που θα ανα­χω­ρού­σαν από Πειραιά ήταν 84.550 το 2013 αλλά μειώ­θη­καν σημα­ντικά σε 67.289 το 2014 και ακόμα χαμη­λό­τερα (66.268) το 2015.

Το home porting, αντί­θετα, φαί­νε­ται πως ενι­σχύ­θηκε εντυ­πω­σιακά το 2016, σε μια χρονιά που οι μεγάλοι «παίκτες» της παγκό­σμιας αγοράς άρχισαν να απο­σύ­ρο­νται από την ανα­το­λική Μεσό­γειο, κυρίως εξαι­τίας των προ­βλη­μά­των στην Τουρκία και την εμπό­λεμη κατά­σταση στη Συρία. Έτσι, το 2016 οι επι­βά­τες που φέρο­νται να ανα­χώ­ρη­σαν από Πειραιά για κάποια κρουα­ζιέρα σχεδόν διπλα­σιά­στη­καν, φθά­νο­ντας από 66.268 το 2015 σε 123.549 το 2016.

Εξαι­ρε­τικό ενδια­φέ­ρον παρου­σιά­ζει και η «ανθρω­πο­γε­ω­γρα­φία» των επι­σκε­πτών που οδή­γη­σαν στο «μπουμ» των κρουα­ζιε­ρών που ανα­χώ­ρη­σαν από Πειραιά το 2016. Σύμφωνα με τα στοι­χεία, οι μισοί από τους επι­βά­τες που ξεκί­νη­σαν την κρουα­ζιέρα τους από Πειραιά προ­έρ­χο­νταν από υπε­ρα­τλα­ντι­κούς προ­ο­ρι­σμούς: τις ΗΠΑ (31%), την Αυστρα­λία (11%) και τον Καναδά (8%).

Από την ευρω­παϊκή αγορά οι περισ­σό­τε­ροι επι­βά­τες ήταν Βρε­τα­νοί (15%0 και Ισπανοί (8%) με τους Γερ­μα­νούς να αντι­προ­σω­πεύ­ουν μόλις το 4%. Με τη στροφή, ωστόσο, κορυ­φαίων Γερ­μα­νών τουρ οπε­ρέϊ­τορ όπως η TUI στην αγορά κρουα­ζιέ­ρας, παρά­γο­ντες του χώρου ανα­μέ­νουν σημα­ντική αύξηση των Γερ­μα­νών επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια.