Οι αεροπορικές εταιρείες δείχνουν νέα αύξηση στον Τουρισμό

Οι πλη­ρο­φο­ρίες που έφταναν όλο το προη­γού­μενο διά­στημα στους επι­χει­ρη­μα­τίες του Του­ρι­σμού από τους tour operators του εξω­τε­ρι­κού για τις κρα­τή­σεις πακέτων έδει­χναν άνοδο στην του­ρι­στική ζήτηση για τη φετινή σεζόν. Τα πρώτα στοι­χεία για τον προ­γραμ­μα­τι­σμό θέσεων από τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες έρχο­νται να επι­βε­βαιώ­σουν την παρα­πάνω τάση.

Σύμφωνα με τα δεδο­μένα που έχει συλ­λέ­ξει η Ελλη­νική Αρχή Συντο­νι­σμού Πτήσεων (και περι­λαμ­βά­νο­νται στο 2ο τεύχος της μελέτης του Ινστι­τού­του ΣΕΤΕ: “Ελλη­νι­κός Του­ρι­σμός – Εξε­λί­ξεις & Προ­ο­πτι­κές”), κατα­γρά­φε­ται αύξηση 19% στον προ­γραμ­μα­τι­σμό των εται­ρειών σε σχέση με πέρσι, ποσοστό που μετα­φρά­ζε­ται σε επι­πλέον 3,6 εκατ. περισ­σό­τε­ρες θέσεις.

Ξεχω­ρί­ζει η ζήτηση από τις παρα­δο­σια­κές αγορές, και ιδίως από τις γερ­μα­νό­φω­νες χώρες: η Γερ­μα­νία προ­σθέ­τει 1,4 εκατ. νέες θέσεις, η Αυστρία 403 χιλ. και η Ελβετία 127 χιλ. Επίσης σημα­ντική είναι η αύξηση από τη Γαλλία (+ 412 χιλ. θέσεις φτά­νο­ντας το 1,3 εκατ.), τη Δανία (+155 χιλ.) και τη Τσεχία (+145 χιλ. θέσεις).

Η Μεγάλη Βρε­τα­νία έρχεται δεύτερη στο σύνολο της ζήτησης, παρου­σιά­ζο­ντας άνοδο 12% σε σύγκριση με πέρσι (439 χιλ. περισ­σό­τε­ρες θέσεις). Ενθαρ­ρυ­ντική είναι τέλος και η “επά­νο­δος” της ρωσικής αγοράς, με αύξηση που αγγίζει το 11%. Στον αντί­ποδα, μείωση παρα­τη­ρεί­ται μόνο στην Ιταλία (οριακή -3% ή -73 χιλ. θέσεις) και στη Νορ­βη­γία (-8% / -39 χιλ. )

Οι 15 μεγα­λύ­τε­ρες αγορές καλύ­πτουν περισ­σό­τερο από το 90% των προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νων θέσεων με τις πέντε πρώτες (Γερ­μα­νία, Βρε­τα­νία, Ιταλία, Ρωσία και Γαλλία) να καλύ­πτουν σχεδόν το 60%. Μάλιστα οι δυο πλέον παρα­δο­σια­κές “πηγές” επι­σκε­πτών (Γερ­μα­νία και Βρε­τα­νία), εκτός από το ότι κατέ­χουν τις δυο πρώτες θέσεις, προ­γραμ­μα­τί­ζουν, η κάθε μια, υπερ­δι­πλά­σιο αριθμό θέσεων από τις επό­με­νες χώρες.

Ανα­φο­ρικά με τους προ­ο­ρι­σμούς, υπάρχει άνοδος 55% στην ζήτηση για Μύκονο (+263 χιλ. θέσεις φτά­νο­ντας τις 743 χιλ. στο σύνολο), 36% στην Σαντο­ρίνη και στην Ζάκυνθο 32%. Η Κως είναι στα ίδια επίπεδα (+2%) με τον αντί­στοιχο προ­γραμ­μα­τι­σμό πέρσι, ενώ μεγάλη πτώση παρου­σιά­ζει η Μυτι­λήνη (-37%)

Τα στοι­χεία περι­λαμ­βά­νουν μόνο στα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια και δεν περι­λαμ­βά­νουν το Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών και αφορούν τον αρχικό προ­γραμ­μα­τι­σμό των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών που υπό­κει­ται σε ανα­θε­ώ­ρηση έως τέλη Ιανουα­ρίου, οπότε και θα εκδοθεί το τελικό πρό­γραμμα για τη θερινή περίοδο του 2017. Δεί­χνουν όμως, όπως εξηγούν επι­χει­ρη­μα­τίες της αγοράς, πως η του­ρι­στική κίνηση παρα­μέ­νει ενι­σχυ­μένη και πως ο στόχος για τον αριθμό των αφίξεων θα είναι σαφώς μεγα­λύ­τε­ρος από τον περσινό (25 εκατ. επι­σκέ­πτες).

Το θέμα βέβαια είναι- μετά το προγραμματισμό- να επι­τευ­χθούν και οι ανά­λο­γες πλη­ρό­τη­τες και οι παρα­πάνω θέσεις να γεμί­σουν. Εντού­τοις, στο σκέλος των εσόδων, το “καλάθι” ανα­μέ­νε­ται και πάλι να είναι μικρό.

Όπως ανα­φέ­ρε­ται στη μελέτη του ΣΕΤΕ, η κάμψη στα έσοδα για το 2016 μετά από τρία χρόνια εκρη­κτι­κής ανόδου (41% μεταξύ 2012 και 2015 σε στα­θε­ρές τιμές), οφεί­λε­ται σε διεθνή τάση μείωσης της Μέσης Κατά Κεφαλήν Δαπάνης καθώς και στο ότι, λόγω της παρα­τε­τα­μέ­νης αβε­βαιό­τη­τας το πρώτο εξάμηνο, το ελλη­νικό του­ρι­στικό προϊόν εισήλθε με καθυ­στέ­ρηση στην διεθνή του­ρι­στική αγορά με απο­τέ­λε­σμα να χρεια­στεί να γίνουν πολύ μεγάλες προ­σφο­ρές τιμών για να προ­σελ­κυ­σθούν πελάτες “τελευ­ταίας στιγμής” (last minute offers). Επι­πλέον, η υψηλή φορο­λο­γική επι­βά­ρυνση του ελλη­νι­κού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος απο­τε­λεί σημα­ντικό ανα­σταλ­τικό παρά­γο­ντα στην προ­σπά­θεια για ενί­σχυση του κλάδου, επι­βα­ρύ­νο­ντας την αντα­γω­νι­στι­κό­τητα σε σχέση με τις άλλες χώρες της Μεσο­γείου και τα κίνητρα για επι­χει­ρείν, ενώ ταυ­τό­χρονα οδηγεί σε όξυνση της επο­χι­κό­τη­τας.

Βασι­λική Κουρλιμπίνη-capital.gr