Στην Ευρωβουλή το θέμα μείωσης των αεροπορικών δρομολογίων από και προς Κάλυμνο

Τις πα­ρα­βιά­σεις των υπο­χρε­ώ­σε­ων πα­ρο­χής δη­μό­σιας υπη­ρε­σί­ας στον Αε­ρο­λι­μέ­να της Κα­λύ­μνου κα­ταγ­γέλ­λει με Γρα­πτή του Ερώ­τη­ση που κα­τέ­θε­σε την Πα­ρα­σκευή 28 Μαΐου 2016 στην Ευ­ρω­βου­λή ο Ανε­ξάρ­τη­τος Ευ­ρω­βου­λευ­τής Κα­θη­γη­τής Νότης Μα­ριάς.

Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες του kalymnos-news.gr στην ενέρ­γεια αυτή προ­χώ­ρη­σε ο Ευ­ρω­βου­λευ­τής Νότης Μα­ριάς, μετά από σχε­τι­κή ενη­μέ­ρω­ση που είχε από τον τέως Δή­μαρ­χο Δ.Δια­κο­μι­χά­λη. 

Στην Ερώ­τη­σή του η οποία απευ­θύ­νε­ται στην Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή ο Έλ­λη­νας Ανε­ξάρ­τη­τος Ευ­ρω­βου­λευ­τής ζητά να μην μειω­θούν τα τα­κτι­κά αε­ρο­πο­ρι­κά δρο­μο­λό­για από και προς τον Αε­ρο­λι­μέ­να της Κα­λύ­μνου και καλεί την Επι­τρο­πή να διε­ρευ­νή­σει τη δυ­να­τό­τη­τα αξιο­ποί­η­σης των κα­τάλ­λη­λων χρη­μα­το­δο­τι­κών μέσων και προ­γραμ­μά­των προ­κει­μέ­νου να δια­τη­ρη­θεί η ισχύ­ου­σα συ­χνό­τη­τα των ζω­τι­κής ση­μα­σί­ας τα­κτι­κών αε­ρο­πο­ρι­κών δρο­μο­λο­γί­ων του απο­μα­κρυ­σμέ­νου Αε­ρο­λι­μέ­να της Κα­λύ­μνου.

Ο Νότης Μα­ριάς αφού επι­ση­μαί­νει ότι τα αε­ρο­πο­ρι­κά δρο­μο­λό­για είναι ζω­τι­κής ση­μα­σί­ας για την οι­κο­νο­μι­κή ζωή της Κα­λύ­μνου επι­κα­λεί­ται τον Κα­νο­νι­σμό (ΕΚ) 1008/2008 σε σχέση με τις υπο­χρε­ώ­σεις πα­ρο­χής δη­μό­σιας υπη­ρε­σί­ας στον Αε­ρο­λι­μέ­να της Κα­λύ­μνου λόγω της με­γά­λης από­στα­σης από την Αθήνα αλλά και του νη­σιω­τι­κού χα­ρα­κτή­ρα της Κα­λύ­μνου.

Επι­πλέ­ον ο Έλ­λη­νας Ανε­ξάρ­τη­τος Ευ­ρω­βου­λευ­τής επι­κα­λεί­ται και το άρθρο 174 της Συν­θή­κης Λει­τουρ­γί­ας της Ε.Ε. σε σχέση με την Οι­κο­νο­μι­κή, Κοι­νω­νι­κή και Εδα­φι­κή συ­νο­χή στην Ευ­ρω­παϊ­κή Ένωση όπου ανα­φέ­ρε­ται ότι η Ε.Ε. απο­σκο­πεί στη μεί­ω­ση των δια­φο­ρών των επι­πέ­δων ανά­πτυ­ξης των δια­φό­ρων πε­ριο­χών και ιδιαί­τε­ρα αυτών που είναι νη­σιω­τι­κές. Όπως επι­ση­μαί­νε­ται στην Ερώ­τη­ση «με την ισχύ­ου­σα σύμ­βα­ση υπο­χρε­ώ­σε­ων Πα­ρο­χής Δη­μό­σιας Υπη­ρε­σί­ας έχουν επι­βλη­θεί τα­κτι­κές αε­ρο­πο­ρι­κές γραμ­μές στο εσω­τε­ρι­κό της Ελ­λά­δας, σύμ­φω­να με τα άρθρα 16,17 και 18 Κα­νο­νι­σμού (ΕΚ) 1008/2008.

Με­τα­ξύ των εξυ­πη­ρε­τού­με­νων προ­ο­ρι­σμών είναι και ο απο­μα­κρυ­σμέ­νος Αε­ρο­λι­μέ­νας της νήσου Κα­λύ­μνου που εξυ­πη­ρε­τεί­ται από αε­ρο­σκά­φος 37 θέ­σε­ων».

«Με την ισχύ­ου­σα σύμ­βα­ση της Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας», συ­νε­χί­ζει η Ερώ­τη­ση, «που κα­λύ­πτει την πε­ρί­ο­δο 2012-2016, σε ετή­σια βάση στη Γραμ­μή Αθήνα – Κά­λυ­μνος υπάρ­χουν 392 πτή­σεις με επι­στρο­φή.

Σε ό,τι αφορά την σύν­δε­ση με τα υπό­λοι­πα νησιά της Δω­δε­κα­νή­σου οι πτή­σεις με επι­στρο­φή ανέρ­χο­νται σε 124 ετη­σί­ως. Με το νέο προ­σχέ­διο που συ­νέ­τα­ξε η Υ.Π.Α. προ­κει­μέ­νου να προ­βεί στη διε­νέρ­γεια νέας δια­γω­νι­στι­κής δια­δι­κα­σί­ας για την εκ­με­τάλ­λευ­ση 28 τα­κτι­κών αε­ρο­πο­ρι­κών γραμ­μών συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης και της Κα­λύ­μνου, οι πτή­σεις Αθήνα – Κά­λυ­μνος με επι­στρο­φή πε­ριο­ρί­ζο­νται σε 232 ετη­σί­ως, ενώ για την εν­δο­δω­δε­κα­νη­σια­κή σύν­δε­ση, θα εκτε­λού­νται ετη­σί­ως μόλις 48 πτή­σεις με επι­στρο­φή».

Και η Ερώ­τη­ση κα­τα­λή­γει: «Ερω­τά­ται λοι­πόν η Επι­τρο­πή ενό­ψει της με­γά­λης από­στα­σης και του νη­σιω­τι­κού χα­ρα­κτή­ρα της Κα­λύ­μνου:

1.Είναι σύμ­φω­νη με τον Κα­νο­νι­σμό (ΕΚ) 1008/2008 και το άρθρο 174 ΣΛΕΕ η πα­ρα­πά­νω μεί­ω­ση των τα­κτι­κών αε­ρο­πο­ρι­κών δρο­μο­λο­γί­ων από και προς τον Αε­ρο­λι­μέ­να Κα­λύ­μνου;

2.Ποια χρη­μα­το­δο­τι­κά μέσα και προ­γράμ­μα­τα μπο­ρεί να δια­θέ­σει προ­κει­μέ­νου να δια­τη­ρη­θεί η ισχύ­ου­σα συ­χνό­τη­τα των ζω­τι­κής ση­μα­σί­ας τα­κτι­κών αε­ρο­πο­ρι­κών δρο­μο­λο­γί­ων του Αε­ρο­λι­μέ­να Κα­λύ­μνου;».

kalymnos-news.gr