Τρέχουν στο… «παρά πέντε» οι ανασφάλιστοι οδηγοί-Τι πρόστιμα αντιμετωπίζουν

Κινη­τι­κό­τητα επι­κρα­τεί τις τελευ­ταίες ημέρες από οδηγούς που θέλουν να απο­φύ­γουν τις κυρώ­σεις. Την επόμενη εβδο­μάδα ανα­μέ­νε­ται το περι­βό­ητο ΦΕΚ. Πιθανόν τα ανα­σφά­λι­στα οχήματα να είναι μόνο 400-500 χιλιά­δες λένε οι παρά­γο­ντες της αγοράς.

Αξιο­ση­μεί­ωτη άνοδο παρου­σιά­ζει τις τελευ­ταίες λίγες ημέρες ο αριθμός των ασφα­λι­στι­κών συμ­βο­λαίων αυτο­κι­νή­του, εξέλιξη που φαί­νε­ται να σχε­τί­ζε­ται με την πρόθεση αρκετών ανα­σφά­λι­στων οδηγών να απο­φύ­γουν τις επι­κεί­με­νες εκ του νόμου κυρώ­σεις.

Συγκε­κρι­μένα, το περι­βό­ητο ΦΕΚ που θα επι­τρέ­ψει στο Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών να στείλει «ραβα­σά­κια» στους ανα­σφά­λι­στους οδηγούς ανα­μέ­νε­ται να δημο­σιευ­θεί μέσα στην επόμενη εβδο­μάδα.

Όσοι λοιπόν εκ των οδηγών ασφα­λί­σουν τα οχήματά τους πριν την έκδοση του περι­βό­η­του ΦΕΚ θα απο­φύ­γουν τις κυρώ­σεις, ενώ αντί­θετα όσοι δεν το πράξουν:

α) Θα κατα­βάλ­λουν επι­πλέον 250 ευρώ αν ασφα­λί­σουν το αυτο­κί­νητό τους μέσα σε οκτώ ημέρες (πέρα από το κόστος του ασφα­λι­στή­ριου συμ­βο­λαίου τους).

β) Η σχετική επι­βά­ρυνση θα φτάσει στα 500 ευρώ αν το ασφα­λί­σουν μετά την πάροδο των οκτώ ημερών.

«Η αλήθεια βέβαια είναι πως αρκετά στελέχη της αγοράς δεν έχουν παρα­τη­ρή­σει μέχρι σήμερα την προ­α­να­φερ­θείσα αυξη­μένη κίνηση και αυτό συμ­βαί­νει γιατί τα συγκε­κρι­μένα αυτά δεν δια­χέ­ο­νται ομοιό­μορφα μεταξύ των εται­ρειών και μεταξύ των γεω­γρα­φι­κών περιο­χών της χώρας» ανα­φέ­ρει γνωστός παρά­γο­ντας του κλάδου, ο οποίος συμπλη­ρώ­νει:

«Οι οδηγοί αυτοί επι­λέ­γουν συνήθως τα φτη­νό­τερα συμ­βό­λαια των εται­ρειών χαμηλού κόστους. Άρα αρκετές εται­ρείες δεν είναι απο­δέ­κτες τέτοιων συμ­βο­λαίων. Πρό­κει­ται συνήθως για παλιά οχήματα μικρού κυβι­σμού, που ασφα­λί­ζο­νται για τρίμηνη διάρ­κεια και σε μεγάλο βαθμό προ­έρ­χο­νται από την επαρχία, γιατί πολύ μεγάλος αριθμός ανα­σφά­λι­στων οχη­μά­των αφορά αγρο­τικά αυτο­κί­νητα και τρακτέρ. Είναι φυσικό λοιπόν, μια κινη­τι­κό­τητα που ξεκί­νησε μόλις τις τελευ­ταίες ημέρες να μην έχει ακόμη γίνει αντι­λη­πτή από το σύνολο της ασφα­λι­στι­κής αγοράς».

Σύμφωνα επίσης με τον πρόεδρο του Επαγ­γελ­μα­τι­κού Επι­με­λη­τη­ρίου Αθηνών κ. Γιάννη Χατζη­θε­ο­δο­σίου, «μέσα από αυτή τη δια­δι­κα­σία θα απο­κτή­σουμε μια πολύ καλύ­τερη εικόνα των ανα­σφά­λι­στων οχη­μά­των και πιθανόν να φανεί ότι ο αριθμός τους είναι πολύ χαμη­λό­τε­ρος από αυτόν του ενός εκα­τομ­μυ­ρίου που υπο­λο­γι­ζό­ταν από ορι­σμέ­νους κατά τα τελευ­ταία χρόνια. Αυτό κυρίως θα συμβεί επειδή δεν γνω­ρί­ζουμε τον αριθμό των κρα­τι­κών αυτο­κι­νή­των, για τα οποία η ασφά­λιση δεν είναι υπο­χρε­ω­τική».

Προς την ίδια κατεύ­θυνση βρί­σκε­ται και η εκτί­μηση αντι­προ­έ­δρου ασφα­λι­στι­κής εται­ρείας, σύμφωνα με τον οποίον ο αριθμός των ανα­σφά­λι­στων οχη­μά­των είναι μόνο γύρω στα 500.000 και απο­τε­λεί περίπου το 10% του συνόλου.

Το ίδιο στέ­λε­χος εκτιμά ότι από αυτά τα 500.000 οχήματα, μόνο ένα τμήμα τους θα ασφα­λι­στεί, ενώ το υπό­λοιπο είτε θα επι­λέ­ξει να κατα­θέ­σει τις πινα­κί­δες, είτε θα συνε­χί­σει να παρα­βαί­νει το νόμο.

Πάντως, όλα τα στελέχη της ασφα­λι­στι­κής αγοράς συμ­φω­νούν πως ο αριθμός των οδηγών που θα συμ­μορ­φω­θεί με τον νόμο, θα εξαρ­τη­θεί από τη σοβα­ρό­τητα που θα επι­δεί­ξει αυτή τη φορά η κυβέρ­νηση.

Γενι­κό­τερα, το ελλη­νικό κράτος έχει εξαγ­γεί­λει πολλές φορές κατά τα τελευ­ταία χρόνια τον περι­βό­ητο ηλε­κτρο­νικό εντο­πι­σμό των ανα­σφά­λι­στων οδηγών, πλην όμως μέχρι σήμερα το ζήτημα δεν έχει προ­χω­ρή­σει στην πράξη, εξορ­γί­ζο­ντας τον ασφα­λι­στικό κλάδο και προ­κα­λώ­ντας δεκάδες εκα­τομ­μύ­ρια ετήσια φορο­δια­φυγή, πέρα από τις τερά­στιες ζημίες που φορ­τώ­νο­νται στο Επι­κου­ρικό Κεφά­λαιο (στο κοι­νω­νικό σύνολο με την ευρεία έννοια δηλαδή).

«Θέλουμε να πιστεύ­ουμε ότι σε μια περίοδο που το κράτος έχει ως σημαία την πάταξη της φορο­δια­φυ­γής, δεν θα αφήσει να χάνο­νται τόσα φορο­λο­γικά έσοδα και παράλ­ληλα να προ­κα­λού­νται τόσο μεγάλα κοι­νω­νικά προ­βλή­ματα» κατέ­ληξε γνωστός παρά­γο­ντας της αγοράς.

euro2day.gr