Ελλάδα: Τέταρτη υψηλότερη φορολογία καυσίμων στην Ευρώπη

Τετάρτη πρωί, ο Γιάννης Ρεβύθης, κτη­μα­το­με­σί­της, ξεκι­νάει την ημέρα του από το πρα­τή­ριο καυ­σί­μων.

Σε έναν κλάδο, όπου η δουλειά έχει πέσει πάνω από 80%, τα τελευ­ταία πέντε χρόνια, θα βοη­θούσε αν έβλεπε ουσια­στι­κό­τερη μείωση των τιμών.

«Κάνω καθη­με­ρινά πολλά χιλιό­με­τρα για να δείχνω ακίνητα. Κατα­λα­βαί­νετε το κόστος της βεν­ζί­νης, όσο αυξά­νε­ται, για εμένα είναι ένα πολύ μεγάλο λει­τουρ­γικό κόστος. Δίνω περίπου €350 μήνα για βενζίνη. Βλέπω ότι η τιμή του πετρε­λαίου πέφτει, αλλά η βενζίνη δεν πέφτει.»

Την Τετάρτη, το μπρεντ πωλού­ταν περίπου $30/βαρέλι.

Τον τελευ­ταίο ενάμιση χρόνο, η τιμή του αργού πετρε­λαίου έχει πέσει σχεδόν 70%.

Η τιμή της αμό­λυ­βδης στην Ελλάδα μόνο 20% (από τα €1,7/ λίτρο τον Ιούλιο του 2014 σε €1,37/ λίτρο αυτή την εβδο­μάδα).

Η εξήγηση είναι απλή: φόροι.

Για κάθε 100 ευρώ που δίνει ο Έλληνας οδηγός στο πρα­τή­ριο καυ­σί­μων, μόνο €33 κατα­λή­γουν στη βιο­μη­χα­νία πετρε­λαίου: την χώρα και την εται­ρεία εξό­ρυ­ξης, το διυ­λι­στή­ριο, την εται­ρεία δια­νο­μής και τον πρα­τη­ριούχο.

Τα υπό­λοιπα €67 πηγαί­νουν στο κράτος.

Οι φόροι καυ­σί­μων στην Ελλάδα είναι υψηλοί, αλλά δεν είναι οι υψη­λό­τε­ροι στην Ευρώπη.

«Πρω­τα­θλή­τρια» ανα­δει­κνύ­ε­ται η Μ. Βρε­τα­νία, όπου οι επι­βα­ρύν­σεις σε φόρους και τέλη ανέρ­χο­νται στο 72% των χρη­μά­των που πλη­ρώ­νουν οι οδηγοί.

Ακο­λου­θούν Ολλαν­δία, Ιταλία και Ελλάδα.

Ο ευρω­παϊ­κός μέσος όρος βρί­σκε­ται στο 66%.

Στις ΗΠΑ, το αντί­στοιχο ποσοστό είναι μόλις 15%.

Μάλιστα, στη Γαλλία, στις αρχές του έτους, την ώρα που οι διε­θνείς τιμές κατέρ­ρεαν, η βενζίνη ακρί­βυνε, κατά €0,035/ λίτρο καθώς στην τιμή της προ­στέ­θηκε «φόρος άνθρακα.»

Ο εκτε­λε­στι­κός διευ­θυ­ντής του Ινστι­τού­του Ενέρ­γειας ΙΕΝΕ, Κωστής Στα­μπο­λής, εξηγεί:

«Παρα­δο­σιακά, εδώ και χρόνια, επι­βάλ­λο­νται φόροι στην αγορά πετρε­λαίου της Ευρώπης γιατί είναι ένας εύκολος τρόπος για τις κυβερ­νή­σεις να συγκε­ντρώ­σουν έσοδα. Μην ξεχνάτε ότι στην άλλη πλευρά του Ατλα­ντι­κού, στις ΗΠΑ, οι οδηγοί πλη­ρώ­νουν ένα τρίτο λιγό­τερο για τη βενζίνη.»

Απα­ντώ­ντας σε ερώτηση του euronews, η Κομι­σιόν ανα­γνω­ρί­ζει τη συμβολή του φθη­νό­τε­ρου πετρε­λαίου στην ανά­καμψη, ωστόσο δε δείχνει δια­τε­θει­μένη να λάβει μέτρα για μείωση της φορο­λο­γίας.

Πηγή: Euronews